Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Nizam SLV Green.jpg
ХМАС Низам в мае 1945 г.
История
Австралия
Имя:Низам
Тезка:Сэр Осман Али Хан, Последний Низам Хайдарабада
Строитель:Джон Браун и компания
Положил:27 июля 1939 г.
Запущено:4 июля 1940 г.
Введен в эксплуатацию:19 декабря 1940 г.
Списано:17 октября 1945 г.
Почести и
награды:
Судьба:Вернулся в РН, в строй не вернулся, списан в 1956 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Эсминец класса N
Смещение:
Длина:356 футов 6 дюймов (108,7 м) ( o / a )
Луч:35 футов 9 дюймов (10,9 м)
Черновой вариант:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые турбины
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Диапазон:5,500 морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:183
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

HMAS Низам (G38 / D15) был N-класса эсминец из Королевского австралийского военно - морского флота (RAN). Эсминец, названный в честь Османа Али Хана , последнего Низама Хайдарабада , был введен в строй в 1940 году, хотя корабль оставался собственностью Королевского флота на протяжении всей ее карьеры.

Первую часть своей службы Низам провела в Атлантике, затем была переведена в Средиземное море, где участвовала в кампаниях Крит и Сирия-Ливан , паромной переправе в Тобрук и конвоях на Мальте . В 1942 году эсминец участвовал в операции «Энергичность» и Мадагаскарской кампании . В следующем году корабль участвовал в патрулировании Индийского и Южного Атлантического океанов, искал немецкие корабли и подводные лодки и спасал выживших после атак подводных лодок . После возвращения в Австралию для ремонта в конце 1944 года десять моряков были выброшены за борт в феврале 1945 года, и больше никого из них не видели. ОстальныеВторая мировая война проводилась в регионах Филиппин и Новой Гвинеи.

После возвращения в Австралию в конце 1945 года Низам был списан и вернулся в Королевский флот. Корабль не был возвращен на действительную службу, и был разбит на слом в 1956 году.

Дизайн и строительство [ править ]

N-класс эсминец имел водоизмещение в 1773 тонн при стандартной нагрузке и 2554 тонн при полной нагрузке. [1] Низам был 356 футов 6 дюймов (108,66 м) в длину и 229 футов 6 дюймов (69,95 м) в длину между перпендикулярами , имел ширину 35 футов 8 дюймов (10,87 м) и максимальную осадку 16 футов 4 дюйма. (4,98 м). [1] Силовая установка обеспечивалась трехбарабанными котлами Адмиралтейства, соединенными с паровыми турбинами Парсонса, которые обеспечивали мощность на валу двух гребных винтов корабля мощностью 40 000 лошадиных сил. [2] Низам был способен развивать скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). [1]Рота корабля насчитывала 226 офицеров и матросов. [2]

Просмотр глядя на Низы " мост s и вперед 4,7-дюймовой орудийной башне

Вооружение корабля состояло из шести 4,7-дюймовых орудий QF Mark XII в трех спаренных установках, одной 4-дюймовой пушки QF Mark V , 2-фунтовой 4-ствольной пушки Pom Pom , четырех 0,5-дюймовых пулеметов , четырех 20-мм противотанковых пушек Oerlikon. - авиационные орудия , четыре пулемета .303 Lewis , десять 21-дюймовых торпедных аппаратов в двух установках «Пентад» и комплект глубинных бомб . [3] [4]

HMAS Nizam была заложена компанией John Brown and Company, Limited в Клайдбанке в Шотландии 27 июля 1939 года. [2] Она была основана женой сэра Холберри Менсфорта , директора John Brown, 4 июля 1940 года [2]. Корабль сдан в эксплуатацию 19 декабря 1940 года. из-за ошибки в файле в Управлении военно-морского флота некоторые источники неверно указали дату ввода в эксплуатацию - 8 января 1941 года. [5] Несмотря на то, что эсминец был введен в эксплуатацию в RAN, эсминец был взят в аренду у Королевского флота . [2] HMAS Низам был назван в честь сэра Османа Али Хана, последнего Низама Хайдарабада . [1]

История операций [ править ]

После завершения ходовых испытаний , Низам был назначен Скапа - Флоу , где она была назначена на флот обязанностей, то retasked в качестве сопровождения автоколонн , пересекающих Атлантику. [2] В апреле 1941 года эсминец присоединился к конвою, направлявшемуся в Гибралтар, затем обогнул Африку, чтобы встретить военные транспорты королевы Марии и королевы Елизаветы , которых Низам помог сопровождать в Александрию. [2] Примерно в то же время все вахтенные моряки устроили мятеж в ответ на изменения в схемах несения вахты и беспорядка, заперев себя в своих отсеках кают-компании. [6]После посредничества между моряками и офицерами капитан согласился восстановить первоначальные договоренности и решил не предъявлять обвинения матросам, после чего вахтенные вернулись к своим обязанностям. [6]

21 мая Низам участвовал в обстреле Скарпанто , затем участвовал в битве за Крит . [2] Эсминец доставил спецназовцев из Александрии в залив Суда и вернулся с ранеными. [4] Когда кампания обернулась к худшему, Низам и Нэпир дважды отправились в эвакуацию, чтобы переправить войска с острова в Александрию. [4] После неудачной кампании Низам был назначен на трехнедельную сирийско-ливанскую кампанию , а затем повторно направил запрос в паромную переправу Тобрука., британские и австралийские военные корабли, доставляющие снабжение союзным войскам, находящимся в осаде в Тобруке . [2] Низам совершил четырнадцать пробежек, прежде чем 14 сентября получил повреждения; В результате попадания бомбы в масляные насосы треснули нефтяные насосы, и эсминец был отбуксирован эсминцем HMS  Kingston , после чего смог произвести временный ремонт и достичь Александрии . [2]

После завершения ремонта Низам провел остаток 1941 года, сопровождая мальтийские конвои , участвуя в бомбардировках Северной Африки и перебрасывая войска на Кипр и Хайфу. [2] 21 октября 1941 года Низам был в составе конвоя, который подвергся атаке пикирующего бомбардировщика Штука при эвакуации австралийской пехоты Крысы Тобрука в Александрию. Двадцать полностью экипированных военнослужащих были сброшены за борт во время маневров уклонения, шесть потерялись в море и так и не вернулись.

В начале 1942 года Низам и ее родственный корабль Napier отплыли в Сингапур, чтобы присоединиться к Nestor в качестве эскорта авианосца HMS  Indomitable . [2] В июне корабли класса N присоединились к эскорту большого конвоя на Мальту , во время которого Нестор был потоплен самолетами. [2] Низам и ее сестры были назначены на Мадагаскарскую кампанию в сентябре. [2] 22 сентября Низам был направлен в Дурбан для патрулирования французских торговых судов Виши , захватив одно и заставив другой броситься в путь.в течение недели, проведенной в этой роли. [2] Затем эсминец отплыл в Саймонс-Таун в Южной Африке для ремонта, который длился до конца года. [2]

Низам в Порт-Филлип в конце 1944 года, незадолго до ввода в эксплуатацию в Мельбурне.

После переоборудования « Низам» был прикреплен к Восточному флоту Великобритании и участвовал в поисках кораблей противника в Индийском океане. [2] Затем она была переведена в Южную Атлантику для защиты судоходства. [2] 13 июля 1943 года эсминец спас выживших с американского корабля свободы, потопленного немецкой подводной лодкой  U-511 . [2] 31 июля Низам спас выживших с британского торгового судна, потопленного немецкой подводной лодкой  U-177 . [2] После доставки выживших британцев на берег, НизамСделано для Австралии и пришвартовано в Мельбурне 18 августа для восьминедельного ремонта. [2] Корабль вернулся к работе в Индийском океане и 17 октября был безуспешно обстрелян немецкой подводной лодкой . [2] С конца 1943 г. по начало 1944 г. эсминец базировался в Кении, затем 8 марта был переброшен в Бенгальский залив. [7] Во время своего пребывания здесь Низам участвовала в операции «Кокпит» - авианалете авианосца на японские объекты в Юго-Восточной Азии. [7] В ноябре эсминец отплыл в Мельбурн для очередного ремонта. [7] В трагедии, которая восходит к трагедии 21 октября 1941 г., 11 февраля 1945 г. при переходе черезБольшой австралийский залив в плохую погоду после ремонта Низама обрушился на причудливую волну, из-за которой корабль повернул почти на восемьдесят градусов влево и смыло за борт десять моряков, никого из которых больше не видели. [7]

В 1945 году « Низам» была назначена на театры военных действий на Филиппинах и в Новой Гвинее в составе британского Тихоокеанского флота , во время чего ее вымпел был изменен с G38 на D15. [8] 15 августа 1945 года Низам получил приказ о прекращении боевых действий; вскоре после этого корабль был атакован японским истребителем, который был сбит. [7] Низам присутствовал в Токийском заливе при капитуляции Японии и служил дежурным эсминцем 2 сентября, в день подписания Японского договора о капитуляции . [7] [9] 24 сентября эсминец отправился в Австралию. [7]

Низам получила семь боевых наград за военную службу: «Мальтийские конвои 1941–42», «Крит 1941», «Ливия 1941», «Средиземное море 1941», «Индийский океан 1942–44», «Тихий океан 1943» и «Окинава 1945». ". [10] [11]

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Низам был выведен из эксплуатации 17 октября 1945 года и возвращен в Королевский флот; рота ее корабля была переведена в HMAS  Quadrant , а эсминец класса N был временно введен в эксплуатацию как HMS Nizam для рейса в Англию. [7] Корабль не был возвращен в действующую службу и был передан британской Iron & Steel Corporation в 1955 году, которая передала его Thos W Ward для сдачи на металлолом на их верфи в Грейсе . [12]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d Касселлс, Разрушители , стр. 65
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V Cassells, разрушители , с. 66
  3. ^ Cassells, Разрушители , стр. 65-6
  4. ^ a b c Королевский флот Австралии, HMAS Nizam
  5. ^ Cassells, Разрушители , PGS 66, 239
  6. ^ a b Frame & Baker, Mutiny , стр. 154
  7. ^ a b c d e f g h Касселлс, Разрушители , стр. 67
  8. ^ Касселлс, Разрушители , стр. 65, 67
  9. ^ «Союзные корабли присутствуют в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года» . Военно-морской исторический центр - ВМС США. 27 мая 2005 . Проверено 13 января 2007 года . Взято у главнокомандующего Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 г .: Отчет о капитуляции и оккупации Японии
  10. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  11. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  12. ^ Английский, Джон (2001). Африди - Низам, эсминцы британского флота, 1937-43 гг . Грейвсенд: Мировое корабельное общество. п. 141. ISBN. 0-905617-64-9.

Ссылки [ править ]

  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
  • Рамка, Том; Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Военно-морские восстания в Австралии и Новой Зеландии . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-351-8. OCLC  46882022 .
  • «ХМАС Низам» . Королевский флот Австралии . Проверено 24 марта 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (2001). Африди в Низам: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
  • Джиллетт, Росс; Грэм, Колин (1977). Военные корабли Австралии . Аделаида, Южная Австралия: Ригби. ISBN 0-7270-0472-7.
  • Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Оружие эсминца Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
  • Лэнгтри, Чарльз (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-422-9.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Роза, Андрей; Роза, Сандра (2006). Человек за бортом !: Трагедия HMAS Низама . Огаста, Западная Австралия: Книги красных роз. ISBN 0-9775238-0-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

Внешние ссылки [ править ]