Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для одноименных крейсерских классов см. Класс Леандера .

HMS Apollo 1976 SMB-2008.jpg
HMS  Apollo , 1976 г.
Обзор класса
Имя:Леандер класс
Операторы:
Предшествует:
Преемник:Фрегат тип 21
Подклассы:
В комиссии:1963–
Завершенный:26 год
На пенсии:26 (3 как искусственные рифы, 2 как мишени)
Общие характеристики
Тип:Фрегат
Смещение:
  • 2350 тонн стандарт, широкая балка 2500 тонн (позднее 2790 тонн) стандарт
  • 2860 тонн с полной нагрузкой, с широкой балкой 2962 тонны (позднее - 3300 тонн) с полной нагрузкой
Длина:113,4 метра (372 футов)
Луч:12,5 метра (41 фут), широкий луч 13,1 метра (43 фута)
Черновой вариант:4,5 метра (15 футов) в нормальном состоянии, глубина 5,5 метра (18 футов), широкая балка 5,5 метра (18 футов) (позже 5,8 метра (19 футов)) глубиной
Движение:2 жидких котла Babcock & Wilcox , паровые турбины с редуктором, 22 370 киловатт (30 000 л.с.), 2 вала
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Диапазон:7400 километров (4600 миль; 4000 морских миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:260
Датчики и
системы обработки:
  • Радар :
  • Тип 965 (радар предупреждения о воздушном движении удален во время переоборудования Икара), Тип 992 Q, Тип 903, Тип 974/978
  • Сонар :
  • Гидролокаторы типа 162, 184, 199 и более поздние модели 2031 с буксируемой антенной решеткой
Вооружение:
  • Начальный :
  • 2 × 4,5-дюймовых пушки (1 × спаренная установка Mk6)
  • 1 × Зенитная ракетная установка Seacat
  • 2 × 20-мм пушки (одиночные установки)
  • 2 × 40-мм Mk VII Bofors (одиночные установки) первоначально в первых 7 вместо Seacat и 20-мм орудий
  • 1 × миномет ASW Limbo
  • Партия 1 - Икара :
  • 1 × Икара Противолодочная ракетная пусковая установка
  • 2 × Зенитные ракетные установки Seacat
  • 2 × 40-мм орудия - одиночные установки
  • 2 тройных 324-мм (12,75) аппарата STWS-1 для торпед Mk 46 и Stingray ASW
  • 1 × противолодочный миномет Limbo
  • Партия 2 - Exocet / Seacat :
  • 4 × MM.38 Exocet ПКР ракетных пусковых установок
  • 3 × Зенитные ракетные установки Seacat
  • 2 × 40-мм орудия - одиночные установки
  • 2 тройных 324-мм (12,75 дюйма) аппарата STWS-1 для торпед Mk 46 и Stingray ASW
  • Партия 3 - Exocet / Seawolf :
  • 4 × Пусковые установки противокорабельных ракет MM.38 Exocet
  • 1 × шестикратная пусковая установка GWS.25 с 30 ЗРК Sea Wolf
  • 2 × 20-мм зенитные орудия
  • 2 тройных 324-мм (12,75) аппарата STWS-1 для торпед Mk 46 и Stingray ASW
На самолетах:

Leander -класса , или (Improved) фрегатов типа 12I , [1] [2] [3] , содержащий двадцать шесть судов, был одним из самых многочисленных и долгоживущих классов фрегат в Royal Navy современной истории «s. Класс был построен тремя партиями в период с 1959 по 1973 год. Он имел необычно высокий общественный резонанс из-за популярного телесериала BBC Warship . Leander силуэт стал синонимом королевского флота через 1960 - х до 1980 - х годов.

Дизайн Leander или его производные были построены для других военно-морских сил:

Дизайн [ править ]

Политика, принятая Королевским флотом в 1950-х годах по приобретению отдельных типов фрегатов, предназначенных для специальных функций (т. Е. Противолодочных, зенитных и авиационных), оказалась неудовлетворительной. Хотя сами конструкции оказались успешными, отсутствие стандартизации между различными классами привело к увеличению затрат на строительство, а также на техническое обслуживание после ввода кораблей в строй. Кроме того, не всегда было возможно иметь корабли с необходимыми возможностями для решения конкретной задачи. Первым шагом к созданию по-настоящему универсального фрегата стал тип Type 81 Tribal, который был заказан в 1956 году. Скорость Tribals 24 узла считалась максимально возможной для слежения за подводными лодками с помощью новых гидролокаторов средней дальности.[4] ввод в эксплуатацию. Газовая турбина типа 81 способствовала быстрому движению фрегатов, не требуя многочасового зажигания паровых турбин, а предоставление вертолета для дальнего нападения считалось важным в ядерную эпоху. Эти корабли в основном предназначались для действий в тропиках, но им не хватало скорости и вооружения, необходимых для выполнения приоритетной роли авианосца к востоку от Суэца, где была важна возможность быстрого радиолокационного пикета, а также возможность противолодочной обороны. Таким образом, новые фрегаты будут совмещать в себе роли Т12 и Т61. Полностью кондиционированныйвариант класса Ротсей Королевского флота Новой Зеландии, HMNZS  Otago , который давал всему экипажу койку и беспорядок в кафетерии [5]и заказанное RNZN исследование проекта более функционального фрегата Type 12, в котором также оценивалось, может ли Type 12 нести 2 более крупных вертолета Wessex AS, было использовано в качестве основы для конструкции RN Leander Improved Type 12. [6]

