 Бирмингем в 1943 году | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Бирмингем |
| Строитель: | Devonport Dockyard ( Плимут , Великобритания) |
| Положил: | 18 июля 1935 г. |
| Запущен: | 1 сентября 1936 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 18 ноября 1937 г. |
| Судьба: | Распалась в 1960 году |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Легкий крейсер городского класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | 558 футов (170 м) |
| Луч: | 61 футов 8 дюймов (18,80 м) |
| Проект: | 21 футов 6 дюймов (6,55 м) |
| Движение: | |
| Скорость: | 32 узла (59 км / ч) |
| Дополнение: | 748 |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | Вымпел номер C19 |
HMS Бирмингем был членом первой группы из пяти кораблей класса города из легких крейсеров . Он был построен на верфи Девонпорта ( Плимут , Великобритания) и спущен на воду 1 сентября 1936 года.
Ранняя карьера [ править ]
Бирмингем первоначально присоединился к 5-й эскадрилье крейсеров на Китайской станции в январе 1938 года. В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года она уехала на Мальту для переоборудования, прежде чем присоединиться к Флоту метрополии в марте-апреле 1940 года. Бирмингем был подразделением 18-я крейсерская эскадра Флота метрополии, первоначально использовавшаяся для патрулирования у берегов Норвегии, чтобы предотвратить действия немецких рыболовных судов в этом районе. В середине апреля Бирмингем , Манчестер и Каир сопровождали конвой с войсками в Норвегию. 26 апреля он обстрелял и потопил немецкий патрульный катер Schiff 37.после того, как Schiff 37 протаранил и повредил эсминец Arrow у берегов Норвегии. В мае Бирмингем вместе с Манчестером эвакуировал 1500 солдат из Ондалснеса . Она вернулась в Великобританию и с сентября по декабрь 1940 года находилась на ремонте.
С января по апрель 1941 года Бирмингем сопровождал конвои войск на Ближний Восток, вокруг мыса Доброй Надежды . В мае он вернулся в родные воды и участвовал в охоте за немецким линкором « Бисмарк» и тяжелым крейсером « Принц Ойген» . Бирмингем уже вышел в море из Скапа-Флоу во время патрулирования перехода Исландия - Фарерские острова и не вступил в бой с немецкими кораблями. Затем Бирмингем сопровождал конвой WS-9A из Великобритании в Южную Африку, прибывший 4 июля 1941 года. Находясь в южноафриканских водах, он пришвартовался в сухом доке Селборна вSimon's Town для небольшого ремонта, где она была оснащена радарами Mk 284 и 291 и несколькими новыми зенитными орудиями.
В Средиземном море и домашних водах [ править ]
По завершении в феврале 1942 года Бирмингем был переведен в состав Восточного флота , а в марте вернулся в Южную Африку. В июне она была переведена для работы в Средиземном море в составе 4-й крейсерской эскадры контр-адмирала Теннанта. Она была частью прикрытия для операции двойного конвоя под кодовыми названиями «Гарпун» и «Энергичный» из Гибралтара и Александрии для снабжения острова Мальта . В марте его атаковали и повредили 15 Ju 87 с самолетов Sturzkampfgeschwader 3 и итальянских самолетов Cant 1007 . Хотя им не удалось попастьПрямо в Бирмингеме , она пострадала от нескольких промахов. В сентябре он вернулся в Индийский океан и участвовал в британской операции по захвату Мадагаскара под кодовым названием Operation Stream. В ноябре Бирмингем сопровождал конвой на западное побережье Махадзанги, где 10-я пехотная бригада была высажена под прикрытием авианосца Illustrious .
В апреле 1943 года Бирмингем был снова переоборудован в Великобритании, и этот процесс завершился в октябре. Он вернулся в Средиземное море и 28 ноября был торпедирован немецкой подводной лодкой U-407 у берегов Киренаики . Торпеда попала в киль, на одной линии с башней «Б», прямо под кают-компании матросов, убив около семидесяти человек в этом отсеке. Серьезно поврежденная и с почти разорванным луком, ей удалось вернуться в Александрию, где был проведен временный ремонт. [3] В июне 1944 года он отплыл в Соединенные Штаты, где был проведен более постоянный ремонт. 6-дюймовая башня 'X' была удалена и заменена на 16 (4x4) 40-мм орудия Bofors плюс увеличение до 27 (10x2, 7x1).20-мм пушка Oerlikon . [4] В ноябре 1944 года ремонт был завершен, и судно вернулось в свои воды, чтобы присоединиться к 10-й эскадрилье крейсеров в Скапа-Флоу.
В мае 1945 года, когда война подошла к концу, сила, состоящая из крейсеров « Бирмингем» , « Дидо» и нескольких эсминцев, получила задание занять порты на Балтике . Силы прошли через заградительный огонь немецких мин у Скагеррака , достигнув Копенгагена 9 мая, взяв под контроль немецкие крейсеры Prinz Eugen и Nürnberg после их капитуляции. 13 мая Бирмингем сменил крейсер « Девоншир» и вернулся в Великобританию.
Послевоенная карьера [ править ]
В 1948 году Бирмингем был передан Южно-Атлантическому командованию. В период с 1949 по 1950 год она служила во флоте Ост-Индии в составе 4-й эскадрильи крейсеров. В течение 1950 и 1952 годов Бирмингем подвергся модернизации, получив новый мост, решетчатую фок-мачту и кондиционер, что сделало ее пригодной для службы на Дальнем Востоке. Для управления 4-дюймовым A / A-вооружением ей были предоставлены 2 - Mk 6 высокоугловых направляющих в углах бывшего авиационного ангара. Ее вооружение теперь состояло из 9 (3x3) 6-дюймовых орудий, 16 (4x4) 4-дюймовых орудий и 18 (6x2 и 6x1) 40-мм пушка Bofors . [5]Это была ее последняя модернизация, так как она считалась слишком старой, чтобы оправдывать любую серьезную модернизацию. После переоборудования был переведен на Дальневосточный флот, где входил в 5-ю крейсерскую эскадрилью. Она участвовала в Корейской войне, израсходовав 1051 шестидюймовый снаряд. В июне 1952 года, когда переговоры в Пханмунджоме ( Корея ) с опозданием продвинулись к перемирию, Бирмингем вместе с крейсером « Ньюкасл» и двумя фрегатами поддержал американские десантные корабли, эвакуировавшие тысячи дружественных корейцев с островов у северо-западного побережья. Перемирие было наконец достигнуто в июне 1953 года. В июне 1954 года Бирмингем вернулся домой с Дальнего Востока.
В 1955 году « Бирмингем» был передан Средиземноморскому флоту , где был флагманом 1-й крейсерской эскадры. На ее борту снимался фильм 1956 года «Младенец и боевой корабль». В том же году, когда она была в Средиземноморье, Бирмингем также принял участие в фильме « Битва у реки Плейт» с Энтони Куэйлом и Питером Финчем в главных ролях . Видимое присутствие в кают-компании полностью раскрашенной обнаженной натуры, [6] Бэйна , написанной в 1931 году бирмингемским художником Бернардом Флитвуд-Уокером и предоставленной кораблю Бирмингемским музеем и художественной галереей , вызвало некоторую дискуссию на конференции.Каннский кинофестиваль 1957 года. [7]
В июне 1957 года он был одним из семи боевых кораблей, участвовавших в учениях у турецких портов на Черном море под командованием главнокомандующего Средиземноморским флотом адмирала сэра Ральфа Эдвардса . Учения вызвали решительный протест со стороны правительства России. В мае 1959 года во время операции у Мальты Бирмингем был вовлечен в столкновение с эсминцем Delight, в результате которого погибли двое моряков, которые были охвачены испарениями при осмотре районов ниже ватерлинии Бирмингема на предмет повреждений. [8]
Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]
Бирмингем получил выплаты в HMNB Devonport 3 декабря 1959 года. К этому времени она была последней представительницей своего класса на службе. В сентябре 1960 года она рассталась с Тосом Уордом из Инверкейтинга . Ее значок до сих пор можно увидеть на стене Селборнского могильного дока в Саймонс-тауне , Южная Африка .
Примечания [ править ]
- ^ Lenton & Среднеспециальное 1968 стр. 41 и 44
- ↑ Кэмпбелл, 1985, стр.34
- ^ Keeble, Глава VII «Марка и Менд»стр. 107-108
- ^ Уотерс, Конрад (2019). Британские круизеры класса «Таун» . Сифорт. п. 132. ISBN 9781526718853.
- ^ Уотерс, Конрад (2019). Британские круизеры класса «Таун» . Сифорт. п. 241.
- ^ «Бернард Флитвуд-Уокер - Работы в общественных коллекциях» . Проверено 24 мая 2012 года .
- ↑ Anon (13 мая 1957 г.). "без названия". Бирмингемская вечерняя почта .
- ^ Мейсон, Джеффри Б. (2007). «Хронология, часть 2 - 1951-60» . naval-history.net . Дата обращения 18 мая 2015 .
Ссылки [ править ]
- Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
- Шено, Роджер (редактор) (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кибл, Питер (1958). Испытание водой . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. OCLC 1252892 .
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- Лентон, HT; Колледж, JJ (1968). Военные корабли Британии и Доминиона времен Второй мировой войны . Даблдэй и компания.
- Маккарт, Нил (2012). Крейсеры таун-класса . Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN 978-1-904-45952-1.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Birmingham (C19) . |
- HMS Birmingham пришвартована в Портсмуте, 1938 г. ( Pathé Newsreel )
- HMS Birmingham в Каннах, 1957 г. (кинохроника Pathé)
- "Морская бомбардировка" на YouTube - обучающее видео 1945 года с участием Бирмингема .
Координаты : 33 ° 05′N 21 ° 43′E. / 33,083 ° с. Ш. 21,717 ° в. / 33.083; 21,717
