HMS Cicero был десантным пехотным кораблем, находившимся на вооружении Королевского флота на поздних этапах Второй мировой войны .
История | |
---|---|
Класс и тип: | Пехотный десантный корабль |
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Consolidated Steel Corporation , Уилмингтон , Калифорния |
Запущено: | 16 ноября 1943 г. |
Завершенный: | Январь 1944 г. |
Введен в эксплуатацию: | Январь 1945 г. |
Не работает: | Вернулся в Министерство военного транспорта в сентябре 1945 г. |
Идентификация: | |
Судьба: |
|
Общие характеристики | |
Тоннаж: | |
Длина: | 396 футов 5 дюймов (120,83 м) [1] |
Луч: | 60 футов 1 дюйм (18,31 м) [1] |
Глубина: | 35 футов (10,67 м) [1] |
Движение: | 2 паровые турбины (Westinghouse Electrical and Manufacturing Co, Эссингтон, Филадельфия), с двойным редуктором, на 1 винт [1] |
Вооружение: |
|
Карьера
Военное время
Он был построен Consolidated Steel Corporation , Уилмингтон , Калифорния, как мыс Сент-Винсент , и передан по условиям аренды вскоре после завершения строительства в январе 1944 года под названием Empire Arquebus . [4] Она была передана Министерству военного транспорта и эксплуатировалась Donaldson Bros & Black Ltd. Empire Arquebus входила в состав Convoy CU 15 , который отправился из Нью-Йорка 22 февраля 1944 года. Она несла груз рыбы и персонал. Империя Аркебуза передана конвою HX 280 в море 29 февраля. [5] Конвой HX 280 прибыл в Ливерпуль 9 марта. [6]
Она принимала участие в высадке десанта в Нормандии , имея на борту десантные корабли поддержки Mk3 (средний) 78, 109 и 112 из 542 десантно-штурмовой флотилии и войска Гемпширского полка . После высадки в Нормандии компания Empire Arquebus была остановлена в Клайде . [7] Империя Аркебуза позже служила в Тихом океане . [8]
В январе 1945 года она была реквизирована Адмиралтейством и получила звание HMS Cicero , под этим именем она прослужила оставшуюся часть войны [4], хотя, похоже, она по-прежнему называлась Empire Arquebus . В 1945 году « Империя Аркебуза» использовалась для перевозки войск из Сиднея и Брисбена через Новую Ирландию , Новую Британию и Манус в Понам . Во время этого путешествия корабль был заражен летающими жуками, которые забрались на борт тюками с табаком . [9] Корабль прибыл в Понам 25 марта 1945 года. [10] После окончания войны судно было возвращено Министерству военного транспорта, которое вернуло его компании Donaldson Bros & Black под первоначальным именем Империя Аркебуза . [4] [11]
Послевоенный
Empire Arquebus плавал с Donaldson Bros & Black до 1946 года, когда ее вернули в ВМС США . [4] Она стояла на приколе, пока не была продана египетской компании Société Misr de Navigation Maritime [2] в ноябре 1946 года, получив новое имя Al Sudan . [4] [11] Она плыла с ними в течение следующих нескольких лет, совершая плавания с паломниками в Джидду и иногда действуя по чартеру. [8] Она совершила ряд путешествий в Австралию. [8]
В 1959 г., в период национализации, судно перешло к власти Египта, а к 1961 г. оно было частью национализированной Объединенной арабской морской компании, которая эксплуатировала ее в течение следующих 12 лет. [8] [11] В 1973 году она вернулась в египетскую компанию, на этот раз Egypt Navigation Company. [12] Она была продана на слом в 1980 году и оставлена на складе в Суэце . [11] В этом состоянии она провела несколько лет, но работа была наконец начата в июле 1984 года, а к 28 марта 1987 года она полностью распалась. [8]
Официальный номер и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО .
Империя Аркебуза имела официальный номер Великобритании 169819 и использовала кодовые буквы MYMS. [1] Аль-Судан имел египетский официальный номер 104 и использовал кодовые буквы SUDS. [2]
Заметки
- ^ a b c d e f g "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТРОЙСТВА" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Источник +23 декабря +2008 .
- ^ а б в г «Судовой регистр - Аа-Ал» . Гилберт Прово. Архивировано из оригинального 14 июля 2008 года . Проверено 8 января 2009 года .
- ^ "Судовой регистр, Em-Ex" . Гилберт Прово. Архивировано из оригинального 16 -го июня 2010 года . Проверено 19 апреля 2011 года .
- ^ а б в г д Колледж. Корабли Королевского флота . п. 70.
- ^ "CONVOY CU 15" . Военные моряки . Проверено 8 января 2009 года .
- ^ «КОНВОЙ HX 280» . Военные моряки . Проверено 8 января 2009 года .
- ^ «524 LCA FLOTILLA» . Combinedops.com . Проверено 8 января 2009 года .
- ^ а б в г д Пахарь. Австралийские иммигрантские корабли . п. 9.
- ^ «Воспоминания телеграфиста Кеннета Петеркина» . Архив исследований Королевского военно-морского флота . Проверено 8 января 2009 года .
- ^ «Операции на Понаме, Адмиралтейские острова» . Архив исследований Королевского военно-морского флота . Проверено 8 января 2009 года .
- ^ а б в г «ИМПЕРИЯ - А» . mariners-l.co.uk . Проверено 24 ноября 2008 года .
- ^ «1169819» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 24 ноября 2008 года .
Рекомендации
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Пахарь, Питер (2006). Австралийские иммигрантские корабли 1946-1977 гг . Розенберг Паблишинг. ISBN 1-877058-40-8.
- Финч, Тед (2001). «ИМПЕРИЯ - А» . КОРАБЛИ "ИМПЕРИЯ" . mariners-l.co.uk . Проверено 24 ноября 2008 года .
- Хаворт, Р. (2006). "Результат поиска" 1169819 " " . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 24 ноября 2008 года .
Внешние ссылки
- Фотография Империи Аркебуз