HMS лещ был британский Королевский флот Ballahoo -класса шхуна из четырех 12-фунтовых карронад и экипаж из 20. Главный подрядчик для судна был Goodrich & Co., в Бермудах , и она была начата в 1807 г. [1] Лещ работает в основном в водах Северной Америки, и до войны 1812 года его карьера не сопровождалась событиями . Затем она схватила двух маленьких американских каперов и помогла найти третьего, гораздо более крупного. Она также получила несколько небольших призов, прежде чем была продана или распущена в 1816 году.
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя: | HMS Bream |
Упорядоченный: | 11 декабря 1805 г. |
Строитель: | Goodrich & Co. (генеральный подрядчик), Бермудские острова |
Положил: | 1806 г. |
Запущено: | Май 1807 г. |
Судьба: | Продан или раздроблен 1816 г. |
Общие характеристики [1] | |
Тип: | Шхуна класса Ballahoo |
Тонны нагрузки: | 70 41 ⁄ 94 ( мм ) |
Длина: |
|
Луч: | 18 футов 0 дюймов (5,5 м) |
Глубина захвата: | 9 футов 0 дюймов (2,7 м) |
План паруса: | Шхуна |
Дополнение: | 20 |
Вооружение: | 4 х 12-фунтовых карронад |
Наполеоновские войны
Она была введена в эксплуатацию в марте 1807 года под командованием лейтенанта Августа Вера Друри в Галифаксе, Новая Шотландия . [1] [2] В апреле младший лейтенант Джордж Говер Миалл, командир шхуны « Чебукту» , получил приказ стать лейтенант-командиром « Лещ» . [a] Миалл отплыл на Леща к Подветренным островам. [b] Пока лещ был в Чесапикском заливе, вспыхнул мятеж, который лейтенант Бартоломью Джордж Смит Дэй помог подавить. [3] Миалл переехал в Дюгуай Труэн 15 июня 1809 года. [4] [c]
15 июля 1809 года лейтенант Генри Дилкес Бинг принял командование и прослужил в Леще до октября, когда сэр Джон Борлас Уоррен назначил его командиром Гори , а затем в Галифаксе. Он был утвержден в командовании 12 декабря. [7] Его заменой в январе 1810 года стал лейтенант Роберт Хериот Барклай. [1] 17 августа 1810 года ее командиром стал (исполняющий обязанности) лейтенант Джон Симпсон. [d] Прежде чем Симпсон смог принять командование, лейтенант Поллард на короткое время принял командование. [8] В то время как он был капитаном « Леща» , Поллард покинул Галифакс в августе и прибыл на Бермудские острова 10 сентября. Лещ принесла с собой на почте для Бермуды , что пакет корабль Диана вывез из Фалаете.
Находясь в Леще , Симпсон отнес деньги в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, и был заморожен в Луисбурге , Кейп-Бретон , что серьезно повредило его здоровью. 14 ноября 1811 года Симпсон был произведен в лейтенанты. [9]
Война 1812 года
Лещ ' s первый долг в войне было возвращение двух оставшихся моряков , взятых из USS Chesapeake в 1807 году Британское правительство сделало это как примирительный меры, но лещ , под командованием Симпсона, возвращали людей к ВМС США в Бостоне 11 июля 1812 года [10], почти через месяц после того, как между двумя странами уже разразилась война.
24 июля Колибри заметил у мыса Соболь три судна и погнался за одним, шхуной. Когда Колибри подошла ближе, она обменялась сигналами со шхуной, которая оказалась лещом . Затем Колибри погнался за двумя другими судами, которые оказались американским капером и кором, ее добычей. Капером была Екатерина ; восемь дней из Бостона; она взяла только кору. Кэтрин под командованием Фрэнсиса А. Бернхэма была пробита 16 орудиями, но установила 14 длинных шестифунтовых орудий и имела экипаж из 88 человек. До того, как она сдалась, она пострадала от одного человека убитым и одного раненого. Ее потери были низкими, так как команда укрылась под палубой. [11]
9 августа Bream захватил американский 3-пушечный каперский шлюп Pythagoras и его команду из 35 человек под командованием Сайруса Либби. Захват произошел у Шелбурна и длился 20 минут, в течение которых американец получил ранения двух человек. [12] [13] Вице адмиралтейство суд в Галифаксе, Новая Шотландия , приговоренный Пифагор , 42 тонн (ФНО), Кир Либби, мастер, плывущий из Сако, штат Мэн . [14]
В октябре адмирал сэр Джон Борлэйс Уоррен отправил Шеннона и Леща, чтобы спасти команду и выгрузить деньги на борт фрегата « Барбадос» , который потерпел крушение на острове Сейбл . [15] Они прибыли 10 октября и забрали экипаж (только один из которых утонул) и монету. Выполняя это, Шеннон столкнулась и впоследствии схватила вражеского капера, которого она забрала с собой в Галифакс. В октябре 1812 года Симпсон добровольно, со всей своей командой, и присоединился к Statira , под командованием капитана Hassard Stackpoole, круиз с ней. Однако Симпсон вернулся в Великобританию инвалидом в 1813 году. [9]
Лейтенант Константин Браун заменил Симпсона в Галифаксе. С конца 1812 по 1813 год Лещ служил в заливе Фанди в составе небольшой эскадры под командованием капитана Александра Гордона в Раттлере . В ноябре 1812 года Лещ и капер Браунсвикер из Сент-Джона, Нью-Брансуик , преследовали четырех американских каперов из залива Пассамакодди . [е] Brunswicker ' замена ю.ш. шлюп Hunter . Они с Лещом совершили круиз по заливу Фанди 16 декабря. [18]
Заменой Брауна стал лейтенант Чарльз Хэйр. [1] Под командованием Хэра Лещ участвовал в успешной боевой кампании против американского судоходства на побережье штата Мэн. Типичным из полученных призов был захват, сделанный 23 апреля, когда Лещ захватил 85-тонный шлюп Semiramis, направлявшийся в Бостон с реки Портсмут. [19] Большинство этих поимок было сделано у реки Кеннебек в непосредственной близости от острова Монхеган, но иногда совершались набеги южнее. 19 мая Раттлер с помощью Леща захватил американского 18-пушечного капера Александра у Кенебанка ( Кеннебанк, Мэн ). [20] Раттлер отвез Александра , который возвращался в Салем после 10-недельного круиза, на берегу. У нее был экипаж из 127 человек под руководством своего хозяина, Б. Крауниншилда, но только 70 человек все еще находились на борту, когда Раттлер захватил ее. Остальной команде удалось спастись, хотя несколько человек утонули, когда плыли от нее. Лещ помог Раттлеру избавиться от Александра . [21] Ее призовая команда отвезла Александра в Нью-Брансуик. [22]
Неделю спустя Лещ захватил 78-тонный шлюп Бранч из Бостона, направлявшийся на Дорогой остров. [19] (так в оригинале; Остров Дир, на восточной стороне залива Пенобскот). Большинство захватов были безоружными грузовыми судами, но 9 июня Лещ и Заяц захватили американский капер Васп . У 40-тонной « Осы» было два 6-фунтовых орудия и команда из 33 человек. [23] Чтобы захватить ее, потребовался восьмичасовой непрерывный бой, включая пятидесятиминутный бой в непосредственной близости от острова Брайер в заливе Фанди. Оса отсутствовала 18 дней, но ничего не поймала. Несмотря на перестрелку, единственной жертвой стал раненый американец. [24] Ее капитан разместил следующее объявление на судне Saint John, New Brunswick, Courier от 27 июня:
КАРТА - лейтенант. Хэру, командиру корабля HM Schooner Bream , почтительно просят принять искреннюю благодарность капитана Эрнеста А. Эрвина, командира американского капера Wasp из Салема, за очень вежливое, дружелюбное и джентльменское обращение с ним, когда он находился на борту в плену наблюдалось поведение по отношению к нему как к другу и соотечественнику, чем к провозглашенному врагу. - Сент-Джон, 13 июня 1813 г. [25]
В конце концов деньги за Осу были выплачены в ноябре 1831 года [26].
12 июля Bream вывел из Бостона 99- тонную шхуну Jefferson . Двумя днями позже Bream захватил 122-тонный « Тритон» , направлявшийся в Кеннебек с острова Сент-Томас. В тот же день она захватила « Бетси» водоизмещением 117 тонн с Тортолы и направилась в Портленд. [19]
21 или 24 сентября канадский капер Дарт направил американский капер Orange , лодку с двумя пушками и 11 мужчинами, на остров Фокс в заливе Макиас на побережье штата Мэн . [27] [е] Там лодки из жаждущих и леща уничтожили ее. [25]
Заменой Хэра снова стал лейтенант Константин Браун, который оставался в команде до 4 февраля 1814 года, когда лейтенант Томас Бир принял командование в заливе Фанди и служил с ней, пока в сентябре ему не было положено половинное жалованье. [28]
27 мая Лещ схватил Пилигрима . [29]
Бир командовал Bream при захвате Moose Island (штат Мэн) в июле и присутствовал при атаке на Балтимор 13 сентября. [30] [31]
Лещ также разделил денежный приз за корабль Abeona и шхуны Franklin и Saucy Jack , которые другие корабли захватили в период с 21 октября по 6 ноября. [32] Точно так же Лещ разделил денежный приз за шхуну « Мэри» и товары с транспортов « Ллойд» и « Абеона» , захваченных в Чесапик в период с 29 ноября по 19 декабря. [грамм]
Выплата за леща была произведена в мае 1815 г. [1]
Судьба
Лещ был продан или раздроблен в 1816 году на Бермудских островах. [1]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Chebuctoo былвероятно, колониальное правительство судно.
- ^ Друри был назначен закройщиком Сильвии 3 июля. Миалл был утвержден лейтенантом 11 апреля 1808 года.
- ^ Duguay Труэна может быть шхуначто хорек и гусары захватили 30 марта 1809 года [5] Это письмо капера было введеноэксплуатации в апреле нести восемь орудий. Затем она служила вэскадрильесэра Джона Борлэса Уоррена . [6]
- ↑ Он был утвержден 14 декабря 1811 года.
- ↑ Брансуикер - бывший американский коммодор Барри , занимавшийся резкой доходов, которого Мейдстон и Спартан захватили 3 августа. [16] Провинция купила ее для защиты от американских каперов. В этом круизе ее экипаж состоял из 20 добровольцев из Сент-Джона. Провинция заложила ее 24 ноября. [17]
- ^ Chebacco - это лодка с узкой кормой, ранее использовавшаяся в морской ловле Новой Англии и Канады; также известный как розовая корка или хебек.
- ^ Первоклассная доля призового стоит £ 26 15 сек 10½ д ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 6 шиллингов 1 ½ пенса. [33]
Цитаты
- ^ Б с д е е г Уинфилд (2008) , стр. 359.
- ^ О'бирн (1849) , стр. 308.
- ^ О'бирн (1849) , стр. 272.
- ^ О'бирн (1849) , стр. 758.
- ^ "№ 16479" . Лондонская газета . 23 апреля 1811 г. с. 762.
- Перейти ↑ Gwyn (2003), p.175, fn. 124.
- ^ О'бирн (1849) , стр. 157-158.
- ^ «NMM, судно ID 381168» (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
- ^ а б О'Бирн (1849) , стр. 1071–1072.
- ^ Naval Historical Center (1985), pp.190-1.
- ^ «№ 16644» . Лондонская газета . 8 сентября 1812 г. с. 1837 г.
- ↑ Королевская военная хроника , Vol. 4. С. 476.
- ^ «№ 16647» . Лондонская газета . 19 сентября 1812 г. с. 1908 г.
- ^ Вице-адмиралтейский суд, Галифакс (1911) , стр. 119.
- ^ Маршалл (1824) , стр. 371.
- ^ «№ 16647» . Лондонская газета . 19 сентября 1812 г. с. 1908 г.
- ↑ Снайдер (1928), стр.228.
- ^ Снайдер (1928), p.229.
- ^ а б в «№ 16837» . Лондонская газета . 1 января 1814 г. с. 20.
- ^ «№ 17279» . Лондонская газета . 23 августа 1817 г. с. 1813 г.
- ^ «№ 16762» . Лондонская газета . 10 августа 1813 г. с. 1575.
- ↑ Вице-адмиралтейство ... (1911), стр.96.
- ^ О'бирн (1849) , стр. 462–463.
- ^ «№ 16785» . Лондонская газета . 5 октября 1813 г. с. 1990 г.
- ^ a b Снайдер (1928), стр.83 и 93.
- ^ «№ 18873» . Лондонская газета . 18 ноября 1831 г. с. 2391.
- ^ «№ 16810» . Лондонская газета . 20 ноября 1813 г. с. 2303.
- ^ О'бирн (1849) , стр. 68.
- ^ «№ 16941» . Лондонская газета . 1 октября 1814 г. с. 1964 г.
- ^ Аллен (1850).
- ^ «№ 17523» . Лондонская газета . 9 октября 1819 г. с. 1793.
- ^ «№ 17364» . Лондонская газета . 30 мая 1818 г. с. 983.
- ^ «№ 17376» . Лондонская газета . 7 июля 1818 г. с. 1224.
Рекомендации
- Аллен, Джозеф (1850) Новый список военно-морского флота и общий отчет о службах офицеров Королевского флота и Королевской морской пехоты . (Лондон: Паркер, Фернивал и Паркер).
- Дадли, Уильям С. и Майкл Дж. Кроуфорд, ред. (1985) Морская война 1812 года: документальная история, т. 1: 1812 (Вашингтон: военно-морской исторический центр), 190–191.
- Гвин, Джулиан (2003) Фрегаты и фокальные мачты: Североамериканская эскадра в водах Новой Шотландии, 1745-1815 гг . (UBC Press). ISBN 9780774809115
- Заяц, Чарльз (1848) Свидетельства и памятники службы лейтенанта. Чарльз Хэйр из Королевского флота, 37 лет лейтенанта . (Сент-Джон, NB: Уильям Л. Эйвери).
- Маршалл, Джон (1824). . Королевская военно-морская биография . 2, часть 1. Лондон: Лонгман и компания.
- Военно-морской исторический центр (США), (1985) Морская война 1812 года: документальная история .
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. п. 308.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. п. 272.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. п. 758.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. п. 157–158.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. п. 1071–1072.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. п. 68.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. п. 462–463.
- Смит, Джошуа М. (2011) Битва за залив: Война 1812 года (Фредериктон, NB: Goose Lane Editions). ISBN 978-0-86492-644-9
- Снайдер, GHJ (1928) Под Красным Джеком: Каперы приморских провинций Канады во время войны 1812 года . (Лондон: Мартин Хопкинсон и компания).
- Вице-адмиралтейский суд, Галифакс (1911 г.). Американские корабли, захваченные англичанами во время революции и войны 1812 года . Салем, Массачусетс: Институт Эссекса.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
Внешние ссылки
- Корабли старого флота Майкла Филлипса - Emulous (1812 г.). [1]
- Корабли старого флота Майкла Филлипса - Лещ . [2]
Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .