Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с HMAS Lithgow )
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMAS Литгоу в Милн-Бэй, Папуа, 1943 год.
HMAS Литгоу в Милн-Бей, Папуа, 1943 год.
История
Австралия
Тезка:Город Литгоу, Новый Южный Уэльс
Строитель:Mort's Dock & Engineering Co в Сиднее
Положил:19 августа 1940 г.
Запущено:21 декабря 1940 г.
Введен в эксплуатацию:14 июня 1941 г.
Списано:8 июня 1948 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом в 1956 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса Батерст
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Черновой вариант:10 футов (3,0 м)
Движение:двигатель тройного расширения, 2 вала
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:1 × 4-дюймовая пушка Mk XIX , 3 × 20-мм пушки Oerlikon

HMAS Литгоу (J206 / M206) , названный в честь города Литгоу, Новый Южный Уэльс , Австралия была одной из 60 Bathurst -класса корветов , построенных в годы Второй мировой войны, и один из 36 первоначально пилотируемых и введены в эксплуатацию исключительно ВМС Австралии (RAN ). [1]

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: корвет типа Bathurst

В 1938 году военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации. [2] [3] Судно изначально предполагалось водоизмещением около 500 тонн, скоростью не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальностью полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ) [4] Возможность построить прототип вместо списанного корабля защиты стрелы класса Bar.увидел, что предлагаемая конструкция увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащенный вспомогательными средствами и способный оснащаться либо глубинными бомбами, либо оборудованием для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру он ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, полученные в результате повышенные возможности были приняты благодаря преимуществам по сравнению с разработанными Великобританией противоминными средствами и противолодочные корабли. [2] [5] Строительство прототипа HMAS  Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [6]Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построены в ходе войны: 36 (включая Литгоу ) заказаны RAN, 20 заказаны Британским Адмиралтейством, но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии . [2] [7] [8] [9] [1]

Литгоу был заложен компанией Morts Dock & Engineering Co в Доке Морта в Балмейне, Новый Южный Уэльс, 19 августа 1940 года. [1] Он был спущен на воду 21 декабря 1940 года и введен в эксплуатацию RAN 14 июня 1941 года. [1]

История операций [ править ]

Литгоу вместе с USS  Edsall , HMAS  Katoomba и HMAS  Deloraine потопили японскую подводную лодку противника I-124 у Дарвина , первую подводную лодку противника, затонувшую в водах Австралии, 20 января 1942 года [1].

В мае 1943 года « Литгоу» был одним из нескольких кораблей, которые безуспешно искали выживших после торпедирования AHS Centaur . [10]

За службу в военное время корвет получил три боевые награды : «Дарвин 1942», «Тихий океан 1941–45» и «Новая Гвинея 1942–44». [11] [12]

Судьба [ править ]

Литгоу заплатил за резерв 8 июня 1948 г. и был продан на металлолом Гонконгской судоходной компании «Дельта» 8 августа 1956 г. [1]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е «HMAS Литгоу» . Sea Power Center Australia . Проверено 15 сентября 2008 года .
  2. ^ a b c Стивенс, Австралийские корветы , стр. 1
  3. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103
  4. ^ Stevens, критическая уязвимость , стр. 103-4
  5. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 103–5
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 104
  7. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 105, 148
  8. ↑ Донохью, От защиты империи до долгого пути , стр. 29
  9. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108
  10. ^ Смит, AE (май 1992 г.) [1991]. Три минуты времени - торпедирование австралийского госпитального корабля «Кентавр» (изд. Второй тираж). Майами, QLD: Tasman Press. ISBN 0-646-07631-0.
  11. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  12. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .

Ссылки [ править ]

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]