Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Brazen .

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Brazen
Упорядоченный:6 ноября 1794 г .; отменен 1799 и повторно заказан позже
Строитель:Портсмутская верфь, главный корабельный плотник Николас Диддамс
Положил:15 июня 1807 г.
Запущено:26 мая 1808 г.
Судьба:Распалась июль 1848 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип: Корабельный шлюп класса выпь
Тоннаж:421 57 / 94 ( шй )
Длина:
  • 110 футов 3 дюйма (33,6 м) (палуба)
  • 90 футов - 7 / 8   в (27,7 м) (киль)
Луч:29 футов 6 1 ⁄ 2  дюйма  (9,0 м)
Проект:
  • Без нагрузки: 8 футов 0 дюймов (2,4 м)
  • Груженый: 11 футов 9 дюймов (3,6 м)
Глубина захвата:8 футов 6 дюймов (2,6 м)
План паруса:Полноценный корабль
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 18 x 32-фунтовых карронад
  • QD : 6 12-фунтовых карронад
  • Fc : 2 х 12-фунтовые карронады + 2 х 6-фунтовые пушки

HMS Brazen - 28-пушечный шлюп Королевского флота класса Bittern , спущенный на воду в 1808 году. [1]

Хотя она служила во время наполеоновских войн, она, похоже, не пропустила ни одного боя и заняла несколько призов в этом конфликте. Однако во время войны 1812 года между Соединенными Штатами и Соединенным Королевством она захватила Бивера и Уоррена в Мексиканском заливе , но Уоррен потерпел крушение на острове Гранд-Гозье, недалеко от Нового Орлеана , в результате урагана. Brazen получил серьезные повреждения во время урагана и после местного ремонта был отозван в Англию для обследования.

После обследования она сопровождала конвои в Канаду и обратно и снова поймала Дафну . Затем она перевезла герцога Брауншвейгского в Голландию и патрулировала Ирландское море, пока не вернулась на станцию ​​Вест-Индии. В 1815 году она передала новости о Гентском договоре , положившем конец войне 1812 года, британским войскам, которые захватили Форт Бойер и помогли доставить их в Англию. После войны она принимала участие в исследованиях побережья Венесуэлы и патрулировала Мексиканский залив, завоевав несколько призов.

В 1820-х годах она служила в эскадрилье Западной Африки, занимавшейся пресечением работорговли. На этой службе она захватила множество работорговцев и освободила более 2000 рабов. Бразен закончила свою карьеру плавучей часовней и была разрушена в 1848 году.

Война 1812 года [ править ]

Она была заказана командиром Льюисом Шепардом в июле 1808 года для станции Ямайка . [1] Шепард была повышена до пост-капитана 21 октября 1810 года. С октября 1810 года она находилась под командованием Ричарда Пламмера Дэвиса, все еще находясь на станции Ямайка. [1]

С июня 1812 года по август 1818 года она находилась под командованием командующего Джеймса Стерлинга и большую часть этого времени служила в Вест-Индии . Стирлинг присоединился к кораблю в гавани Порт-Ройял, Ямайка, 29 июня 1812 года, а 11 июля Бразен отправился в свою первую миссию в войне 1812 года, чтобы преследовать американские порты и судоходство в Мексиканском заливе. [2]

6 августа 1812 года недалеко от входа Бализе в Миссисипи она захватила американский бриг « Бивер» , плывший в Гавану с грузом сахара и кофе. [3] Она высадила экипаж и двух речных лоцманов на берег, а затем призовой экипаж в составе лейтенанта и пяти моряков отправил Бивера на Ямайку. [4] [Примечание 1]

18 августа 1812 года Бразен захватил Уоррена возле острова Хорн у побережья Миссисипи . Однако на следующий день судно было выброшено на берег и разбилось ураганом 19/20 августа 1812 года . [4] Наглый также сильно пострадал. Lloyd's List сообщил, что она и фрегат « Саутгемптон» сели на мель и потеряли мачты на побережье Миссисипи, но экипажи были спасены. [7] Оба судна были сняты с мели, отремонтированы и возвращены в строй. Медный прибыл в Нью-Провиденс; Саутгемптон прибыл на Ямайку 6 октября. [8]Хотя ни одно судно не было потеряно во время урагана, Саутгемптон погиб примерно месяц спустя, когда столкнулся с неизведанной скалой.

Медный укрылся с подветренной стороны острова Гранд-Гозье, самого южного из островов Шанделер , и сбросил свои три мачты, квартердек и полубаковые орудия [Примечание 2], но, тем не менее, вытащил свои три якоря в пределах четверти мили от пляжа. Когда ураган прошел, она спасла грот-мачту от крушения Уоррена и хромала в (тогда) испанский порт Пенсакола . Испанские власти разрешили ей высадить нескольких моряков для рубки леса для мачт, и в течение сентября команда меняла мачты и выполняла другие ремонтные работы. 29 сентября Бразен покинула Пенсаколу, чтобы возобновить патрулирование у устья Миссисипи. [4]Вскоре Стирлинг понял, что ремонт не сделал судно полностью мореходным, и решил вернуть его в Порт-Ройал, куда он прибыл 20 ноября. Дальнейший ремонт проводился на Ямайке, но судно было отозвано в Англию для технического обслуживания. Она ушла 19 декабря и прибыла в Спитхед 9 февраля 1813 года, после чего отплыла в Ширнесс для обследования. [2]

После обследования она отплыла 4 июня 1813 года в качестве сопровождения конвоя, перевозившего товары и поселенцев в Черчилль в Гудзоновом заливе . Судами были Эддистон , Принц Уэльский и Энн . 29 июня Брэзен отбил Дафну . [Примечание 3] Она встала на якорь у Черчилля 19 августа и снова ушла 20 сентября, сопровождая другой конвой в Англию через Оркнейские острова и прибыв в Даунс 25 ноября. [2]

По возвращении в Англию в декабре она получила поручение отвезти герцога Брауншвейгского в Голландию . Затем, с марта по декабрь 1814 года, она патрулировала Ирландское море и Внешние Гебридские острова в поисках американских судов и 29 декабря отправилась обратно в Вест-Индию.

Бразен прибыл на Барбадос в начале февраля 1815 года и получил поручение доставить новости о Гентском договоре, положившем конец войне 1812 года, в форт Бойер , захваченный британскими войсками, и доставить британские войска в Гавану и потом обратно в Англию. [2] Ее прибытие в Форт Бойер предотвратило британскую атаку на Мобил. Брэзен покинул Мобил 25 марта 1815 года и отплыл из Гаваны 4 апреля, вернувшись домой с генералом сэром Джоном Ламбертом, Бейнсом, его адъютантом, лейтенантом Гарри Смитом (впоследствии генерал-лейтенантом сэром Гарри Смитом ) и как можно большим количеством раненых. нести. [11] Смит в своей автобиографии позже написал

Паруса плыли среди высоких гор, и «Медный», столь дерзкое судно, которое когда-либо отражало могучие валы, так прекрасно управлялось и управлялось, преодолевало или уклонялось от морей, очевидно подавляющих.

-  Сэр Гарри Смит [12]

Они прибыли в Портсмут 6 мая. [12]

Послевоенное [ править ]

24 сентября 1816 года она захватила Геркулеса [13] в заливе Карлайл, Барбадос . Геркулес получил прозвище «Черный фрегат» и был флагманом аргентинского адмирала Уильяма Брауна . Она сражалась на стороне венесуэльских революционеров против испанцев и имела ценный груз ртути, шелка, стали, сухих товаров и специй, взятых из испанских городов и кораблей. Губернатор Барбадоса приказал освободить ее, не желая нанести ущерб британскому нейтралитету в этом конфликте. Однако Brazen снова схватил ее после того, как она покинула Барбадос, и увезла на Антигуа. Браун подал апелляцию, и после долгого разбирательства Высокий адмиралтейский суд вынес решение в пользу Брауна. Наглыйне получил призовых денег, и Стирлинг продолжал получать требования о возмещении ущерба в течение многих лет. [2]

16 февраля 1817 года Бразен захватил Генриха . [Примечание 4]

В период с ноября 1816 года по январь 1818 года Бразен принимал участие в обследовании побережья Венесуэлы, и на его борту, возможно, было заключено торговое соглашение с повстанцами Симона Боливара. [15] 21 июля 1818 года он прибыл в Портсмут из Барбадоса, совершив плавание за 31 день.

С декабря 1818 по январь 1820 года Brazen находился в Портсмуте на ремонте и подготовке к выходу в море. Она была повторно введена в эксплуатацию в декабре 1819 года под командованием капитана Уильяма Шепхарда. [1] >

В 1820 и 1821 годах она служила на Святой Елене и на острове Вознесения, прежде чем вернуться в Англию. Она прибыла в Портсмут 31 октября.

