Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Swan .

История
Австралия
Тезка:Swan River
Строитель:Верфь Уильямстауна
Выложено:16 февраля 1965 г.
Запущено:16 декабря 1967 г.
Введен в эксплуатацию:20 января 1970 г.
Списано:13 сентября 1996 г.
Девиз:"Вперед"
Псевдоним (ы):«Пушистая утка» или «Утка», « Сварренс » [1]
Почести и
награды:		Четыре унаследованные боевые награды
Судьба:Затонул как затонувший корабль в 1997 году.
Значок:Знак корабля
Общие характеристики
Класс и тип: Эскорт эсминца типа " Река"
Смещение:2700 тонн
Длина:372 футов (113 м)
Луч:41 футов (12 м)
Проект:15 футов (4,6 м)
Движение:
  • 2 × английские электрические паровые турбины
  • 2 вала; 30,000  л.с. (22,000 кВт)
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Датчики и
системы обработки:
  • 1979:
  • Гидролокатор Mulloka
  • РЛС поиска поверхности / навигации AN / SPS-55
Вооружение:

HMAS Swan (DE 50) , названный по имени реки Суон , была река класса эсминец эскорта из Королевского австралийского военно - морского флота (RAN). Построенный в Мельбурне после потери HMAS Voyager , Swan вступил в строй в 1970 году.

За время ее карьеры корабль несколько раз использовался в Юго-Восточной Азии в составе сил ANZUK . Он был модернизирован в середине 1980-х, затем был передан на недавно открытую военно-морскую базу на западном побережье HMAS  Stirling . После интеграции женщин в СРД , Лебедь был местом преследования и дискриминации претензий сексуальных, что приводит к Силам обороны Австралии в -ный запрос.

Swan окупился в 1996 году и затонул в результате затонувшего судна у побережья Дансборо, Западная Австралия, в конце 1997 года.

Строительство [ править ]

Лебедь и сестра корабль HMAS  Торренс были заказаны в 1964 году в качестве замены для HMAS  Voyager , эсминец потерял после столкновения с авианосца HMAS  Мельбурн в 1964 году [2] Хотя предполагается быть таким же , как и предыдущие реки кораблей класса (сами на основе на британском фрегате Type 12 ) с 1965 года конструкция была изменена, чтобы включить многие улучшения британских фрегатов класса Leander . [3]Работа над двумя судами началась без спецификаций или контракта, и развивающийся дизайн означал, что изменения вносились по мере строительства судов, что привело к задержкам и увеличению затрат, связанных с отсутствием планирования. [4]

Swan был заложен на верфи Williamstown в Мельбурне, штат Виктория, 16 февраля 1965 года, а спущен на воду 16 декабря 1967 года женой министра военно-морского флота Аллена Фэрхолла . [1] Церемония запуска шла не совсем по плану; Чтобы окрестить Свон, потребовалось 11 попыток разбить церемониальную бутылку шампанского . [5] Хотя корабль не был достроен, он был введен в RAN 20 января 1970 года. [1] [6] Он был третьим кораблем RAN, названным в честь реки Суон в Западной Австралии. [1] Строительство Swan обошлось в 22 миллиона долларов. [7]

История операций [ править ]

1970–1983 [ править ]

В октябре 1970 года « Суон» отплыл на Фиджи и 10 октября присутствовал в Суве, когда бывшая британская колония получила независимость. [1] Военный корабль был отправлен в Сингапур 16 сентября 1971 года для своего первого и единственного развертывания в Дальневосточном стратегическом резерве , который 1 ноября был заменен ANZUK . [1] Swan работала в составе ANZUK до апреля 1972 года, во время которого она посетила японские порты, служила эскортом на королевской яхте Britannia во время королевского визита в Таиланд и участвовала в учениях SEATO Sea Hawk. [1]По возвращении в Австралию 17 апреля корабль прошел техническое обслуживание, а затем провел остаток года на учениях. [1] После дополнительных учений в течение первой трети 1973 года « Суон» был пристыкован к Уильямстауну для переоборудования с начала апреля по начало октября, во время которого была установлена ракетная система «Икара» . [1] Ходовые испытания и учения заняли оставшуюся часть 1973 года. [1]

1974 год начался с того, что Swan отправился в Хобарт, чтобы служить флагманом Королевской регаты Хобарта . [1] 25 мая Суон получил сигнал бедствия с вышедшей из строя яхты Катти Сарк : несмотря на бурное море и сильный ветер, пловцы с военного корабля смогли спасти команду яхты. [1] В октябре корабль отправился в Сингапур для развертывания в составе сил ANZUK, а после расформирования организации в начале 1975 года стал австралийским вкладом в Соглашение о пяти державах. [1]Во время пребывания корабля в Юго-Восточной Азии, которое закончилось в апреле 1975 года, он посетил несколько портов, участвовал в трех многонациональных учениях и получил известие о том, что он был награжден кубком Глостера за 1947 год, признав его самым эффективным кораблем в РАН. . [1] Вернувшись в Сидней 14 апреля, Свон провела остаток года, чередуя стоянки для технического обслуживания и тренировки. [1] Начало 1976 года было потрачено на посещение портов Австралии, прежде чем Суон пришвартовался в Уильямстауне для ремонта, который длился с мая 1976 года по февраль 1977 года. [1]

В 1977 году, среди тренировок и технического обслуживания доков, Swan участвовал в многонациональных учениях SINDEX 77 в Индийском океане. [1] После учений в начале 1978 г. Swan был вынужден в начале марта совершить аварийную стыковку из-за утечки в кормовом железе . [1] В начале мая военному кораблю была поставлена ​​задача найти яхтсмена с « Жозефины II» , севшего на мель на рифе Миддлтон , но безуспешно (моряк позже был найден в море другим кораблем). [1] Свон участвовал в нескольких крупных учениях флота во второй половине года. [1]18 января 1979 года, когда он был пристыкован к тендерному эсминцу HMAS  Stalwart на острове Гарден, Swan был эвакуирован, когда против тендера возникла угроза взрыва. [1] После заходов в порт на восточном побережье Австралии военный корабль большую часть года проходил техническое обслуживание в доке. [1]

В марте 1980 года Swan был отправлен в Юго-Восточную Азию на пять месяцев. [1] 17 апреля корабль посетил Сингапур в начале своего развертывания в водах Юго-Восточной Азии «в первом из трех посещений« показать флаг ». [8] Во время этого путешествия он посетил 18 портов в восьми странах, а также спас 72 беженца из перегруженной 11-метровой лодки в Южно-Китайском море 17 июня. [1] [9] Министр по иммиграции и этническим вопросам Ян Макфи объявил, что Австралия примет на себя ответственность за беженцы. [10]Военный корабль вернулся в порт приписки Сидней в конце августа и прошел короткий период технического обслуживания перед тем, как посетить Новую Зеландию ближе к концу года. [1] Свон вернулась в Юго-Восточную Азию для семимесячной командировки в 1981 году, во время которой она посетила 22 порта. [1] «Выдержав сильный шторм [11] », Тайфун Агнес - часть сезона тихоокеанских тайфунов 1981 года - в дельте Янцзы, она стала первым австралийским военным кораблем, посетившим Китай за 32 года (и первым после формирования в Народной Республике Китая ), а также первый для участия в совместных учениях с морскими силами самообороны Японии . [1] В 1982 г.Swan стал единственным кораблем ее типа, который использовал стапель Fremantle Public Works , и первым военным кораблем, использовавшим гидравлический подъемник на Западно-австралийском морском вспомогательном сооружении в Кокберн-Саунд. [1] Корабль совершил пять последовательных операций в 1983 году, путешествуя по Австралии, Азии и Тихоокеанскому региону для посещения портов и многонациональных учений. [1]

1984–1996 [ править ]

В начале 1984 года Swan отправился в Уильямстаун на 20-месячную модернизацию. [1] В это время противолодочный миномет « Лимбо» был удален и заменен двумя трехствольными торпедными установками «Марк 32» , в то время как были сделаны другие улучшения ее возможностей. [1] Ближе к концу модернизации необходимо было доставить большое количество компонентов с сестринского корабля Torrens, чтобы сделать Swan работоспособным: какое-то время корабль стал известен как Swarrens , поскольку его считали полу- Swan , полу- Торренс . [1] Лебедьвновь поступил на службу в сентябре 1985 года и в декабре стал вторым кораблем своего класса, базирующимся на базе HMAS  Stirling в Западной Австралии: он лучше подходил для работы с менее продвинутой западной базы, поскольку ему не требовались специализированные технические и материально-техническая поддержка, необходимая для эсминцев класса Perth и фрегатов класса Adelaide . [1] [12] Начало 1986 года было потрачено на адаптацию к условиям эксплуатации в Индийском океане, посещение портов вдоль западного и северного побережья Австралии и прохождение учений. [1] В середине года Swan предприняла двухмесячную командировку в Юго-Восточную Азию. [1]По возвращении она провела остаток года вместе в Стирлинге для обслуживания. [1] Начало 1987 года происходило по той же схеме, что и начало прошлого года, после чего Swan отплыл в Мельбурн для ремонта в марте. [1] Это было завершено в июне, и после возвращения в Стерлинг корабль направился в Южно-Китайское море для участия в многонациональных учениях «Морская звезда». [1] Остальная часть года была потрачена на учения на кораблях США, Малайзии и Индонезии. [1]

Боевая группа линкоров ВМС США во время учений с австралийскими кораблями в июле 1986 года. Лебедь - верхний корабль в третьем ряду слева.

1988 год начался с многочисленных посещений портов, чтобы отпраздновать год двухсотлетия Австралии , за которыми последовали два рейса в Юго-Восточную Азию, первое с июня по август, второе с октября по январь 1989 года. [1] По возвращении Суон была пришвартована для ремонт; она была первым судном RAN, использовавшим судоподъемник Jervoise Bay, и первым крупным военным кораблем, переоборудованным в Западной Австралии. [1] Ремонт длился до сентября, и Свон провела остаток года, проходя тренировки. [1]После посещения Новой Зеландии и Сиднея в начале 1990 года корабль отправился в пятимесячную командировку по всей Азии; путешествовать на север до вершины Японии и участвовать в многочисленных учениях с региональными военно-морскими силами. [1] 1991 год начался с новых учений и посещений портов. [1] В апреле все ракеты «Икара», находившиеся на борту « Лебедя», были удалены в соответствии с инструкциями по всему флоту о прекращении использования системы. [1] Еще одно развертывание в Юго-Восточной Азии было осуществлено с апреля по август, после чего последовал краткий визит в регион в сентябре и октябре: во время последнего, Свон был вызван для оказания гуманитарной помощи после извержения горы Пинатубо .[1] Военный корабль снова посетил Юго-Восточную Азию с июня по октябрь 1992 г. [1]

В 1990-е годы женщины были интегрированы в РАН . Поспешная реализация и отсутствие подготовки или образования вызвали проблемы на борту нескольких судов, особенно Swan . [13] В августе 1992 года женщина - офицер медицинской службы запаса сообщила, что она подверглась сексуальному насилию со стороны офицера-мужчины. [13] Хотя офицер-мужчина был оправдан военным трибуналом , поступили и другие претензии женского персонала на борту « Свон» , включая неудовлетворительные условия проживания, сексуальные домогательства и дискриминацию по признаку пола. [13] В Лебедине инциденты стали центральным элементом расследования в сексуальные домогательства от края до краяАвстралийские силы обороны (ADF), которые обнаружили, что, хотя уровень сексуальных домогательств в ADF был таким же, как и у других сотрудников, отношения и традиции, сформированные ранее полностью мужской армией, должны были измениться. [14]

Корабль участвовал в многонациональных учениях у Дарвина в мае 1993 года, а после возвращения в Западную Австралию совершил серию посещений портов на южном и восточном побережьях Австралии по пути в Сидней. [1] Swan затем отплыл в Юго-Восточную Азию для участия в многонациональных учениях и вернулся в Стерлинг в начале декабря. [1] Техническое обслуживание и учения проводились в начале 1994 года, после чего Свон отправился в кругосветное плавание по Австралии, посетив порты Австралии и Индонезии в течение апреля, мая и июня. [1] По возвращении Swan была пристыкована к ремонту, который длился до конца года. [1]В 1995 году корабль участвовал в учениях флота вокруг Австралии: во время артиллерийских учений у залива Шоулотер Бэй, Swan выпустила 1081 4,5-дюймовый (110-мм) снаряд, став первым судном RAN с 1942 года , которое выпустило весь свой магазин за один прием. [1] В 1996 году эсминец эсминца был переквалифицирован в учебный. [1] Swan использовался для обучения гардемаринов в начале года, затем отплыл в Сингапур для окончательного развертывания в Юго-Восточной Азии, а затем вернулся во Фримантл для вывода из эксплуатации. [1]

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Свон окупилась 13 сентября 1996 года. [1] За свою карьеру она прошла 775 870 морских миль (1 436 910 км) за 56 982 часа, проведенных в море. [1] В ноябре правительство Австралии подарило корабль штату Западная Австралия . [15] 11 ноября 1996 года государственный министр туризма Норман Мур объявил, что судно будет передано Обществу искусственных рифов Географ-Бэй для затопления и превращения его в искусственный риф и место для дайвинга; первое намеренно подготовленное затонувшее судно в Южном полушарии. [1] [16]