7 марта 1960 года гражданский лорд адмиралтейства К. Ян Ор-Юинг заявил, что « противолодочные фрегаты типа 12 Whitby оказались особенно успешными ... и мы решили использовать их хорошие качества в улучшенных и более универсальный корабль. Этот улучшенный Тип 12 будет известен как класс Leander . Корпус и паротурбинное оборудование будут в основном такими же, как у Whitby S. Основными запланированными нововведениями являются радар дальнего радиолокационного обнаружения с воздушной сигнализацией, Seacat anti -самолетная управляемая ракета, улучшенная аппаратура обнаружения подводных лодок и легкий вертолет, вооруженный самонаводящимися торпедами. Мы также введем кондиционирование воздуха и улучшим жилищные условия ». [7] В издании « Jane's Fighting Ships» 1963 года он описывался как «в основном противолодочный, но гибкий и универсальный тип». [8]

Класс Leander имеет тот же корпус и практически такое же паротурбинное оборудование, что и класс Whitby , но представляет собой пересмотренную и усовершенствованную конструкцию и будет выполнять комбинированную роль противолодочного, зенитного и воздушного направления. В конечном итоге 40-мм пушки будут заменены пусковыми установками класса "корабль-воздух" Seacat . Корабли оснащены VDS ( гидролокатором переменной глубины ), ранее известным как погружающийся асдик.

-  Боевые корабли Джейн, [8]

Разница между Leander s (Тип 12I) и Whitby s (Тип 12) была наиболее очевидной в том, что ступенчатый квартердек Тип 12 был убран, в результате чего палуба была плоская , за исключением приподнятого бака . Надстройка была объединена в единый блок на миделе, а новая конструкция мостика улучшила обзор. Ангар и полетная палуба была обеспечена кормовой для Westland Wasp света противолодочного вертолета, который был еще в прототипе стадии , когда были заказаны первые корабли. Корабль был с кондиционеромповсюду и не было иллюминаторов для улучшения ядерной, биологической и химической защиты . Все корабли получили имена, которые ранее были даны крейсерам Королевского флота , в основном из персонажей классической мифологии , за исключением Клеопатры и Сириуса . [9]

Вариант котла Y160, используемый на моделях Leander серии 3 (например, Jupiter ), также включал в систему подачи топлива оборудование для распыления пара, поэтому дизельное топливо, поступающее в котлы через три основные горелки, распылялось в мелкодисперсный распылитель для повышения эффективности пламени. Некоторые корабли с котлами Y100 были также переоборудованы на парораспыление, например, HMS Cleopatra . Температура перегрева в Y160 регулировали вручную котельной старшины в часы между 750-850 ° F (399-454 ° C) и прилагаемого к основным паром турбин был при давлении 550 фунтов на квадратный дюйм (3,800 кПа) . LeanderНа фрегатах класса «Бабкок и Уилкокс» были котлы, но более традиционной конструкции с двумя барабанами, одним водяным барабаном и одним паровым барабаном, что очень похоже на бойлер Ярроу без второго водяного барабана. Барабан с водой был смещен в сторону и ниже печи и парового барабана. Два установленных котла были «переданы» с водяным барабаном на обоих. У многих Leander были печи с шестью горелками (известные как котлы Five с половиной), и мощность варьировалась путем изменения количества используемых горелок.

Профиль HMNZS  Canterbury, какой она была на момент ввода в эксплуатацию. Обратите внимание на 40-мм орудия Bofors вместо ракет Seacat .
Аэрофотоснимок HMS  Penelope в 1970 году, показывающий первоначальную планировку класса до преобразования.

Строительная программа [ править ]

Королевский флот [ править ]

ВымпелИмя(a)
Производитель корпуса (b) Производители основного оборудования		ПоложилЗапущенПринят на вооружениеВведен в эксплуатациюОриентировочная стоимость строительства [10]Группа конверсии
Первая 10, техника Я-100 [11]
F109Leander(a) и (b) Harland & Wolff Ltd , Белфаст . [12]10 апреля 1959 г. [8]28 июня 1961 г. [8]Март 1963 г. [12]27 марта 1963 г. [8]4 630 000 фунтов стерлингов [12]Икара
F104Дидона(a) и (b) Ярроу & Co Ltd , Глазго . [13]2 декабря 1959 г. [8]22 декабря 1961 г. [8]Сентябрь 1963 г. [13]18 сентября 1963 г. [8]4 600 000 фунтов стерлингов [13]Икара
F127Пенелопа(a) Vickers-Armstrongs (Shipbuilders) Ltd, Ньюкасл
(b) Vickers-Armstrongs (Engineers) Ltd, Барроу-ин-Фернесс [13]		14 марта 1961 г. [8]17 августа 1962 г. [8]Ноябрь 1963 г. [13]31 октября 1963 г. [8]4 600 000 фунтов стерлингов [13]Exocet / Seacat
F114Аякс(a) и (b) Cammell Laird & Co (Shipbuilders and Engineers) Ltd , Биркенхед . [13]19 октября 1959 г. [8]16 августа 1962 г. [8]Декабрь 1963 г. [13]10 декабря 1963 г. [8]4 800 000 фунтов стерлингов [13]Икара
F10Аврора(a) и (b) John Brown & Co Ltd , Clydebank [13] [14]1 июня 1961 г. [8]28 ноября 1962 г. [8]Апрель 1964 г. [14]9 апреля 1964 г. [11]4 650 000 фунтов стерлингов [13] [14]Икара
F18Галатея(a) Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend-on-Tyne
(b) The Wallsend Slipway & Engineering Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (паровые турбины)
(b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (зацепление). [13] [14]		29 декабря 1961 г. [8]23 мая 1963 г. [8]Апрель 1964 г. [14]25 апреля 1964 г. [11]4 500 000 фунтов стерлингов [13] [14]Икара
F15Euryalus(a) Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Гринок
(b) Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd (паровые турбины)
(b) Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Глазго (зубчатая передача). [14]		2 ноября 1961 г. [8]6 июня 1963 г. [8]Сентябрь 1964 г. [14]16 сентября 1964 г. [11]4 350 000 фунтов стерлингов [14]Икара
F39Наяда(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) Yarrow & Co Ltd, Glasgow (паровые турбины)
(b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (зубчатые передачи). [14]		30 октября 1962 г. [8]4 ноября 1963 г. [11]Март 1965 г. [14]15 марта 1965 г. [11]4 750 000 фунтов стерлингов [14]Икара
F38Аретуза(a) JS White & Co Ltd , Cowes, Isle of Wight
(b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (паровые турбины)
(b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (зубчатые передачи). [15]		7 сентября 1962 г. [16]5 ноября 1963 г. [11]Ноябрь 1965 г. [15]24 ноября 1965 г. [11]4 850 000 фунтов стерлингов [15]Икара
F28Клеопатра(a) HM Dockyard , Девонпорт
(b) Cammell Laird & Co (Shipbuilders & Engineers) Ltd, Birkenhead (турбины)
(b) John Brown & Co Ltd, Clydebank (зубчатая передача). [15]		19 июня 1963 г. [11]25 марта 1964 г. [11]Февраль 1966 г. [15]4 января 1966 г. [11]5 300 000 фунтов стерлингов [15]Exocet / Seacat
Вторая 6, техника Y-136 [11]
F42Фиби(a) Alexander Stephen & Sons Ltd , Linthouse , Глазго
(b) Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Глазго (паровые турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (зубчатая передача). [17]		3 июня 1963 г. [11]8 июля 1964 г. [11]Апрель 1966 г. [17]15 апреля 1966 г. [11]4 750 000 фунтов стерлингов [17]Exocet / Seacat
F45Минерва(a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group , Newcastle
(b) Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Glasgow (паровые турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (зубчатая передача). [17]		26 июля 1963 г. [8]19 декабря 1964 г. [11]Май 1966 года [17]14 мая 1966 г. [11]4 700 000 фунтов стерлингов [17]Exocet / Seacat
F40Сириус(a) HM Dockyard , Портсмут
(b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (зубчатая передача). [17]		9 августа 1963 г. [11]22 сентября 1964 г. [11]Июнь 1966 г. [17]15 июня 1966 г. [11]5 600 000 фунтов стерлингов [17]Exocet / Seacat
F52Юнона(a) JI Thornycroft Ltd, Саутгемптон
(b) JI Thornycroft Ltd, Саутгемптон (паровые турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Хаддерсфилд (зубчатая передача) [18]		16 июля 1964 г. [11]24 ноября 1965 г. [11]Июль 1967 [18]18 июля 1967 [11]5 020 000 фунтов стерлингов [18]Обучение
F56Аргонавт(a) Hawthorn Leslie , Hebburn
(b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (паровые турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (зубчатая передача). [18]		27 ноября 1964 г. [11]8 февраля 1966 г. [11]Сентябрь 1967 [18]17 августа 1967 [11]5 000 000 фунтов стерлингов [18]Exocet / Seacat
F47Даная(a) HM Dockyard, Девонпорт
(b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (паровые турбины)
(b) Fairfields (Glasgow) Ltd (зубчатые передачи). [18]		16 декабря 1964 г. [11]31 октября 1965 г. [11]Октябрь 1967 [18]7 сентября 1967 [11]5 720 000 фунтов стерлингов [18]Exocet / Seacat
Машины Leander Y-160 с широкими балками [11]
F75Харибда(a) Harland & Wolff Ltd, Белфаст
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Барроу-ин-Фернесс. [19]		27 января 1967 [11]28 февраля 1968 г. [11]Июнь 1969 [19]2 июня 1969 [11]6 330 000 фунтов стерлингов [19]Exocet / Seawolf
F58Гермиона(a) Ярроу & Co Ltd, Глазго
(b) Alex Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Глазго (паровые турбины)
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Барроу-ин-Фернесс (зубчатые передачи). [19]		6 декабря 1965 г. [11]26 апреля 1967 [11]Июль 1969 [19]11 июля 1969 г. [11]6 400 000 фунтов стерлингов [19]Exocet / Seawolf
F60Юпитер(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (паровые турбины)
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness (зубчатые передачи). [19]		3 октября 1966 г. [11]4 сентября 1967 [11]Август 1969 [19]9 августа 1969 г. [11]6 100 000 фунтов стерлингов [19]Exocet / Seawolf
F69Вакханка(a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Newcastle
(b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (паровые турбины)
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness (зубчатые передачи). [19]		27 октября 1966 г. [11]29 февраля 1968 г. [11]Октябрь 1969 [19]17 октября 1969 г. [11]6 200 000 фунтов стерлингов [19]Пистолет
F57Андромеда(a) HM Dockyard, Портсмут
(b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (паровые турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (зубчатая передача). [20]		25 мая 1966 г. [11]24 мая 1967 [11]Декабрь 1969 [20]2 декабря 1968 г. [11]6 700 000 фунтов стерлингов [20]Exocet / Seawolf
F71Сцилла(a) HM Dockyard, Девонпорт
(b) JS White & Co Ltd (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd (зубчатая передача). [19]		17 мая 1967 [11]8 августа 1968 г. [11]Февраль 1970 [19]12 февраля 1970 г. [11]6 600 000 фунтов стерлингов [19]Exocet / Seawolf
F12Ахилл(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) JS White & Co Ltd (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd (зубчатые передачи). [21]		1 декабря 1967 [11]21 ноября 1968 г. [11]Июль 1970 [21]9 июля 1970 г. [11]6 270 000 фунтов стерлингов [21]Пистолет
F16Диомед(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) JS White & Co Ltd (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd (зубчатые передачи). [22]		30 января 1968 г. [11]15 апреля 1969 [11]Апрель 1971 г. [22]2 апреля 1971 г. [11]5 980 000 фунтов стерлингов [22]Пистолет
F70Аполлон(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) JS White & Co Ltd (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd (зубчатые передачи). [23]		1 мая 1969 [11]15 октября 1970 г. [11]10 июня 1972 г. [23]28 мая 1972 г. [11]6 573 000 фунтов стерлингов [23]Пистолет
F72Ариадна(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) JS White & Co Ltd (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd (зубчатые передачи). [23]		1 ноября 1969 г. [11]10 сентября 1971 [11]10 февраля 1973 г. [23]10 февраля 1973 [11]6 576 000 фунтов стерлингов [23]Пистолет

Королевский флот Новой Зеландии [ править ]

ВымпелИмя(a)
Производитель корпуса (b) Производители основного оборудования		ПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюТип
F55ВайкатоХарланд и ВольфЯнварь 196418 февраля 1965 г.Сентябрь 1966 г.Пакет 2TA
F421КентербериТысячелистник12 июня 1969 г.6 мая 1970 г.22 октября 1971 г.Широкий луч

Основные переоборудование среднего возраста [ править ]

Весь класс был спроектирован для стандартного вооружения, подходящего при постройке, с двойной 4,5-дюймовой артиллерийской установкой Mark 6 , ракетной системой GWS-22 Seacat и противолодочным минометом Limbo , хотя первые семь поступили на вооружение и были оснащены двумя одиночными 40-мм артиллерийскими установками Bofors. пушки на крыше ангара вместо Seacat, с системой ЗРК , установленной позже. Все корабли, кроме одного, имели Seacat GWS-22; исключением была Naiad , у которой был Seacat GWS-20. [24] Однако развитие систем вооружений привело к ряду различных конверсий, предпринятых для различных членов этого класса. Это привело к тому, что класс разделился на четыре большие группы:

  • Икара - установка противолодочного ракетного комплекса Ikara вместо 4,5-дюймовой артиллерийской установки плюс дополнительный ракетный комплекс Seacat.
  • Exocet / Seacat - установка противокорабельной ракетной системы Exocet вместо 4,5-дюймовой артиллерийской установки плюс две дополнительные ракетные системы Seacat.
  • Exocet / Seawolf - установка противокорабельного ракетного комплекса Exocet вместо 4,5-дюймовой артиллерийской установки; замена Seacat на одиночный зенитный ракетный комплекс GWS-25 Seawolf .
  • Пушка - сохранена 4,5-дюймовая артиллерийская установка и ракетный комплекс Seacat.

Пакет 1, преобразование Икары [ править ]

Наяда , преобразование Икары в 1982 г.

Восемь из первых десяти Leander получили так называемую «партию 1» или « Ikara » [2], в которой вместо 4,5-дюймовой пушки была установлена ​​противолодочная ракета Ikara, а также дополнительная система Seacat. , [25] и демонтаж радара Type 965 и его антенны AKE (1). Внутреннее пространство, ранее использовавшееся Type 965, использовалось для ADAWS, необходимого для Ikara. [2]

Икара преобразование
ВымпелИмяМесто занятоНачалЗавершенныйСтоимость [26]
Партия 1А
F109LeanderДевонпорт [27] [2]8 июня 1970 г. [27] [28]12 января 1973 года [2] [25] [27]7 587 000 фунтов стерлингов [27]
F114АяксДевонпорт [2] [27]19 октября 1970 г. [27] [28]7 февраля 1974 года [2] [25] [27]8 269 000 фунтов стерлингов [27]
F18ГалатеяДевонпорт [2] [27]4 октября 1971 г. [27] [28]6 сентября 1974 года [2] [25] [27]9 217 000 фунтов стерлингов [27]
Партия 1B
F10АврораЧатем [2] [27]4 декабря 1974 года [27] [28]27 февраля 1976 года [2] [25] [27]15 580 000 фунтов стерлингов [27]
F39НаядаДевонпорт [2] [27]15 января 1973 [27] [28]20 июня 1975 года [2] [25] [27]10 410 000 фунтов стерлингов [27]
F15EuryalusДевонпорт [2] [27]7 мая 1973 года [27] [28]12 марта 1976 года [2] [25] [27]12 127 000 фунтов стерлингов [27]
F38АретузаПортсмут [2] [27]10 сентября 1973 [27] [28]7 апреля 1977 года [2] [25]16 585 000 фунтов стерлингов [27]
F104ДидонаДевонпорт [2] [27]7 июля 1975 г. [27] [28]27 октября 1978 г. [2] [25] [27]23 006 000 фунтов стерлингов [27]

Пакет 2, преобразование Seacat / Exocet [ править ]

Фиби , преобразованная в Exocet, в 1990 году.

Два Leander с Y-100 и пять из шести с Y-136 получили так называемую «партию 2» или «Exocet». [29] Это преобразование дало им противокорабельные ракеты Exocet вместо 4,5-дюймовой артиллерийской установки, две дополнительные системы Seacat и возможность управлять вертолетом Lynx. [25]

Преобразование Exocet / Seacat
ВымпелИмяВведен в эксплуатациюМесто занятоНачалЗавершенныйСтоимость
(«Результат») [26]
Партия 2А
F28Клеопатра4 января 1966 г. [11]Девонпорт [27] [29]23 июля 1973 г. [27] [28]19 декабря 1975 года [25] [27] [29]13 820 000 фунтов стерлингов [27]
F42Фиби15 апреля 1966 г. [11]Девонпорт [27] [29]5 августа 1974 года [27] [28]28 апреля 1977 года [25] [27] [29]18 204 000 фунтов стерлингов [27]
F40Сириус15 июня 1966 г. [11]Девонпорт [27] [29]10 марта 1975 г. [28]10 февраля 1978 года [25] [27] [29]21 598 000 фунтов стерлингов [27]
F45Минерва14 мая 1966 г. [11]Чатем [27] [29]1 декабря 1975 г. [27] [28]11 апреля 1979 года [25] [27] [29]31 575 000 фунтов стерлингов [27]
Партия 2B
F56Аргонавт17 августа 1967 [11]Девонпорт [27] [29]23 февраля 1976 г. [27] [28]28 марта 1980 года [25] [27] [29]30 262 000 фунтов стерлингов [27]
F47Даная7 сентября 1967 [11]Девонпорт [27] [29]1 августа 1977 года [27] [28]8 апреля 1981 года [25] [27] [29]39 279 000 фунтов стерлингов [27]
F127Пенелопа31 октября 1963 г. [8]Девонпорт [25] [27] [29]Ноябрь 1981 [25] [27]15 января 1982 года [27] [29]47 687 000 фунтов стерлингов [27]
F52Юнона18 июля 1967 [11]Преобразование Exocet отменено. [29]

Пакет 2, переоборудование учебно-навигационного корабля [ править ]

«Юнона» , введенная в строй 18 июля 1967 года, была переоборудована в учебно-штурмовой корабль . [27] Работы в Росайте [27] начались в январе 1982 года и завершились в феврале 1985 года. [30] Эта модернизация включала удаление радара Тип 965 и всего ее вооружения. Взлетная палуба была расширена за счет обшивки над минометным колодцем; Были установлены торпедный комплекс STWS 1 и две 20-мм пушки. Juno заменил HMS  Torquay в учебной роли, а также в качестве испытательного корабля для гидролокатора Type 2050. [31]

Пакет 3, преобразование Seawolf / Exocet [ править ]

Андромеда , преобразованный Seawolf, в 1990 году.

Конверсия Seawolf дала противокорабельные ракеты Leander s Exocet вместо 4,5-дюймовой установки, ракетную систему Seawolf вместо Seacat, Sonar 2016 и возможность управлять вертолетом Lynx. [25] Все радар система была удалена и заменена типа 967, 968, 1006 [ править ] и 910 радаров. [32] Только пять из широкой балочными Линдер ей были преобразованы для выполнения SEAWOLF из - за расходов (70 млн £ для каждого ремонта) , и, как меньшее внимание, чтобы сохранить некоторые корабли , способные морской поддержки артиллерийской . [33]

Преобразование Exocet / Seawolf
ВымпелКорабльВведен в эксплуатациюМесто занятоНачалПланируемое завершениеФактическое завершениеСтоимость [26]
Партия 3А
F57Андромеда2 декабря 1968 г. [11]Девонпорт [27] [33]3 января 1978 года [27] [28] [34]6 февраля 1981 года [25] [27] [33]59 990 000 фунтов стерлингов [27]
F75Харибда2 июня 1969 [11]Девонпорт [25] [27] [33]25 июня 1979 года [27] [28] [35]Июнь 1982 [35]16 июля 1982 г. [27] [33]61 581 000 фунтов стерлингов [27]
F60Юпитер9 августа 1969 г. [11]Девонпорт [25] [27] [33]28 января 1980 года [27] [28] [35]Июль 1983 г. [35]14 октября 1983 г. [27] [33]† 68 348 000 фунтов стерлингов [27]
F58Гермиона11 июля 1969 г. [11]Чатем / Девонпорт [25] [27] [36]14 января 1980 года [27] [28] [35]Январь 1983 г. [35]8 декабря 1983 г. [27] [33]† 79 692 000 фунтов стерлингов [27]
F71Сцилла12 февраля 1970 г. [11]Девонпорт [25] [27] [33]10 ноября 1980 года [27] [28] [35]Сентябрь 1983 г. [35]Декабрь 1984 [33]† 79 278 000 фунтов стерлингов [27]

† = Последняя оценка по состоянию на 14 декабря 1983 г. [27]

Пакет 2 TA и Пакет 1B - преобразования буксируемого массива [ править ]

Argonaut , серия 2 переоборудованных Exocet, оснащенных буксируемой системой, в 1985 году. Обратите внимание на платформу на корме, добавленную при переоборудовании буксируемой группы в 1982–83.

В 1981 году Адмиралтейство заявило, что они намерены выделить «значительные ресурсы на повышение эффективности датчиков и противолодочного оружия ... Это включает в себя новую пассивную буксируемую систему, которую мы надеемся ввести на вооружение в следующем году». [37]

Бывший эсминец « Матапан» и фрегат « Лоустофт» использовались для испытаний прототипов в 1978–81 гг. [38] Планировалось установить их на преобразователях Ротсей , но это было невозможно из-за промышленных забастовок. [38] Планирование облегчило их размещение на борту четырех самолетов серии II Leander . Компенсация за дополнительные 70 тонн верхнего веса включала снижение пусковых установок Exocet. За этим интересным квартетом должны были последовать пять самолетов Leander из серии III , но последний не смог отказаться от отмены Nott . Пятый Leander , HMS с Ikara Аретуза, был оснащен буксируемой группой в 1985 году, когда испытательный корабль с буксируемой системой Lowestoft был выведен из эксплуатации » [38].

Адмирал сэр Джулиан Освальд сказал Комитету обороны в 1989 году: «Чтобы извлечь выгоду из действительно очень захватывающего и важного развития буксируемых систем, мы должны были вывести их в море как можно скорее. Единственный разумный и экономичный вариант перед нами стояла задача взять несколько относительно старых кораблей - Leanders - и быстро преобразовать их в буксируемую группу. Мы сделали это с большим успехом, и патрули мирного времени достигли некоторых замечательных результатов, но пришлось заплатить свою цену, потому что возраста этих кораблей ". [39]

В целом, «по мере того, как корабль стареет, он становится все более шумным - корпус, а также двигательная установка». [40] На том же заседании Комитета по обороне Освальд выступил «в противовес предположению, что старые корабли становятся более шумными. Это не обязательно верно, и, по моему опыту, это неверно в случае с Leander, потому что понимание корабля ... производимый шум постоянно улучшается, и наши методы борьбы с ним улучшаются - наш мониторинг шума и так далее - поэтому, несмотря на то, что эти корабли стареют, им во многих случаях удается улучшить свои характеристики в отношении шума кораблей. . " [41] Капитан Джеффри Биггс сказал, что " Леандерs работают на удивление тихо, и наш опыт показывает, что они создали отличные платформы с буксируемыми массивами, несмотря на довольно короткое уведомление о фактическом создании программы буксируемых массивов. На самом деле они работают очень хорошо » [41].

Пять кораблей были переоборудованы для использования буксируемой группы Waverley Type 2031 (I) (пассивный поиск с очень низкой частотой). Они были следующими: [42]

Установите при установке буксируемой группы [11] [43]
ВымпелИмяВведен в эксплуатациюНачалЗавершенный
Партия 2A Exocet Leander (Партия 2TA)
F42Фиби15 апреля 1966 г.Февраль 1981 г.Июль 1982 г.
F28Клеопатра4 января 1966 г.Январь 1982 г.Апрель 1983 г.
F56Аргонавт17 августа 1967 г.Август 1982 г.Ноябрь 1983 г.
F40Сириус15 июня 1966 г.Апрель 1985 г.Декабрь 1985 г.
Партия 1B Икара Леандер
F38Аретуза24 ноября 1965 г.Май 1985 г.Февраль 1986 г.

Служба Королевского флота [ править ]

За время своей продолжительной службы в Королевском флоте Леандеры работали во время индонезийско-малайзийского противостояния в 1963-1966 годах. Во время Войны трески 1973 и 1975-6 годов, в последней из которых корабль HMS Diomede получил серьезные повреждения с 30-футовой пробоиной в корпусе после тарана канонерской лодки исландской береговой охраны . Фрегаты с их тонкими корпусами гораздо хуже подходят для этой задачи, чем более поздние морские патрульные суда.

Четыре члена класса участвовали в боевых действиях во время Фолклендской войны 1982 года, три конверсии второй серии, HMS Argonaut , HMS Minerva и HMS Penelope [44] Argonaut испытали 15 воздушных атак в проливе Сан-Карлос и были поражены множеством бомб и артиллерийским огнем; он простоял шесть дней, две бомбы застряли в переднем магазине Seacat и в котельной. [44] Первый конверсионный HMS Andromeda Seawolf был одним из трех фрегатов, оснащенных Seawolf, которые были оснащены новейшей ракетой Королевского флота во время войны, и во время войны служил критически важным «вратарем» - последней линией обороны авианосца HMS Invincible. во время войны. [45]Пятеро неконвертированных, вооруженных пушками, широколучевых пехотинцев прибыли в зону боевых действий в последнюю неделю конфликта и сразу после него, чтобы служить в послевоенной оперативной группе, возглавляемой новым авианосцем HMS Illustrious . Во время конфликта аргентинская военно-морская команда водолазов предприняла серьезную попытку установить мины на корабле HMS Ariadne в Гибралтаре . [ необходима цитата ] Последний Leander, введенный в эксплуатацию в 1973 году, как и два, построенные для Чили, несли специальные системы радиоэлектронной борьбы для противодействия [ требуется разъяснение ] ракет Exocet, и аргентинские службы, возможно, ожидали, что Ariadneбыл запланирован для службы в зоне полного отчуждения , [ цитата необходима ], что на самом деле произошло только после окончания войны.

