Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Залив, Мобил и железная дорога Огайо
GulfMobileOhioRR.png
Обзор
Штаб-квартираМобил, Алабама
Отчетный знакГМО
Localeцентральные Соединенные Штаты
Сроки работы1938–1972
ПредшественникMobile and Ohio Railroad ;
Залив, Мобильная и Северная железная дорога ; Alton Railroad
ПреемникЦентральный залив Иллинойса
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи

Залива, мобильных и Огайо ( отчетность марка GMO ) была железная дорога I класса в центре Соединенных Штатов , основной маршруты простирались от Мобил, штат Алабама , и Новый Орлеан, штат Луизиана , в Сент - Луисе и Канзас - Сити, штат Миссури , а также Чикаго , Иллинойс .

От двух параллельных линий через восточную часть Миссисипи GM&O также обслуживает Монтгомери и Бирмингем, штат Алабама , а также Мемфис, штат Теннесси . [1]

История [ править ]

Терминал в Персидском заливе, мобильных и Огайо в Мобил, штат Алабама .

Компания Gulf, Mobile и Северная железная дорога была создана в результате реорганизации Новой Орлеанской, Мобильной и Чикагской железных дорог в 1917 году. GM&O была создана в 1938 году для слияния компаний Персидского залива, Мобильной и Северной железной дороги и Мобильной и Огайской железной дороги , что было завершено в 1938 году. 1940. Позже GM&O купила и объединила Alton Railroad в 1947 году.

Исаак Б. Тигретт, уроженец Джексона, штат Теннесси , был президентом GM&N с 1920 года и GM&O с 1938 по 1952 год и курировал развитие дороги от почти банкротства к процветающему успеху. Он был двоюродным дедушкой основателя Hard Rock Cafe Исаака Тигретта , также уроженца Джексона. [2]

С 1952 по 1972 год штаб-квартира GM&O находилась в Мобиле, штат Алабама, на улице Сент-Фрэнсис, 104. Президентом GM&O Railroad в это время был Дж. Пол Брок. Железная дорога сохранила пассажирский терминал на Борегард-стрит для дополнительных офисов.

В конце 1944 года GM&O эксплуатировала 1950 миль дорог, включая NOGN; на конец 1950 года он прошел 2898 маршрутных миль. На конец 1970 г. пробег составил 2734 (3946 миль пути); GM&O сообщила о 8285 миллионах тонно-миль грузовых перевозок и 44 миллионах пассажиро-миль за этот год.

GM&O Railroad была первой «большой» железной дорогой в Соединенных Штатах, которая заменила все свои паровозы дизелями. [ необходима цитата ]

10 августа 1972 года компании Gulf, Mobile и Ohio Railroad объединились в Центральную железную дорогу штата Иллинойс , образовав 9600-мильную железную дорогу с севера на юг штата Иллинойс . В 1996 году Illinois Central выделила часть своих дублирующих железнодорожных путей, включая большую часть бывших Gulf, Mobile и Ohio. Большая часть этого пути была приобретена другими железными дорогами.

11 февраля 1998 года Иллинойс Сентрал был приобретен Канадской национальной железной дорогой (CN) с интеграцией операций, начавшейся 1 июля 1999 года.

Пассажирские перевозки [ править ]

Открытка c. 1940 с изображением одного из повстанцев- обтекаемых самолетов.
Streamliner примерно 1940-х годов между Чикаго и Сент-Луисом.

Помимо самого популярного поезда GM&O, модернизированного Rebel (Новый Орлеан - Джексон, Теннесси, 1935-1941; впоследствии продлен до Сент-Луиса), железная дорога также использовала ряд других поездов с названиями. К ним относятся:

  • Alton Limited (позже просто The Limited ): (Чикаго - Сент-Луис)
  • Авраам Линкольн : (Чикаго - Сент-Луис)
  • Энн Ратледж : (Чикаго - Сент-Луис) (эксплуатировалась в 1937-1947 годах компанией Alton, 1947-1971 годы GM&O, 1971-2009 годы компанией Amtrak)
  • Мятежник побережья Мексиканского залива : (первоначально мобильный - Юнион, Миссисипи, позже расширен до Сент-Луиса)
  • Почта : (Чикаго - Сент-Луис)
  • Полуночный выпуск : (Чикаго - Сент-Луис)
  • Ночной Ястреб : (Сент-Луис - Канзас-Сити)
  • Prairie State Express : (Сент-Луис - Чикаго)
  • Мятежник : (Сент-Луис - Новый Орлеан)

Сохранение [ править ]

