Элеватор

Эта статья написана как личное размышление, личное эссе или аргументированное эссе , в котором излагаются личные чувства редактора Википедии или представлены оригинальные аргументы по теме. Пожалуйста, помогите улучшить его , переписав в энциклопедическом стиле . ( Декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Элеватор
Зерновой элеватор Cargill Pool , Буффало, Нью-Йорк

Элеваторной является аграрным объектом комплекс , предназначенный для хранения запасов или зерна. В торговле зерном термин «элеватор» также описывает башню, содержащую ковшовый элеватор или пневматический конвейер , который забирает зерно с нижнего уровня и помещает его в силос или другое хранилище.

В большинстве случаев элеватор также описывает весь элеваторный комплекс, включая приемные и испытательные офисы, платформенные весы и складские помещения. Это также может означать организации, которые эксплуатируют или контролируют несколько отдельных лифтов в разных местах. В Австралии этот термин описывает только подъемный механизм.

До появления элеватора зерно обычно перевалили в мешках, а не навалом (большое количество сыпучего зерна). Лифт Дарта был серьезным нововведением. Его изобрели купец Джозеф Дарт и инженер Роберт Данбар в 1842 и 1843 годах в Буффало, штат Нью-Йорк . Используя паровые мукомольные мельницы Оливера Эванса в качестве модели, они изобрели морскую ногу, которая вычерпывала рыхлое зерно из корпусов кораблей и поднимала его на вершину морской башни. ^[1]

Ранние зерновые элеваторы и бункеры часто строились из каркасной или решетчатой ​​древесины и были подвержены пожарам. Бункеры элеваторов, резервуары и силосы в настоящее время обычно изготавливаются из стали или железобетона. Ковшовые элеваторы используются для подъема зерна к распределителю или грузоотправителю, откуда оно падает через желоба и / или конвейеры в один или несколько бункеров, силосов или резервуаров на объекте. При желании силосы, бункеры и резервуары опорожняются самотеком, подметальными шнеками и конвейерами. Когда зерно выгружается из бункеров, цистерн и силосов, оно транспортируется, смешивается и взвешивается в грузовиках, железнодорожных вагонах или баржах для отправки.

Использование и определения [ править ]

В австралийском английском термин «зерновой элеватор» зарезервирован для лифтовых башен, в то время как здание или комплекс приемно-складских помещений обозначается формальным термином «точка приема» или «бункер для пшеницы» или «силос». Крупномасштабные операции по приему, хранению и логистике зерна известны в Австралии как обработка насыпью.

В Канаде термин «элеватор» используется для обозначения места, где фермеры продают зерно в глобальную систему распределения зерна, и / или места, где зерно перемещается в железнодорожные вагоны или океанские суда для транспортировки. В частности, некоторые типы элеваторов определены канадским законодательством в разделе 2 Закона Канады о зерне ^[2].

• Первичные элеваторы (до 1971 г. называемые «сельскими элеваторами») получают зерно напрямую от производителей для хранения, пересылки или и того, и другого.
• Технологические элеваторы (до 1971 г. называемые «мельничные элеваторы») принимают и хранят зерно для непосредственного производства или переработки в другие продукты.
• Терминальные элеваторы принимают зерно во время или после официального осмотра и взвешивания, а также очищают, хранят и обрабатывают зерно перед его перемещением.
• Перегрузочные элеваторы (включая «Восточные элеваторы» по классификации до 1971 года) перекачивают зерно, которое было официально проверено и взвешено на другом элеваторе. В Восточном дивизионе перегрузочные элеваторы также принимают, очищают и хранят восточное или иностранное зерно.

История [ править ]

Необходимость и перспектива зарабатывать деньги привели к появлению парового элеватора в Буффало, штат Нью-Йорк , в 1843 году. Благодаря завершению строительства канала Эри в 1825 году Буффало занимал уникальное положение в американской географии. Он стоял на пересечении двух великих водных путей; один простирался от гавани Нью-Йорка , вверх по реке Гудзон до Олбани , а за ним - порта Буффало; другой - Великие озера , которые теоретически могут доставить лодочников в любом направлении, в котором они пожелают (на север в Канаду , на запад в Мичиган или Висконсин , на юг в Толедо иКливленда , или к востоку от Атлантического океана ). На протяжении 1830-х годов Буффало извлекал огромную пользу из своего положения. В частности, он был получателем большей части растущего количества зерна (в основном пшеницы), которое выращивалось на фермах в Огайо и Индиане и отправлялось по озеру Эри для перевалки в канал Эри. Если бы Буффало там не было или когда там все было в порядке, это зерно было бы загружено на лодки в Цинциннати и отправлено по реке Миссисипи в Новый Орлеан . ^[1]

К 1842 году портовые сооружения Буффало явно устарели. Они по-прежнему полагались на методы, которые использовались со времен европейского средневековья ; Рабочие бригады стивидоров используют блоки, снасти и собственные спинки для разгрузки или загрузки каждого мешка с зерном, хранившегося на берегу или в корпусе лодки. Чтобы обслужить одну лодку с зерном, требовалось несколько дней, иногда даже неделя. Поставки зерна шли по реке Миссисипи, а не через систему Великих озер / канала Эри.

Торговец по имени Джозеф Дарт-младший, как правило, считается тем, кто адаптировал зерновой элеватор Оливера Эванса (первоначально производственное устройство) для использования в коммерческих целях (перевалка зерна оптом с озер на лодки по каналам). но фактическое проектирование и строительство первого в мире «зернохранилища и перевалочного склада» на паровой тяге было выполнено инженером по имени Роберт Данбар. Благодаря историческому лифту Дарта (введенному в эксплуатацию 1 июня 1843 года), который работал почти в семь раз быстрее, чем его немеханизированные предшественники, Buffalo смог успевать за быстрым ростом американского сельскохозяйственного производства в 1840-х и 1850-х годах и, таким образом, еще больше стимулировать его. , но особенно после Гражданской войны , с наступлениемжелезные дороги . ^[1]

Второй и третий в мире элеваторы были построены в Толедо, штат Огайо, и Бруклине , штат Нью-Йорк, в 1847 году. Эти молодые американские города были связаны через развивающуюся международную торговлю зерном беспрецедентных масштабов. Партии зерна с ферм в Огайо загружались на корабли лифтами в Толедо; эти корабли были выгружены элеваторами в Буффало, которые отправляли их зерно на лодки по каналу (а позже и в железнодорожные вагоны), которые выгружались элеваторами в Бруклине, где зерно либо распределялось на мукомольные фабрики Восточного побережья, либо загружалось для дальнейшей отправки в Англию. , Нидерланды или Германия. Однако этому восточному потоку зерна сопутствовал не менее важный поток людей и капитала в противоположном направлении, то есть с востока на запад. Из-за денег, которые можно было заработать на производстве зерна, и, конечно же, из-за существования водного пути, чтобы добраться туда, все большее количество иммигрантов в Бруклине приезжало в Огайо, Индиану и Иллинойс, чтобы стать фермерами. Больше фермеров означало, что больше прерий превратилось в сельскохозяйственные угодья, что, в свою очередь, означало увеличение производства зерна, что, конечно же, означало, что нужно было построить больше элеваторов в таких местах, как Толедо, Буффало и Бруклин (а также Кливленд, Чикаго и Дулут).). Благодаря этому циклу производительности, приведенному в движение изобретением зернового элеватора, Соединенные Штаты стали крупным международным производителем пшеницы, кукурузы и овса. ^[1]

В начале 20-го века возникла обеспокоенность по поводу монополистической практики в элеваторной промышленности, что привело к показаниям в Межгосударственной торговой комиссии в 1906 году. ^[3] Это привело к сожжению нескольких элеваторов в Небраске якобы в знак протеста. ^[3]

Сегодня элеваторы - обычное дело в зерновых регионах мира, таких как прерии Северной Америки . Более крупные терминальные элеваторы находятся в распределительных центрах, таких как Чикаго и Тандер-Бей , Онтарио , куда зерно отправляют на переработку или загружают в поезда или корабли, чтобы отправиться дальше.

Буффало, штат Нью-Йорк, крупнейший в мире зерновой порт с 1850-х до первой половины 20-го века, когда-то обладал самой большой в Соединенных Штатах емкостью для хранения зерна в более чем 30 бетонных элеваторах, расположенных вдоль внутренней и внешней гавани. Хотя некоторые из них все еще используются, многие из них в настоящее время простаивают. В связи с зарождающейся тенденцией, некоторые из неактивных мощностей города недавно вернулись в строй: в 2007 году был запущен завод по производству этанола, использующий один из ранее законсервированных элеваторов для хранения зерна. В начале 20 века элеваторы Буффало вдохновляли архитекторов-модернистов, таких как Ле Корбюзье , который восклицал: «Первые плоды нового века!» когда он впервые их увидел. Зерновые элеваторы Buffalo были задокументированы дляИсторический американский инженерный рекорд и добавлен в Национальный реестр исторических мест . В настоящее время Энид, штат Оклахома , обладает наибольшим объемом хранилищ зерна в Соединенных Штатах .

В сельскохозяйственных общинах в каждом городе имелся один или несколько небольших элеваторов, обслуживающих местных производителей. Классический зерновой элеватор был построен с деревянными опорами и имел девять или более квадратных или прямоугольных бункеров, расположенных по образцам 3 × 3, 3 × 4, 4 × 4 или более. Лифты с деревянными опорами обычно имели подъезд с автомобильными весами и офисом с одной стороны, рельсы с другой стороны и дополнительные бункеры для хранения зерна с обеих сторон.

В последнее время, благодаря улучшенной транспортировке, централизованные и гораздо более крупные лифты обслуживают многие фермы. Некоторые из них довольно большие. Два лифта в Канзасе (один в Хатчинсоне и один в Уичито ) имеют длину полмили. Утрата элеваторов из небольших городов часто считается большим изменением их идентичности, и прилагаются усилия, чтобы сохранить их как объекты наследия. В то же время многие крупные зерновые хозяйства имеют собственные перевалочные базы для хранения и погрузки на грузовики.

Операторы элеваторов покупают зерно у фермеров либо за наличные, либо по договорной цене, а затем продают фьючерсные контракты на то же количество зерна, как правило, каждый день. Они получают прибыль за счет сужающейся «основы», то есть разницы между местной ценой за наличный расчет и ценой фьючерса, которая возникает в определенное время года.

До того, как стали доступны экономичные грузовые перевозки, операторы элеваторов иногда использовали свою покупательную способность, чтобы контролировать цены. Это было особенно легко, поскольку у фермеров часто был только один лифт в пределах разумного расстояния от их ферм. Это привело к тому, что некоторые правительства взяли на себя управление элеваторами. Примером этого является Пшеничный фонд Саскачевана . По той же причине многие лифты были приобретены кооперативами .

Недавняя проблема с элеваторами заключается в необходимости обеспечить отдельное хранение обычного и генетически модифицированного зерна, чтобы снизить риск случайного смешивания этих двух.

В прошлом на элеваторах иногда происходили взрывы силосов . Мелкий порошок из миллионов зерен, проходящих через установку, будет накапливаться и смешиваться с кислородом воздуха. Искра могла распространиться от одной плавающей частицы к другой, создавая цепную реакцию, которая разрушила бы всю конструкцию. (Этот взрыв диспергированного топлива является механизмом топливно-воздушных бомб .) Чтобы предотвратить это, в лифтах действуют очень строгие правила, запрещающие курение или любое другое открытое пламя. На многих лифтах также установлены различные устройства для обеспечения максимальной вентиляции, защиты от перегрева ленточных конвейеров, опор, подшипников и взрывозащищенных электрических устройств, таких как электродвигатели , переключатели., и освещение .

Зерновые элеваторы в небольших канадских общинах часто имели название общины, написанное на двух сторонах элеватора большими печатными буквами, а имя оператора элеватора красовалось на двух других сторонах. Это облегчило определение сообщества железнодорожным операторам (и, кстати, потерявшимся водителям и пилотам). Старое название общины часто оставалось на лифте еще долгое время после того, как город исчез или был присоединен к другому сообществу; элеватор в Эллерсли, Альберта , оставался отмеченным старым названием общины до тех пор, пока он не был снесен, что произошло более чем через 20 лет после того, как деревня была аннексирована Эдмонтоном .

Одной из основных исторических тенденций в торговле зерном было закрытие многих небольших элеваторов и консолидация торговли зерном в меньшем количестве мест и среди меньшего числа компаний. Например, в 1961 году в Альберте было 1642 «деревенских элеватора» (самый маленький тип), вмещавших 3 452 240 тонн (3 397 720 длинных тонн; 3 805 440 коротких тонн) зерна. К 2010 г. осталось только 79 «первичных элеваторов» (как их теперь называют), вмещающих 1 613 960 тонн (1 588 470 длинных тонн; 1,779 090 коротких тонн).

В 2017 году в Соединенных Штатах было 25 миллиардов бушелей США (0,88 км ³ ) складских мощностей, что на 25% больше, чем в предыдущее десятилетие ^[5]

Лифтовая аллея [ править ]

Город Буффало - это не только место рождения современного элеватора, но и самое большое в мире количество сохранившихся примеров. ^[6] Ряд исторических лифтов города сгруппированы вдоль «Аллеи лифтов», узкого участка реки Буффало, непосредственно примыкающей к гавани. Аллея проходит под Огайо-стрит и вдоль Чайлдс-стрит в районе Первого прихода города. ^[7]

Ряд лифта [ править ]

В Канаде термин «элеваторный ряд» относится к ряду из четырех или более зерновых элеваторов в прерии с деревянными стойками .

В первые дни зарождения прерийных городов Западной Канады , когда было обосновано хорошее сельское хозяйство, многие люди хотели зарабатывать деньги, строя собственные элеваторы. Это привлекло множество частных зерновых компаний. В городах были десятки лифтовых компаний, которые выстроились в ряд вдоль железнодорожных путей. Если городу повезло иметь две железные дороги, он стал известен как следующий Монреаль . Во многих лифтовых рядах было два или более лифта одной компании. Маленькие города хвастались своими большими рядами лифтов в рекламных проспектах, призванных привлечь поселенцев. При такой большой конкуренции в 1920-х годах консолидация началась почти сразу, и многие небольшие компании были слиты или поглощены более крупными компаниями.

В середине 1990-х, когда стоимость зерна была такой низкой, многим частным элеваторам снова пришлось объединиться, на этот раз в результате чего были уничтожены тысячи «стражей прерий». Из-за того, что было снесено очень много элеваторов, в Канаде сохранилось только два ряда элеваторов; один расположен в Инглисе, Манитоба , а другой - в Уорнере, Альберта . Инглис элеваторы Национальный исторический было защищено в качестве национальных исторических мест Канады . По состоянию на 2019 год элеваторный ряд Warner не считается историческим памятником и до сих пор используется в качестве коммерческих элеваторов.

Лифтовые компании [ править ]

Австралия [ править ]

• ABB Grain была основана в 1939 году как совместная компания , Австралийский совет по ячменю, производителями ячменя из Южной Австралии и Виктории ; после демутуализации он был приобретен Viterra (см. ниже) в 2009 году; Australian Bulk Alliance, совместное предприятие ABB и Sumitomo , управляет производственными мощностями в некоторых областях.
• CBH Group , кооперативная компания, была основана зерноводами в Западной Австралии в 1933 году.
• GrainCorp была основана правительством Нового Южного Уэльса в 1917 году как правительственный элеватор и была приватизирована в 1992 году.

Канада [ править ]

Все компании, эксплуатирующие элеваторы в Канаде, имеют лицензию Канадской комиссии по зерну . ^[8]

• В 2007 году компания Agricore United была поглощена компанией Saskatchewan Wheat Pool.
• Кооперативная элеваторная компания Alberta Farmers ' объединилась в United Grain Growers в 1917 году.
• Alberta Pacific Grain Company была поглощена Federal Grain Co. в 1967 году ^[9].
• Alberta Wheat Pool слилась с Manitoba Pool Elevators в 1997 году.
• Компания Cargill была основана в 1865 году компанией WW Cargill .
• Federal Grain было продано трем провинциальным пшеничным пулам в 1972 году.
• Компания Grain Growers 'Grain Company объединилась в United Grain Growers в 1917 году.
• Lake of the Woods Milling Company
• В 1997 году компания Manitoba Pool Elevators объединилась с Alberta Wheat Pool.
• Компания Parrish & Heimbecker была основана в 1909 году двумя семьями: Уильямом Пэрришем и Норманом Г. Хаймбекером .
• Компания Paterson Grain была основана в 1908 году как компания NM Paterson Co.
• Richardson International была основана в 1857 году Джеймсом Ричардсоном; он также известен как Пионер Ричардсона.
• Кооперативная элеваторная компания Саскачевана была передана в ведение Пшеничного фонда Саскачевана в 1926 году.
• В 2007 году компания Saskatchewan Wheat Pool приобрела Agricore United и сформировала компанию Viterra.
• United Grain Growers была поглощена компанией Agricore United в 2001 году.
• Компания Viterra была основана после поглощения "Агрикор Юнайтед" Саскачеванским пшеничным фондом.

Швеция [ править ]

• В Швеции подавляющее большинство элеваторов принадлежит кооперативному движению Lantmännen , которое принадлежит фермерам, выращивающим зерно.

Соединенные Штаты [ править ]

• ADM фрезерование
• Cargill
• General Mills
• Monarch Engineering Co. (строитель)
• Компания Montana Elevator Co.
• Perdue Agribusiness
• Scoular
• Смитфилд Грейн
• Кооператив Южных штатов
• Тайсон
• United Grain Growers

Известные элеваторы [ править ]

Во время Сталинградской битвы один особенно хорошо защищенный советский опорный пункт был известен просто как «Зерновой элеватор» и был стратегически важным для обеих сторон.

Это список элеваторов, которые либо становятся объектами наследия, либо музеями , либо были сохранены для будущих поколений.

Канада [ править ]

Альберта [ править ]

• Долина Акадия - Музей Прерий Лифт , бывший Пшеничный Пруд Альберты, преобразованный в чайный домик и музей ^[10]
• Центральный железнодорожный музей Альберты - бывший пшеничный бассейн Альберты, второй старейший элеватор в Альберте, перенесенный из Хоббемы ^[11]
• Эндрю - бывший пшеничный бассейн Альберты, отреставрированный в музей.
• Кастор - бывшая провинция Альберта Пасифик, отреставрирована в музей ^[12]
• Большая долина - Пшеничный бассейн Альберты, используемый как музей с железнодорожной станцией и развязкой ^[13]
• Эдмонтон - Ritchie Mill , бывшая мукомольная мельница, преобразованная в рестораны, юридические конторы и кондоминиумы ^[14]
• Птичья ферма Эллис , построенная в 1937 году, старейший семенной элеватор в Альберте.
• Эстер - бывший пшеничный бассейн Альберты, отреставрированный в музей.
• Haselwood Mill - старейшая мельница по очистке семян в Альберте, вторая на объекте, частная, не охраняемая, работала с 1930-х по 1960-е годы недалеко от озера Биттерн , Альберта.
• Музей фермы в Херитэдж-Эйкс - восстановленный лифт United Grain Growers перенесен из Брокета ^[15]
• Историческая деревня парка наследия , бывшая компания Security Elevator Co. Ltd., переехала из Шонца ^[16]
• Кинусо - United Grain Growers с оригинальным логотипом UGG
• Ледук - бывший пшеничный пруд Альберты, спасенный от сноса, теперь музей ^[17]
• Lougheed - бывший Pioneer Elevator, теперь часть музея Iron Creek
• Майерторп - Федеральная зерновая компания, 1966 г., ныне центр интерпретации ^[18]
• Meeting Creek - отремонтированный пшеничный бассейн Альберты, элеватор Pacific Grain и железнодорожная станция CN ^[19]
• Нантон - Канадский центр открытий зерновых элеваторов , три лифта, спасенные от сноса и сохраненные для ознакомления посетителей с историей сельского хозяйства города и Альберты ^[20]
• Radway - Krause Milling Co. преобразована в музей ^[21]
• Raley - старейший стоячий элеватор на своем первоначальном месте в Альберте, построенный в 1909 году, сохранив многие свои оригинальные черты.
• Роули - Элеваторы United Grain Growers и Alberta Wheat Pool спасены от сноса местными жителями и теперь полностью восстановлены
• Скандия - Музей Восточного ирригационного округа Скандии , Пшеничный бассейн Альберты 1920-х годов и скотный двор теперь музей
• Южный музей столетия мира , Объединенные производители зерна переехали из Олбрайт ^[22]
• Еловая роща - Музей элеватора еловой рощи , бывший пшеничный пруд Альберты, ныне музей.
• Санкт - Альберт - Санкт - Альберт элеватор Парк , ^[23] 1906 Alberta Grain Co. и 1929 Alberta Пшеничного бассейн Лифты в настоящее время восстановлены как исторический парк ^[24]
• Stettler - 1920 Пэрриш и Heimbecker элеватор, комбикормовый завод, и уголь будка, в прошлом стоять в Альберте, теперь защищены и восстановлены в качестве музея ^[25]
• Деревня культурного наследия Украины - бывшая компания Home Grain Co. переехала из Беллиса ^[26]

