 HMS C38 - типичная подводная лодка класса С | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS C6 |
| Строитель: | Викерс , Барроу |
| Положил: | 24 ноября 1905 г. |
| Запущено: | 20 августа 1906 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 января 1907 г. |
| Судьба: | Продан на слом, 20 ноября 1919 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка C-класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | 142 футов 3 дюйма (43,4 м) |
| Луч: | 13 футов 7 дюймов (4,1 м) |
| Черновой вариант: | 11 футов 6 дюймов (3,5 м) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: | 910 миль (1690 км; 1050 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности |
| Глубина испытания: | 100 футов (30,5 м) |
| Дополнение: | 2 офицера и 14 рядовых |
| Вооружение: | Носовые торпедные аппараты 2 × 18 дюймов (450 мм) |
HMS C6 была одной из 38 подводных лодок класса C, построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. Лодка пережила Первую мировую войну и в 1919 году была продана на металлолом .
Дизайн и описание [ править ]
Класс C был, по сути, повторением предыдущего класса B , хотя и с лучшими характеристиками под водой. Подводная лодка имела общую длину 142 фута 3 дюйма (43,4 м) , ширину 13 футов 7 дюймов (4,1 м) и среднюю осадку 11 футов 6 дюймов (3,5 м). Они вытеснили 287 длинных тонн (292 т) на поверхности и 316 длинных тонн (321 т) под водой. Подводные лодки класса С имели экипаж из двух офицеров и четырнадцати рядовых . [1]
Для надводного плавания лодки приводились в движение одним 16-цилиндровым бензиновым двигателем Vickers мощностью 600 л.с. (447 кВт) , который приводил в движение один гребной вал . При погружении винт был обусловлен 300 лошадиных сил (224 кВт) электродвигателем . [1] Они могли достигать 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности и 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) под водой. На поверхности класс C имел дальность полета 910 морских миль (1690 км; 1050 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). [2]
Лодки были вооружены двумя торпедными аппаратами диаметром 18 дюймов (45 см) в носовой части. Они могли нести пару торпед с перезарядкой, но, как правило, этого не делали, поскольку им приходилось снимать равный вес топлива в качестве компенсации. [3]
Строительство и карьера [ править ]
C6 был заложен 24 ноября 1905 по Виккерсу на их Барроу-ин-Фернесс верфи , запущенный 20 августа 1906 года и завершено 21 января 1907 г. Во время Первой мировой войны , лодка обычно используется для береговой обороны и подготовки кадров. C6 был продан на металлолом 20 ноября 1919 года.
Заметки [ править ]
- ^ a b Гардинер и Грей, стр. 87
- ↑ Харрисон, Глава 3
- ↑ Харрисон, Глава 27
Ссылки [ править ]
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Харрисон, АН (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)" . Ассоциация подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинального 19 мая 2015 года . Дата обращения 19 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
