Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с линии HAPAG )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Hapag-Lloyd AG
Hapag lloyd logo.svg
Транспортный контейнер Hapag-Lloyd.jpeg
ТипAktiengesellschaft
Торгуется какFWB :  HLAG
ВDE000HLAG475
ПромышленностьМорские перевозки
Контейнерные перевозки
Основан1 сентября 1970 г . ; 50 лет назад ( 1 сентября 1970 г. )
Штаб-квартира
Гамбург
,
Германия
Обслуживаемая площадьпо всему миру
Ключевые люди
ПродуктыДоставка грузов
Доход14,5 миллиардов долларов США [1]
Операционная прибыль1,46 миллиарда долларов США
Чистый доход1.06 миллиардов долларов США
Всего активов18,6 миллиардов долларов США
Общий капитал8,25 миллиардов долларов США
Количество работников13 117 [2]
Веб-сайтHapag-Lloyd.com

Hapag-Lloyd AG - немецкая компания по международным перевозкам и контейнерным перевозкам. Hapag-Lloyd была образована в 1970 году в результате слияния компаний Hamburg-American Line (HAPAG) и North German Lloyd. [3]

История [ править ]

Компания была образована 1 сентября 1970 года в результате слияния двух немецких транспортных / морских компаний: Hamburg-American Line (HAPAG) , основанной в 1847 году, и Norddeutscher Lloyd (NDL) или North German Lloyd (NGL) , которая была основана в 1847 году. образован в 1857 году.

С момента своего создания Hapag-Lloyd претерпела изменения среди своих акционеров, а также претерпела ряд слияний с другими компаниями. Например, Hapag-Lloyd был полностью приобретен и стал дочерней компанией из TUI AG ( Ганновер ) в 1998 году главное событие последовало TUI продает контрольный пакет акций Hapag-Lloyd для частных инвесторов в Гамбурге в 2009 году и дальнейшие продажи в 2012. Другие важные события в истории компании включают приобретение Hapag-Lloyd компании CP Ships в 2005 году, а также слияние Hapag-Lloyd с контейнерным бизнесом CSAV в 2014 году и United Arab Shipping Company в 2017 году.

HAPAG [ править ]

Основная статья: Hamburg America Line
Штаб-квартира Hapag-Lloyd в Гамбурге

В Гамбурге была основана компания H amburg- A merikanische P acketfahrt- A ktien- G esellschaft для судоходства через Атлантический океан . В 1912 году компания Hapag построила первый из своей «большой тройки» океанских лайнеров; Imperator , а затем ее сестра Фатерлянд . Третья сестра, Бисмарк , строилась в начале Первой мировой войны и была завершена после войны для Уайт Стар Лайн как Маджестик . Это были первые лайнеры, которые превышали 50 000 брутто-тонн и длину 900 футов. Во время Первой мировой войны, большая часть флота Хапага из 175 кораблей была уничтожена, а большинство уцелевших кораблей (включая «большую тройку») пришлось передать победившей стороне в качестве военных репараций. После окончания войны Хапаг восстановил свой флот, включив в него корабли гораздо меньшего размера, чем до войны, но их флот снова был почти полностью уничтожен во время Второй мировой войны , а уцелевшие корабли были переданы союзным державам. [4]

Смотрите также: Пожар в доках Хобокена 1900 года и Альберт Баллин

Северогерманский Ллойд [ править ]

Основная статья: Norddeutscher Lloyd
Лайнер NDL Kaiser Wilhelm II , совершивший свой первый рейс в 1903 году.
Флагманы северогерманского Ллойда - Бремен и Европа

Компания Norddeutscher Lloyd (NDL) была основана в 1857 году в городе-государстве Бремен , предлагая пассажирские и грузовые перевозки между Бременом и Нью-Йорком, с упором на эмиграцию в Соединенные Штаты. Обслуживание началось в июне 1858 года с « Бремена» , первого из четырех пароходов [5], и компания открыла свою американскую базу в Хобокене, штат Нью-Джерси . В конечном итоге НДЛ построила большой флот кораблей, на которых на запад были перевезены многие тысячи эмигрантов, причем только в 1913 году через Атлантику было перевезено около 218 000 пассажиров. [6]

Начало Первой мировой войны привело к интернированию 32 судов в портах США, статус которых позже был изменен на конфискацию, когда США вступили в войну в 1917 году. [7] Аналогичным образом их база Хобокен была конфискована и передана ВМС США. , которая использовала его в качестве перевалочного пункта на протяжении всего срока. [8] Как и в случае с HAPAG, те корабли NDL, уцелевшие в войне, в конечном итоге были конфискованы в качестве возмещения ущерба, и компании пришлось начать все с нуля.

Операции в США были возобновлены в 1922 году, когда NDL смогла выкупить свою бывшую базу у Управления по делам иностранцев США. [ необходима цитата ] NDL запустила новый Бремен и Европу в 1929–1930 годах. [8]

Во время Второй мировой войны NDL повторила опыт Первой мировой войны, при этом некоторые части ее флота снова были интернированы в начале войны, в то время как ряд судов оставался под контролем NDL. [9] Одним из таких исключений были Bremen , который мчался через Атлантический океан и достигли защиты в Мурманске в 1939 году, прежде, чем в конечном итоге сделать рывок в Бремерхафен, где она была в конечном счете уничтожена пожаром в 1941 году [10]

Пассажирские перевозки возобновились в 1954 году, когда судно Gripsholm ранее принадлежало компании Swedish American Line (судно было переименовано в MS  Berlin только в следующем году). [11] Позже два других вторых рук кораблей, SS  Bremen (ранее Pasteur ) и MS  Europa (бывший Шведский американской линии в Kungsholm ), были приобретены. [8]

NDL за эти годы установила несколько рекордов скорости. Примечательным среди них был рекорд пробега между Саутгемптоном и Нью-Йорком продолжительностью восемь дней в 1881 году, установленный Эльбой ; и рекорд самого быстрого трансатлантического перехода, установленный новым Бременом в 1929 году (см. Голубую ленту ). [8]

Хапаг-Ллойд [ править ]

Контейнеровоз Hapag-Lloyd Düsseldorf Express

Hapag и NGL продолжали конкурировать до создания совместной контейнерной линии. «Хапаг-Ллойд Контейнер Лайн», основанная в 1967 году и действующая с 1968 года, была создана для распределения огромных инвестиций, связанных с контейнеризацией флота. Обе компании окончательно объединились 1 сентября 1970 года под названием Hapag-Lloyd . [3]

Hapag-Lloyd была приобретена в 1998 году туристическим конгломератом Preussag AG (с 2002 года - TUI AG ( Ганновер )) и в 2002 году стала ее дочерней компанией, полностью принадлежащей ей [12].

В 2008 году TUI объявила о намерении продать всю свою долю в судоходной деятельности Hapag-Lloyd до конца того же года. Промышленные спекуляции предсказывали, что цена продажи составит приблизительно 5,9 миллиарда долларов США. [13]

В 2019 году Hapag-Lloyd приобрела 10-процентную долю в контейнерном терминале 3 (TC3) порта Танжер-Мед 2 в Марокко. [14]

В настоящее время акции компании принадлежат нескольким государственным и частным инвесторам, при этом наибольшая доля принадлежит Kühne Holding AG, за которой следует CSAV. [15]

Деятельность авиакомпаний [ править ]

Hapag-Lloyd основал чартерную авиакомпанию Hapag-Lloyd Flug в 1972 году, купив несколько самолетов Boeing 727, чтобы доставить своих круизных пассажиров из Германии в порты захода круизов. Со временем авиакомпания добавила и несколько регулярных пассажирских рейсов. Hapag-Lloyd Flug использовала код IATA HF и в 1999 году стала дочерней компанией Preussag AG, находящейся в непосредственном владении [16].

Слияния и поглощения [ править ]

CP Ships Limited [ править ]

С 21 августа 2005 года TUI AG согласился приобрести канадские бизнес - CP Ships Limited за € 1,7 млрд ( US $ 2,0 млрд) наличными. Сделка, одобренная советами директоров CP Ships, TUI и акционеров, оказалась успешной, и объединенный флот стал пятым по вместимости флотом на мировом рынке контейнерных перевозок. [17]

Colombo Экспресс , 8700 ДФЭ контейнеровоз принадлежит и управляется компанией Hapag-Lloyd

Hamburg Süd [ править ]

В конце 2012 года Hapag-Lloyd объявила, что рассматривает возможность слияния со своим меньшим соотечественником Hamburg Süd . Планы слияния были сорваны, когда акционеры и владельцы Hamburg Süd не пришли к соглашению с заинтересованными сторонами Hapag-Lloyd. [18] После этого события Hamburg Süd оставалась частной независимой компанией до декабря 2016 года, когда подразделение контейнерных перевозок датской логистической и энергетической компании Maersk объявило о покупке Hamburg Süd. [19]

Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) [ править ]

В 2014 году Hapag-Lloyd приобрела контейнерный бизнес чилийской Compañía Sud Americana de Vapores SA ( CSAV ), при этом последняя стала основным акционером Hapag-Lloyd. Это сделало Hapag-Lloyd четвертой по величине компанией по контейнерным перевозкам в мире в то время. [20] [21]

Объединенная арабская судоходная компания (UASC) [ править ]

В апреле 2016 года Hapag-Lloyd объявила, что ведет переговоры о слиянии с Объединенной арабской судоходной компанией (UASC). Слияние было согласовано позже в 2016 году, а интеграция между двумя компаниями была завершена в 2017 году. На момент слияния сообщалось, что UASC была 10-й по величине компанией в мире линейного судоходства с флотом в 56 судов и рыночной долей 2,7 процента. [22] В результате слияния Hapag-Lloyd укрепила свои позиции в качестве пятого крупнейшего в мире контейнерного перевозчика по вместимости судов, опередив тайваньскую Evergreen Line . В результате слияния бывшие акционеры UASC станут крупнейшими акционерами нового предприятия, в то время как Hapag-Lloyd поглотит все операции и активы UASC. [23]

UASC Аль-Абдали

Исторически United Arab Shipping Company была основана в июле 1976 года совместно правительствами шести арабских государств Персидского залива ( Бахрейн , Ирак , Кувейт , Катар , Саудовская Аравия и ОАЭ ). [24] Первоначально базировавшаяся в Кувейте, ее штаб-квартира затем переехала в Дубай во время иракского конфликта, и только некоторые отделы были переведены обратно после войны. [25]

Флот UASC обслуживает более 45 рейсов, соединяя Ближний Восток с Европой , Средиземноморьем, Индийским субконтинентом, Дальним Востоком , Западной Африкой и Америкой. [26] Его сеть охватывает более 220 портов, предлагая контейнерные и обычные грузовые перевозки флотом из 58 собственных и зафрахтованных судов. [27] 29 июня 2016 года шесть государств-акционеров UASC единогласно проголосовали за одобрение предлагаемого слияния. Сделка дала относительную оценку двух предприятий в 72 процента для Hapag-Lloyd и 28 процентов для UASC. На момент слияния 51 процент UASC принадлежал Катару, а 35 процентов - правительству Саудовской Аравии, а остальная часть принадлежала другим арабским государствам.[28]

NileDutch Transport & Shipping [ править ]

В марте 2021 года Hapag-Lloyd объявила о приобретении NileDutch Transport & Shipping [29]

Услуги и сферы деятельности [ править ]

Контейнерные перевозки [ править ]

  • Hapag-Lloyd перевозит грузы в контейнерах по нескольким основным торговым маршрутам по всему миру. Он имеет заметное присутствие на рынке и узнаваемость бренда в Латинской Америке, на Ближнем Востоке, в трансатлантических и транстихоокеанских странах. [30]
  • Hapag-Lloyd в настоящее время является крупнейшим участником альянса по совместному использованию мест для судов Transport High Efficiency («THE Alliance»), который был создан в апреле 2017 года и также включает тайваньскую компанию Yang Ming Line и японскую авиакомпанию Ocean Network Express . [31] [32]

Грузовые суда Hapag-Lloyd [ править ]

Классы контейнеровозов Hapag-Lloyd
Класс корабляПостроеноВместимость (TEU)Корабли в классеЗаметки
Гамбургский экспресс- класс2011–2014 гг.13 17710
A13-класс2011–2012 гг.13 2969Первоначально построенный для Объединенной арабской судоходной компании (UASC).
A15-класс2014–2017 гг.14 99311Первоначально построенный для Объединенной арабской судоходной компании (UASC).
A18-класс2015–2016 гг.19 8706Первоначально построенный для Объединенной арабской судоходной компании (UASC).
Вальпараисо Экспресс -класс2016–2017 гг.11 5195
Мегамакс-классС 2023 г.23 500+6Будет производиться на Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering [33]
  • МС Мюнхен (1972)
  • Токио Экспресс (1973)
  • Yantian Express (2012), ранее Shanghai Express (2002)
  • Хьюстонский экспресс (2005)
  • Саванна Экспресс (2005)
  • MV Colombo Express (2005)
  • Киотский экспресс (2005)
  • Чикагский экспресс (2006)
  • Осака Экспресс (2007)
  • Циндао Экспресс (2007)
  • Гонконгский экспресс (2013)

Бывшие круизные лайнеры Hapag-Lloyd AG [ править ]

Hapag-Lloyd Kreuzfahrten - бывшая дочерняя компания Hapag-Lloyd AG. В 2008 году TUI AG интегрировала Hapag LLoyd Kreuzfahrten. В 2020 году Hapag Lloyd Kreuzfahrten был продан TUI Cruises, совместному предприятию TUI и Royal Caribbean . [34] Здесь перечислены только суда, ранее принадлежавшие Hapag-Lloyd AG.

40-футовый контейнер Hapag-Lloyd уложен в интермодальный поезд

Собственные корабли [ править ]

  • МС  Ганзейское вдохновение  (2019)
  • MS  Ганзейская природа  (2019)
  • MS  Europa  (1965) - 1970–1981.
  • MS  Europa  (1981) - 1981–1999.
  • MS  Europa
  • МС  Бремен

Зафрахтованные корабли [ править ]

  • М. С.  Колумбус - 1997–2012 гг.
  • МС  Ганзейский - 1996–2018 гг.
  • MS  Finnstar - 1979–1980 гг.

См. Также [ править ]

  • Список крупнейших контейнерных судоходных компаний
  • 724 Hapag

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Hapag Lloyd Investor Presentation 2020" (PDF) .
  2. ^ «Ключевые цифры - Хапаг-Ллойд» . www.hapag-lloyd.com .
  3. ^ а б "Хапаг-Ллойд" . Замки морей . Проверено 22 сентября 2019 .
  4. ^ "Гамбургская линия Америки" . Список кораблей. Архивировано из оригинала на 2011-05-25 . Проверено 22 сентября 2019 .
  5. ^ Kludas, Арнольд (1991). Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd 1857 - 1919, Vol. 1 . Херфорд. п. 10.
  6. ^ Drechsel, Эрвин (1994). Norddeutscher Lloyd Bremen 1857-1970. История, флот, корабельная почта, Vol. Я . Ванкувер. п. 410.
  7. ^ Drechsel, Эдвин (1995). Norddeutscher Lloyd Bremen 1857-1970. История, флот, корабельная почта, Vol. II . Ванкувер. п. 1.
  8. ^ а б в г Кеннет Т. Джексон (1995). Энциклопедия Нью-Йорка . Историческое общество Нью-Йорка; Издательство Йельского университета. п. 854.
  9. ^ Годовой отчет NDL 1939-1948. С. 4.
  10. ^ Huchthausen, Питер А. (2005). Shadow Voyage: необычный побег легендарного SS Bremen во время войны . Хобокен, Нью-Джерси: J. Wiley & Sons. ISBN 0-471-45758-2. OCLC  55764562 .
  11. ^ Drechsel, Эрвин (1995). Norddeutscher Lloyd, Vol. II . Ванкувер. п. 493.
  12. ^ «Главный исполнительный директор Hapag-Lloyd: необходимо сокращение операционных затрат» , Arabian Supply Chain , 30 марта 2015 г. По состоянию на 23 июля 2015 г.
  13. ^ "Продажи Hapag-Lloyd растут, поскольку Туи подтверждает планы по прекращению поставок" . Ежедневные коммерческие новости списка Ллойда . Informa Australia. 2008-08-15 . Проверено 15 августа 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ «Hapag-Lloyd приобретает долю в марокканском терминале - Hapag-Lloyd» . www.hapag-lloyd.com . Проверено 4 декабря 2020 .
  15. ^ HL Ежеквартальный финансовый отчет с 1 января по 30 сентября 2019 г., стр. 4
  16. ^ « Факты и цифры ». Хапагфлай. 1 июня 2005 г. Проверено 29 мая 2009 г.
  17. ^ . 12 октября 2017 г. https://web.archive.org/web/20171012002556/http://www.tui.com/en/pressemedien/press_releases/2005/2005_08_21_CP_Ships.html . Архивировано из оригинала на 2017-10-12. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  18. ^ "Слияние Hapag-Lloyd с Hamburg-Sued отменено" . 24 марта 2013 г. - на сайте uk.reuters.com.
  19. ^ "Группа Oetker продает судоходный бизнес Maersk | DW | 01.12.2016" . DW.COM .
  20. ^ "Регулирующие органы открывают путь для слияния Hapag-Lloyd и Vapores" . Рейтер . 2 декабря 2014. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 2 декабря 2014 .
  21. ^ «Получено разрешение на создание четвертой по величине контейнерной судоходной линии в мире » Handy Shipping Guide , 2 декабря 2014 г. Дата обращения: 12 декабря 2014 г.
  22. ^ Барки, Дениз; Делез-Блэк, Люси, ред. (2017). Обзор морского транспорта за 2017 год (PDF) . Нью-Йорк: Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД). п. 30. ISBN  978-92-1-362808-9. Обзор морского транспорта за 2017 г. охватывает данные и события с января 2016 г. по июнь 2017 г. (стр. Viii)
  23. ^ «Переговоры между Hapag-Lloyd и Объединенной арабской судоходной компанией» . 21 апреля 2016 . Проверено 26 мая 2016 .
  24. ^ «Объединенное арабское пароходство присоединяется к линии фронта, поскольку другие судоходные компании отступают» . Экспресс Трибуна . 16 декабря 2012 г.
  25. ^ "UASC ВОЗВРАЩАЕТСЯ В НЕКОТОРЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ КУВЕЙТА, ЧТОБЫ ОСТАВИТЬСЯ В ДУБАЕ" . www.joc.com . 30 июня 1992 г.
  26. ^ «Презентация Hapag-Lloyd для инвесторов» (PDF) .
  27. ^ "UASC заключает сделку с Hyundai на 2,5 миллиарда долларов" . Доставка часов. 30 августа 2013 . Проверено 21 сентября 2019 года .
  28. ↑ Ло, Джо (1 июля 2016 г.). «Слияние UASC и Hapag-Lloyd продолжается» .
  29. ^ https://www.niledutch.com/en/news-media/posts/2021/march/hapag-lloyd-acquires-africa-specialist-niledutch/ . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  30. ^ «О нас - Hapag-Lloyd» . www.hapag-lloyd.com . Проверено 6 апреля 2021 .
  31. ^ «Хапаг-Ллойд и азиатские линии образуют альянс из шести членов» . Список Ллойда . 13 мая 2016 года.
  32. ^ «Хапаг-Ллойд клянется сгладить переход альянса» . Безопасность на море.
  33. ^ "Hapag-Lloyd заказывает шесть сверхбольших контейнеровозов вместимостью 23 500+ TEU - Hapag-Lloyd" . www.hapag-lloyd.com . Проверено 7 апреля 2021 .
  34. ^ "TUI Group: Продажа круизов Hapag-Lloyd круизам TUI завершена" . www.tuigroup.com . Проверено 2 февраля 2021 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Hapag-Lloyd
  • Круизы Hapag-Lloyd
  • TUI AG (Ганновер)
  • Снабжение трансатлантического лайнера 1901 Гамбург - американская линия SS Deutschland
  • Список кораблей NDL с фотографиями
  • Списки пассажиров Norddeutscher Lloyd Bremen / North German Lloyd