| Grange | |
|---|---|
| Место расположения | Грейндж , Банфшир (нынешняя Мурена ), Шотландия |
| Координаты | 57 ° 32′33 ″ с.ш., 2 ° 50′36 ″ з.д. / 57.5424 ° N 2.8433 ° W Координаты : 57.5424 ° N 2.8433 ° W57 ° 32′33 ″ с.ш., 2 ° 50′36 ″ з.д. / |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Великого севера Шотландии Железная дорога Банф, Портсой и Стратисла |
| Предварительная группировка | Железная дорога Великого Севера Шотландии |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 10 октября 1856 г. | Открыто [1] |
| 20 июля 1859 г. | Открыта ветка [2] |
| 7 марта 1960 г. | Кривая к береговой линии закрыта [3] |
| 6 мая 1968 года | Закрыто [1] |
Железнодорожная станция Grange была железнодорожной станцией в округе Grange , исторически в Банфшире (хотя в настоящее время в Морей ). Открытая в 1856 году Великой Северной Шотландской железной дорогой , три года спустя она стала узловой станцией после того , как железная дорога Банф, Портсой и Стратисла построила ответвление на Банф и Портсой .
Железная дорога Великого Севера Шотландии была поглощена Лондонской и Северо-восточной железными дорогами в 1923 году и стала частью Британских железных дорог, когда железные дороги были национализированы в 1948 году. Станция была рекомендована к закрытию в отчете доктора Бичинга «Перестройка британских железных дорог». и закрыта 6 мая 1968 года. Железная дорога остается открытой как линия Абердин - Инвернесс .
История [ править ]
Великий Север Шотландии железной дороги открыли свою первую линию, от Kittybrewster , недалеко от Абердина, в Хантли , в 1854. [4] Расширение этой линии Кит открыт 10 октября 1856, с Grange одной из промежуточных станций. [5]
30 июля 1859 г. Банф, Портсой и Strathisla железной дороги открыли 16 1 / 4 линии миль (26,2 км) от Grange до Banff и 3 1 / 4 мили (5,2 км) ответвление от Tillynaught до Portsoy. GNoSR взял на себя услуги 1 февраля 1863 года, и железная дорога переименована в Банфширскую железную дорогу. Было разрешено расширение Портгордона , но в 1867 году от него отказались, и Банфшир был поглощен GNoSR. [6] Линия на Портгордон была позже возрождена и продлена вдоль побережья Морей-Ферт до Элгина., и это открылось 1 мая 1886. Изгиб был открыт на перекрестке, чтобы позволить абердинским поездам прямой доступ к береговой линии без разворота на станции. [7]
В 1923 году Великая северная часть Шотландской железной дороги была поглощена Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой . Это было национализировано в 1948 году, и услуги были предоставлены British Railways . Остановки на линии Абердин - Инвернесс было рекомендовано отменить в отчете доктора Бичинга «Перестройка британских железных дорог» [8], а станция закрылась 6 мая 1968 года [9].
| Банф, Портсой и Железная дорога Стратисла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Шотландия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1859 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия преемника | Железная дорога Великого Севера Шотландии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1968 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 19 1 ⁄ 2 миль (31,4 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в Кит
в АбердинУслуги [ править ]
Первоначально между Абердином и Китом было пять служб в день, но позже их количество сократилось до четырех. [5] После того, как GNoSR взяла на себя услуги филиалов, в Банф ходило три поезда в день . [10]
Летом 1948 Grange был подан восемь поездов и из Абердина, с Grange около 1 От 1 ⁄ 2 до 2 часов до Абердина. Сложная система движения поездов в направлении Инвернесса дала возможность обслуживать 4 поезда в день по прямому маршруту через Mulben, три через Craigellachie (четыре по воскресеньям) и четыре по береговой линии. Воскресных служб не было. [11]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Cairnie Junction в сторону Абердина | Основная линия Великого Севера Шотландии | Кейт к Элджину и Инвернессу | ||
| Терминус | Банф, Портсой и Стратисла, Великий север Шотландии, филиал в Банфе | Миллегин | ||
Ссылки [ править ]
Сноски [ править ]
- ^ a b Butt 1995 , стр. 108.
- ^ Валланс 1991 , Приложение 1.
- ^ Валланс 1991 , Приложение 3.
- ^ Валланс 1991 , стр. 24.
- ^ a b Валланс 1991 , стр. 30.
- ^ Валланс 1991 , стр. 50-51.
- ^ Валланс 1991 , стр. 94-95.
- ^ Beeching 1963а , стр. 125
Beeching 1963b , карта 9 - Перейти ↑ Butt 1995 , p. 190.
- ^ Валланс 1991 , стр. 51.
- ^ "Пассажирское расписание: Шотландский регион" . Британские железные дороги. Май 1948 г. Таблица 150. Архивировано из оригинального 26 февраля 2012 года . Проверено 20 июня 2013 года .
Источники [ править ]
- Букинг, Ричард (1963). Изменение формы британских железных дорог (PDF) . HMSO .
- Букинг, Ричард (1963). Изменение формы британских железных дорог (карты) (PDF) . HMSO .
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.
- Валланс, штат Вашингтон (27 июня 1991 г.). Железная дорога Великого Севера Шотландии. История железных дорог Шотландского нагорья, том 3 . Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 978-0-946537-60-0.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Барклай-Харви, Малкольм (1950). История Великой Северной железной дороги Шотландии . Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-2592-9.
Внешние ссылки [ править ]
- RAILSCOT на железной дороге Банф-Портсой и Стратисла
