Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMAS Gouldburn в 1941 году
HMAS Goulburn в 1941 году
История
Австралия
Тезка:Город Гоулберн, Новый Южный Уэльс
Строитель:Верфь острова Какаду
Положил:10 июля 1940 г.
Запущено:16 ноября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:28 февраля 1941 г.
Списано:27 сентября 1946 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом в 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса Батерст
Смещение:743 тонны (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:Двигатель тройного расширения, 2 вала, 1750 л.с.
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:1 × 4-дюймовая пушка Mk XIX , 3 × 20-мм пушки Oerlikon , 2 × пулемета Lewis .303, 2 × пулемета Vickers .303, желоба для глубинных бомб и метатели

HMAS Goulburn (J167 / B243 / A117) , названный в честь города Гоулберн, Новый Южный Уэльс , был одним из 60 корветов класса Bathurst, построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20, заказанных Британским Адмиралтейством, но впоследствии укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно в ВМС Австралии (RAN). [1]

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: корвет типа Bathurst

В 1938 году Военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как противолодочной, так и противоминной обороны, но при этом простом в постройке и эксплуатации. [2] [3] Судно изначально предполагалось водоизмещением около 500 тонн, скоростью не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальностью полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ) [4] возможность построить прототип в месте отмененный Бар класса бум обороны судна пилу предлагаемый дизайн увеличен до 680-тонного судна, с 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) максимальная скорость, и дальность действия 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженный4-дюймовая пушка Mk XIX , оснащенная ассистентами и способная оснащаться либо глубинными бомбами, либо оборудованием для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, полученные в результате повышенные возможности были приняты из-за преимуществ перед Разработанные британцами противоминные и противолодочные корабли. [2] [5] Строительство прототипа HMAS  Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [6]Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построены в ходе войны: 36 заказаны RAN, 20 (включая Goulburn ) заказаны Британским Адмиралтейством, но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии . [2] [7] [8] [9] [1]

При стандартном водоизмещении 743 тонны Goulburn превышал проектное стандартное водоизмещение кораблей класса Bathurst на 93 тонны. [1]

Гоулберн был заложен на верфи острова Какаду в Сиднее, Новый Южный Уэльс, 10 июля 1940 года. [1] Он был спущен на воду 16 ноября 1940 года женой контр-адмирала Джона Грегори Крейса , командующего австралийской эскадрильей, и был заказан 28 февраля 1941 г. [1]

История операций [ править ]

После вступления в действительную службу, Goulburn был назначен на работу по тралению вдоль восточного и юго-восточного побережья Австралии и был одним из нескольких кораблей, пытавшихся определить местонахождение мин, установленных немецким вспомогательным крейсером Pinguin и вспомогательным минным заградителем Passat . [1] Несмотря на то, что корвет работал в этой роли с 23 апреля по 31 мая 1941 г., он обнаружил только одну мину. [1]

16 июня Goulburn и сестринский корабль Burnie были назначены на Китайскую станцию ​​и отплыли в Сингапур. [1] До января 1942 года корветы действовали как конвои конвоев, тральщики и противолодочные патрульные корабли. [1] Затем Гоулберн был переброшен в Батавию и использовался в качестве тральщика и сопровождения конвоев на Зондских островах . [1] 27 февраля корвет прошел мимо крейсера ABDA незадолго до начала битвы в Яванском море . [1] Несмотря на то, что Гоулберн был удален с основного поля боя,был атакован тремя волнами трех японских пикирующих бомбардировщиков, но не был поврежден. [1] 29 февраля Гоулберн вылетел в Австралию, прибыв во Фримантл 9 марта с оставшимися только семью тоннами топлива. [1] Корвет был назначен для сопровождения конвоев вдоль побережья Квинсленда до конца 1943 года, затем прошел трехмесячный ремонт. [1]

После переоборудования Goulburn был отправлен в воды Новой Гвинеи в качестве эскортного и патрульного судна. [1] В июне 1944 года корвет поддерживал высадку на Dugumu залив и остров Sogari . [1] 25 сентября местные разведчики и офицер разведки армии США были отправлены на борт островов Мальпия . [1] Местные разведчики высадились 27 сентября, чтобы оценить численность японских войск по всей островной группе. [1] После того, как разведчики не смогли встретиться с кораблем два дня спустя, и после неудачной попытки поиска, предпринятой шестью моряками и американским офицером, предполагалось, что разведчики были захвачены. [1]Это подтвердилось, когда несколько дней спустя американские катера попытались высадить войска на острове, встретив сильное сопротивление японцев. [1] Прежде чем покинуть этот район, Гоулберн обстрелял деревню на острове Пегун, где, как полагают, находились японские войска. [1] В начале октября корвету было поручено доставить еще одну местную разведывательную группу. После нескольких неудачных попыток определить местонахождение разведчиков, они были возвращены с острова Мойс Аоэри . [1] Вернувшись на корабль, береговой отряд смог поймать трех японских солдат, пытающихся спастись на каноэ. [1]После наблюдения за многочисленными японскими военнослужащими на берегу и получения подтверждения, что несколько сотен японцев базируются на острове, Гоулберн открыл огонь по главному лагерю. [1] После этих операций корвет вернулся к обязанностям по сопровождению конвоев до декабря 1944 года, затем вернулся в Австралию. [1]

Гоулберн провел первую часть 1945 года, работая в водах Австралии, а в мае вернулся в Новую Гвинею. [1] Она потратила месяц на сопровождение и траление мин, прежде чем отплыть в Дарвин и сопровождать плавучий сухой док в залив Милн. [1] Корвет оставался в водах Новой Гвинеи до конца войны 15 августа. [1] 30 августа Goulburn и два родственных корабля сопровождали конвой в Гонконг, прибывший 21 сентября. [1] Корвет участвовал в операциях по разминированию китайских вод, прежде чем вернуться в Сидней в декабре 1945 года. [1]

За службу в военное время корабль получил две боевые награды : «Тихий океан 1942–44» и «Новая Гвинея 1942–44». [10] [11]

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Гоулберн был выплачен 27 сентября 1946 года. [1] Она была продана Pacific Enterprise Incorporated 13 октября 1947 года и после нескольких перепродаж оказалась во владении Ta Hing Company из Гонконга в декабре 1950 года. [1] ] Однако Постановление Содружества не позволило кораблю покинуть австралийские воды, и в 1953 году он был снова продан компании John Manners & Co из Сиднея. [1] В 1953 году корвет был разобран на слом в Iron Cove .

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag "HMAS Goulburn (I)" . История судов HMA . Sea Power Center - Королевский военно-морской флот Австралии. Архивировано из оригинального 11 февраля 2010 года . Проверено 24 Декабрю 2008 .
  2. ^ a b c Стивенс, Австралийские корветы , стр. 1
  3. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103
  4. ^ Stevens, критическая уязвимость , стр. 103-4
  5. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 103–5
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 104
  7. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 105, 148
  8. ↑ Донохью, От защиты империи до долгого пути , стр. 29
  9. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108
  10. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых наградах» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  11. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .

Ссылки [ править ]

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (5). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .