Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMAS Ararat .

Hmas ararat.jpg
ХМАС Арарат
История
Австралия
Тезка:Город Арарат, Виктория
Строитель:Evans Deakin & Co в Брисбене
Положил:6 июля 1942 г.
Запущен:20 февраля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:16 июня 1943 г.
Списано:11 апреля 1947 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан на гражданскую службу. Позже сдан на слом.
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса Батерст
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 футов (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:Двигатель тройного расширения, 2 вала, 2000 л.с.
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Ararat (K34 / M34) , названный в честь города Арарат, штат Виктория , был одним из 60 корветов типа Bathurst, построенных во время Второй мировой войны, и одним из 36, первоначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевским военно-морским флотом Австралии (RAN). [3]

Арарат - единственный корабль класса Bathurst, имеющий вымпел с флагом выше «K»: в честь головного корабля корвета класса « Цветок » HMS  Gladiolus , который был потоплен в октябре 1941 года. [4] (I)

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: корвет типа Bathurst

В 1938 году военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации. [5] [6] Судно изначально предполагалось водоизмещением около 500 тонн, скоростью не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальностью полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ) [7] Возможность построить прототип вместо списанного корабля защиты стрелы типа Bar.увидел, что предложенная конструкция увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащенный вспомогательными средствами и способный оснащаться либо глубинными бомбами, либо оборудованием для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру он ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, полученные в результате повышенные возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными средствами. и противолодочные корабли. [5] [8] Строительство прототипа HMAS  Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [9]Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). 60 из них были построены в ходе войны: 36 (включая Арарат ) по заказу RAN, 20 по заказу Британского Адмиралтейства, но укомплектованные и введенные в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии . [5] [10] [11] [12] [3]

Арарат был заложен компанией Evans Deakin & Co в Брисбене 6 июля 1942 года. [3] Он был спущен на воду 20 февраля 1943 года женой Артура Фаддена , тогдашнего лидера Австралийской сельской партии и федеральной оппозиции , и введен в эксплуатацию 16 июня. 1943. [3]

История операций [ править ]

«Арарат» поступил на действительную службу в августе 1943 года, сопровождая конвои сначала вдоль восточного побережья Австралии, а затем между Квинслендом и Новой Гвинеей. [3] Она продолжала в этой роли до марта 1944 года, когда она была переведена в Лангемак, Новая Гвинея, на два месяца, выполняя обязанности по сопровождению и патрулированию в водах Новой Гвинеи и Новой Британии. [3] За это время она была первым кораблем своего класса, посетившим несколько недавно захваченных областей Новой Британии. [3]

Корвет находился на ремонте в Мельбурне с мая по июль 1944 года, после чего вернулся в Новую Гвинею. [3] 11 августа 1944 года она была передана командованию ВМС США и использовалась для патрулирования передовых районов наступления союзников. [3] В это время « Арарат» участвовал в транспортировке выживших с родственного корабля HMAS  Geelong после его столкновения с американским танкером York 19 октября. [3] Араратпокинул командование США в конце 1944 года и провел первую часть 1945 года, работая в районе Моротаи. В марте 1945 года она ненадолго посетила Таунсвилл, а в июне корвет был отправлен на Борнео для поддержки австралийских войск. [3] Арарат вернулся в Австралию 22 июля для ремонта и был в доке, когда война закончилась. [3] Служба корвета во время войны была отмечена боевыми наградами «Тихий океан 1943–45» и «Новая Гвинея 1943–44». [2]

22 октября 1945 года Арарат был включен в состав 20-й флотилии тральщиков и участвовал в разминировании мин, установленных во время войны; сначала в водах Австралии, затем вокруг Новой Британии, Новой Ирландии и Соломоновых островов. [3] Это задание было выполнено в ноябре 1946 года, а 11 апреля 1947 года списано в резерв. [3]

Арарат оставался в резерве до 6 января 1961 года, когда он был продан компании Burns Philip & Co Ltd из Дарвина. [3] Позже она была продана Японской спасательной компании Fujita Salvage Company, которая использовала ее для выполнения спасательных операций в гавани Дарвина. [3] Арарат уехал из Дарвина в Японию 20 июля 1961 года, буксируя подъемный кран. [3] После прибытия в Японию ее разобрали на металлолом. [ необходима цитата ]

Сноски [ править ]

  1. ^ (I) Хотя источник утверждает, что «Гладиолус»был кораблемКоролевского военно-морского флота Канады, единственный корабль с таким названием и вымпелом служил вКоролевском флоте.

Цитаты [ править ]

  1. ^ «ВМФ отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  2. ^ a b «Корабль / боевые награды Королевского ВМС Австралии» (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "ХМАС Арарат (I)" . История судов HMA . Sea Power Center - Королевский флот Австралии . Проверено 5 октября 2011 года .
  4. ↑ HMAS Mildura Association (16 марта 2007 г.). "Корвет Линкс" . Архивировано из оригинального 26 августа 2009 года . Проверено 22 января 2008 года .
  5. ^ a b c Стивенс, Австралийские корветы , стр. 1
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103
  7. ^ Stevens, критическая уязвимость , стр. 103-4
  8. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 103–5
  9. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 104
  10. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 105, 148
  11. ↑ Донохью, От защиты империи до долгого пути , стр. 29
  12. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108

Ссылки [ править ]

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]