 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Каллиопа |
| Тезка: | Каллиопа |
| Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
| Выложено: | 1 января 1914 г. |
| Запущено: | 17 декабря 1914 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Июнь 1915 г. |
| Почести и награды: | Ютландия 1916 |
| Судьба: | Продан на металлолом 28 августа 1931 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Легкий крейсер C-класса |
| Тонны нагрузки: | 3750 тонн (3810 т) |
| Длина: | 446 футов (136 м) |
| Луч: | 41,5 футов (12,6 м) |
| Проект: | 14,5 футов (4,4 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 28,5 узлов (53 км / ч) |
| Классифицировать: | перевезено 405 тонн (не более 772 тонн) мазута |
| Дополнение: | 324 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Каллиопа был C-класса легкий крейсер из Королевского флота под строительство на вспышке Первой мировой войны . И Каллиопа, и ее сестринский корабль « Чемпион» были основаны на более раннем крейсере « Кэролайн» . По сути, это были испытательные корабли на предмет использования редукторных турбин, в результате чего на одну воронку стало меньше. Также они получили немного более толстую броню . Они привели к первому кембрийскому подклассу.
Дизайн [ править ]
В бюджете 1913 года для Королевского флота было заказано восемь легких крейсеров. Шесть кораблей класса « Кэролайн » использовали обычные газотурбинные двигатели с прямым приводом, но Каллиопа и Кэролайн имели разную конструкцию двигателей с редуктором, обеспечивающим оптимальные рабочие скорости турбин и гребных винтов. Это последовало за экспериментальными проектами, заказанными в 1911 году с использованием редукторных турбин высокого давления для эсминцев Badger и Beaver и в 1912 году с использованием редукторов для турбин высокого и низкого давления на эсминцах Leonidas и Lucifer . [1]
Каллиопа была построена в HM Dockyard, Чатем, Кент . Заложен в январе 1914 г., спущен на воду 17 декабря 1914 г. и завершен в июне 1915 г. [2]
У Каллиопы было четыре вала, которые использовались в конструкции Кэролайн, но в отличие от двух, использованных в Champion . Зубчатая передача повысила эффективность передачи энергии воде, что позволило использовать котлы и турбины меньшего размера, чем в противном случае. Поэтому номинальная проектная мощность для той же целевой скорости была снижена с 40 000 л.с. в классе Caroline до 37 500 л.с. Скорость винта составляла 480 об / мин. [1]
История обслуживания [ править ]
Первая мировая война [ править ]
Введенный в эксплуатацию в июне 1915 года, Каллиопа была назначена на Великий флот для службы в качестве флагмана 4- й эскадры легких крейсеров . [3] Он был сильно поврежден в результате пожара мазута в ее котельной во время плавания 19 марта 1916 года, но был отремонтирован вовремя и стал одним из пяти кораблей 4-й эскадры легких крейсеров в битве за Ютландию 31 мая -1 июня 1916 г. Под командованием коммодора Шарля Э. Ле Мезурье HMS Calliope получил несколько попаданий незадолго до наступления темноты 31 мая (в частности, немецкими линкорами Kaiser и Markgraf), и 10 членов ее экипажа погибли. [4]
В сентябре 1917 года Каллиопа помогла потопить четыре немецких тральщика- тральщика в Северном море у побережья Ютландии . [3]
Послевоенное [ править ]
В марте 1919 года Calliope был введен в эксплуатацию для обслуживания с 8 - Light Cruiser эскадрильей на Северной Америке и Indies станции West , где она страдала с другой комнатой двигателя пожаром в Атлантическом океане совсем на Азорских островах в октябре 1919 года [5] Она вернулась в Девонпорт для ремонт, который проводился с ноября 1919 года по март 1920 года, а затем был возобновлен для дальнейшей эксплуатации на станциях Северной Америки и Вест-Индии. Она вернулась в Соединенное Королевство в декабре 1920 года для переоборудования и расплатилась в Норре в январе 1921 года. Она была в заповеднике Нор.с октября 1921 по май 1924 года , когда она была введена в эксплуатацию на вооружении 2 - й эскадрильи Cruiser в Атлантическом флоте . [3]
В период с 1925 по 1926 год Каллиопа использовалась для перевозки войск, прежде чем в апреле 1926 года была отдана в управление верфи в Норре для ремонта. Между 1927 и 1928 она была использована для вновь Выноса трассы, става корабля старшего морского офицера в Норе заповеднике в декабре 1927 г. В сентябре 1928 г. получил ее последнюю комиссию, на этот раз с 3 - го крейсерской эскадрой в Средиземном флоте , который закончился в январе 1930 год, когда она попала в резерв на Портсмутской верфи .
Удаление [ править ]
Каллиопа была передана под контроль верфи в январе 1931 года. Она была продана на металлолом 28 августа 1931 года компании Thos W Ward из Инверкитинга , Шотландия . [3] [6]
Почести и награды [ править ]
Каллиопа получила одну боевую награду в Ютландской битве в 1916 году. [3]
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ a b Коричневый с.24-25
- ↑ J Rickard (25 октября 2007 г.). "HMS Каллиопа" . История War.org . Проверено 26 октября 2010 года .
- ^ северо-восточные медали - потери Ютландии
- ^ "HMS Calliope, легкий крейсер" . Naval-History.net. Архивировано из оригинального 17 июня 2012 года . Проверено 22 октября 2012 года .
- ^ "Легкие крейсеры класса Каллиопа" . Морской бой Первой мировой войны . Проверено 5 июня 2012 года .
Источники [ править ]
- Браун, Дэвид (1997). Великий флот . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-085-7.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Боевые корабли Джейн Первой мировой войны (1919), Jane's Publishing Company
Внешние ссылки [ править ]
- Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Экипаж HMS Calliope