Британская Колумбия [ править ]

• Creston - бывшие лифты Alberta Wheat Pool (1936) и United Grain Growers (1937), которые до сих пор стоят на краю центральной части города в центре долины Крестон.
• Доусон-Крик - восстановлен и отреставрирован как общественная художественная галерея.

Манитоба [ править ]

• Inglis - ряд лифтов Inglis , последний сохранившийся ряд лифтов в Манитобе, всего четыре лифта. В настоящее время обозначен и охраняется как Национальный исторический объект Канады.
• Нивервиль - первый элеватор в Западной Канаде, построенный Уильямом Хеспелером в 1879 году ^[27]
• Plum Coulee - элеватор, переоборудованный под ресторан и конференц-залы

Онтарио [ править ]

• Scugog - старейший элеватор в Канаде и второй старейший элеватор в Северной и Южной Америке.
• Stiver Mills - один из немногих сохранившихся элеваторов в Онтарио, построенный в 1916 году и использовавшийся до 1968 года, а теперь являющийся фермерским рынком.

Квебек [ править ]

• Силос № 5, Монреаль - Этот элеватор был завершен в четыре этапа с 1906 по 1959 год и был заброшен в 1994 году. После сноса силоса № 1 и силоса № 2, теперь силос № 5 вместе со старым Башня портового конвейерного пирса, последний остаток панорамы гавани старого Монреаля 20-го века. ^[28]

Саскачеван [ править ]

• Эдам - бывший пшеничный бассейн Саскачевана, ныне музей.
• Gravelbourg - бывший саскачеванский пшеничный бассейн, спасенный от сноса, а теперь музей.
• Indian Head - экспериментальная ферма зернового элеватора, переоборудованная под кафе , кофейню
• Деревня и музей пионеров корабля Суканен - бывшая Виктория - Маккейб переехал из Мавера ^[29]
• Вал Мари - бывший Федеральный и Пшеничный бассейн Саскачевана 1967 года, ныне музеи
• Музей Западного Развития Норт-Батлфорда , бывший Пшеничный бассейн Саскачевана переехал из Китли ^[30]
• Внутренний терминал Вейберна - первый внутренний терминал в Канаде, принадлежащий крупным фермерам, построенный в 1975 году и расположенный недалеко от Вейберна.
• Wood Mountain – former Saskatchewan Wheat Pool No. 706, demolished April 22, 2014

South Africa[edit]

• Port of Cape Town – once the tallest building in Cape Town, now restored to become the Zeitz Museum of Contemporary Art Africa

Switzerland[edit]

• Swissmill Tower in upper Limmat Valley in the Canton of Zürich – 118 metres (387 ft) high, rebuilt by April 2016.^[31]

United States[edit]

Baltimore, Maryland[edit]

• Baltimore and Ohio Locust Point Grain Terminal Elevator, one of the largest grain terminal elevators to be constructed in the early 20th century, with a capacity of 3.8 billion US bushels (130,000,000 m³) in Baltimore, Maryland
• Silo Point, currently being reconstructed from a grain elevator to a condominium located in Baltimore, Maryland

Buffalo, New York[edit]

• American Grain Complex, built between 1905 and 1931
• Cargill Pool Elevator, previously named the Saskatchewan Cooperative Elevator was built in 1925 offered a total holding capacity of 2.1 million US bushels (74,000 m³) in 135 bins
• Cargill Superior elevator, marked as Cargill "S", built between 1914 and 1925
• Concrete-Central Elevator, Buffalo, New York – The largest transfer elevator in the world at the time of its completion in 1917
• Connecting Terminal, Clearly visible from across canalside and the Commercial Slip the structure is now used for boat storage
• General Mills Plant, or "The Frontier Elevator" General Mills Buffalo factory is a large scale grain mill and cereal production facility, most notably producing Gold Medal brand flour, Wheaties, Cheerios, and other General Mills brand cereals
• Great Northern Elevator, built in 1897 by the Great Northern Railroad
• Lake & Rail Grain Elevator, part of the "elevator alley" – The Lake and Rail produces over 2,700,00 pounds of flour a day
• Marine A grain elevator, also part of the "elevator alley" and across from the Lake & Rail Grain Elevator
• The Standard Elevator – named after the Standard Milling Company and built in 1926
• Wheeler Elevator – also known as the Agway/GLF East Work House, built in 1908
• Wollenberg Grain and Seed Elevator – wooden "country style" elevator formerly located in Buffalo, New York; destroyed by fire in October 2006

Wassaic, New York[edit]

• Maxon Mills – built in 1954 and remained in active use as a feed elevator until the 1980s. The mill was placed on the New York State Register of Historic Places and restored in the early 2000s. It is currently used as a contemporary art exhibition space by The Wassaic Project

Illinois[edit]

• Armour's Warehouse – constructed in 1861–62 on the north bank of the Illinois-Michigan Canal in Seneca, Illinois

Iowa[edit]

• Bouton, Iowa's grain elevator – owned by Susan (formerly Flanery) & Michael Chris Brelsford, photo shoot location for the 40th Anniversary Sports Illustrated Swimsuit Issue (2004)

Minnesota[edit]

• Northwestern Consolidated Milling Company Elevator A, also known as the Ceresota Building and "The Million Bushel Elevator",^{[citation needed]} was a receiving and public grain elevator built by the Northwestern Consolidated Milling Company in 1908 in Minneapolis, Minnesota
• Peavey–Haglin Experimental Concrete Grain Elevator, St. Louis Park, Minnesota, built in 1899–1900
• Saint Paul Municipal Grain Terminal, in St. Paul, Minnesota, on the NRHP

North Dakota[edit]

• North Dakota Mill and Elevator, largest flour mill in the United States, located in Grand Forks, North Dakota

Oklahoma[edit]

• Bricktown, Oklahoma City, Oklahoma is home to OKC Rocks, a former grain elevator that has been turned into an indoor rock-climbing facility located in Oklahoma City.^[32]
• Ingersoll Tile Elevator, elevator constructed of hollow red clay tiles, located in Ingersoll, Oklahoma

Philadelphia, Pennsylvania[edit]

• Reading Company Grain Elevator, export elevator in Philadelphia converted into offices

South Dakota[edit]

• Zip Feed Tower, tallest occupiable structure in South Dakota from its construction in 1956–1957 until its demolition in December 2005

Virginia[edit]

• Groh's Grain Elevator, elevator located near the York River in Clay Bank, Virginia. The concrete elevator with 14 silos was built in 1950 at a cost of $150,000 (equal to over $1.6 million in 2021) by Louis Groh and Son, Inc.^[33] The waterfront property containing the long abandoned elevator is owned by a local physician who has installed a wind turbine atop the towering structure to generate electricity.^[34]
• Sewell's Point grain elevator, export elevator built by the city of Norfolk in 1922 to help the port of Norfolk better compete with other East Coast ports by providing a publicly owned facility to store and load grain at reasonable rates. It was sold to the Norfolk and Western railroad in 1929, and leased from N&W by Continental grain in 1952. The elevator originally held 750,000 bushels but was later expanded to 3.5 million bushels. The elevator was taken over by Cargill in the late 1980s and abandoned around the turn of the 21st century. The elevator was demolished by Norfolk Southern in 2008.^[35]
• Southern States silos, a grain elevator in Richmond, Virginia originally built in the 1940s by Cargill, and currently leased by Perdue Farms is the tallest structure south of the James River in the city of Richmond. The elevator was the site of the 3rd RVA Street Art Festival.^[36][37]

Wisconsin[edit]

• Chase Grain Elevator, tile grain elevator built in 1922. Sun Prairie, Wisconsin Placed on the National Register of Historic Places in 2010. It is the last remaining tile elevator in Wisconsin.

Wyoming[edit]

• Sheridan Flouring Mills, Inc., an industrial complex in Sheridan, Wyoming

Elevator explosions[edit]

Given a large enough suspension of combustible flour or grain dust in the air, a significant explosion can occur. A historical example of the destructive power of grain explosions is the 1878 explosion of the Washburn "A" Mill in Minneapolis, Minnesota, which killed 18, leveled two nearby mills, damaged many others, and caused a destructive fire that gutted much of the nearby milling district. (The Washburn "A" mill was later rebuilt and continued to be used until 1965.) Another example occurred in 1998, when the DeBruce grain elevator in Wichita, Kansas, exploded and killed seven people.^[38] A recent example is an explosion on October 29, 2011 at the Bartlett Grain Company in Atchison, Kansas. The death toll was six people. Two more men received severe burns, but the remaining four were not hurt.^[39]

Almost any finely divided organic substance becomes an explosive material when dispersed as an air suspension; hence, a very fine flour is dangerously explosive in air suspension. This poses a significant risk when milling grain to produce flour, so mills go to great lengths to remove sources of sparks. These measures include carefully sifting the grain before it is milled or ground to remove stones, which could strike sparks from the millstones, and the use of magnets to remove metallic debris able to strike sparks.

The earliest recorded flour explosion took place in an Italian mill in 1785, but many have occurred since. These two references give numbers of recorded flour and dust explosions in the United States in 1994:^[40] and 1997^[41] In the ten-year period up to and including 1997, there were 129 explosions.

Media[edit]

Canadian Prairie grain elevators were the subjects of the National Film Board of Canada documentaries Grain Elevator^[42] and Death of a Skyline.^[43]

During the sixth season of the History Channel series Ax Men, one of the featured crews takes on the job of dismantling the Globe Elevator in Wisconsin. This structure was the largest grain-storage facility in the world when it was built in the 1880s.

See also[edit]

• Silo
• Grain entrapment
• Granary
• Dust explosion
• List of grain elevators

References[edit]

External links[edit]

Wikimedia Commons has media related to Grain elevators.

• Grain elevators in West Texas
• Complete Photographic Record of the Remaining Canadian Prairie Grain Elevators
• Vanishing Landmarks: Photographs of standing and demolished Grain Elevators with information and maps.
• Grain Elevators: Buffalo's Lost Industry
• Buffalo Grain Elevators: A bibliography by The Buffalo History Museum
• Bruce Selyem, Grain Elevator Photographer
• Pixelgrain: Mapping Transition in the Canadian Prairies
• "Inside a Modern Grain Elevator" Popular Science Monthly, February 1930, p. 45. Drawing of how 1930s grain elevator worked at sea ports.
• Our Grandfathers' Grain Elevators blog with specifications of reinforced-concrete elevators