 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Baffins |
| Строитель: | Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация |
| Выложено: | 18 июля 1942 г. |
| Запущено: | 18 октября 1942 г. |
| Судьба: | Передан Королевскому флоту |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Ameer |
| Введен в эксплуатацию: | 20 июля 1943 г. |
| Списано: | 20 марта 1946 г. |
| Поражены: | 1946 г. |
| Судьба: | Продается как торговое судно; слом 1969 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Смещение: | 8 333 тонны |
| Длина: | 495 футов 7 дюймов (151,05 м) |
| Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
| Проект: | 26 футов (7,9 м) |
| Движение: | Паровые турбины, 1 вал, 8,500 л.с. (6,3 МВт) |
| Скорость: | 17 узлов (31 км / ч) |
| Дополнение: | 890 офицеров и рядовых |
| Вооружение: | 2 пушки 4 дюйма / 50 , 5 дюймов / 38 или 5 дюймов / 51 |
| На самолетах: | 24 |
| Сервисная запись | |
| Часть: | Восточный флот |
| Операции: | |
Эскортом перевозчик USS Baffins (CVE-35) (первоначально AVG-35 , а позже ACV-35 ) был запущен 18 октября 1942 г. Сиэтл-Такома Судостроение , Такома, штат Вашингтон ; спонсируется миссис Лоуренс Беннетт, женой коммандера Беннета; и введен в строй 28 июня 1943 года под командованием капитана У. Л. Риса. Она была названа в честь Баффинова залива на юге Техаса .
Дизайн и описание [ править ]
Все эти корабли были больше и имели большую вместимость, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Все они также были заложены в качестве эскортных кораблей, а не переоборудованы в торговые суда . [1] Все корабли имели экипаж из 646 человек и общую длину 492 футов 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). [1] Движение обеспечивалось паровой турбиной, два котла, соединенных с одним валом, давали 9350 тормозных лошадиных сил (SHP), которые могли развивать судно со скоростью 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). [2]
Средства управления самолетом представляли собой небольшой комбинированный мост с управлением полетом по правому борту, два подъемника самолета 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), одну катапульту самолета и девять предохранительных тросов . [1] Самолет мог быть размещен в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа. [1] Вооружение включало: две пушки двойного назначения 4 "/ 50 , 5" / 38 или 5 "/ 51 в одиночных установках, шестнадцать 40-мм зенитных орудий Bofors в сдвоенных установках и двадцать 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных крепления. [1] Они имели максимальную вместимость самолета из двадцати четырех самолетов , которые могут представлять собой смесь Grumman стрижа , Vought Corsair или Hawker Sea Hurricane истребителей и Fairey Swordfish или Grumman Avenger противолодочной авиации. [1]
Предварительное обслуживание [ править ]
Баффинс оставалась на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд до 18 июля 1943 года. Ее классификация была изменена на CVE-35 15 июля 1943 года. 18-го она отправилась в Ванкувер, Британская Колумбия , Канада, где на следующий день была выведена из эксплуатации и переведена в Великобритания по ленд-лизу .
Теперь HMS Ameer был переоборудован в соответствии с требованиями Королевского флота , включая удлиненную кабину экипажа , установку ASDIC (Sonar) , адаптацию систем пожаротушения и вентиляции, а также изменение хранилища бомб и торпед для размещения американских или британских боеприпасы.
Активная служба [ править ]
По прибытии в Великобританию она была направлена на Британский Восточный флот , где в мае 1944 года шла в качестве эскорта для конвоя KMF-31 в Средиземное море по пути в Тринкомали , Цейлон . Там она присоединилась к своим родственным кораблям HMS Battler , HMS Begum и HMS Shah .
В начале 1945 года Амир присоединился к отряду 61 в качестве прикрытия для операции «Молния», десантной атаки 3-й бригады коммандос (два подразделения Королевской морской пехоты и одно армейское подразделение) на Акьяб , Бирма . В конце концов, японские войска эвакуировали этот ключевой район 48 часов назад, что сделало излишнюю интенсивную бомбардировку.
Следующей операцией Амир была операция «Матадор» по захвату острова Рамри , где ее самолет 21 января 1945 года зафиксировал падение выстрела для HMS Queen Elizabeth . Цель бомбардировки заключалась в уменьшении количества японских артиллерийских батарей перед высадкой 71-й и 4-й бригад. Несколькими днями позже Амир прикрыл высадку на соседнем острове Чедуба Королевской морской пехоты ( операция «Санки» ), которая снова не встретила сопротивления; действительно, весь остров был незанятым.
22 февраля 1945 года « Амир» отплыл из Тринкомали в составе 62-го корабля с HMS Empress , легким крейсером HMS Kenya , шестью эсминцами и шестью фрегатами. Цель состояла в том, чтобы выполнить операцию «Стейси» , первую из трех миссий по фоторазведке, предназначенных для охвата районов гавани Гастингс и острова Пхукет на перешейке Кра . С 26 по 28 февраля разведка прошла успешно без вмешательства противника. Однако на следующий день оперативная группа была обнаружена и атакована. Истребители Hellcat от Ameer и Empress успешно отбили атаку.
В июне 1945 года отряд 63, включая Ameer и ее родственные корабли HMS Khedive и HMS Stalker , покинул Тринкомали для операции «Бальзам» , третьей и последней серии миссий по фоторазведке над Малайей . 20 июня, по окончании плановой операции, летчики оперативной группы провели наступательные зачистки. Ameer's Grumman Hellcats присоединились к отрядам 808-й эскадрильи и Supermarine Seafires из 809-й эскадрильи и атаковали японские авиабазы в Лхоксемаве , Медане и Бинджай., зенитные установки и самолеты. Один Hellcat сбил зенитным огнем.
Последние две операции Амир поддерживали работу по разминированию потенциальных площадок приземления. Первый, с эскортным авианосцем HMS Emperor , легким крейсером HMS Nigeria и эсминцами HMS Roebuck , HMS Eskimo и HMS Vigilant , обеспечивал прикрытие с воздуха и бомбардировку Никобарских островов 9 и 10 июля. Вторая, операция «Ливрея» , начавшаяся 24 июля, очистила подходы к острову Пхукет у перешейка Кра. HMS Nelson был частью прикрытия. 25 июля, Целевая группа 63 попала под бомбардировщиком и камикадзеатака и тральщик HMS Vestal был подбит.
Япония сдалась через три недели.
Эскадрильи [ править ]
В качестве авианосца HMS Ameer мог нести до 24 самолетов. На своей активной службе она несла в основном американские истребители Grumman Hellcat II (сначала называемые Gannet ), хотя Grumman Wildcat V (первоначально называвшиеся Martlets ) также использовались, как и амфибии Supermarine Walrus I в конце войны. В деталях:
| Даты | Эскадрильи авиации флота | Тип самолета |
|---|---|---|
| Июль 1944 г. - август 1944 г. | 845 | Грумман Уайлдкэт V |
| Декабрь 1944 г. - март 1945 г. | 804 | Грумман Hellcat II |
| Декабрь 1944 г. | 845 | Грумман Уайлдкэт V |
| Апрель 1945 г. - сентябрь 1945 г. | 896 | Грумман Hellcat II |
| Май 1945 - октябрь 1945 | 804 | Грумман Hellcat II |
| Июнь 1945 г. | 888 | Грумман Hellcat II |
| Июль 1945 г. - август 1945 г. | 1700 Дт | Морж-супермарин I |
Послевоенное [ править ]
HMS Ameer был возвращен ВМС США в Норфолке, штат Вирджиния, 17 января 1946 года и впоследствии продан на торговую службу 17 сентября 1946 года под именем Робин Кирк .
Позже она была списана в Тайване в 1969 году.
Примечания [ править ]
- ^ Б с д е е Кокер (2008), с.82.
- Перейти ↑ Cocker (2008), p.79.
Ссылки [ править ]
- Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
- DANFS: Баффины
- Департамент ВМФ - Военно-морской исторический центр
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 5298030 . |
