Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из аэропорта Большого Цинциннати )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Цинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки
Аэропорт Цинциннати logo.svg
Ариэль Вид на CVG с Востока.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецСовет аэропорта округа Кентон
ОператорСовет аэропорта округа Кентон
ОбслуживаетЦинциннати , Огайо и Ковингтон, Кентукки
Место расположения2939 Terminal Drive
Hebron, Кентукки , США
Открыт27 октября 1946 г.
(74 года назад) [1] ( 1946-10-27 )
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря896 футов / 273 м
Координаты39 ° 02′56 ″ N 084 ° 40′04 ″ з.д. / 39,04889 ° с.ш. 84,66778 ° з.д. / 39.04889; -84,66778 Координаты: 39 ° 02′56 ″ N 084 ° 40′04 ″ з.д.  / 39.04889°N 84.66778°W / 39.04889; -84.66778
Веб-сайтwww.cvgairport.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
CVG находится в Кентукки.
CVG
CVG
Расположение аэропорта в Кентукки / США
CVG находится в США.
CVG
CVG
CVG (США)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
27 сентября12 0003 658Асфальт / Бетон
18C / 36C11 0003 353Асфальт / Бетон
18L / 36R10 0003048Конкретный
18R / 36L8 0002,438Конкретный
Статистика (2020)
Всего пассажиров3 615 139
Авиационные операции113 377
Общий груз (тонны)1,434,132
Источник: CVG Airport [2]

Международный аэропорт Цинциннати / Северный Кентукки ( IATA : CVG , ICAO : KCVG , FAA LID : CVG ) - это общественный международный аэропорт, расположенный в Хевроне, Кентукки , США . Он обслуживает столичный район Большого Цинциннати . Код аэропорта, CVG, приходит из ближайшего города на момент его открытия, Ковингтона, Кентукки . [3] CVG занимает площадь в 7 700 акров (3100 га). [4]

Международный аэропорт Цинциннати / Северный Кентукки предлагает беспосадочные пассажирские перевозки по более чем 50 направлениям в Северной Америке и Европе. [5] Кроме того, CVG - самый быстрорастущий грузовой аэропорт в Северной Америке. [6] Аэропорт является глобальным узлом для Amazon Air , Atlas Air , ABX Air , Kalitta Air , Southern Air и DHL Aviation , ежедневно обслуживая многочисленные внутренние и международные грузовые рейсы. [7] В целом CVG занимает 4-е место в Северной Америке по объему грузовых операций. [8]

История [ править ]

Начало [ править ]

11 февраля 1942 года президент Франклин Д. Рузвельт утвердил предварительные средства на обустройство территории аэропорта Большого Цинциннати. Это было частью программы армейского авиационного корпуса США по созданию учебных центров во время Второй мировой войны . В то время воздушное движение в этом районе было сосредоточено в аэропорту Лункен к юго-востоку от центра Цинциннати. [9] Lunken открылся в 1926 году в долине реки Огайо; на нем часто бывал туман, и наводнение 1937 года затопило взлетно-посадочные полосы и двухэтажное здание аэровокзала. [10]Федеральные власти хотели, чтобы аэродром не был подвержен наводнениям, но чиновники Цинциннати надеялись превратить Лункен в главный аэропорт региона. [11]

Чиновники из округов Бун , Кентон и Кэмпбелл в Кентукки воспользовались близорукостью Цинциннати и лоббировали в Конгрессе строительство там аэродрома. [12] Должностные лица округа Бун предложили подходящее место при условии, что округ Кентон оплатил стоимость приобретения. В октябре 1942 года Конгресс выделил 2 миллиона долларов на строительство четырех взлетно-посадочных полос. [9]

Поле открылось 12 августа 1944 года, а первые бомбардировщики B-17 начали тренировочные полеты 15 августа. Поскольку ход войны уже изменился, авиационный корпус использовал поле только до тех пор, пока в 1945 году он не был объявлен избыточным [9]. Однако это произошло не раньше, чем в середине сентября прибыла первая регулярная партия грузовых авиаперевозок в США, что свидетельствует о важности аэропорта в будущем. [13]

27 октября 1946 года открылось небольшое деревянное здание терминала, и аэропорт был подготовлен к коммерческому обслуживанию под названием Greater Cincinnati Airport . Boone County Airlines была первой авиакомпанией, которая осуществляла регулярные рейсы из аэропорта, и ее штаб-квартира находилась в аэропорту. [9]

Первый коммерческий рейс DC-3 American Airlines из Кливленда приземлился 10 января 1947 года в 9:53. Через несколько секунд последовал рейс компании Delta Air Lines. [14] В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года указано 97 вылетов в будние дни: 37 американских, 26 Delta, 24 TWA, 8 в Пьемонте и 2 на Центральное озеро. Еще в ноябре 1959 года в аэропорту было четыре взлетно-посадочные полосы длиной 5 500 футов (1700 м) под углом 45 градусов, при этом взлетно-посадочная полоса север-юг в конечном итоге была расширена до сегодняшней взлетно-посадочной полосы 18C / 36C.

В 1950-х годах руководители города Цинциннати начали настаивать на расширении участка в Blue Ash, чтобы конкурировать с аэропортом Большого Цинциннати и заменить Лункен в качестве основного аэропорта города. [15] Город приобрел Хью Уотсон Филд в 1955 году, превратив его в аэропорт Блю Эш . [16] Городским планам «Голубой пепел» помешали оппозиция сообщества, три неудавшихся меры по выплате облигаций округа Гамильтон , [17] политическая борьба [18] и решение Цинциннати не участвовать в федеральной программе аэродромов. [19]

Возраст самолета [ править ]

16 декабря 1960 года в Цинциннати наступила эра реактивных самолетов, когда самолет Delta Air Lines Convair 880 из Майами выполнил первый запланированный рейс на реактивном самолете. Аэропорт нуждался в расширении и строительстве более современных терминалов и других объектов; оригинальный Терминал А был расширен и отремонтирован. Взлетно-посадочная полоса с севера на юг была увеличена с 3 100 до 8 600 футов (с 940 до 2 620 м). В 1964 году совет директоров утвердил облигацию на сумму 12 миллионов долларов для расширения южной части Терминала A на 32 000 квадратных футов (3 000 м 2 ) и обеспечения девяти ворот для TWA , American и Delta. [9] Новая взлетно-посадочная полоса с востока на запад, пересекающая более длинную взлетно-посадочную полосу с севера на юг, была построена в 1971 году к югу от старой взлетно-посадочной полосы с востока на запад.

В 1977 году, до принятия Закона о дерегулировании авиакомпаний , CVG, как и многие небольшие аэропорты, ожидала потери множества рейсов; создание возможности для Патрика Сауэрса, Роберта Трантера, Дэвида и Рэймаунда Мюллеров основать компанию Comair, чтобы заполнить пустоту. Авиакомпания начала выполнять рейсы в Акрон / Кантон, Кливленд и Эвансвилл. В 1981 году Comair стала публичной компанией, добавила в свой парк 30-местные турбовинтовые самолеты и начала быстро расширять свои направления. В 1984 году Comair стала перевозчиком Delta Connection с Delta'sсоздание хаба на CVG. В том же году Comair открыла свои первые международные рейсы из Цинциннати в Торонто. В 1992 году Comair переехала в зал C, поскольку Delta Air Lines постепенно продолжала приобретать все больше акций авиакомпаний. В 1993 году компания Comair стала первым заказчиком самолета Canadair Regional Jet , который впоследствии будет эксплуатировать самый большой флот в мире. К 1999 году Comair была крупнейшей региональной авиакомпанией страны с капиталом более 2 миллиардов долларов, ежегодно перевозившей 6 миллионов пассажиров по 83 направлениям на 101 самолете. Позже в том же году Delta Air Lines приобрела оставшуюся часть акций Comair, в результате чего Comair будет выполнять только рейсы Delta Connection. [20]

В 1988 году два основателя Comair, Патрик Соуэрс и Роберт Трантер, запустили новую регулярную авиакомпанию CVG под названием Enterprise Airlines , которая обслуживала 16 городов на пике своего развития. Уникальным образом авиакомпания возглавила революцию в области региональных реактивных самолетов, эксплуатируя 10-местные бизнес-джеты Cessna Citation на регулярных рейсах. Полеты стали популярными среди компаний Цинциннати. Авиакомпания обслуживала пункты назначения, включая Балтимор, Бостон, Сидар-Рапидс, Колумбус (Огайо), Грин-Бей, Гринсборо, Гринвилл, Хартфорд, Мемфис, Милуоки, Нью-Йорк – Джона Кеннеди и Уилмингтон (Северная Каролина). [21]Авиакомпания также стала первым международным перевозчиком кормов, обслуживая British Airways Concorde в аэропорту Джона Кеннеди. В 1991 году авиакомпания прекратила свою деятельность из-за высоких цен на топливо и приостановления контракта с British Airways после первой войны в Персидском заливе.

Дельта-хаб [ править ]

Ежедневные беспосадочные рейсы Delta Air Lines из CVG в Париж, которые в настоящее время выполняются на Boeing 767-300ER, выполняются непрерывно с 1990 года.

В середине 1980-х годов Delta открыла хаб в Цинциннати и построила терминалы C и D с 22 выходами. В начале 1990-х годов компания Delta последовала этому примеру, потратив 550 миллионов долларов на строительство Терминала 3 с залами A, B и C. В течение десятилетия Delta наращивала объемы как магистральных линий, так и Comair и наладила Delta Connection . Это резко увеличило количество полетов воздушных судов с 300 000 до 500 000 ежегодно. В свою очередь, пассажиропоток за десятилетие увеличился вдвое - с 10 миллионов до более 20 миллионов. Это расширение привело к строительству взлетно-посадочной полосы 18L / 36R, и аэропорт начал подготовку к строительству зала D, одновременно добавляя расширение к залу A и B. [22]

На пике своего развития CVG стал вторым по величине хабом Delta, выполняя более 670 рейсов в день в 2005 году. [23] Это был четвертый по величине хаб в мире для одной авиакомпании по количеству вылетов, уступая только Атланте, Чикаго-О'Хара. и Даллас / Форт-Уэрт. [24] Хаб обслуживал все: от 64-мильного рейса до Дейтона, до ежедневных беспосадочных рейсов в Гонолулу и Анкоридж, а также по многочисленным трансатлантическим направлениям, включая Амстердам, Брюссель, Франкфурт, Лондон, Манчестер, Мюнхен, Париж, Рим и Цюрих. [25] Кроме того, Air France выполняла полеты в CVG в течение нескольких периодов на протяжении более десяти лет, прежде чем окончательно прекратить обслуживание в 2007 году. [26] [27]

Когда в сентябре 2005 года компания Delta обанкротилась, из-за значительного сокращения количества рейсов в CVG было исключено большинство рейсов ранним утром и ночью. [25] Эти первоначальные сокращения привели к тому, что дополнительные маршруты стали убыточными, что привело к дальнейшему сокращению частоты маршрутов с низкой интенсивностью движения с 2006 по 2007 год. Планирование новой взлетно-посадочной полосы восток-запад остановлено, а также все расширения до существующих терминалов и терминала 1 был закрыт из-за отсутствия обслуживания. В 2008 году Delta объединилась с Northwest Airlines и сократила количество рейсов из хаба в Цинциннати на 22 процента с дополнительным сокращением на 17 процентов в 2009 году. [23] Зал C, открытый в 1994 году за 50 миллионов долларов, был окончательно закрыт в 2008 году. и снесен в 2016 году. [28]Дальнейшие сокращения в начале 2010 года вынудили Delta закрыть зал A в Терминале 3 1 мая, консолидируя все операции в зале B. Это привело к увольнению более 800 сотрудников. [29]

После нескольких лет сокращения своего старого флота, которое, как сообщалось, было сокращено из-за высоких затрат, связанных с ростом цен на нефть, Comair , находящаяся в полной собственности и основанная на CVG дочерняя компания Delta , прекратила все операции в сентябре 2012 года, завершив более трех десятилетий работы. . [30] Delta передала более крупные самолеты Comair другим перевозчикам и сняла с эксплуатации некоторые из своих 50-местных самолетов, в то время как другие, все еще имеющие оригинальные регистрационные номера Comair "CA" и OH ", по-прежнему летают на других перевозчиках Delta Connection. Endeavour Air теперь имеет база экипажа и технического обслуживания в аэропорту и единственный региональный перевозчик Delta Air Lines в CVG.

Последние годы [ править ]

Зал B Ramp Control Tower

До 2015 года CVG неизменно входила в число самых дорогих крупных аэропортов США. [31] Delta выполняла более 75% рейсов на CVG, и этот факт часто называют причиной относительно высоких цен на билеты на внутренние рейсы. [32] Представители авиакомпаний предположили, что Delta практиковала хищническое ценообразование, чтобы отогнать дисконтные авиакомпании. [31] [33] С 1990 по 2003 год десять дисконтных авиакомпаний начали обслуживать CVG, но позже прекратили свою деятельность [34], включая Vanguard Airlines , которая дважды выходила из CVG. [35] В 2003 году исследование, проведенное по заказу CVG, показало, что 18% жителей района Цинциннати используют один из пяти близлежащих аэропортов, включая Колумбус ,Дейтон , Индианаполис , Лексингтон или Луисвилл вместо CVG, потому что пассажиры могли найти в этих близлежащих аэропортах цены на 50 процентов ниже. [34] Однако, поскольку Delta сократила свои узловые операции, а Allegiant , Frontier и Southwest увеличили количество рейсов, гораздо больше жителей выбирают CVG и впервые помогли поддерживать низкобюджетных перевозчиков в CVG. [36]

Терминал 2 был закрыт в мае 2012 года, и CVG объединила все авиакомпании, не принадлежащие Delta, в Зал А в Терминале 3 в то время, который стал единственным терминалом. [37] С тех пор несколько недорогих перевозчиков начали работу в CVG и создали большую конкуренцию. [38]

Терминалы 1 и 2 были снесены в начале 2017 года, чтобы построить ночную парковку и площадку для борьбы с обледенением. [39] В 2018 году начались работы по строительству нового объединенного пункта аренды автомобилей, который планируется открыть в 2021 году. [40] Оба зала, таможня, зона выдачи багажа и билетная касса были отремонтированы в конце 2017 года до середины 2018 года за 4,5 доллара. миллионный план. [41] [42]

Amazon Air в настоящее время осваивает 1129 акров (457 га) земли в CVG, чтобы построить сортировочный комплекс площадью 3 000 000 кв. Футов (280 000 м 2 ) и площадку для размещения более 100 самолетов. [43] Открытие первой очереди запланировано на 2021 год. [44]

Услуги [ править ]

Внутренний вид зала B

Терминал [ править ]

В аэропорту есть один терминал и два вестибюля с 50 выходами. [45] Оба вестибюля являются островами, и добраться до них можно только по подземной пешеходной дорожке или движущемуся транспортному средству . [46] Все международные прибытия без предварительного разрешения обрабатываются в зале B. [46] В зале B также есть клуб Delta Sky Club. [47]

  • Зал А имеет 22 выхода. [45]
  • Зал B имеет 28 ворот. [45]

Искусство [ править ]

Основная статья: промышленные фрески Винольда Рейсса

В аэропорту находится 14 больших фресок в стиле ар-деко, созданных для здания железнодорожного вокзала Цинциннати Юнион Терминал во время строительства станции в 1932 году. Мозаичные фрески, изображающие людей за работой на рабочих местах в Цинциннати, были включены в дизайн интерьера железнодорожного вокзала Винольдом Рейссом, художник немецкого происхождения с репутацией в области дизайна интерьеров. Когда в 1972 году здание вестибюля было снесено, «Комитет по спасению терминала» собрал средства на демонтаж и транспортировку 14 фресок из вестибюля в новые места в аэропорту. Они были размещены в Терминале 1, а также в Терминалах 2 и 3, которые в то время строились в рамках масштабного расширения и реконструкции аэропорта. Фрески также были показаны в сцене из фильма « Человек дождя» с Дастином Хоффманом и Томом Крузом в главных ролях . Кроме того, проход к одному из терминалов на CVG был показан в сцене в фильме, когда персонаж Хоффмана, Раймонд, отказался летать.на плоскости. Девять фресок, расположенных в бывших Терминалах 1 и 2, были перенесены в конференц-центр Duke Energy в центре Цинциннати. [48]

Кроме того, в фуд-корте Зала B можно увидеть несколько произведений Чарли Харпера .

Грузовые узлы [ править ]

DHL Boeing 767-200 (N784AX) на CVG

В 1984 году DHL открыла свой центр CVG и начала свою деятельность в США и во всем мире. Однако в 2004 году DHL решила перенести свой хаб в Уилмингтон, штат Огайо, чтобы конкурировать на рынке перевозок в Соединенных Штатах. План потерпел неудачу, и в 2009 году компания вернулась в CVG, чтобы возобновить свои первоначальные операции. В настоящее время CVG является крупнейшим из трех глобальных центров DHL (два других - Лейпциг / Галле и Гонконг ) с 84 рейсами в день в пункты назначения по всей Северной Америке, Европе, Ближнему Востоку, Азии и Тихоокеанскому региону. DHL завершила расширение на 105 миллионов долларов и насчитывает около 2500 сотрудников в CVG. Благодаря этому росту CVG в настоящее время занимает 4-е место по загруженности аэропортов в Северной Америке по тоннажу грузов и 34-е место в мире. [49]

28 мая 2015 года DHL объявила о расширении своего текущего предприятия на 108 миллионов долларов, что вдвое увеличило объем текущих грузовых операций. Деньги были использованы для удвоения пропускной способности ворот для перевалки грузов, расширения сортировочного центра и различных технических усовершенствований, которые были завершены осенью 2016 года. Кроме того, это обеспечило гораздо больше рабочих мест для района Цинциннати и значительно увеличится. деятельности аэропорта. [50] [51]

31 января 2017 года Amazon объявила, что Amazon Air начнет расширение на 1,49 миллиарда долларов для создания всемирного центра доставки в CVG. Хаб станет основным транспортным узлом Amazon и будет построен на 1129 [52] акрах земли в аэропорту с сортировочным центром площадью 3 миллиона квадратных футов и местами для стоянки более 100 самолетов. 30 апреля 2017 года Amazon начала свою деятельность в CVG и постепенно разместит 40 самолетов Boeing 767-200ER / 300ER в CVG и будет использовать мощности DHL до завершения строительства. Amazon планирует совершать 200 ежедневных взлетов и посадок из своего центра CVG в пункты назначения в США и за рубежом. [53] Центр может создать до 15 000 рабочих мест в регионе Цинциннати / Северный Кентукки. [54]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Экспресс Торонто – Пирсон [55]
Аляска Эйрлайнз Сиэтл / Такома (начало 20 мая 2021 г.) [56] [57]
Allegiant Air Остин , Чарльстон (Южная Каролина) , Денвер , Дестин / Форт-Уолтон-Бич , Форт-Лодердейл , Джексонвилл (Флорида) , Лас-Вегас , Лос-Анджелес , Ньюарк , Новый Орлеан , Орландо / Санфорд , Феникс / Меса , Пунта-Горда (Флорида) , Сарасота , Саванна , Санкт-Петербург / Клируотер , Уэст-Палм-Бич
Сезонно: Ки-Уэст (начинается 9 июня 2021 г.), [58] Миртл-Бич , Норфолк ,Провиденс 		[59]
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт
Сезонно: Шарлотта (начало 6 июня 2021 г.), Финикс – Скай-Харбор 		[60]
американский орел Бостон (начинается 2 ноября 2021 г.), [61] Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Майами , Нью-Йорк – JFK , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Филадельфия , Вашингтон – Нэшнл. [60]
Дельта Эйр Лайнз Атланта , Бостон , Денвер , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Лас-Вегас , Лос-Анджелес , Миннеаполис / Сент. Поль , Орландо , Париж – Шарль де Голль , Солт-Лейк-Сити , Сан-Франциско , Сиэтл / Такома , Тампа [62]
Дельта-соединение Балтимор , Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Детройт , Миннеаполис / Сент. Пол , Ньюарк , Нью-Йорк – JFK , Нью-Йорк – Ла Гуардия , Филадельфия , Роли / Дарем , Вашингтон – Нэшнл [62]
Frontier Airlines Атланта , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Форт-Майерс , Лас-Вегас , Майами , Орландо , Сарасота , Тампа
Сезонно: Канкун , Новый Орлеан 		[63]
Юго-западные авиалинии Балтимор , Чикаго – Мидуэй , Денвер , Хьюстон – Хобби , Орландо , Феникс – Скай-Харбор , Тампа
Сезонно: Форт-Майерс , Сарасота (оба начинаются 12 июня 2021 г.)		 [64]
Сан Кантри Эйрлайнз Сезонно: Миннеаполис / Сент. Пол (начинается 14 мая 2021 г.) [65] [66]
United Airlines Чикаго – О'Хара
Сезонно: Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь 		[67]
Юнайтед Экспресс Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь , Ньюарк , Вашингтон – Даллес
Сезонно: Чарлстон (Южная Каролина) (начинается 25 мая 2021 г.), Хилтон-Хед (начинается 27 мая 2021 г.), Пенсакола (начинается 27 мая 2021 г.), Портленд (Мэн) (начинается 28 мая 2021 г.)		 [67]

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправленияСсылки
AirBridgeCargo Анкоридж , Лейпциг / Галле [68]
Amazon Air Аллентаун / Вифлеем , Остин , Балтимор , Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Чикаго / Рокфорд , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Форт-Уэрт / Альянс , Хартфорд , Хьюстон – Интерконтиненталь , Лейкленд (Флорида) , Лос-Анджелес , Майами , Миннеаполис / Санкт-Петербург Пол , Нью-Йорк – JFK , Онтарио , Финикс – Скай-Харбор , Портленд (Орегон) , Ричмонд , Сан-Антонио – Лакленд, Сан-Франциско , Сент-Луис , Сиэтл / Такома , Стоктон , Тампа
Cargojet Калгари , Эдмонтон , Гвадалахара , Гамильтон (Онтарио) , Лондон – Хитроу , Мехико , Монтеррей , Монреаль – Мирабель , Ванкувер
Castle Aviation Акрон / Кантон , Гамильтон , Индианаполис – Саут-Гринвуд [69]
DHL Aviation Олбани , Анкоридж , Атланта , Остин , Бахрейн , Балтимор , Богота , Бостон , Брюссель , Калгари , Сидар-Рапидс , Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Детройт , Ист-Мидлендс , Эдмонтон , Эль-Пасо , Гринсборо , Гвадалахара , Гамильтон (ON) , Харлинген , Гаррисбург, Хартфорд , Гонконг , Гонолулу , Хьюстон – Интерконтиненталь , Канзас-Сити , Лейпциг / Галле , Ларедо , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Луисвилл , Мемфис , Мехико , Майами , Милан – Мальпенса , [70] Милуоки , Миннеаполис / Сент. Поль , Монтеррей , Монреаль – Мирабель , Москва – Домодедово , Москва – Шереметьево ,Нагоя-Центрэйр , Нэшвилл , Новый Орлеан , Ньюарк , Нью - Йорк-JFK , Омах , Oscoda , Орландо , Панама - Сити-Tocumen , Филадельфия , Феникс-Скай - Харбор , Querétaro , Ричмонд , Рочестер , Рейкьявик-Кефлавик , Сакраменто-Mather , Солт - Лейк Город , Сан-Антонио , Сан-Диего , Сан-Франциско , Сан-Хосе-де-Коста-Рика , Сан-Хуан (PR) , Сан-Педро-Сула , Сиэтл / Такома , Сеул-Инчхон , Шанхай-Пудонг , Сент-Джонс , Сент-Луис , Сидней , Токио-Нарита , Талса , Ванкувер , Уилкс-Барре / Скрантон , Виннипег
FedEx Express Луисвилл , Мемфис
Сезонно: Детройт , Лос-Анджелес , Питтсбург 		[71] [72]

Статистика [ править ]

Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние рейсы из CVG (февраль 2020 г. - январь 2021 г.) [8]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Атланта, Джорджия152 000Дельта, Граница
2Денвер, Колорадо102 000Аллегиант, Дельта, Граница, Юго-Запад, Юнайтед
3Орландо, Флорида89 000Дельта, Граница, Юго-Запад
4Чикаго – О'Хара, Иллинойс83 000Американская, Дельта, Юнайтед
5Даллас / Форт-Уэрт, Техас82 000Американский, Дельта, Граница
6Шарлотта, Северная Каролина79 000Американец
7Лас Вегас, Невада62 000Аллегиант, Дельта, Граница
8Форт Майерс, Флорида53 000Дельта, Граница
9Форт-Лодердейл, Флорида51 000Аллегиант, Дельта, Юго-запад
10Миннеаполис – Сент-Пол, Миннесота49 000Дельта
Самые загруженные грузовые маршруты из CVG (январь 2019 г.) [73]
КлассифицироватьГородГруз (фунты)Перевозчики
1Анкоридж, Аляска38 686 878AirBridgeCargo, DHL
2Лейпциг / Галле, Германия14 447 211AirBridgeCargo, DHL
3Майами, Флорида14 427 248Амазонка, Американская, DHL
4Чикаго – О'Хара, Иллинойс10 341 326Амазонка, Америка, Дельта, DHL, United
5Даллас / Форт-Уэрт, Техас8 819 609Амазонка, Америка, Дельта, DHL
6Финикс – Скай-Харбор, Аризона8 431 588Амазонка, Дельта, DHL
7Брюссель, Бельгия8 223 096AirBridgeCargo, DHL
8Гвадалахара, Мексика7 990 928АэроЮнион, Cargojet, DHL
9Хьюстон, Техас7 066 885Амазонка, Дельта, DHL, United

Доля на рынке авиакомпаний [ править ]

Крупнейшие авиакомпании на CVG
(январь - декабрь 2020 г.) [74]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыдоля
1Дельта Эйр Лайнз771 00022,36%
2Allegiant Air682 00019,77%
3Frontier Airlines451 00013,08%
4Endeavour Air402 00011,65%
5Юго-западные авиалинии240 0006,96%

Годовой трафик [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Годовой пассажиропоток на CVG с
1992 г. по настоящее время [75] [76]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
1992 г.11 545 6822002 г.20 812 6422012 г.6 038 817
1993 г.12 213 8742003 г.21 197 44720135,718,255
1994 г.13 593 5222004 г.22 062 5572014 г.5 908 711
1995 г.15 181 7282005 г.22 778 7852015 г.6,316,332
1996 г.18 795 7662006 г.16 244 9622016 г.6 773 905
1997 г.19 866 3082007 г.15 736 2202017 г.7 842 149
1998 г.21 124 2162008 г.13 630 4432018 г.8 865 568
1999 г.21 753 5122009 г.10 621 6552019 г.9 103 554
2000 г.22 406 3842010 г.7 977 5882020 г.3 615 139 [77]
2001 г.17 270 4752011 г.7 034 2632021 г.С начала года 530 038 [78]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • С 12 января 1955 года, 1955 Cincinnati в воздухе столкновения , Мартин 2-0-2 был в фазе взлета вылета из аэропорта , когда он столкнулся с частной собственностью Кастлтон Farm «s DC-3 . В результате столкновения в воздухе погибло 13 человек на коммерческом авиалайнере и 2 - на частном самолете.
  • 14 ноября 1961 года грузовой самолет Zantop , DC-4 , разбился возле взлетно-посадочной полосы 18 в яблоневый сад. Экипаж выжил.
  • 8 ноября 1965 года, American Airlines Flight 383 , Boeing 727 , разбился на подлете к взлетно - посадочной полосы 18С, убив 58 (53 пассажиров и 5 членов экипажа) из 62 (56 пассажиров и 6 членов экипажа) на борту.
  • 6 ноября 1967 года самолет Boeing 707 , выполнявший рейс 159 авиакомпании TWA , во время прерванного взлета пролетел над взлетно-посадочной полосой, ранив 11 из 29 пассажиров. Через четыре дня один из раненых пассажиров скончался. Семь членов экипажа не пострадали.
  • 20 ноября 1967 года TWA Flight 128 , Convair 880 , разбился на подходе к взлетно-посадочной полосе 18, в результате чего погибли 70 (65 пассажиров и 5 членов экипажа) из 82 человек на борту (75 пассажиров и 7 членов экипажа).
  • 8 октября 1979 года рейс 444 компании Comair , Piper Navajo , разбился вскоре после взлета. Погибли семь пассажиров и пилот.
  • 19 октября 1979 года компания Burlington Airways разбила самолет Beechcraft Model 18 на KY 237 на эстакаде моста I-275. Травм нет. [79]
  • 2 июня 1983 года, Air Canada Flight 797 , A DC-9 летать на Даллас - Торонто - Монреаль маршрут, совершил аварийную посадку в Цинциннати из - за кабины огня. Двадцать три из 41 пассажира умерли от отравления дымом или огнестрельных ран, в том числе легендарный канадский фолк-певец Стэн Роджерс . Все пятеро членов экипажа выжили.
  • 13 августа 2004 года самолет Convair 580 авиакомпании Air Tahoma, рейс 185 , направлялся в Цинциннати из Мемфиса, штат Теннесси , и перевозил груз по контракту с DHL Worldwide Express . Самолет разбился на поле для гольфа к югу от аэропорта Цинциннати из-за нехватки топлива и отказа двух двигателей, в результате чего погиб первый офицер и ранен капитан.
  • 20 октября 2018 года самолет Boeing 747-400 , выполнявший рейс 243 компании Polar Air Cargo , прибывший из Анкориджа, при посадке свернул с взлетно-посадочной полосы 27 и остановился на мягком грунте между рулежными дорожками K6 и K7. Пострадавших не было, самолет не получил никаких повреждений. [80]

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Огайо
  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Кентукки
  • Муниципальный аэропорт Цинциннати Лункен
  • Цинциннати - Аэропорт Блю Эш
  • Цинциннати Вест аэропорт

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ «Из Убежища: Почему аэропорт Цинциннати находится в Кентукки через 70 лет после первых рейсов» . WCPO 9 . Лидерство CVG . Проверено 22 января 2021 года .
  2. ^ "Статистика воздушного движения CVG 2020" (PDF) . cvgairport.com .
  3. ^ "MTM Цинциннати: Почему аэропорт Цинциннати в Кентукки?" . Окантовка синего цвета . Окантовка синего цвета . Проверено 30 декабря 2015 года .
  4. ^ "Информационный бюллетень об аэропорте CVG - октябрь 2020 г." (PDF) . CVG аэропорт . Лидерство CVG . Проверено 22 января 2021 года .
  5. ^ "Информационный бюллетень CVG, октябрь 2020 г." (PDF) . Проверено 13 января 2021 года .
  6. ^ «Отправная точка 2017: Обзор за год» (PDF) . Проверено 5 февраля 2018 .
  7. ^ «Amazon, DHL - ключ к новой стратегии CVG по освоению земель» . Проверено 2 июня 2018 .
  8. ^ a b "Цинциннати, Огайо: Цинциннати / Северный Кентукки Интернэшнл (CVG)" . Бюро статистики транспорта. Май 2017 . Проверено 11 мая 2018 года .
  9. ^ a b c d e "Подробная история" . cvgairport.com. Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Проверено 31 октября 2013 года .
  10. ^ Stulz, Ларри (14 февраля 2008). «Аэропорт Лункен» . Cincinnati-Transit.net .
  11. ^ Стив Кемма (28 декабря 2010). «Потоп потопил планы Ланкена» . Цинциннати Enquirer-Наша история . Cincinnati.com . Проверено 31 октября 2013 года .
  12. ^ "MTM Цинциннати: Почему аэропорт Цинциннати в Кентукки?" . Окантовка синего цвета .
  13. ^ "Воздушные перевозки пропускают обед в тумане, приземляется в Кентоне". Цинциннати Пост . 15 сентября 1944 г. с. 30.
  14. ^ Донна М. ДеБлазио; Джон Джонстон (31 июля 1999 г.). «Век перемен в Цинциннати: хронология» . Цинциннати Enquirer . enquirer.com. п. S3 . Проверено 31 октября 2013 года .
  15. ↑ Гейл, Оливер (ноябрь 1993 г.). «На набережной» . Журнал Цинциннати . CM Media. 27 (2): 75–76. ISSN 0746-8210 . 
  16. ↑ Роза, Мэри Лу (22 марта 2012 г.). «Письмо в редакцию: история аэропорта Голубой ясень важна» . Цинциннати Enquirer . Компания Gannett . Проверено 20 января 2013 года .
  17. ^ «Ренессанс в 70 - х привело к месту среди„Fab 50 “ » . Cincinnati.com . Компания Gannett. Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года.
  18. ^ Вессельс, Джо (26 октября 2006). «Совет проголосовал за продажу земли в аэропорту» . The Cincinnati Post . Компания EW Scripps. п. A2.Городской совет Цинциннати проголосовал 8-1 в среду за соглашение о продаже 128 акров аэропорта площадью около 230 акров городу Блю Эш ... Город Цинциннати купил аэропорт, расположенный в шести воздушных милях к северо-востоку от Цинциннати, в 1946 году. от частной компании, которая использовала его в качестве аэродрома с 1921 года. Должностные лица Цинциннати намеревались использовать землю для строительства нового коммерческого аэропорта после того, как наводнение 1937 года полностью затопило Ланкен-Филд в Ист-Энде, который в то время был единственным аэропортом с коммерческими рейсами в этом районе. . Серия неудавшихся выпусков облигаций и политическая борьба - а также успехи политиков Северного Кентукки в обеспечении федерального финансирования - завершились строительством крупного аэропорта региона в округе Бун.
  19. ^ "От скромного начала ... до международного центра" . Цинциннати / Международный аэропорт Северного Кентукки. 12 декабря 2012 года архивация с оригинала на 4 декабря 2010 года . Проверено 20 января 2013 года .
  20. ^ "Непрерывная работа с 1977 года" . Вылетели Рейсы . Comair . Проверено 29 декабря 2015 года .
  21. ^ "Enterprise Airlines" . Проверено 28 декабря +2016 .
  22. ^ «Генеральный план CVG 2025» (PDF) . Проверено 8 августа 2020 .
  23. ^ a b Келли Яманучи (2 августа 2009 г.). «Хаб в Цинциннати сокращается» . Атланта Журнал-Конституция . ajc.com . Проверено 2 августа 2009 года .
  24. ^ "Новый план ступицы Дельты в крыльях" . Проверено 15 февраля +2016 .
  25. ^ a b «Почему CVG потеряла половину всех рейсов» . Проверено 28 мая 2015 .
  26. ^ "Air France приостанавливает рейс в Париж" . The Cincinnati Post . Highbeam.com. 8 июня 2001 года в архив с оригинала на 6 ноября 2012 года . Проверено 31 октября 2013 года .
  27. ^ «Air France открывает новое ежедневное обслуживание в Цинциннати» . Проверено 31 октября 2013 года .
  28. ↑ Джейсон Уильямс (4 марта 2016 г.). "CVG прощается с залом C" . Цинциннати Enquirer . cincinnati.com.
  29. ^ "Дельта еще больше сокращает операции в центре Цинциннати; 840 увольнений лица" . Кливленд Обычный дилер . cleveland.com. Ассошиэйтед Пресс. 16 марта 2010 . Проверено 31 октября 2013 года .
  30. ^ "Comair по прекращению операций" . 27 июля 2012 . Проверено 28 июля 2012 года .
  31. ^ a b Кулидж, Александр (3 января 2007 г.). «Заоблачные цены на авиабилеты в Цинциннати - самые высокие в США» . Цинциннати Enquirer . Компания Gannett. п. А8 . Проверено 31 октября 2013 года .
  32. ^ Rose, Марла Matzer (27 января 2008). «Губернаторы настаивают на сохранении центра Delta» . Диспетчер Колумбус . Диспетчерская полиграфическая компания . Проверено 31 октября 2013 года .
  33. ↑ Пол Бартон (20 декабря 1999 г.). «Внимание привлекают высокие цены на авиабилеты» . Цинциннати Enquirer . Cincinnati.com . Проверено 31 октября 2013 года .
  34. ^ a b Пилчер, Джеймс (23 ноября 2003 г.). «Проклятие высоких тарифов имеет экономическую выгоду» . Цинциннати Enquirer . Компания Gannett . Проверено 31 октября 2013 года .
  35. ↑ Герцог, Керри (30 ноября 2006 г.). «Авиабилеты со скидкой на CVG» . Почта Кентукки . Компания EW Scripps . п. А1 . Проверено 31 октября 2013 года .
  36. ↑ Уильямс, Джейсон (23 июля 2015 г.). «Allegiant Air делает CVG домом, создает рабочие места» . Allegiant Air превращает CVG в дом, создает рабочие места . Cincinnati.com . Проверено 24 июля 2015 года .
  37. ^ «Наземный контроль» . Проверено 8 августа 2020 .
  38. ^ "CVG больше не отстой. Как это случилось?" . Проверено 8 августа 2020 .
  39. ^ "CVG снести зал" . Проверено 2 февраля 2017 года .
  40. ^ «Ознакомьтесь с основными изменениями, происходящими на CVG: ФОТОГРАФИИ» . Проверено 2 февраля 2017 года .
  41. ^ "CVG планирует многомиллионную модернизацию" . Проверено 8 июля 2017 года .
  42. ^ «Отчет по генеральному плану» (PDF) . www.cvgairport.com . Проверено 19 мая 2015 года .
  43. ^ «Amazon создаст воздушный хаб стоимостью 1,5 млрд долларов в CVG» . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  44. ^ «Amazon Air Hub в CVG» . Проверено 8 августа 2020 .
  45. ^ a b c "Карта терминала CVG" (PDF) . Проверено 25 декабря 2020 года .
  46. ^ a b «Пошаговая инструкция» . Проверено 25 декабря 2020 года .
  47. ^ "Зал B" . Проверено 13 мая 2018 .
  48. ^ "Давно прятался в CVG, фрески ближе к возвращению домой" . Cincinnati.com . 19 мая 2015 года.
  49. ^ "статистика" (PDF) . cvgairport.com .
  50. ^ Demio, Терри. «DHL будет расширяться в CVG за счет роста электронной коммерции» . Cincinnati.com . Проверено 28 мая 2015 .
  51. ^ https://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=CVG&Airport_Name=Cincinnati
  52. ^ «Amazon добавляет 200 акров для своего воздушного узла CVG» . Проверено 13 января 2018 .
  53. ^ «Amazon создаст воздушный хаб стоимостью 1,5 млрд долларов в CVG» . Проверено 31 января 2017 года .
  54. ^ «Эксперты: Amazon Prime Air со временем может создать до 15 тысяч рабочих мест» . Проверено 4 ноября 2017 года .
  55. ^ «Расписание рейсов» . Проверено 7 января 2017 года .
  56. ^ "Новые маршруты Alaska Airlines" . Проверено 22 июня 2020 .
  57. ^ "Alaska Airlines - карта маршрута" . Проверено 25 января 2021 года .
  58. ^ «Лучшие туристические предложения, дешевые авиабилеты, скидки на отели, аренда автомобилей и многое другое» . Allegiant Air .
  59. ^ "Allegiant Air - карта маршрута" . Проверено 12 февраля 2021 года .
  60. ^ a b «Расписание рейсов и уведомления» . Проверено 18 апреля 2021 года .
  61. ^ https://news.aa.com/news/news-details/2021/American-Airlines-Uses-Partnerships-to-Grow-Its-Network-Offer-Customers-More-Choice-and-Provide-a-Premier -Travel-Experience-in-the-Northeast-NET-ALP-04 / default.aspx
  62. ^ a b «Куда мы летаем - Delta Air Lines» . Проверено 6 апреля 2021 года .
  63. ^ «Граница» . Проверено 7 января 2017 года .
  64. ^ «Проверить расписание рейсов» . Проверено 7 января 2017 года .
  65. ^ "Sun Country Airlines прибывает в аэропорт CVG" . Проверено 25 января 2021 года .
  66. ^ "Солнечная страна - карта маршрута" . Проверено 25 января 2021 года .
  67. ^ a b «Расписание» . Проверено 7 января 2017 года .
  68. ^ "AirBridgeCargo USA Network" . airbridgecargo.com . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  69. ^ «История полетов (CSJ915)» . Проверено 2 июня 2018 .
  70. ^ "DHL Express apre il volo diretto Milano Malpensa - Cincinnati. E 'un volo per l'esportazione del Made in Italy" [DHL Express начинает прямой рейс Милан Мальпенса-Цинциннати. Это рейс для экспорта «Сделано в Италии»]. italiavola.com (на итальянском). 17 ноября 2020 . Дата обращения 17 ноября 2020 .
  71. ^ "FedEx (FX) # 701 ✈ FlightAware" . Flightaware.com . Проверено 27 июля 2017 .
  72. ^ "FedEx (FX) # 1260 FlightAware" . flightaware.com . Проверено 27 июля 2017 .
  73. ^ "Цинциннати, Огайо: Цинциннати / Северный Кентукки Интернэшнл (CVG)" . Бюро статистики транспорта. Январь 2019 . Проверено 23 июля 2019 года .
  74. ^ "Цинциннати, Огайо: Цинциннати / Северный Кентукки Интернэшнл (CVG)" . Бюро статистики транспорта . Проверено 10 января 2020 года .
  75. ^ «Генеральный план CVG 2025» (PDF) . cvgairport.com . CVG аэропорт. Архивировано из оригинального (PDF) 5 января 2016 года . Проверено 12 ноября 2015 года .
  76. ^ «Новости и статистика» . Проверено 27 ноября 2019 года .
  77. ^ https://www.cvgairport.com/docs/default-source/stats/2020-air-traffic-stats/2020-cvg-airport---air-traffic-stats---thru-de December26558b3c- a80d-482b -b56c-642aba77da82.pdf? Status = Master & sfvrsn = 2b005715_3
  78. ^ https://www.cvgairport.com/docs/default-source/leadership/investor-relations/2021-ir/2021-cvg-air-traffic-stats---thru-feb-202140bfe584-e0ea-4687-9905 -9f40aad0e727.pdf? Status = Мастер & sfvrsn = 39e55615_3
  79. ^ [1] Архивировано 11 октября 2012 года в Wayback Machine.
  80. ^ "Polar Cargo Boeing 747-400 в Цинциннати 20 октября 2018 г., экскурсия по взлетно-посадочной полосе при посадке" . www.aeroinside.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с международным аэропортом Цинциннати / Северный Кентукки, на Викискладе?
  • Исторические образы аэропорта Цинциннати-Северный Кентукки
  • История промышленных фресок
  • Настенные изображения и карта расположения
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 22 апреля 2021 г.
  • Терминальные процедуры FAA для CVG , вступающие в силу 22 апреля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KCVG
    • История аварий ASN для CVG
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KCVG
    • Текущая информация о задержке CVG FAA