Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cleopatra .

HMS Cleopatra (F28) underway in 1991.jpg
Клеопатра в 1991 году, после преобразования в конфигурацию буксируемого массива
История
RN EnsignВеликобритания
Имя:HMS Cleopatra (F28)
Оператор:Королевский флот
Строитель:HMNB Девонпорт
Положил:19 июня 1963 г.
Запущено:21 марта 1964 г.
Введен в эксплуатацию:1 марта 1966 г.
Списано:31 января 1992 г.
Домашний порт:Девонпорт
Псевдоним (ы):Клео
Судьба:Продан на металлолом 1993 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Фрегат класса Leander

HMS Cleopatra (F28) был фрегатом класса Leander Королевского флота (RN). Клеопатра была построена в HMNB Devonport . Спущен на воду 21 марта 1964 года, введен в эксплуатацию 1 марта 1966 года и списан 31 января 1992 года.

Строительство [ править ]

«Клеопатра» была заказана в 1962 году как 10-й корабль класса « Леандер» . [1] Корабль был заложен на верфи Девонпорта 19 июня 1963 года, спущен на воду 21 марта 1964 года и завершен 4 января 1966 года. [2] [3] Он был введен в эксплуатацию с номером вымпела F28 и международным позывным «GMLU» 1 января. Март 1966 года. [4]

Клеопатра была 372 футов (113,4 м) в длину в целом и 360 футов (109,7 м) по ватерлинии , с пучком 41 футов (12,5 м) и максимальной осадкой 18 футов (5,5 м). Водоизмещение составило 2380 длинных тонн (2420 т) стандартное и 2860 длинных тонн (2910 т) при полной загрузке. [5] Корабль был оснащен техникой Y-100, построенной Каммеллом Лэрдом . [6] Два котла Babcock & Wilcox, работающие на жидком топливе, подавали пар с давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и 850 ° F (454 ° C) на пару паровых турбин с двойным редуктором.это, в свою очередь, приводило в действие два гребных вала, машины мощностью 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт) давали скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час). [5]

Спаренная 4,5-дюймовая (113-мм) артустановка Mark 6 была установлена ​​впереди. Противовоздушная оборона обеспечивалась четырьмя пусковыми установками " Sea Cat" класса "земля-воздух" на крыше ангара и двумя 20-мм пушками Oerlikon для ближней защиты от надводных целей. Зарождение противолодочный миномет был установлен в кормовой части , чтобы обеспечить возможность малой дальности противолодочной, в то время как ангар и вертолеты палуба позволила сингл Уэстленда оса Вертолет , который должна работать, дольше диапазон противолодочной и анти-операции на поверхность. [7]

Построенная " Клеопатра" была оснащена большой РЛС дальнего действия Тип 965 на грот-мачте корабля, РЛС-указателем воздушных / надводных целей малой дальности Тип 993 и навигационной РЛС Тип 974, установленной на фок-мачте корабля. Система управления огнем MRS3 была перенесена через мостик корабля для управления 4,5-дюймовыми орудиями, а управляющая установка GWS22 для Seacat была установлена ​​на крыше ангара. [8] На корабле был гидролокатор среднего радиуса действия Тип 177, поисковый гидролокатор типа 162 и атакующий гидролокатор типа 170, а также гидролокатор переменной глубины (VDS) Тип 199 . [9]

Оперативная служба [ править ]

После Клеопатра «с вводом в эксплуатацию, она была развернута на Дальнем Востоке флота , присоединяясь к второй разрушитель эскадрильи , [10] [11] затем вернулся Англию в 1967 году , где она служила в качестве учебного судна в Портленде в течение нескольких месяцев , прежде чем вернуться на Дальний Восток . [10] В обязанности входило участие в патруле Бейры , который был разработан для предотвращения попадания нефти в Родезию, не имеющую выхода к морю, через Лоренцо Маркеса (ныне Мапуту) в тогдашней португальской колонии Мозамбик. [10]

В 1969 году Клеопатра присутствовала при столкновении Эванса и Мельбурна .

Клеопатра была переоборудована в Девонпорте с мая по сентябрь 1970 года. [10] [12]

После работы в Портленде в 1971 году CLEOPATRA посетила Вест-Индию и США вместе с HMS ARK ROYAL и RFA OLMEDA и REGENT. В августе 1971 года CLEOPATRA перебралась на Дальний Восток через Южную Африку и в декабре присоединилась к базирующимся в Сингапуре силам ANZUK.

В феврале / марте 1972 года Клеопатра принимала участие в сопровождении во время турне королевы и герцога Эдинбургского по Юго-Восточной Азии.

В 1972 году при переходе из Сингапура провести Бейра Patrol, HMS Cleopatra «s крушение вертолет приземлился в море. Вертолет был поднят и закреплен на правом борту корабля, доставлен в RAF Gan на Мальдивах и загружен на плот перед транспортировкой в ​​Великобританию силами RAF. Клеопатра сменила HMS Lowestoft на патруле Бейры и «одолжила» свой вертолет Wasp на оставшуюся часть своей службы.

В 1973 году « Клеопатру» отправили защищать британские траулеры от исландской береговой охраны во время Второй тресковой войны . [13]

В мае 1973 года « Клеопатра» начала капитальную модернизацию в Девонпорте, став первым кораблем класса «Леандер», прошедшим модернизацию второй партии. [10] [12] Конверсия включала снятие и замену всего вооружения корабля. Mark 6 4,5 в артустановках был заменен четыре Exocet ПКРА . Противолодочный миномет Limbo был удален, чтобы увеличить полетную палубу, а ангар корабля был увеличен, чтобы можно было эксплуатировать вертолет Westland Lynx , в то время как два тройных торпедных аппарата STWS обеспечивали противолодочные возможности ближнего действия. Зенитное вооружение состояло из одной пусковой установки Seacat, установленной впереди контейнеров Exocet, и еще двух, установленных в корме на крыше ангара, с двумя подпорками.40-мм зенитные орудия Bofors на крыльях мостика. Навигационная РЛС Type 1006 заменила старую РЛС Type 974, тогда как директор по управлению пушкой MRS3 был заменен на директор GWS22 для носовой пусковой установки Seacat, со вторым управляющим устройством Seacat, установленным в корме. Гидролокатор типа 184М заменил гидролокатор основного корпуса, а гидролокатор VDS был удален и хорошо покрыт металлическими пластинами. Водоизмещение увеличилось до 2700 длинных тонн (2700 т) стандартного и 3200 длинных тонн (3300 т), при этом скорость упала на два узла. [14]

Клеопатра была повторно введена в строй после реконструкции в конце 1975 года [а] и присоединилась к 4-й эскадрилье фрегатов в качестве лидера. [15] В 1977 году Клеопатра , как и многие другие Лендеры, приняла участие в Обзоре флота RN в праздновании Серебряного юбилея Ее Величества Королевы . Клеопатра располагалась посреди кораблей Ее Величества Зулу и Аретуса . [18]

В Национальном архиве указано, что у Министерства обороны есть закрытая папка с подробностями сбора разведданных Клеопатрой в период с января по март 1978 г. [19] Она была переоборудована снова в Девонпорте в 1978 г. [10] [12] В 1981 г. Клеопатра была направлена ​​в средиземноморская , [10] , которые все еще имели значительное присутствие RN в то время.

В 1982 году Клеопатра вернулась в Девонпорт, чтобы переоборудовать ее под новый гидролокатор типа 1031 с буксируемой антенной решеткой. [10] [b] Чтобы приспособиться к новому гидролокатору, были внесены изменения для уменьшения веса. Передняя пусковая установка Seacat и режиссер были удалены, как и радар дальнего действия Type 965, что позволило установить грот-мачту корабля.заменяется мачтой меньшего размера. Орудия Bofors были заменены на более легкие 20-мм орудия Oerlikon, корабельные лодки были сняты, а пусковые установки и торпедные аппараты Exocet опущены. Большая кабельная катушка была прикреплена к кормовой части кабины экипажа, в то время как буксируемый гидролокатор типа 2031 I состоял из акустической группы пассивных гидрофонов, которые буксировались на конце кабеля длиной 1000–1500 метров (1100–1600 ярдов). . Электроника, необходимая для извлечения и отображения данных сонара, была установлена ​​в корабельном ангаре, а это означало, что Клеопатра больше не могла управлять вертолетом. [c] [21] 10 июня 1983 года « Клеопатра» завершила переоборудование первого фрегата класса « Леандер», оснащенного буксируемой системой. [22]

Корабль посетил Америку в январе – марте 1984 г. [10], а в 1985 г. был командиром 7-й эскадрильи фрегатов. [23] Дальнейшие обязанности были взяты на себя, но к концу 1980-х годов возраст Клеопатры начал показывать, и ее время подходило к концу. 31 января 1992 года " Клеопатра" была выведена из эксплуатации. В следующем году Клеопатру продали на металлолом.

Командиры [ править ]

HMS Cleopatra в Тобермори, Малл , (1978).
ИзККапитан [24]
1966 г.1966 г.Командир M Wemyss RN
1966 г.1969 г.Командир М. Бургойн Р.Н.
1970 г.1971 г.Командир Джон Гамильтон RN
1972 г.1973Командир Энтони Р. Уэвиш Р.Н.
1976 г.1977 г.Капитан Чарльз и др. Бейкер Р.Н.
1977 г.1978 г.Капитан JM Webster RN
1978 г.1981 г.Капитан JM Tait RN
1981 г.1982 г.Командир ПК Хаддакс Р.Н.
1983 г.1984Капитан Гай Ф. Лиардет Р.Н.
19841985 г.Капитан Р. Т. Ньюман Р. Н.
1985 г.1987 г.Капитан Питер Далримпл-Смит Р.Н.
1987 г.1989 г.Капитан Томас М. Ле Маршан Р.Н.
1989 г.1990 г.Командир Тони Роу RN
1990 г.1992 г.Командир Джеймс Руперт Фэншоу RN

Заметки [ править ]

  1. ^ Osborne и Sowdon сказатьчто она возобновила Трафальгарской день (то есть 21 октября) [15] в то время как Critchley и Джейн боевых кораблей говорятона была расконсервацию 28 ноября. [10] [16] Hansard утверждаетчто Клеопатра ' переоснащение s была завершена 19 декабря 1975 г. [17]
  2. ↑ Первоначально он предназначался для установки буксируемой группы на четыре фрегата класса Ротсей , но задержки, вызванные забастовками , привели к изменению планов, так чтовместо этого были преобразованыфрегаты класса Леандер « Клеопатра» , « Фиби» , « Сириус» и « Аргонавт».
  3. ^ В более поздних преобразованиях Leanders с буксируемой системой катушка кабеля была перемещена на спонсон на правом борту корабля, а электроника была перемещена в резервный передний магазин Seacat, чтобы можно было управлять вертолетом. [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Осборн & Sowdon 1990 , стр. 33
  2. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 338
  3. Перейти ↑ Marriott 1983 , p. 92
  4. ^ Осборн & Sowdon 1990 , стр. 109
  5. ^ a b Осборн и Соудон 1990 , стр. 111
  6. ^ Осборн & Sowdon 1990 , стр. 112
  7. ^ Osborne & Sowdon 1990 , стр. 33-36
  8. ^ Осборн & Sowdon 1990 , стр. 33, 35-36
  9. ^ Osborne & Sowdon 1990 , стр. 33-34
  10. ^ a b c d e f g h i j Critchley 1992 , p. 120
  11. Рианна Уотсон, Грэм (12 июля 2015 г.). «Организация Королевского флота и размещение кораблей в 1947–2013 гг.» . Королевский флот, послевоенное время . Naval-history.net . Проверено 16 августа 2018 .
  12. ^ a b c Sturtivant & Ballance 1994 , стр. 413
  13. ^ «В этот день 1950–2005 - 20 мая: 1973: Королевский флот пытается защитить траулеры» . BBC News . 2008 . Проверено 15 августа 2018 .
  14. ^ Osborne & Sowdon 1990 , стр. 67-69
  15. ^ a b Осборн и Соудон 1990 , стр. 69
  16. Перейти ↑ Moore 1979 , p. 602
  17. ^ "Дебаты Палаты общин: Письменные ответы: Фрегаты класса Леандер" . Hansard . 14 декабря 1983 г. C473W . Проверено 18 августа 2018 .
  18. ^ Официальная сувенирная программа, 1977 г. Серебряный юбилейный обзор флота , HMSO
  19. ^ "Коллекция разведданных HMS Cleopatra" . Национальный архив . Проверено 16 августа 2018 .
  20. ^ , Осборн и Соудон 1990 , стр. 76
  21. ^ Osborne & Sowdon 1990 , стр. 74-75
  22. ^ Осборн & Sowdon 1990 , стр. 75
  23. ^ Мур 1985 , стр. 626
  24. ^ Назначения старшего звена Королевского флота, Колин Маки

Библиография [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1992). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 5: Фрегаты . Лискерд, Великобритания: Морская пресса. ISBN 0-907771-13-0.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945–1983 гг . Шеппертон, Суррей, Великобритания: ISBN Ian Allan Ltd. 0-7110-1322-5.
  • Мур, Джон, изд. (1979). Боевые корабли Джейн 1979–1980 гг . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00587-1.
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–1986 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.
  • Осборн, Ричард; Соудон, Дэвид (1990). Фрегаты класса Leander . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-56-8.
  • Стертивант, Рэй; Балланс, Тео (1994). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки). ISBN 0-85130-223-8.