Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о G500 на базе GV-SP. Текущую модель G500 см. В Gulfstream G500 / G600 .
Gulfstream G500 / G550
C-37B
21.07.2010 G550 NetJets CS-DKE EDDF 01.jpg
Бизнес-джет Netjets Europe G550 на заходе на посадку
РольБизнес-джет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительGulfstream Aerospace
Вступление2004 г.
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВВС
США ВМС США
ВВС Израиля
Netjets
Произведено2003 – настоящее время
Количество построенных600 к декабрю 2019 г. [1]
Разработано изГольфстрим V

Gulfstream G550 представляет собой реактивный самолет бизнес самолетов производства компании General Dynamics ' Gulfstream Aerospace подразделения в Саванне, штат Джорджия , США. Обозначение сертификации - GV-SP . По состоянию на январь 2016 года в эксплуатации находилось 450 G550. [2] [ требуется обновление ] Последний коммерчески доступный самолет G550 должен быть доставлен в 2021 году. [3] Версия самолета с уменьшенным запасом топлива продавалась как G500.

Развитие [ править ]

Кабина G550

G550 (GV-SP) с улучшенными двигателями получил сертификат типа FAA 14 августа 2003 года. [4] В 2014 году компания Gulfstream рассмотрела вопрос о модернизации двигателя Rolls-Royce Pearl BR700, объявленном в мае 2018 года для нового Global Global. Express 5500 и 6500, но предпочли G650 с двигателем BR725, 7500 нм . [5] 500-й самолет Gulfstream G550 был доставлен в мае 2015 года. [6]

Поскольку он заменен на Gulfstream G600 за 54,5 миллиона долларов с меньшей дальностью полета 6200 морских миль, но с улучшенной кабиной и кабиной, более быстрым крейсерским полетом на большие расстояния и меньшим расходом топлива, он может выйти из производства в 2019 году. Объем поставок увеличился с 50 самолетов в 2011 году до 19 самолетов. 2016 г. и с 40 единицами для продажи в парке из 540, его оценка падает: 10-летний G550, оцененный годом ранее в 28 миллионов долларов, в январе 2017 года стоит 18-20 миллионов долларов, в то время как двухлетний G550 вышел из От 40 до 35 миллионов долларов. [7] В мае 2017 года самолеты G550 на начало 2003 года оценивались в 14 миллионов долларов по сравнению с более чем 45 миллионами долларов для новых, летящих в среднем 425 часов в год. [8] В декабре 2018 года G550 2012–2013 годов оценивается в 28–31 миллион долларов, а стоимость его работы составляет 7 135 долларов в час из расчета 400 часов в год. [9]

Поскольку к октябрю 2019 года он был заменен на Gulfstream G600 , G550 оставался в ограниченном производстве для долгосрочных специальных миссий и государственных заказов. [10]

Дизайн [ править ]

Кабина экипажа G550

По сравнению с Gulfstream V, детали, снижающие сопротивление, увеличивают дальность полета на 250 нм (460 км) и повышают топливную экономичность. Максимальный взлетный вес (MTOW) увеличен на 500 фунтов (230 кг), а взлетные характеристики улучшены. Добавлена ​​седьмая пара окон, а входная дверь сдвинута на 2 фута (0,61 м) вперед, чтобы увеличить полезную длину кабины. Кабина экипажа PlaneView оснащена устройствами управления курсором , авионикой Honeywell Primus Epic, стандартной системой наведения на лобовое стекло от Rockwell Collins и улучшенной системой обзора от Elbit , улучшающей ситуационную осведомленность в условиях ограниченной видимости . [8]

Начальная крейсерская высота дальнего полета составляет ЭП 400–410, расход топлива в первый час составляет 2 000–2 300 кг, а во второй час снижается до 3 000 и 2400 фунтов (1,400 и 1100 кг) за последний час. Часовой бюджет полета составляет 700-950 долларов на резерв двигателя, 250 долларов на запчасти и 2,5 часа обслуживания. Он конкурирует с Bombardier Global 6000 , который имеет более высокие прямые эксплуатационные расходы и меньшую дальность полета, но более просторное поперечное сечение, и Dassault Falcon 7X с электронным управлением полетом, лучшей топливной экономичностью и более широкой, но более короткой кабиной. [8]

Варианты [ править ]

GV-SP
Так же, как Gulfstream V или GV с новой системой отображения на кабине экипажа, улучшенной аэродинамикой планера и двигателем, главная входная дверь сдвинута вперед, также продается как G-550.
G500
У Gulfstream G500 уменьшенный запас топлива. [4] Представленный в 2004 году как версия с укороченной дальностью действия 5 800 морских миль (10700 км), он имеет такой же внешний вид, как и кабина PlaneView , но в качестве опции доступны система визуального наведения (HUD) и система улучшенного обзора (EVS).
G550
Маркетинговое название GV-SP.
C-37B ВВС США .
C-37B
Военное обозначение США для G550 в пассажирской VIP-конфигурации.
ЭК-37Б
Военное обозначение США для предлагаемой версии G550 в конфигурации Electronic Warfare для замены существующего самолета ВВС США EC-130H Compass Call . [11]
NC-37B
Военное обозначение США для предлагаемого G550 с формой корпуса "Conformal AEW" для использования в качестве самолета телеметрии дальности для ВМС США. [12] [13]
MC-55A Peregrine
Обозначение Королевских ВВС Австралии для варианта сбора разведданных SIGINT и ELINT . [14]
G550 ВВС Республики Сингапур с радиолокационной системой IAI EL / W-2085
G550 CAEW
Израиль приобрел несколько самолетов G550, оснащенных сенсорным блоком IAI EL / W-2085 (более новая производная от системы Phalcon ) для использования с воздушным ранним предупреждением (AEW), и назвал самолет Eitam . Этот самолет был сильно модифицирован для выполнения функций AEW партнером Gulfstream, компанией Israel Aerospace Industries (IAI), и также получил название CAEW (Conformal Airborne Early Warning) в Департаменте специальных миссий Gulfstream. [15] Израиль также приобрел несколько самолетов G550, получивших название SEMA (Special Electronic Missions Aircraft), системную интеграцию которых также осуществила IAI. [16] Италияприобрела два самолета G550 CAEW в рамках встречной сделки с израильским заказом на 1 миллиард долларов на 30 современных реактивных тренажеров Alenia Aermacchi M-346. [17] Сингапур заказал у компаний Gulfstream и IAI четыре аналогичных самолета G550 CAEW, оснащенных комплектом датчиков EL / W-2085. [18]
E-550A
Итальянское военное обозначение G550 CAEW [19]
Вариант дозаправки воздух-воздух
Israel Aerospace Industries изучала возможность адаптации G550 для дозаправки в воздухе . [20] [21]

Операторы [ править ]

Руление Gulfstream G550

Гражданские операторы [ править ]

Самолет эксплуатируется частными лицами, компаниями и операторами чартерных рейсов. Ряд компаний также используют самолет в рамках программ долевого владения.

Правительственные и военные операторы [ править ]

 Алжир
  • ВВС Алжира - 3 самолета G550 [22] [23]
 Австралия
  • В конце 2015 года RAAF заказал два самолета Gulfstream G550, которые должны быть доставлены к 30 ноября 2017 года. Самолет будет использоваться для сбора разведывательной информации SIGINT и ELINT . [24] Сообщается, что этот самолет, возможно, станет заменой функции сбора электронной разведки, выполняемой двумя AP-3 Orion RAAF . [24] [25] В июне 2017 года продажа была одобрена, и Соединенные Штаты подтвердили, что Австралия заинтересована в покупке до пяти самолетов, которые будут поставлены двумя траншами с начала 2020-х годов. [26] [27] В марте 2019 г. министр обороны и министр оборонной промышленностив совместном заявлении объявлено о закупке четырех модифицированных самолетов Gulfstream G550 для использования в миссиях радиоэлектронной борьбы. Самолет, получивший обозначение MC-55A Peregrine на вооружении Австралии, должен быть модифицирован в США и доставлен на базу RAAF в Эдинбурге по сделке на сумму 1,7 миллиарда долларов США. [28]
HALO пролетает над дымом, создавая вихри в следе
 Германия
  • Немецкий аэрокосмический центр (DLR) - один самолет специального назначения G550. Самолет получил название HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft). Основная цель самолета - исследовать атмосферу и ее углеродный цикл. Его уникальная конфигурация позволяет летать на высоте более 15 километров (49 500 футов), дальность полета более 8 000 километров и грузоподъемность до трех тонн. [29] [30]
 Израиль
  • Израильские ВВС - два Eitam CAEW (равноугольная Airborne Early Warning) и Три Shavit SEMA (специальные электронные миссии Aircraft) самолетов [31]
 Италия
  • Военно-воздушные силы Италии - два самолета G550 CAEW в рамках встречной сделки с израильским заказом на 1 миллиард долларов на 30 современных учебных реактивных самолетов Alenia Aermacchi M-346 . [17] Оба самолета поставлены и находятся в эксплуатации по состоянию на январь 2018 года. [32]
 Кувейт
  • Государство Кувейт - один Gulfstream G550 в эксплуатации [33] для перевозки членов королевской семьи. [34]
 Нигерия
  • ВВС Нигерии - один G550 на вооружении [35]
 Польша
  • Польские ВВС - два G550 используются для VIP-транспорта [36] [37]
 Сингапур
  • Военно-воздушные силы Республики Сингапур (RSAF) - четыре самолета G550 с активной фазированной антенной решеткой (AESA) IAI / ELTA EL / W-2085 для обязанностей CAEW от компании Israel Aerospace Industries (IAI). [38] Они были поставлены в конце 2008 года и должны были быть полностью готовы к эксплуатации к концу 2010 года. [39] ST Aerospace должна была приобрести и обслуживать дополнительный самолет G550 для использования в качестве учебно-тренировочного самолета для RSAF. [40]
 Швеция
  • Шведские ВВС - один G550, обозначенный TP 102D [41]. Он вместе с G-IV, обозначенным TP 102A , и G-IV SP, обозначенным TP 102C , служат транспортными средствами для королевской семьи и премьер-министра . [ необходима цитата ]
 Танзания
  • Государственное авиационное агентство Танзании - один самолет G550, обслуживающий VIP-транспорт [42]
 индюк
  • Вооруженные силы Турции - используются два самолета управления и контроля G550 [43]
 Уганда
  • Правительство Уганды - один G550 используется для президентских рейсов с февраля 2009 г. Он заменил Gulfstream IV-SP , который был в эксплуатации с 2000 года [ править ]
C-37B ВВС США на авиабазе Йокота , Япония
 Соединенные Штаты
  • ВВС США - один специально оборудованный C-37B, используемый в качестве VIP-транспорта, включая президента [44]
  • ВМС США - три C-37B на службе в качестве VIP-транспорта [45]
  • Армия США - один C-37B используется с 2005 года в качестве VIP-транспорта. [30]
  • Береговая охрана США - один C-37B, находящийся на вооружении как дальний командирский самолет. [46]

Технические характеристики [ править ]

Gulfstream G500

Данные из брошюры G550 [47]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 пилота, 0–2 дежурного.
  • Вместимость: 14–19 пассажиров / 6 200 фунтов (2 812 кг) полезной нагрузки
  • Размеры кабины: высота х ширина х длина 6 футов 2 дюйма × 7 футов 4 дюйма × 43 фута 11 дюймов (1,88 м × 2,24 м × 13,39 м); общая длина, включая багажное отделение: 15,27 м (50 футов 1 дюйм)
  • Объем салона : 1669 кубических футов (47,26 м 3 ); полезный объем багажного отделения: 170 куб футов (4,81 м 3 )
  • Высота салона : 6000 футов (1829 м) [48]
  • Длина: 96 футов 5 дюймов (29,39 м)
  • Размах: 93 футов 6 дюймов (28,50 м)
  • Высота: 25 футов 10 дюймов (7,87 м)
  • Пустой вес: 48300 фунтов (21909 кг)
  • Полная масса: 54500 фунтов (24721 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 91000 фунтов (41277 кг)
  • Максимальный посадочный вес: 75 300 фунтов (34 156 кг)
  • Запас топлива: 41300 фунтов (18733 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce BR710 C4-11, тяга 15385 фунтов-силы (68,44 кН) каждый

Спектакль

  • Диапазон: 6750 миль (7,770 миль, 12500 км)
  • Крейсерская скорость на высокой скорости: M0,85 на высоте 41000 футов (12497 м)
  • Крейсерская дальность: M0,80 на высоте 41000 футов (12497 м)
  • Максимальный рабочий диапазон числа оборотов (MMO): M0,885 на высоте 41000 футов (12497 м)
  • Практический потолок: 51000 футов (16000 м)
  • Разбег : 5,910 футов (1801 м)
  • Посадочный разбег: 2770 футов (844 м)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Gulfstream G450
  • Gulfstream G650
  • Гольфстрим V

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Корпоративные самолеты Airbus
  • Боинг Бизнес Джет
  • Бомбардье Глобал Экспресс
  • Dassault Falcon 7X
  • Dassault Falcon 8X

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Gulfstream поставляет 600-й G550" (пресс-релиз). Гольфстрим. 23 декабря 2019.
  2. ^ "Gulfstream G550" . Гольфстрим.
  3. ^ «Gulfstream продает последний коммерчески доступный самолет G550» (пресс-релиз). Гольфстрим. 17 июня 2020 г.
  4. ^ a b «Лист данных сертификата типа № A12EA, редакция 46» (PDF) . FAA. 22 февраля 2016 г.
  5. ^ Molly McMillin (30 мая 2018). "Что находится на радаре компании Gulfstream?" . Сеть Aviation Week .
  6. ^ "Gulfstream поставляет 500-й самолет G550" (пресс-релиз). Общая динамика. 2015-05-17.
  7. ^ «Gulfstream G550 может отказаться от производства в 2019 году» . Flight Global . 18 января 2017.
  8. ↑ a b c Фред Джордж (27 апреля 2017 г.). «Gulfstream G550: оптимальное соотношение цены и качества в классе больших салонов» . Деловая и коммерческая авиация . Сеть Aviation Week.
  9. ↑ Ник Копли (6 декабря 2018 г.). «Стоимость владения и эксплуатации Gulfstream G550» . SherpaReport .
  10. ↑ Фред Джордж (23 октября 2019 г.). «Пилотный отчет: Gulfstream G600 - достойный преемник G550» . Деловая и коммерческая авиация .
  11. ^ "Перемещение системы радиоэлектронной борьбы Compass Call на современный бизнес-джет" . Проверено 8 апреля 2020 .
  12. ^ "ВМС США настроят планер G550 AEW для поддержки телеметрии дальности" . Обзор международной обороны Джейн . 1 апреля 2016 г.
  13. ^ Тревитик, Джозеф. «Вот первая официальная фотография нового реактивного слежения за ракетами NC-37B ВМФ» . Драйв . Проверено 11 октября 2018 .
  14. ^ "RAAF получает четыре новых самолета РЭБ - Австралийский журнал обороны" . www.australiandefence.com.au . Проверено 18 марта 2019 .
  15. ^ "ELW-2085 - CAEW - Конформное бортовое раннее предупреждение и контроль" . IAI.
  16. ^ "Израиль получит первый из трех самолетов Eitam AEW" . Пентон. 13 февраля 2008 г.
  17. ^ a b «Италия подписывает сделку с Израилем по G550 AEW» . Flight Global . 20 июля 2012 г.
  18. ^ Говиндасы, Сива (23 февраля 2009). «Сингапур принимает поставку первого G550 AEW» . Международный рейс .
  19. ^ "Utilizzo della Nomenclatura" Mission Design Series "(MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PP.TT.) di comptenza della DAAA AER (EP) .0-0-12" (PDF) . Ministero Della Defesa. 11 декабря 2020 . Дата обращения 14 мая 2020 .
  20. ^ Egozi, Арье (13 августа 2007). «IAI и Gulfstream планируют танкер G550» . Международный рейс .
  21. ^ Egozi, Арье (23 декабря 2010). «IAI продолжает оценивать G550 для дозаправки в воздухе» . Международный рейс .
  22. ^ "L'Algérie donne un coup de fouet à ses Capacités де разведки" . MENADEFENSE.net (на французском). 2016-06-19 . Проверено 27 февраля 2018 .
  23. ^ «Исполнительное сообщение Сената 3943 - Исполнительное сообщение - 115-й Конгресс (2017-2018)» . congress.gov . Проверено 27 февраля 2018 .
  24. ^ a b «Министерство обороны подтверждает приобретение двух ISR и EW Gulfstream» . Австралийская авиация . 7 января 2015 . Проверено 8 января +2016 .
  25. Рианна Уолдрон, Грег (4 января 2016 г.). «Контракт с L-3 G550 предполагает новую сделку с австралийской системой наблюдения» . Flightglobal .
  26. ^ «США одобряют продажу модифицированного G550 для RAAF» . Австралийская авиация . 28 июня 2017 . Проверено 29 июня 2017 года .
  27. ↑ Стюарт, Кэмерон (28 июня 2017 г.). «США приветствуют продажу Австралии шпионского самолета Gulfstream за 1,7 млрд долларов» . Австралийский . Проверено 29 июня 2017 года .
  28. ↑ Уолдрон, Грег (18 марта 2019 г.). «Австралия получит четыре G550, оборудованные для задач РЭБ» . FlightGlobal . Сингапур. Архивировано 18 марта 2019 года . Проверено 18 марта 2019 .
  29. ^ «Новый исследовательский самолет HALO успешно завершен» (пресс-релиз). Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt . 6 декабря 2007 г.
  30. ^ a b «Компания Gulfstream доставила четыре самолета специального назначения и получила заказ на еще один в 1 квартале 2005 года» (пресс-релиз). Гольфстрим. 21 апреля 2005 г.
  31. ^ "Израиль" (PDF) , Исследования , Институт исследований национальной безопасности (Израиль) , 20 ноября 2014 г., заархивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2015 г. .
  32. ^ Egozi, Арье (23 января 2018). «Италия получает второй G550 для задач AEW» . Flight Global . Тель-Авив. Архивировано из оригинала 23 января 2018 года . Проверено 23 января 2018 .
  33. ^ "Кувейт - правительство Gulfstream G550" . planepictures.net . 27 февраля 2010 г.
  34. ^ "Гольфстрим ГВСП" . Проверено 9 апреля 2020 .
  35. ^ «Нигерия - ВВС Gulfstream G550» . jetphotos.com . 4 марта 2017.
  36. ^ «Польша выбирает Gulfstream G550 для VIP-перевозок» . Flight Global . 17 ноября 2016 г.
  37. ↑ Wilk, Remigiusz (21 июня 2017 г.). «Польша получает первый самолет G550 VIP» . IHS Джейн 360 . Варшава. Архивировано из оригинального 24 июня 2017 года . Проверено 24 июня 2017 года .
  38. ^ «Сингапур подтверждает новую покупку AEW» . Flight Global . 1 мая 2007 г.
  39. ^ "Сингапур заменит Hawkeye на G550 AEW" . Обновление защиты . Архивировано из оригинала на 2008-09-05 . Проверено 10 мая 2007 .
  40. ↑ Крейг Хойл (16 сентября 2008 г.). «Сингапур получит дополнительный G550 в качестве учебно-тренировочного самолета AEW» . Flight Global .
  41. ^ "FMV har anskaffat nytt statsflygplan" (на шведском языке). Шведское управление материальных средств обороны .
  42. ^ "5H-ONE" . Регистр самолетов . Управление гражданской авиации Танзании . Проверено 26 декабря 2014 .
  43. ^ «Турция выбирает G550 для командования и управления» . Flight Global . 16 декабря 2008 г.
  44. ^ «Карточка начальника штаба Белого дома обращается к конференции Excelgov в Вашингтоне, округ Колумбия» . Белый дом. 16 июля 2002 г.
  45. ^ «C-37A (Gulfstream V) и C-37B (Gulfstream 550)» . ВМС США.
  46. ^ "Самолет управления и наведения дальнего действия C-37B Gulfstream> Береговая охрана США> Дисплей" . www.uscg.mil . Проверено 13 января 2020 .
  47. ^ "Брошюра G550" (PDF) . Гольфстрим. Июль 2016 г.
  48. ^ «Gulfstream V в эксплуатации 10 лет» (пресс-релиз). Гольфстрим. 18 июня 2007 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница Gulfstream G550
  • «Гольфстрим G550» . GlobalSecurity.org.
  • «Государственный реестр собственности G550» . FAA.