Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Крытый мост Gudgeonville
Крытый мост в Гаджонвилле.jpg
Мост до разрушения, июль 2008 г.
Координаты41 ° 58′56 ″ с.ш. 80 ° 16′01 ″ з.д. / 41,98222 ° с.ш. 80,26694 ° з.д. / 41.98222; -80.26694 Координаты: 41 ° 58′56 ″ с.ш. 80 ° 16′01 ″ з.д.  / 41,98222 ° с.ш. 80,26694 ° з.д. / 41.98222; -80.26694
НесетТауншип 400
КрестыЭлк Крик
LocaleЭри , Пенсильвания, США
Официальное имяКрытый мост Gudgeonville
Другие названия)Gudgeonville Road
ПоддерживаетсяЖирар Тауншип
Номер NBI257207040040080 [ постоянная мертвая ссылка ]
Характеристики
Общая длина84 футов (26 м) [1]
Ширина14 футов (4,3 м) [1]
Высота10 футов (3,0 м)
Предел нагрузки4,5  т (5,0 коротких тонн )
История
ПостроенУильям Шерман
Построено1868 г.
MPSКрытые мосты округа Эри TR
NRHP ссылка  No.80003491
Добавлено в NRHP17 сентября 1980 г.
Место расположения

Gudgeonville Крытый мост был 84 футов (25,6 м) в длину Multiple Кинг-пост стропильных крытый мост через Элк - Крик в Girard Городке , Erie County в штате США в Пенсильвании . Он был построен в 1868 году и был внесен в Национальный реестр исторических мест 17 сентября 1980 года. [2] Он был разрушен в результате поджога 8 ноября 2008 года.

Это был самый старый из трех оставшихся крытых мостов в округе Эри. Рейтинг достаточности конструкции моста в Национальном реестре мостов Федерального управления шоссейных дорог составлял всего 14,6 процента, и его состояние было сочтено «в основном невыносимым, требующим первоочередного принятия корректирующих мер».

История [ править ]

Строительство [ править ]

Мост Гаджонвилл был построен около 1868 года и перестроен в начале 1870-х годов после пожара. Мост расположен в городке Жирар и пересекает Элк-Крик. Мост был построен и спроектирован Уильямом Шерманом. Фундамент моста , как полагают, остатки Эри Extension канала . Название моста было загадкой, и некоторые источники указывают, что мост был построен для обеспечения доступа к фабрике по производству песка . [3] [4]

Современное использование и статус [ править ]

Мост пострадал от многочисленных небольших пожаров и на протяжении многих лет был местом постоянных вандализмов . [5] [6] Было несколько предложений демонтировать мост и перенести его в более безопасное место, где он не будет подвергнут вандализму. [6] Другое предложение заключалось в том, чтобы построить еще один мост в обход первоначального моста, поскольку он слишком узкий, чтобы по нему могли проезжать различные транспортные средства, включая снегоочистители , пожарные машины и машины скорой помощи . [6]

Интерьер крытого моста в Гаджонвилле, июль 2008 г.

Крытые мосты Эванса 2001 года в Пенсильвании: полное руководство описывает мост как «конструктивно прочный», но его общий вид «весьма разочаровывающий». [7] Федеральное управление автомобильных дорог Национальный мост Inventory нашел рейтинг достаточности [а] структуры моста быть только 14,6 процента. [1] Было установлено, что фундамент моста был определен как «критический размыв», что означает, что фундамент моста «определен как нестабильный для расчетных условий размыва» и что перила «не соответствуют принятым в настоящее время стандартам». [1]Его общее состояние было сочтено «в основном невыносимым, требующим первоочередного принятия корректирующих мер», с оценочной стоимостью ремонта моста в 107 000 долларов . [1]

Разрушение [ править ]

Крытый мост в Гаджонвилле загорелся около 1:40 утра по местному времени 8 ноября 2008 года. [8] Полиция штата Пенсильвания определила возгорание как поджог . [8] 17 декабря Государственная полиция арестовала двух подозреваемых после того, как они признались в том, что облили мост бензином и подожгли его. [9] Подозреваемые также были причастны к нескольким другим инцидентам в северном округе Кроуфорд и западном округе Эри. [10] В августе 2009 года один из поджигателей был осужден и приговорен к тюремному заключению на срок от 5 до 10 лет за разрушение моста и другое обвинение. [11] Другой поджигатель был приговорен к5++1 / 2 до 14 лет для огня и для струны других преступлений. [12]

Крытый мост Gudgeonville после пожара 8 ноября 2008 г.
Замена моста в мае 2015 года.

Остатки моста были сняты с его устоями и установить в соседнем поле и демонтированы , чтобы обеспечить временный мост будет построен на своем месте 26 января [13] Пенсильвания Департамент транспорта (PennDOT) не позволил бы точное реплика крытого моста, так как он все еще не соответствует коду. Временный сборный мост был построен в августе 2009 года на средства страхового полиса местного поселения. [14] Новый мост понадобился быстро, поскольку на проектирование и строительство постоянного бетонного моста потребовалось бы три года. Без моста транспортным средствам пришлось бы объезжать 2 мили (3 км). [14]

Размеры моста [ править ]

Северный портал Крытого моста Гаджонвилл, июль 2008 г.

В следующей таблице представлено сравнение опубликованных измерений длины, ширины и нагрузки, записанных в разных источниках с использованием различных методов, а также приведено имя или имена. NBI измеряет длину моста между «задними стенками опор» или канавками дорожного покрытия, а ширину проезжей части - как «наиболее ограничительное минимальное расстояние между бордюрами или рельсами». Форма NRHP была подготовлена ​​Комиссией по истории и музеям Пенсильвании.(PHMC), который опросил инженеров графства, общества исторических и крытых мостов и других лиц для всех покрытых мостов в Содружестве. В 2001 году Эваны посетили все крытые мосты в Пенсильвании и измерили длину каждого моста (от портала к порталу) и ширину (от портала) для своей книги. Данные в книге Захера были основаны на обследовании всех покрытых мостов в Пенсильвании в 1991 году, проведенном PHMC и PennDOT при поддержке местных властей и частных агентств. В статье используются в первую очередь данные NBI и NRHP, поскольку они являются национальными программами.

Длина
стопы (м)		Ширина
футов (м)		Загрузка
коротких тонн (МТ)		Источник
(год)
25,6 метров (84,0 футов)4,3 метра (14,1 футов)4,5 метрических тонны (5,0 коротких тонн)NBI (2007) [1]
72 футов (21,9 м) *11 футов (3,4 м)3 коротких тонны (2,7 т)NRHP (1979) [2]
85 футов 9 дюймов (26,1 м)14 футов 1 дюйм (4,3 м)NAЭванс (2001) [7]
72 футов (21,9 м) *14 футов (4,3 м)NAЗахер (1986) [15]

* Только указанная длина основного пролета

См. Также [ править ]

  • Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Пенсильвании

Заметки [ править ]

а. ^ Национальная администрация автомобильных дорог установила рейтинг достаточности, который может варьироваться от 0 до 100, как способ определения приоритетности федерального финансирования мостов. Рейтинг рассчитывается на основе «структурной адекватности, устаревания моста и уровня обслуживания населения». [16] Федеральные средства доступны для замены мостов с рейтингом 50 или ниже, тогда как мосты с рейтингом 80 или ниже имеют право на восстановление. [17] В 2007 году в Пенсильвании было 22 291 мост длиной более 20 футов (6,1 м), из которых 42,9 процента были либо структурно несовершенными, либо функционально устаревшими. [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Федеральное управление шоссейных дорог (2007). «Местонахождение: Жирар (городок), Пенсильвания; Номер структуры NBI: 257207040040080; Транспортное средство: Т-400, Гаджонвилль; Пересечение объекта: Элк-Крик» . Nationalbridges.com (Александр Свирский). Архивировано из оригинала 5 октября 2008 года . Проверено 14 сентября 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) Примечание : это отформатированный отрывок с официального сайта 2006 г., который можно найти здесь для Пенсильвании: «PA06.txt» . Федеральное управление автомобильных дорог. 2006 . Проверено 7 июня 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b Кларидж, Джон Р. (27 декабря 1979 г.). "Крытый мост Гаджонвилля" (PDF) . Национальный реестр исторических мест - форма для назначения . Эри . Проверено 13 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Domowicz, Geoffrey L (2003). Жирар: история городка на канале . Чарльстон, Южная Каролина : Аркадия . С. 109–110. ISBN 0-7385-2454-9.
  4. ^ Эйлер, Линда Ли Хессон (2005). Жирар . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Аркадия. п. 106.
  5. ^ McQuaid, Deborah (15 октября 2002). "Граффити Марс исторический крытый мост" . Эри Таймс-Новости . Проверено 9 сентября 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ a b c Хили, Боб (11 января 2006 г.). «Раскол общественного мнения на мосту» . Эри Таймс-Новости . Проверено 9 сентября 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ а б Эванс, Бенджамин Д .; Джун Р. Эванс (2001). Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство (2-е изд.). Питтсбург : Университет Питтсбурга Press. п. 129. ISBN 0-8229-5764-7.
  8. ^ a b Мерфи, Кара (9 ноября 2008 г.). «Огонь разрушает исторический мост» . Эри Таймс-Новости . Проверено 9 ноября 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ↑ Мерфи, Кара (18 декабря 2008 г.). «Полиция: вандалы сожгли мост для„удовольствий “ » . Эри Таймс-Новости . Проверено 18 декабря 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ↑ Мерфи, Кара (19 декабря 2008 г.). «Поджог моста - часть криминального разгула» . Эри Таймс-Новости . стр. 1Б, 2Б . Проверено 19 декабря 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Palattella, Ed (27 августа 2009). «Поджигателю Гаджонвильского моста грозит до 10 лет» . Эри Таймс-Новости . Проверено 16 сентября 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ↑ Томпсон, Лиза (17 сентября 2009 г.). «2-й обвиняемый осужден за поджог Гаджонвиллского моста» . Эри Таймс-Новости . Проверено 18 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ↑ Брюс, Дэвид (27 января 2009 г.). «Исторический мост рушится» . Эри Таймс-Новости . Проверено 27 января 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ a b Смит, Джеки (12 августа 2009 г.). «Новая структура« быстрого ремонта »для моста Гаджонвилл» . Эри Таймс-Новости . Проверено 13 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ Zacher, Susan M. (1986). Крытые мосты Пенсильвании: Путеводитель (1-е изд.). Гаррисберг : Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . п. 127 . ISBN 0-89271-054-3.
  16. ^ «Определения осмотра моста» . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . 29 августа 2007 . Проверено 8 ноября 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ "Рейтинги достаточности моста" (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Проверено 8 ноября 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ «Штат за штатом:« Дефицитные »или« Устаревшие »мосты» . NBC News . 2 августа 2007 . Проверено 8 ноября 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )