Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Adamant .

История
Прапорщик Королевского флотаСоединенное Королевство
Имя:HMS Adamant
Упорядоченный:13 ноября 1776 г.
Строитель:Питер Бейкер, Ливерпуль
Положил:6 сентября 1777 г.
Запущено:24 января 1780 г.
Завершенный:К 12 августа 1780 г.
Судьба:Распалась в июне 1814 г.
Общие характеристики
Класс и тип:50-пушечный Portland -класс четвертого ранга
Тонны нагрузки:1,059 63 ⁄ 94 ( куб.м )
Длина:
  • 146 футов 3 дюйма (44,6 м) (в целом)
  • 120 футов (36,6 м) (киль)
Луч:40 футов 9 дюймов (12,4 м)
Глубина захвата:17 футов 7+1 ⁄ 2  дюйма (5,37 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:350
Вооружение:
  • Нижняя палуба: 22 × 24-фунтовые орудия
  • Верхняя палуба: 22 × 12-фунтовые орудия
  • Четверть-колода: 4 × 6-фунтовые орудия
  • Прогноз: 2 × 6-фунтовые пушки

HMS Adamant был 50-пушечным военным кораблем четвертого класса Portland британского королевского флота . Она служила во время Войны за независимость Америки , Французских революционных войн и Наполеоновских войн в течение тридцати лет.

Построенный во время американской войны за независимость, она провела последние три года войны у американского побережья и участвовала в битве при мысе Генри и в битве при Чесапике . Годы мира были проведены либо в Карибском бассейне, либо у Новой Шотландии, до того, как разразились Французские революционные войны, когда она была отправлена на службу на Подветренных островах и у британского побережья. Именно во время службы в британских водах она оказалась вовлеченной в мятеж на реке Нор . Как один из двух двухпалубных кораблей, оставшихся в действии во время мятежа, ей пришлось выдерживать голландскую блокаду, создавая иллюзию принадлежности к большему флоту, что ей удалось успешно. Адамантзатем продолжила сражаться в битве при Кампердауне , после чего перебралась в Ла-Манш , а затем в Индийский океан через мыс Доброй Надежды . Здесь она участвовала в разгроме французского торговца-налетчика Пренеза , а в более поздние годы взяла в плен несколько каперов . Она стала принимающей корабль и флагман в виде адмиралу порта в последние годы наполеоновских войн, пока их не распались в июне 1814 года .

Дизайн и строительство [ править ]

Adamant был одним из одиннадцати кораблей, построенных по проекту Джона Уильямса в 1767 году, и одним из пяти кораблей, заказанных между 1775-6 годами. [1] Судно было заказано Питером Бейкером из Ливерпуля 13 ноября 1776 года и заложено 6 сентября 1777 года. [2] Корабль был спущен на воду 24 января 1780 года и завершен с 13 июня по 12 августа 1780 года в Плимуте . [2] [3] Ее первоначальная стоимость составляла 16 313,13,10 пенса, увеличившись до 27 497,3 пенса, когда была включена стоимость ее оснащения. [2]

Карьера [ править ]

Северная Америка [ править ]

Адамант был введен в строй в ноябре 1779 года под командованием капитана Гидеона Джонстона и отплыл в Северную Америку 13 августа 1780 года. [2] Он был с эскадрой вице-адмирала Мариота Арбетнота в битве при мысе Генри 16 марта 1781 года, и затем в Чесапикской битве 5 сентября 1781 года. [2] Джонстон сменил капитан Дэвид Грейвс в феврале 1782 года, в то время как Адамант все еще находился в Северной Америке, после чего она вернулась в Великобританию в качестве эскорта конвоя в декабре 1782 года [2]. ] В апреле 1783 года корабль был оплачен и переоборудован для дипломатической службы с мая по сентябрь того же года. [2] Адамантбыл повторно введен в эксплуатацию в июне 1783 года под командованием капитана Уильяма Келли, и по завершении его переоборудования в ноябре отплыл к Подветренным островам , где провел следующие три года в качестве флагмана адмирала сэра Ричарда Хьюза . [2] В сентябре 1786 года ей снова заплатили, и она прошла капитальный ремонт, после чего с августа 1787 по май 1789 года его оснастили как флагманский корабль в Ширнессе . [2] Адамант был повторно введен в эксплуатацию в феврале 1789 года капитаном Дэвидом Ноксом, после чего Адмирал Хьюз снова поднял на ней свой флаг и в июне отплыл в Новую Шотландию . [2]С января 1792 года корабль находился под командованием капитана Чарльза Хоупа до возвращения в Великобританию в июне того же года и выплаты компенсации. [2]

Французские революционные войны [ править ]

Сначала Адамант был подготовлен к резервной службе в июле 1792 года, но с началом войны с Революционной Францией в апреле 1793 года он был поспешно возобновлен, сначала под командованием капитана Уильяма Бентинка, а в какой-то момент в 1794 году Уильям Митчелл был ее исполняющим обязанности капитана. С июня 1794 года она находилась под командованием капитана Генри д'Эстерра Дарби . [2] Дарби отвезла Адамант обратно на Подветренные острова в сентябре 1794 года, и к апрелю 1796 года Адамант уже служил в эскадрилье Джорджа Вандепута . [2] Капитан Генри Уорр принял командование в ноябре 1796 года, а 11 января 1797 года его сменил капитан Уильям Хотэм .[4]

Mutiny at the Nore и Camperdown [ править ]

Битва при Кампердауне, 11 октября 1797 года, Томас Уиткомб , написанный в 1798 году.

Адамант базировался на Норе , действовал в Северном море и блокировал голландский флот в Текселе флотом адмирала Адама Дункана . [4] В мае 1797 года вспыхнул мятеж среди кораблей в Норре, последовавший за одним из кораблей в Спитхеде в начале того же года. Из двухпалубных кораблей флота верными остались только экипажи флагмана Дункана HMS  Venerable и команда Хотэма на борту « Адаманта» . [5]Имея только два корабля, доступных для блокирования голландцев, Дункан и Хотэм вывели свои корабли в море, оставаясь в поле зрения голландского побережья и в течение нескольких недель из-за ложных сигналов и маневров предполагалось, что остальная часть флота находится прямо за горизонтом. [6] Убедившись в том, что блокада все еще действует, голландцы остались в порту. [6] Дункан и Хотэм позже были усилены русской эскадрой, базирующейся в Харвиче , а затем кораблями, один за другим покидающими мятеж. [6]

Разрушение Пренеза , изображенное Огюстом Майером

Затем Адамант сражался в составе флота Дункана в битве при Кампердауне 11 октября 1797 года. [2] Битва была решающей победой британцев над голландцами во главе с адмиралом Яном Виллемом де Винтером , при этом Адамант избежал потерь. [2] Затем Адамант был прикреплен к эскадре сэра Ричарда Страчана, патрулирующей у Гавра , после чего она и Хотэм были отправлены с конвоем к мысу Доброй Надежды в октябре 1798 года. [2] [4]

Индийский океан [ править ]

При работе в Индийском океане , 25 апреля 1799 года Адамант , Юпитер и Чудовищный отбил шанс , когда она лежала на якоре под пушками батареи в Connonies-Пойнте, Иль - де - Франсе. Французский фрегат « Форте» захватил Шанс на [[] Баласорских дорогах]]. Она везла груз риса. Эскадра также отбила еще один корабль, захваченный французским капером в Бенгальском заливе. Наконец, после того, как французы загнали американский корабль Pacific на берег реки Нуар, англичане прислали свои лодки и вывезли с него большую часть груза в кипах и сахара. Затем англичане подожгли Тихий океан .[7]

Затем « Адамант» и « Огромный» под командованием капитана Джона Осборна. столкнулись с французской торговли рейдер Preneuse , под командованием капитана Жан-Марте-Adrien Отшельник , от Порт - Луи , Иль - де - Франс 11 декабря 1799 года [8] В ходе последовавшей битвы Порт - Луи , они преследовали ее, заставляя ее бежать на берег три миль от Порт-Луи, но под прикрытием французских береговых батарей. Хотэм подобрал Адаманта вплотную и попытался подобраться к приземлившемуся фрегату, попадая под шквальный огонь батарей и Пренеза . [8] После перестрелки,Адамант заставил Пренеза нанести удар. В тот вечер три лодки с людьми из Адаманта и Трейддаш поднялись на борт Пренеза , несмотря на то, что подверглись сильному обстрелу батарей. Они захватили оставшуюся французскую команду, включая капитана л'Эрмита, и изъяли как можно большую часть частной собственности своих пленников. Затем они подожгли Пренез и вернулись на свои корабли, не потеряв ни одного человека. [8]

В июле 1800 года Кертис послал Адаманта , Ланкастера , Гремучую змею и Евфросинью для блокады острова Франс и Бурбона . Они оставались до октября и в течение этого периода разделили доходы от нескольких отловов. [9] [10]

  • Испанский корабль Эдуард (август). [9] Это судно могло на самом деле быть французским кораблем водоизмещением 300 тонн (bm), перевозившим военно-морские запасы, вино, бренди и тому подобное из Бордо на остров де Франс . [10]
  • Французский бриг Пакебот (август). [9] Она плыла с острова Франс в Бурбон с грузом вина и товаров из Индии. [10]
  • Испанский бриг Numero Sete (август). [9] Нумеро Септо плыл из Монтевидео на остров де Франс с грузом мыла, сала, свечей и провизии. [10]
  • Французский бриг Mouche и часть груза и материалов с места крушения брига Uranie (сентябрь).

Хотэм оставался у Южной Африки и в Индийском океане, пока его не отозвали в Великобританию. Адамант сопровождал конвой в сентябре 1801 г., прибыв в Великобританию 14 декабря 1801 г. [11]

Наполеоновские войны [ править ]

В период с мая 1803 года по август 1804 года Адамант провел в ремонте на верфи Чатем , а затем снова был введен в эксплуатацию в июне под командованием капитана Джорджа Берлтона . 13 апреля 1805 г. « Адамант» и «  Негибкий» захватили 4-пушечный капер Алерт , а в октябре 1805 г. командование перешло к капитану Джону Стайлзу. [2] Стайлз сопровождал конвой жителей Восточной Индии в 1806 году и 6 мая захватил испанского капера с 26 пушками Нуэстра Сеньора де лос Долорес у мыса Доброй Надежды. [2] 17 июня 1807 года он добавил еще один приз к своему общему количеству, захватив 1-пушечного капера Bueno Union.во время службы на станции Ямайка . [2] Стайлза сменил капитан Михей Макбон в октябре 1807 года, и Адамант вернулся на станцию ​​Ямайка в следующем году. К началу 1809 года он вернулся в Великобританию и провел период с апреля по июль 1809 года в Чатеме для службы в качестве принимающего корабля в Лейте . [2] Он был повторно введен в строй в мае 1809 года под командованием капитана Джона Сайкса и в августе принял участие в операциях Шельды . Капитан Мэтью Пряжка принял командование в августе 1810 года , и оставался непреклонен " капитан с в течение следующих трех лет, которые она провела в качестве флагмана контр-адмирала Роберта Отвай, и как принимающий корабль в Лейте. [2] Когда Наполеоновские войны подошли к концу, корабль был поставлен на прикол в Ширнессе в 1814 году, а затем разбит там в июне 1814 года. [2]

Заметки [ править ]

  1. ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714-1792 гг . п. 151.
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714-1792 гг . п. 152.
  3. ^ Колледж. Корабли Королевского флота . п. 4.
  4. ^ a b c "Хотэм, сэр Уильям (1772-1848)". Национальный биографический словарь . 1891. с. 413.
  5. ↑ Журнал Джентльмена . п. 204.
  6. ^ а б в Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 195.
  7. ^ "№ 15212" . Лондонская газета . 10 декабря 1799 г. с. 1280.
  8. ^ a b c Джеймс. Военно-морская история Великобритании . 2 . п. 350.
  9. ^ а б в г "№ 15524" . Лондонская газета . 16 октября 1802 г. с. 1106.
  10. ^ a b c d Правительство Капской колонии (1899 г.), Vol. 3. С. 317.
  11. ^ Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 196.

Ссылки [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Джентльменский журнал . 184 . Лондон: Джон Бойер Николс и сын. 1848 г.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 2 . Ричард Бентли.
  • Laughton, JK (1891). «Хотэм, Уильям (1772-1848)»  . В Ли, Сидни (ред.). Национальный биографический словарь . 27 . Лондон: Smith, Elder & Co.
  • Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 морских героев . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-295-5.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.