В январе 1823 года командование принял капитан Джордж Уилльс. [1] 2 декабря 1824 года она захватила Джейн и ее груз. [16] 13 февраля 1825 г. она захватила шлюп « Елизавета» . [17] [Примечание 5] 18 марта 1825 года она была в Богноре, преследуя на берегу лодку и камбуз с грузом джина, чая и табака. [17] Патруль по борьбе с контрабандой может быть не слишком привлекательным, но может быть прибыльным. [Примечание 6]

21 мая он захватил французский люггер « Курьер» . Медвежонок Веллингтон и лодка с Гипериона помогали Бразену . [19] [Примечание 7] В ноябре 1827 года Казначейство выдало грант тогдашней команде Brazen для контрабандистов, захваченных в год до 10 октября 1825 года. [20] [Note 8]

Подавление работорговли [ править ]

К ноябрю 1825 года, находясь под командованием Виллеса, Бразен служил в эскадрилье Западной Африки . Хотя служба в эскадрилье была очень опасной из-за заболеваемости, она могла быть очень прибыльной для успешного капитана, такого как Уилльс, который примерно через год заработал бы в виде призов и денег, кратных своей зарплате, за поимку работорговцев. Хотя экипаж получал существенно меньше, они тоже примерно вдвое увеличили свою годовую зарплату.

По пути она привела с собой британского исследователя Хью Клаппертона и его людей. Кроме того, 25 октября она взяла с собой французскую шхуну « Эклер» из Нанта и направилась в Гавану со 169 рабами на борту. Эклер погрузил рабов на берег реки Святого Павла недалеко от Кейп-Маунт , но потерял треть из них в прибое во время посадки.

Brazen захватил испанскую невольничью шхуну Clara (или Clarita ) 4 ноября 1825 года, бригантину Ninfa (или Ninfa Habanera ) водоизмещением 150 тонн с 231 рабом на борту 7 ноября 1825 года и Vogel 22 января 1826 года [21]. [Примечание 9]

22 января 1826 года Бразен был в Сьерра-Леоне, послав на Мальту Ливерпуль, который имел дело с рабами, и Иберию из Гаваны с 422 рабами на борту. Она захватила Иберию 27 декабря 1825 года. [23] [Примечание 10] 15 мая 1826 года она захватила шхуну « Фортуне» с 245 рабами. [25] [Примечание 11]

11 июня он захватил Сан-Бенедикто, но суд смешанной британской и португальской комиссии в Сьерра-Леоне постановил, что судно и его груз должны быть возвращены его капитану. Затем 6 июля она захватила бразильский невольничий корабль « Святой Бенедикт» , оборудованный для 690 рабов, но с 25 на борту. 16 июля он был в замке Кейп-Кост , недавно захватив португальскую невольничью шхуну Fortuna с 250 рабами на борту, 45 из которых погибли по пути в Сьерра-Леоне. 27 сентября она захватила бригантину Снелхейд с 23 рабами. [21]

28 ноября она была в Бадагри , прибыв из Уиды .

Кроме того, Brazen поднялся на борт следующих судов:

  • Модест , 67 тонн, Сен-Пьер, Мартиника 269 рабов;
  • Констанция , 27 тонн, Сен-Пьер, Мартиника;
  • Феликс Африкано , бразилец, имеющий лицензию на перевозку 567 рабов;
  • Magico , 130 тонн, Гавана;
  • Элиза , португальская, 80 тонн;
  • Bienfaisant , Rochelle, не полностью подогнан;
  • Актив , 149 тонн, Pernambuco; и
  • Орест , 102 тонны, испанский.

Судьба [ править ]

HMS Brazen , около 1829 г., переоборудованный в плавучую церковь и переименованный в Вефиль.

С мая по сентябрь 1827 года Бразен был оборудован в Чатеме как англиканская плавучая церковь, предназначенная для лондонского бассейна. [26] 10 февраля 1828 года она была доставлена ​​в Комитет Плавучей церкви в Дептфорде. Комитет вернул ее в 1846 году, и она была распущена в Дептфорде в июле 1848 года. [1]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Первоклассный доля гранта Его Величества двадцати девяти thirtieths от выручки, корпуса и части груза в Beaver стоит £ 247 0 сек 6 г ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 5 8 шиллингов. [5] Первоклассная доля от более позднего распределения доходов от груза составила 213 фунтов 10 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 4 фунта 13 шиллингов 9 пенсов. [6]
  2. ^ Хотя наглый " журнал сек не определяет количество пушек выброшенныхборт; По словам жительницы Пенсаколы, посетившей шлюп после возвращения из патруля, было десять. [9]
  3. ^ Первоклассная доля спасательных денег, т. Е. Та, которая досталась бы Стирлингу, составила 22 фунта стерлингов 2 шиллинга; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 8 шиллингов 0 пенсов. [10]
  4. ^ Первоклассная акция для Генри стоила 336 фунтов 12 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 8 фунтов 12 шиллингов 7½ пенсов. Призовые деньги не были распределены между теми, кто находился на борту Brazen, когдабыл схвачен Геркулес . Их доли были зарезервированы для покрытия больших расходов, которые могут возникнуть в связи с этим делом. [14]
  5. ^ Первоклассная доля призовых для Элизабет стоила 52 фунта 16 шиллингов 4 пенни; акция шестого класса стоила 13s 2¼d. [18]
  6. ^ Первоклассная доля призовых за этот поимка составила 254 фунта 3 шиллинга 11½ пенсов; акция шестого класса стоила 3 ​​фунта стерлингов 2 шиллинга 9 пенсов. [18]
  7. ^ Первоклассная доля призовых стоила 58 фунтов 9 шиллингов 9½ пенсов; акция шестого класса стоила 15 шиллингов. [19]
  8. ^ Акция первого класса стоила 64 фунта 6 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 10 шиллингов 5 пенсов. [20]
  9. ^ Первоклассная доля головных денег для этих захватов составила 518 фунтов стерлингов 7 шиллингов 10½ пенсов; акция шестого класса стоила 3 ​​4 фунта стерлингов. [22]
  10. ^ Первоклассная доля призовых денег и голов для рабов стоила 1400 фунтов 13 шиллингов 0 драм; акция шестого класса стоила 8 13 шилл. [24]
  11. ^ Акция первого класса стоила 761 фунт стерлингов 15 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 5 фунтов стерлингов 2 ½ пенсов. [25]

Цитаты

  1. ^ Б с д е е г Уинфилд (2008) , стр. 254.
  2. ^ а б в г д Дрю (2003).
  3. ^ "№ 16715" . Лондонская газета . 27 марта 1813 г. с. 629.
  4. ^ a b c Мердок (1964).
  5. ^ "№ 17127" . Лондонская газета . 13 апреля 1816 г. с. 691.
  6. ^ "№ 17143" . Лондонская газета . 8 июня 1816 г. с. 1098.
  7. ^ "Морской список" . Список Ллойда (4712). 20 октября 1812 . Проверено 14 марта 2021 года .
  8. ^ "Морской список" . Список Ллойда (4731). 25 декабря 1812 . Проверено 14 марта 2021 года .
  9. ↑ Письмо из форта Стоддерт, 16 сентября 1812 г., Washington National Intelligencer , 6 октября 1812 г.
  10. ^ "№ 17016" . Лондонская газета . 27 мая 1815 г. с. 998.
  11. ↑ Мур Смит (1902), Глава 23.
  12. ^ a b Морская хроника , Vol. 33 (январь – июль 1815 г.), с.432.
  13. ↑ Описание Геркулеса , из Buenos Aires Herald от 24 октября 2004 г.
  14. ^ "№ 17638" . Лондонская газета . 30 сентября 1820 г. с. 1855 г.
  15. ↑ Адмирал сэр Джеймс Стирлинг , Стюарт Стирлинг, 1974, стр.4
  16. ^ "№ 18155" . Лондонская газета . 16 июля 1825 г. с. 1247.
  17. ^ а б "№ 18201" . Лондонская газета . 10 декабря 1825 г. с. 2257.
  18. ^ а б "№ 18202" . Лондонская газета . 13 декабря 1825 г. с. 2282.
  19. ^ а б "№ 18190" . Лондонская газета . 1 ноября 1825 г. с. 2005 г.
  20. ^ а б "№ 18415" . Лондонская газета . 16 ноября 1827 г. с. 2370.
  21. ^ а б "№ 18575" . Лондонская газета . 12 мая 1829 г. с. 864.
  22. ^ "№ 18581" . Лондонская газета . 2 июня 1829 г. с. 1008.
  23. ^ "№ 18355" . Лондонская газета . 24 апреля 1827 г. с. 916.
  24. ^ "№ 18359" . Лондонская газета . 8 мая 1827 г. с. 1012.
  25. ^ а б "№ 18403" . Лондонская газета . 9 октября 1827 г. с. 2076.
  26. ^ Portcities UK

Рекомендации

  • Дрю, Памела Стэтхэм (2003) Джеймс Стирлинг, адмирал и губернатор-основатель Западной Австралии . ISBN 1-876268-94-8 
  • Гриндал, Питер (2016) Противодействие работорговцам: Кампания Королевского флота против атлантической работорговли . (IBTauris). ASIN: B01MYTNUEH
  • Мур Смит, GC (1902) Автобиография генерал-лейтенанта сэра Гарри Смита, баронета Аливала на Сатледже .
  • Мердок, РА (1964) Британский отчет о Западной Флориде и Луизиане, ноябрь 1812 года .
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )