Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMCS Magog, торпедированный 1944 г., LAC e010859218-v8.jpg
Магог после торпеды, октябрь 1944 г.
История
Канада
Имя:Магог
Тезка:Магог, Квебек
Оператор:Королевский канадский флот
Упорядоченный:Октябрь 1941 г.
Строитель:Канадская Vickers Ltd. , Монреаль
Номер верфи:171
Положил:16 июня 1943 г.
Запущено:22 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:7 мая 1944 г.
Списано:20 декабря 1944 г.
Идентификация:номер вымпела : K 673
Почести и
награды:		Залив Святого Лаврентия, 1944 год [1]
Судьба:Торпедирован 14 октября 1944 г. Буксируется до Квебека и объявлен о полной потере.
Общие характеристики
Класс и тип:Фрегат типа "река"
Смещение:
  • 1,445 длинных тонн (1,468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
  • 283 футов (86,26 м) р / р
  • 301,25 футов (91,82 м) o / a
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 × Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, поршневые, вертикальные, тройного расширения , 5500 л.с. (4100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (газотурбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) нефтяного топлива; 7500 морских миль (13 890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч) [ необходима цитата ]
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Magog был фрегатом класса River , служившим в Королевском канадском флоте (RCN) во время Второй мировой войны . Она использовалась в основном в качестве сопровождения конвоя. 14 октября 1944 года она была торпедирована U-1223 . Она пережила атаку, была отбуксирована в порт и признана конструктивной полной потерей. Магог был назван в честь города Магог в Квебеке .

Магог был заказан в октябре 1941 года в рамках строительной программы 1942-1942 годов класса Ривер. [2] [3] Он был заложен 16 июня 1943 года канадской компанией Vickers Ltd. в Монреале и спущен на воду 22 сентября 1943 года. [3] Magog был введен в состав RCN в Квебеке 7 мая 1944 года с вымпелом K673. [2]

Фон [ править ]

Основная статья: Фрегат класса River

Фрегат класса «Ривер» был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении Королевского флота в то время, включая корвет класса « Цветок» . Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек Соединенного Королевства , что дало название классу. В Канаде они были названы по городам и городам, хотя и сохранили то же обозначение. [4] Название «фрегат» было предложено вице-адмиралом Перси Неллесом из Королевского военно-морского флота Канады и было принято позже в том же году. [5]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость всего на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов. [5] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с подводными лодками, включая спаренную 4-дюймовую переднюю установку и 12-фунтовую корму. [4] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но, за исключением HMCS  Valleyfield , все они в конечном итоге были модернизированы до двойной установки. [5] Для подводных целей фрегат класса «Ривер» был оборудован « Ежиком».планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя. [4]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже во время стрельбы, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами. [4]

Изначально Канада заказала постройку 33 фрегатов в октябре 1941 года. [4] [5] Конструкция была слишком велика для шлюзов на Лашинском канале, поэтому она не была построена верфями Великих озер и, следовательно, всеми фрегатами, построенными в Канаде. были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль реки Святого Лаврентия ниже Монреаля. [5] По всей Канаде было приказано построить 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два флоту США . [4]

Военная служба [ править ]

По прибытии в Галифакс , Магог работала в заливе Св. Маргариты и на Бермудских островах, прежде чем вернуться в Монреаль для ремонта, завершив ремонт в Галифаксе в августе 1944 года. Она была назначена в группу сопровождения EG 16, которая использовалась для патрулирования и сопровождения конвоев вдоль восточного побережья. Канадское побережье. [2] Она сопровождала конвой ON 256 (Ливерпуль-Нью-Йорк), присоединившись к конвою с 8 по 9 октября у восточной части Канады. Через несколько дней он сопровождал конвой ONS 33 (Ливерпуль-Галифакс), присоединившись к конвою 13–14 октября в тех же водах к югу от Ньюфаундленда .

14 октября 1944 года Магог присоединился к конвою ONS 33G в заливе Св. Лаврентия . В 1925 году по местному времени, Магог была торпедирована и повреждена U-1223 около Пуэнт-де-Монт, Квебек (около Бэ-Трините, Квебек ) [6], потеряв 65 футов (20 м) кормы, убив 3 членов экипажа и получив ранения. 3 другие. [3] После торпедирования, Магог была взята на буксир сначала HMCS  Toronto , затем HMCS  Shawinigan в безопасную бухту, а затем в Квебек спасательным буксиром Lord Strathcona, где она в конечном итоге была объявлена ​​полной конструктивной потерей. [2][7] Экипажу было приказано не обсуждать действия премьер-министра Уильяма Лайона Маккензи Кинга . [8]

Компания Magog была передана 20 декабря 1944 года за уход и техническое обслуживание и была продана в 1945 году компании Marine Industries Ltd. из Сореля, Квебек . [2] [3] Она была списана в 1947 году. [2]

Ее единственным командиром был лейтенант Льюис Деннис Квик, RCNR (20 марта 1944 - 20 декабря 1944).

См. Также [ править ]

  • Флот Королевского военно-морского флота Канады

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Battle Honors 2" . Канада по делам ветеранов . Проверено 18 сентября 2013 года .
  2. ^ a b c d e е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. ISBN 0-00216-856-1.
  3. ^ a b c d Хельгасон, Гудмундур. "HMCS Magog (K 673)" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 23 марта 2014 года .
  4. ^ a b c d e f "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса" . Проверено 3 апреля 2014 года .
  5. ^ а б в г е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943-1974 гг . Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
  6. ^ "Торпедирование HMCS Magog" . Канадский военный музей - военно-морская история Канады . Проверено 23 марта 2014 года .
  7. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные подводными лодками - HMCS Magog» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 23 марта 2014 года .
  8. ^ Леклер, Shannon (11 ноября 2011). «Чтобы мы не забыли» . Strathmore Times. Архивировано из оригинального 23 марта 2014 года . Проверено 23 марта 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • www.hcmsmagog.com