Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMAS Deloraine в 1944 году
HMAS Deloraine в 1944 году
История
Австралия
Тезка:Город Делорейн, Тасмания
Строитель:Док Морта и инженерная компания
Положил:19 марта 1941 г.
Запущено:26 июля 1941 г.
Введен в эксплуатацию:22 ноября 1941 г.
Списано:30 июня 1948 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом в 1956 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса Батерст
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Черновой вариант:8,5 футов (2,6 м)
Движение:двигатель тройного расширения, 2 вала
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Deloraine (J232 / M232) , названный в честь города Deloraine, Тасмании , был один из 60 Bathurst -класса корветов , построенных во Второй мировой войне , и один из 36 первоначально пилотируемых и введены в эксплуатацию исключительно ВМС Австралии (RAN). [1] В январе 1942 года она уклонилась от атаки японской подводной лодки I-124 к северо-западу от Дарвина и вместе с ней приписали гибель подводной лодке после нанесения первоначального ущерба. Она присутствовала при бомбардировке Дарвина и выжила невредимой.

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: корвет типа Bathurst

В 1938 году Военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как противолодочной, так и противоминной обороны, но при этом простом в постройке и эксплуатации. [2] [3] Судно изначально предполагалось водоизмещением около 500 тонн, скоростью не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальностью полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ) [4] Возможность построить прототип вместо списанного корабля защиты стрелы класса Bar.увидел, что предлагаемая конструкция увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащенный вспомогательными средствами и способный оснащаться либо глубинными бомбами, либо оборудованием для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру он ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, полученные в результате повышенные возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными средствами. и противолодочные корабли. [2] [5] Строительство прототипа HMAS  Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [6]Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). 60 из них были построены в ходе войны: 36 (включая Deloraine ) по заказу RAN, 20 по заказу Британского Адмиралтейства, но укомплектованные и введенные в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии . [2] [7] [8] [9] [1]

Запуск HMAS Deloraine

«Делорейн» была заложена в компании Morts Dock & Engineering Co в Балмейне, Новый Южный Уэльс, 19 марта 1941 года. [1] Она была спущена на воду 26 июля 1941 года дамой Мэри Хьюз, женой министра военно-морского флота, и введена в эксплуатацию в RAN. 22 ноября 1941 г. [1]

История операций [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

После ввода в эксплуатацию Делорейн отплыла в Дарвин, где она базировалась в течение первой части своей карьеры в качестве эскорта конвоев и противолодочного патрульного корабля. [1] На 20 января 1942 года, Соединенные Штаты эсминец USS Эдсолл , сопровождая американскую масленка USS Trinity (АО-13) , сообщила японская подводная лодка находилась в районе после неудачного нападения на бачке. [1] Подводная лодка I-124 из Императорского японского флота , пытались и не торпедировать Deloraine в 1:35 вечера, с Deloraine местонахождение подводной лодки на гидролокатор. После двух атак глубинными бомбами лодка ненадолго всплыла на поверхность. Затем Делорейн наблюдала «большие пузырьки масла и воздуха». [1] Сестринские корабли Катумба и Литгоу прибыли в этот район; два корабля продолжают патрулирование и глубинные бомбы, пока Делорейн перезаряжается. [1] Они добились успеха, и этим четырем кораблям совместно приписывают уничтожение I-124 - первой подводной лодки противника, затонувшей в водах Австралии и унесшей 80 жизней. [10]

HMAS Deloraine (на переднем плане) во время налета японской авиации на Дарвин

Корабль находился в гавани Дарвина во время бомбардировки Дарвина японцами в феврале 1942 года. Он не пострадал в результате атаки и участвовал в спасательных и восстановительных операциях. 5 марта Делорейн несколько раз подвергался нападению японской летающей лодки, но снова не был поврежден. [1]

В июле 1942 года корвет вернулся в Сидней и следующие двадцать месяцев сопровождал конвои с припасами из Сиднея в Ньюкасл, Брисбен и Новую Гвинею. [1] В апреле 1943 года Делорейн спасла 19 выживших с торпедированного торгового корабля « Лидия М. Чайлд» . [1] 16 июня 1943 года Портмар и LST-469 были торпедированы и потоплены японской подводной лодкой во время путешествия в конвое GP55 : единственные два корабля, потерянные в конвоях, к которым Делорейн была прикреплена за время своей службы. [1]

В мае 1944 года Deloraine был передислоцирован в воды Новой Гвинеи для сопровождения, патрулирования и перевозки войск. [1] Она осуществила бомбардировки в поддержку нескольких высадок союзников в Новой Гвинее. [1] В конце апреля 1945 года корвет отплыл в Брисбен для переоборудования: боевые действия закончились, когда он был в доке. [1]

За службу в военное время корвет был награжден тремя боевыми наградами : «Дарвин 1942», «Тихий океан 1942–45» и «Новая Гвинея 1943–44». [11] [12]

Послевоенное [ править ]

После переоборудования « Делорейн» использовался для транспортировки оккупационных войск из Моротаи в Менадо , затем вернулся в Сидней и начал разминирование минных полей у побережья Нового Южного Уэльса. [1] В первой половине 1946 года Делорейн был направлен в Новую Британию, чтобы снова разминировать минные поля. [1] Она была переведена в резерв 4 ноября 1945 года, но снова была введена в строй 16 декабря и возобновила траление мин вдоль австралийского побережья. [1]

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Делорейн была переведена в резерв в Фримантле, Западная Австралия, 30 июня 1948 года. 8 августа 1956 года она была продана на металлолом Гонконгской судоходной компании Delta Shipping. [1]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s HMAS Deloriane (I) , Центр морской энергии
  2. ^ a b c Стивенс, Австралийские корветы , стр. 1
  3. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103
  4. ^ Stevens, критическая уязвимость , стр. 103-4
  5. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 103–5
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 104
  7. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 105, 148
  8. ↑ Донохью, От защиты империи до долгого пути , стр. 29
  9. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108
  10. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 183–4.
  11. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  12. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .

Ссылки [ править ]

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (5). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .

Ссылки [ править ]

  • "HMAS Deloraine (I)" . История судов HMA . Центр морской энергии, Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 25 января 2009 года .
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии (1915–1954 гг.) . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 . Архивировано из оригинального 13 июня 2011 года . Проверено 21 августа 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]