Региональное управление транзита Большого Кливленда ( официально GCRTA , но исторически и на местном уровне именуемое RTA ) является агентством общественного транспорта для Кливленда , Огайо , США и прилегающих пригородов округа Кайахога . RTA - крупнейшее транзитное агентство в Огайо с пассажиропотоком 19 104 900 человек, или около 62 600 в будние дни по состоянию на второй квартал 2023 года.
RTA владеет и управляет железнодорожной системой RTA Rapid Transit (называемой жителями района «Рапид»), которая состоит из одной линии тяжелого железнодорожного транспорта ( Красная линия ) и трех линий легкорельсового транспорта ( Синяя , Зеленая , Набережная ). Большую часть услуг RTA составляют автобусы , в том числе регулярные маршруты, экспресс -автобусы или флаер- автобусы, кольцевые и паратранзитные автобусы. В декабре 2004 года RTA приняло пересмотренный генеральный план «Транзит 2025», в котором обсуждаются несколько расширений железных дорог, улучшение автобусных линий и развитие, ориентированное на транзит . [4]
Основной предшественник RTA, Cleveland Transit System , был первой транзитной системой в западном полушарии, которая обеспечивала прямой быстрый транзит из центра города в его главный аэропорт. [5]
В 2007 году Американская ассоциация общественного транспорта назвала RTA лучшей системой общественного транспорта в Северной Америке за «демонстрацию достижений в эффективности и результативности». [6]
GCRTA была создана 30 декабря 1974 года [7] и 5 сентября 1975 года взяла на себя контроль над транзитной системой Кливленда, которая управляла линией тяжелого железнодорожного транспорта от Уиндермира до аэропорта Кливленда Хопкинса и местными автобусными системами, а также системой скоростного транспорта Шейкер-Хайтс. (потомок отдельной системы трамвая, созданной братьями Ван Сверинген для обслуживания строительства Шейкер-Хайтс ), которая управляла двумя междугородными линиями легкорельсового транспорта от центра города до Шейкер-Хайтс. CTS была сформирована, когда город Кливленд взял на себя управление старой Кливлендской железнодорожной компанией . Однако из-за сокращения населения Кливленда за предыдущие два десятилетия его доходы значительно сократились. Проблема действительно проявилась во время 17-дневной забастовки в июле 1970 года. Руководители городов и округов пришли к выводу, что региональный подход — единственный способ спасти ситуацию. [5]
Через месяц после своего образования RTA взяла на себя контроль над системами пригородных автобусов, которыми управляли Мейпл-Хайтс , Норт-Олмстед , Брексвилл , Гарфилд-Хайтс и Евклид . [5]