Суон был отбуксирован в Банбери, Западная Австралия , и в течение следующих двенадцати месяцев судно было очищено от опасностей для окружающей среды (таких как нефть и пластмассы) и водолазных опасностей (например, кабелей), а также были вырезаны отверстия для доступа. [1] Машинное и котельное отделения были загерметизированы. [16] После того, как приготовления были завершены, судно было отбуксировано до точки в 1,3 морских мили (2,4 км) от мыса Пикке ( пляж Милуп ), недалеко от Дансборо, Западная Австралия . [1] Лебедь был затоплен утром 14 декабря 1997 года; событие, которое наблюдали около 10 000 зрителей на берегу, а также многочисленные суда для зрителей. [1]Фактический взрыв был произведен шестилетним ребенком, отец которого выиграл лотерею. [16] Лебедь быстро затонул на 33 ° 33′02 ″ ю.ш. 115 ° 06′02 ″ в.д. / 33,55056 ° ю.ш.115,10056 ° в. / -33,55056; 115.10056 , на глубине 30 метров (98 футов), и остановился на песчаном дне в почти вертикальном положении. [1] Место крушения отмечено красными буями на носу и корме. [7]

Swan был назван «мгновенным хитом туризма»; 2,4 миллиона долларов было внесено в местную экономику за счет доходов от туризма в течение 1998 года, и ежегодно на этом месте совершается до 15 000 погружений. [17] На этом участке обитает около 100 различных видов морских обитателей. [17] Популярность затонувшего корабля подтолкнула к приобретению эсминца HMAS  Perth и его затоплению в результате затонувшего судна у берегов Олбани, Западная Австралия, в 2001 году [17].

Swan» сек 4,5-дюймовый Mk V / Mk 6 орудийной башни сохраняется [18] на принцессе королевской крепости , Олбани, Западная Австралия . Эта башня открыта и доступна для посетителей.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi 'HMAS Swan (III), Центр морской энергии
  2. ^ Jeremey, в Stevens, военно - морского флота и нации , с. 197
  3. ^ Jeremey, в Stevens, военно - морского флота и нации , стр. 197-8
  4. ^ Jeremey, в Stevens, военно - морского флота и нации , с. 205
  5. ^ Джексон, Top Wreck Погружения Всемирной, стр. 106-7
  6. ^ Jeremey, в Stevens, военно - морского флота и нации , с. 198
  7. ^ a b Джексон, Top Wreck Dives of the World, стр. 106
  8. ^ "Визит Разрушителя" . The Straits Times . 18 апреля 1980 г. с. 12 . Проверено 16 марта 2014 года .
  9. ↑ Военно-морское историческое общество Австралии, Сегодня - 1976–1999 гг.
  10. ^ Занкер, М. В. Tampa
  11. ↑ Вокруг света, стр. 4 (5 сентября 1981 г.) "Визит в Китай", The Straits Times
  12. ↑ Джонс, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 249
  13. ^ a b c Сперлинг, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 281
  14. ^ Сперлинг, в Стивенс, Королевского австралийского военно - морского флота , стр. 281-2
  15. ^ Коллингс, Джон (19 июня 2002 г.), «Представление 18: Министерство обороны» (PDF) , в Объединенном комитете государственных счетов и аудита (ред.), Обзор бюджетной документации по методу начисления (отчет), Правительство Австралии , извлечено. 20 января 2014 г.
  16. ^ a b c Джексон, Лучшие места погружений на затонувшие корабли в мире, стр. 108
  17. ^ a b c Лори, Тысячи ныряют, чтобы потерпеть крушение
  18. ^ "4.5-дюймовая турель" . 16 апреля 2006 г.

Ссылки [ править ]

Книги [ править ]

  • Джексон, Джек (2007). Лучшие погружения на затонувшие корабли в мире . Издательство New Holland. ISBN 978-1845374662.
  • Стивенс, Дэвид, изд. (2001). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
    • Джонс, Питер. «Период перемен и неопределенности». Королевский флот Австралии .
    • Сперлинг, Кэтрин. «Эпоха оборонной реформы». Королевский флот Австралии .
  • Стивенс, Дэвид; Рив, Джон, ред. (2005). Военно-морской флот и нация: влияние военно-морского флота на современную Австралию . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-200-8. OCLC  67872922 .
    • Джереми, Джон К. «Австралийское судостроение и влияние Второй мировой войны». В Стивенсе, Дэвиде; Рив, Джон (ред.). Военно-морской флот и нация: влияние военно-морского флота на современную Австралию .

Статьи и веб-сайты [ править ]

  • «ХМАС Лебедь (III)» . Королевский флот Австралии . Проверено 20 декабря 2013 года .
  • Лори, Виктория (22 марта 2003 г.). «Тысячи ныряют, чтобы потерпеть крушение». Австралийский. п. 47.
  • «В этот день - 1976–1999» . Военно-морское историческое общество Австралии . Проверено 16 марта 2014 года .
  • Занкер, М. (3 октября 2003 г.). "М. В. Тампа: Некоторые аспекты морского права" . 29-я ежегодная конференция Ассоциации морского права Австралии и Новой Зеландии . Архивировано из оригинального 12 сентября 2009 года.