 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Carysfort |
| Строитель: | Дж. Сэмюэл Уайт и Ко , Cowes |
| Выложено: | 12 мая 1943 г. |
| Запущено: | 25 июля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 февраля 1945 г. |
| В сервисе: | Март 1945 г. |
| Не работает: | Февраль 1969 г. |
| Девиз: | Манус хаек инимика тираннис : «Эта рука смертельна для тиранов» |
| Судьба: | Продан на металлолом компании BISCO 23 октября 1970 года и разделен Дж. Кэшмором . Она прибыла на буксире на верфь в Ньюпорте 15 ноября 1970 года. |
| Значок: | На Красном Поле, из золота герцогской короны, голова страуса, Серебро, в клюве, золотой ключ. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец C-класса |
| Смещение: | |
| Длина: | 362,75 футов (110,57 м) о / год |
| Луч: | 35,75 футов (10,90 м) |
| Проект: | 10 футов (3,0 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 36 кН (67 км / ч) / 32 кН (59 км / ч) полный |
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 186 (222 в качестве руководителя ) |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
HMS Carysfort был C-класса эсминец из Королевского военно - морского флота . Он был заказан в 1941 году, первоначально под названием HMS Pique .
Ее имя было изменено, чтобы соответствовать инициалам «Ca» семи ее сестринских кораблей. Она названа в честь Джона Проби , политика, который также был лордом Адмиралтейства в 1750 году. В 1752 году он был назначен бароном Карисфортом . Его сын, Уильям Проби, лорд Проби , и его внук, Грэнвилл Проби, 3-й граф Кэрисфорт , были военно-морскими офицерами, последний в конечном итоге стал адмиралом. Это был пятый военный корабль Королевского флота, носивший имя Карисфорт . Она была построена и оснащена двигателем J. Samuel White & Co.. Закладка киля должна была состояться 4 мая 1943 года, но была отложена до 12 мая 1943 года из-за немецких бомбардировок. Он был спущен на воду 25 июля 1944 года и закончен 20 февраля 1945 года. Ее первоначальный номер вымпела был R25, измененный на D25 после Второй мировой войны . [1]
Оперативная служба [ править ]
После ввода в эксплуатацию, Carysfort перерабатывают в Скапа - Флоу до вступления в 6 - й флотилии эсминцев из дома флота . [2] 4 марта 1945 года она приняла участие в операции « Суждение» , в составе эскорта эскорт-авианосцев Queen , Searcher и Trumpeter, когда их самолеты атаковали суда у берегов Норвегии и в гавани Килботн около Нарвика , потопив подводную лодку U -711 , теплоход-депо Black Watch и траулер. [2] [3]С июня по октябрь 1945 года Caryfort был переоборудован в Девонпорте , на котором была установлена запланированная диспетчерская вышка . [2] Затем ей было приказано присоединиться к Ост-Индскому флоту , где она принимала участие в операциях против индонезийских националистических сил в Голландской Ост-Индии . [2] [4]
После возвращения в Великобританию в начале 1946 года, Карисфорт был помещен в резерв в Портсмуте , ненадолго повторно введен в эксплуатацию в 1947 году для тренировочного рейса по Средиземному морю, прежде чем вернуться в резерв. [2] [5] Она была модернизирована Тысячелистники на их Scotstoun верфи с 23 января 1954 года и 14 декабря 1956, а затем вновь введен в эксплуатацию в составе 6 - разрушитель эскадрильи . [2] Карисфорт выполнял две комиссии с 6-й эскадрой, с флотилией, чередующейся между домашними водами и Средиземным морем. [2] [6] С 1956 по 1958 год Р. Дж. Троубридж руководил ею наСредиземноморье . [7] В 1959 году Карисфорт был частью Флота метрополии и в том же году принял участие в «Днях военно-морского флота» в Портсмуте. [8] В сентябре 1959 года Карисфорт перешел в 8-ю эскадрилью эсминцев в качестве замены Cheviot , прибыв на базу этой эскадрильи в Сингапуре в ноябре того же года. [2] [9] Впоследствии она служила на Дальнем Востоке во время индонезийской конфронтации .
В период с ноября 1962 года по май 1964 года он прошел ремонт в Гибралтаре, затем присоединился к 27-й эскадрилье сопровождения и провел два развертывания в Средиземном море и на Дальнем Востоке. [6] В июне 1966 года Карисфор был отправлен на Сейшельские острова, когда трудовые споры вызвали угрозу насилия. Хотя в конечном итоге вмешательство эсминца не потребовалось, команда корабля перенесла вспышку дизентерии во время пребывания на Сейшельских островах, что вынудило временно ввести карантинные меры на борту корабля для борьбы со вспышкой. [10] В последний раз она отправлялась на Дальний Восток в период с 20 ноября 1967 г. по 14 ноября 1968 г.
Она оставалась в действующем флоте до февраля 1969 года, когда ее поместили в резерв. После внесения в Список утилизации она была продана 20 октября 1970 г. компании BISCO для сноса Дж. Кэшмором . 15 ноября того же года она прибыла на буксире на верфь в Ньюпорте. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h Английский язык 2008 , стр. 120
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 353
- ^ "Корабли ВМФ: № 159: Мирный Карифорт" (PDF) . Новости ВМФ . Февраль 1969. с. 3.
- Перейти ↑ Marriott 1989 , p. 57
- ↑ a b Кричли, 1982 , с. 92
- ^ Командующие HMS Карисфорт
- ^ Программа, Дни военно-морского флота Портсмут, 28-30 марта 1959 , HMSO
- Перейти ↑ Marriott 1989 , p. 59
- ^ "Морские пехотинцы прибывают на Сейшелы" . Новости ВМФ . Июль 1966 г. с. II.
Публикации [ править ]
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 3: Эсминцы . Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN 0-9506323-9-2.
- Английский, Джон (2008). Обуздать смелость: эсминцы британского флота 1941–45 . Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 978-0-9560769-0-8.
- Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года . Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1817-0.
- Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
Внешние ссылки [ править ]
- Неофициальный сайт Джима Дональдсона