  • Камбуз № 2825 компаний Gulf, Mobile и Ohio выставлен в парке Кироли в Западном Монро, штат Луизиана.
  • Камбуз № 2867 компаний Gulf, Mobile и Огайо выставлен в парке к югу от Риенци, штат Массачусетс .
  • Камбуз № 2951 компаний Gulf, Mobile и Огайо выставлен в центре города Мэдисон, штат Массачусетс.
  • Камбуз № 2954 в Персидском заливе, Мобиле и Огайо: переименован ICG в № 199044, хранится в Железнодорожном музее Монтичелло в Монтичелло, штат Иллинойс.
  • Камбуз № 2994 компаний Gulf, Mobile и Огайо демонстрируется на складе в центре Коринфа, штат Массачусетс.
  • Камбуз № 2997 компаний Gulf, Mobile и Огайо демонстрируется на складе в центре города Бунвилль, штат Массачусетс.
  • Gulf, Mobile и Огайо SD40 # 950: первый SD40, который в настоящее время находится в Центральном Иллинойсе под номером 6071, передан в дар Железнодорожному музею Монтичелло в Монтиселло, штат Иллинойс.
  • Gulf, Mobile и Ohio GP35 # 631 в настоящее время принадлежит SARM в Ок-Ридже, штат Теннесси. Агрегат не работает и находится в аварийном состоянии.
  • Наблюдение за салоном № 5998 Gulf, Mobile & Ohio с поезда "Авраам Линкольн" 1935 года, которое экспонируется в Музее транспорта в Сент-Луисе, штат Миссури.
  • Галф, Мобайл и Огайо Пуллман "Судья Милтон Браун" демонстрируется и используется American Family Radio в деревне Кейси Джонс в Джексоне, штат Теннесси.
  • Gulf, Mobile and Ohio # 580 , первоначально Gulf, Mobile & Northern # 425, в настоящее время работает на Blue Mountain and Reading Railroad в Порт-Клинтоне, штат Пенсильвания.
  • Gulf, Mobile и Огайо F3 № 800A в настоящее время не эксплуатируется как линия № 4033 Seaboard Air в Железнодорожном музее Голд-Коста в Майами, Флорида.
  • Пассажирский автомобиль Gulf, Mobile и Ohio Azalea, расположенный в Либерти, штат Нью-Джерси, 1421 US-46, виден на Google Maps.

Сонни Бой Уильямсон записал песню GM&O Blues в 1945 году. [3]

GM&O EMD E7 и легковые автомобили были показаны в фильме 1967 года « В разгар ночи» . [3] Хотя предполагается, что начальные и конечные кадры фильма GM&O находятся в художественной версии Спарты, штат Миссисипи , GM&O прекратила все пассажирские перевозки к югу от Сент-Луиса, штат Миссури, за восемь лет до того, как в 1966 году закончились съемки. местом съемок была Спарта, штат Иллинойс.. Место, где снимались локомотивы и автомобили GM&O, также находилось в Спарте, штат Иллинойс. Поезд был арендован у GM&O вместе с бригадой поезда в соответствии с профсоюзными и эксплуатационными правилами дорожного движения. Поезд прибыл из метро Сент-Луис, штат Миссури, и направился на юг по полосе отвода GM&O в сторону Спарты, штат Иллинойс. На момент съемок GM&O еще не объединилась с Центральной железной дорогой штата Иллинойс. В первой сцене фильма показан поезд, пересекающий главную улицу Спарты ночью, при ярком свете головного паровоза и приближающийся к городу с высоты птичьего полета. Это было сделано с помощью помоста поперек путей. В этой сцене Вирджил выходит из поезда и входит на станцию ​​депо.Затем поезд отвезли на юг к доступной поворотной платформе и припарковали на ночь, включив двигатели для обратного пути в Спарту, чтобы снять заключительную сцену, которая была снята на следующий день и была среди заключительных сцен фильма, показывающих, как Вирджил садится в поезд. и прощаюсь с Гиллеспи. Когда поезд уезжает из Спарты, вертолет сделал снимок Вирджила, едущего в легковом вагоне, когда поезд движется в противоположном направлении, и сцена расширяет вид, показывающий, как он блуждает по сельской местности, покидая Спарту.Вирджил, едущий в легковом автомобиле, крупным планом был сделан с вертолета, когда поезд движется в противоположном направлении, и сцена, расширяющая вид, показывает, как он блуждает по сельской местности, покидая Спарту.Вирджил, едущий в легковом автомобиле, крупным планом был сделан с вертолета, когда поезд движется в противоположном направлении, и сцена, расширяющая вид, показывает, как он блуждает по сельской местности, покидая Спарту.

В популярной музыке линия GM&O упоминается в песне Адриана Белью «The Rail Song», ностальгической песне о временах расцвета и последующем упадке американских железных дорог. Первоначально на альбоме Twang Bar King 1983 года, песня также может быть найдена в сборнике Desire of the Rhino King и в акустической версии как на сборнике Acoustic Adrian Belew, так и на сборнике Salad Days . [3]

Обложка альбома 1989 года на песню Traveling Wilburys End of the Line содержит перевернутую фотографию Энн Ратледж в Линкольне, штат Иллинойс, в 1953 году. [3]

См. Также [ править ]

  • Rebel , легкий обтекаемый поезд, построенный для GM & O предшественника GM & N по американскому автомобилю и Foundry
  • Единственный локомотив, построенный Ingalls Shipbuilding , Ingalls 4-S , эксплуатировался GM&O.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Карты GM&O и линий предшественников» . Архивировано из оригинала на 2010-09-11 . Проверено 7 сентября 2010 .
  2. ^ Лесли Баркер, Сент - Луис шлюз Рельс: 1970 - е годы , Arcadia Publishing, 2006, стр. 51
  3. ^ a b c d "GM&O в поп-культуре" . Историческое общество GM&O. 2005. Архивировано из оригинала на 2014-05-08 . Проверено 15 мая 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческое общество Персидского залива, Мобил и Огайо
  • Залив, Мобайл и Огайо (книга)
  • «Корпоративное семейное древо / блок-схема» . GM & O Historical Society, Inc. Архивировано из оригинала на 2007-03-14 . Проверено 21 апреля 2006 . Внешняя ссылка в |publisher=( помощь )
  • Коллекция железной дороги Джеймса Чайлдерса , Исторический музей округа Маклин
  • Коллекция железных дорог Стива Госсарда , Исторический музей округа Маклин