Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Грейт-Эгг-Харбор
Мост Грейт-Эгг-Харбор, январь 2021.jpg
На северо-востоке от берега Верхнего Тауншипа на переднем плане виден мост 2016 года.
Координаты39 ° 17′35 ″ с.ш., 74 ° 37′21 ″ з.д. / 39,293 ° с.ш.74,6225 ° з. / 39,293; -74,6225
Несет4 полосы US 9 / GS Parkway
КрестыГрейт-Эгг-Харбор-Бэй
ПоддерживаетсяУправление автомагистрали Нью-Джерси
Характеристики
ДизайнКозуэй
Общая длина1,47 миль (2,37 км)
История
Открыт1956 (исходное
движение на юг) 1972 (на север)
2016 (замена на юг)
2019 (замена на север)
Статистика
Потери1,90 доллара США (автомобили) только для
южного направления. Скидки E-ZPass доступны для более тяжелых транспортных средств.
Место расположения

Мост Грейт-Эгг-Харбор - это серия из четырех мостов вдоль бульвара Гарден-Стейт в Нью-Джерси , сборы за проезд взимаются в южном направлении. Он пересекает залив Грейт-Эгг-Харбор , соединяя Верхний городок в округе Кейп-Мэй и Сомерс-Пойнт в округе Атлантик . Мост пересекает часть поселка Эгг-Харбор и острова Драг. Он несет часть 9- го маршрута США .

В газогенераторной станции Точка Бизли в можно увидеть с моста.

Описание [ править ]

Garden State Parkway является платной автомагистрали с ограниченным доступом , который служит в качестве основного маршрута , соединяющего Джерси Шор с точками на север и на юг в Нью - Джерси . Верхний городок в округе Кейп-Мэй соединяется с Сомерс-Пойнт через мост Грейт-Эгг-Харбор на бульваре. [1] Этот мост сначала пересекает Харбор-Роуд, которая является последней улицей в Бисли-Пойнт , соединяя дома вдоль Грейт-Эгг-Харбор-Бэй и Пек-Бэй с американским шоссе № 9 . [2] [3]Затем мост пересекает залив Грейт-Эгг-Харбор на остров Драг, который он пересекает как дамбу. Небольшая часть моста входит в городок Эгг-Харбор . Другой мост пересекает канал Дрэг на материк округа Атлантик в районе Сомерс-Пойнт. [4] [1]

Как и в остальной части Garden State Parkway, мост является составной частью национальной системы автомобильных дорог , [5] сеть дорог , которые имеют важное значение для экономики, обороны и мобильности страны. [6] Мост имеет две полосы движения в каждом направлении. [5] Мост активно используется летом, пик приходится на субботу. [1]

История [ править ]

Northbound Garden State Parkway в сторону моста Грейт-Эгг-Харбор

В 1952 году было создано Управление шоссе Нью-Джерси (NJHA), чтобы облегчить строительство Гарден-Стейт-Паркуэй. [7] В октябре 1954 года NJHA получил заявки на строительство моста длиной 3650 футов (1110 м), пересекающего залив Грейт-Эгг-Харбор, начиная с мыса Бисли, а также моста на высоте 750 футов (230 м), пересекающего канал Драг. Мосты будут соединены дамбой и станут частью Гарден-Стейт-Паркуэй. При строительстве моста использовалось 140  предварительно напряженных бетонных балок, каждая длиной 40 футов (12 м), по цене 640 долларов каждая (1954  доллара США ). В проекте также использовалась бетонная площадка по цене менее 2 долларов за фут 2 . [8]26 мая 1956 года открылся мост Грейт-Эгг-Харбор, обошедшийся в 4,5 миллиона долларов и завершивший бульвар Гарден-Стейт. [7] [4]

По мосту проходило движение в обоих направлениях, но вскоре его перестали выдерживать растущие потоки. Параллельный мост, по которому идет движение на север, был открыт в 1972 году. [4] В 1999 году пролет на север был закрыт на семь недель после того, как в стальных ангарах были обнаружены трещины. [9] В 2000 году, после того как в стальных опорах моста южного направления были обнаружены трещины, строительные бригады выполнили аварийный ремонт стоимостью 900 000 долларов (2000 долларов США). [10]

Перед тем, как мост Грейт-Эгг-Харбор был завершен, движение по Гарден-Стейт-Паркуэй было отклонено на US 9 и мост Бизли-Пойнт . Этого старого мировоззрения сегодня больше нет.

Реконструкция [ править ]

Исследование 2002 года, проведенное NJDOT Bridge Management System, показало, что мосты северного и южного направления через Грейт-Эгг-Харбор были структурно несовершенными , а пересечение пролива Дрэг-Канал было функционально устаревшим . [1] Исследование дорожного движения в 2004 году выявило плохое покрытие на мосту. [1] Чтобы устранить структурные дефекты вдоль некачественной дороги и поддерживать надлежащий маршрут эвакуации, Управление магистрали Нью-Джерси (NJTA) предложило заменить мост еще в 2010 году. NJTA работало с Береговой охраной США.в качестве головного федерального агентства по проекту в связи с переходом судоходной проезжей части. В рамках предлагаемого проекта будет построен новый мост южного направления, достаточно широкий, чтобы обеспечить движение транспорта в обоих направлениях в случае чрезвычайной ситуации, а также провести многоцелевую пешеходную и велосипедную дорожку от US 9 в Somers Point до Harbour Road. В проект был включен снос моста Бисли Пойнт , [11] построенного в 1928 году и закрытого для движения транспорта в июне 2004 года из-за повреждений. [12] [13] 20 сентября 2012 года NJTA провела общественное собрание в Верхнем городке по поводу предложенного моста. [14]

В марте 2013 года NJTA заключила с конструкторами Route 52 контракт на 129,8 млн долларов (2013 долларов США) на строительство нового моста в южном направлении и снос моста Бисли-Пойнт. Эти же подрядчики строили вторую фазу заменяющего моста New Jersey Route 52 между Somers Point и Ocean City . Снос моста Бисли-Пойнт начался в июне 2013 года, а в сентябре в 12 футах (3,7 м) к западу от существующего моста началось строительство заменяющего южного моста Паркуэй. [15] Компания Hardesty & Hanover, LLP спроектировала новый переход. [16] Мост опирался на 20  опор с 3  колоннами.каждый, используя предварительно напряженные бетонные балки. Это создало более широкий канал, чем оригинальный мост 1954 года. Чтобы проверить работоспособность свай, команда провела первое испытание на статическую нагрузку в штате Нью-Джерси. Строительные бригады старались не мешать перелетным птицам и рыбам. [17] В августе 2016 года открылся новый южный мост [18], а в ноябре того же года была разобрана последняя часть моста Бисли Пойнт. [13] Стоимость проекта составила 142,9 миллиона долларов. [19] США 9 теперь также направляются на мост Грейт-Эгг-Харбор.

В июле 2016 года NJTA заключила контракт на 49,8 миллиона долларов на восстановление северного пролета и снос замененного южного моста. [20] [19] Строительство дороги было завершено в мае 2019 года. [13] [21] 8 июля 2020 года на южном пролете открылась велосипедная и пешеходная дорожка, соединяющая Бисли-Пойнт с US 9 в Сомерс-Пойнт. В северной части Сомерс-Пойнт требовалось, чтобы байкеры и пешеходы управляли движением, въезжающим и выезжающим с бульвара Паркуэй, хотя существовали планы соединить этот путь с велосипедным маршрутом Сомерс-Пойнт вдоль US 9 и Сомерс-Пойнт-Мейс-Лендинг-роуд. [22]

См. Также [ править ]

  •  Портал Нью-Джерси
  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e U.S. 9 / Garden State Parkway Corridor Study Draft Final Report (PDF) . Louis Berger Group, Inc. (Отчет). Организация транспортного планирования Южного Джерси. Апрель 2004 . Проверено 6 марта 2018 года .
  2. ^ "Работы по мосту Грейт-Эгг-Харбор закрывают дорогу Бисли-Пойнт на этой неделе" . Вестник Верхнего Городка . 26 января 2015 года . Проверено 6 марта 2018 года .
  3. ^ "Поместье Бисли Пойнт обеспечивает уединение, вдохновляющий вид" . Страж Оушен-Сити . 12 октября 2016 . Проверено 6 марта 2018 года .
  4. ^ a b c "Парк штата Гарден, пересекающий залив Грейт-Эгг-Харбор" (PDF) . Управление автомагистрали Нью-Джерси . Проверено 6 марта 2018 года .
  5. ^ a b «Схема прямой линии Гарден Стейт Бульвар» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Июнь 2015. с. 10 . Проверено 12 марта 2018 года .
  6. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (26 июня 2013 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2013 года .
  7. ^ а б Ричард М. Каселла; Джулиан Хаас (2003). История и технология мостов Эдисона и Дрисколла (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. С. 8–9.
  8. ^ Роберт М. Фрейм; Ричард Э. Митчелл (2014). Строительство пригородов: скрытая роль предварительно напряженного бетона (PDF) . История Миннесоты. С. 18–21.
  9. ^ Николай Губа (16 ноября 2015). «Ночные работы ускоряют завершение строительства нового участка бульвара» (PDF) . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 6 марта 2018 года .
  10. ↑ Майкл Миллер (2 марта 2011 г.). «Бульвар, чтобы заменить движущийся на юг мост Грейт-Эгг-Харбор; снос моста Бисли-Пойнт» . Пресса Атлантик-Сити .
  11. ^ Публичное уведомление CENAP-OP-R-2011-634-35 (PDF) (Отчет). Инженерный корпус армии США. 1 февраля 2013 . Проверено 7 марта 2018 года .
  12. ↑ Ли Прочида (19 декабря 2012 г.). «Замкнутый мост связывает Бисли Пойнт с тихой жизнью» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 1 марта 2018 года .
  13. ^ a b c Коламб Хиггинс (18 ноября 2016 г.). «Взрыв сносит последний мост Бисли Пойнт» . Архивировано из оригинала на 2 марта 2018 года . Проверено 1 марта 2018 года .
  14. ^ Контракт № P100.251, Замена южных мостов Гарден-Стейт-Парквей через залив Грейт-Эгггг-Харбор и канал Дрэг (PDF) (Отчет). Управление автомагистрали Нью-Джерси. 20 сентября 2012 . Проверено 7 марта 2018 года .
  15. ^ «Проект моста Грейт-Эгг-Харбор по графику завершения в 2016 году» . Вестник Верхнего Городка . 7 января 2015 года . Проверено 7 марта 2018 года .
  16. ^ "Garden State Parkway над заливом Great Egg Harbour" (PDF) . McNary Bergeron & Associates Engineered Construction . Проверено 7 марта 2018 года .
  17. ^ "Garden State Parkway над заливом Great Egg Harbour" . Wagman, Inc . Проверено 7 марта 2018 года .
  18. ^ Жаклин Л. Urgo (15 января 2017). «Приготовьтесь к еще двум годам головной боли на берегу Джерси» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 7 марта 2018 года .
  19. ^ a b Капитальный проект и инвестиционный план на 2017 г. (PDF) (Отчет). Управление автомагистрали Нью-Джерси. 2017 . Проверено 7 марта 2018 года .
  20. ^ Джон Де - Розьер (23 сентября 2016). «Закрытие переулков на мосту на бульваре означает месяц задержки движения транспорта» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 7 марта 2018 года .
  21. ^ Сценарист, сотрудники AMANDA AUBLE. «Строительство моста Garden State Parkway близится к завершению» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 22 февраля 2019 года .
  22. ↑ Мишель Брунетти (19 июля 2020 г.). «Новая велосипедная дорожка по мосту бульвара открылась тихо, но безопасность в Сомерс-Пойнт все еще вызывает беспокойство» . Пресса Атлантик-Сити . Проверено 31 июля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • NYCRoads.com Garden State Parkway

Координаты : 39.293 ° N 74.6225 ° W39 ° 17′35 ″ с.ш., 74 ° 37′21 ″ з.д. /  / 39,293; -74,6225