Корабли отлично зарекомендовали себя на службе в Королевском флоте, при относительно низком уровне шума, обеспечивающем дальность действия буксируемого гидролокатора 2031 (I) более 100 миль, что лучше, чем у более совершенного гидролокатора 2031 (Z), установленного на фрегатах Type 22 . Однако все Leander, находившиеся на вооружении Королевского флота, были списаны к началу 1990-х годов из-за устаревшей конструкции кораблей и большого количества экипажа. [ необходимая цитата ] " Сцилла" была затоплена 27 марта 2004 г. как искусственный риф у побережья Корнуолла , через десять лет после ее вывода из эксплуатации в 1994 г.

Текущие расходы [ править ]

ПериодЭксплуатационные расходыЧто включено
1972–73250 000 фунтов стерлингов [46]Средняя годовая стоимость обслуживания на судно
1980–816 миллионов фунтов стерлингов [47]Средняя текущая стоимость «нормального ремонта».
1981–826,8 миллиона фунтов стерлингов [48]«в средних ценах 1981–82 гг., включая сопутствующие расходы на самолет, но исключая затраты на капитальный ремонт».
1985–866,5 миллиона фунтов стерлингов [49]«Средняя стоимость эксплуатации и обслуживания фрегата класса Леандер в течение одного года».
1987–883,8 миллиона фунтов стерлингов [50]«среднегодовые эксплуатационные расходы в ценах 1987–88 финансового года» ... «Эти расходы включают персонал, топливо, запасные части и так далее, а также административные вспомогательные услуги, но не включают затраты на новое строительство, капитальное оборудование и ремонтно-восстановительные работы».

Зарубежная служба [ править ]

Фрегаты класса Leander также успешно экспортировались для службы в Королевских флотах Новой Зеландии и Чили ; в последнем они были обозначены как класс Конделла . Дальнейшие фрегаты были смоделированы на базе фрегатов класса Leander и были построены по лицензии в Австралии как класс River для ВМС Австралии , в Индии как класс Nilgiri и в Нидерландах как класс Van Speijk . Корабли Королевского флота были проданы флотам Чили, Эквадора , Новой Зеландии (Вакханка становится HMNZS  Wellington, а Dido становится HMNZS Southland ), Индия и Пакистан .

Начиная с 1986 года шесть кораблей класса Van Speijk были проданы ВМС Индонезии и переименованы в класс Ahmad Yani , которые до сих пор находятся на вооружении. Пакистан списал последний из своих фрегатов класса Leander , Zulfiqar , в январе 2007 г. [51] Индия списала свой последний фрегат Leander 24 мая 2012 г. [52]

HMNZS  Canterbury , последний фрегат класса Leander с паротурбинным приводом в составе Королевского флота Новой Зеландии, был списан в Окленде 31 марта 2005 г. после 33 лет эксплуатации. В 2006 году было объявлено, что судно должно быть затоплено в качестве дайв-аттракциона в заливе Островов , и это было выполнено 3 ноября 2007 года в Deep Water Cove, недалеко от своего сестринского корабля HMNZS  Waikato . [53]

Судьба [ править ]

Королевский флот
ВымпелИмяВведен в эксплуатациюКапитальный ремонтСудьба
Пакет 1 (преобразование Икары)
F109Leander27 марта 1963 г. [8]Потоплен как цель в 1989 г.
F104Дидона18 сентября 1963 г. [8]В Новую Зеландию как HMNZS Southland 1983, погашен в 1995 году и продан на металлолом. Ее отбуксировали на Филиппины, чтобы снять котлы на каучуковой плантации. Затем отбуксирован на пляж Гоа, Индия, на слом.
F114Аякс10 декабря 1963 г. [8]Списан в 1988 г.
F10Аврора9 апреля 1964 г. [11]Списан 1990
F18Галатея25 апреля 1964 г. [11]Потоплен как цель в 1988 г.
F15Euryalus16 сентября 1964 г. [11]Продан на металлолом 1990 г.
F39Наяда15 марта 1965 г. [11]Потоплен как цель в 1990 г.
F38Аретуза24 ноября 1965 г. [11]Потоплен как цель в 1991 г.
Партия 2 (преобразование Exocet)
F127Пенелопа31 октября 1963 г. [8]В Эквадор 1991 года в роли президента Элой Альфаро . Списан в 2008 году и впоследствии списан.
F28Клеопатра4 января 1966 г. [11]Продан на металлолом 1993 г.
F42Фиби15 апреля 1966 г. [11]Продан на металлолом 1992 г.
F45Минерва14 мая 1966 г. [11]Продан на металлолом 1993 г.
F40Сириус15 июня 1966 г. [11]Потоплен как цель в 1998 г.
F56Аргонавт17 августа 1967 [11]Продан на металлолом 1995 г.
F47Даная7 сентября 1967 [11]В Эквадор 1991 года как Моран Вальверде . [54] Она была выведена из эксплуатации в 2008 году, выставлена ​​на продажу в декабре 2009 года и списана в 2010/11 году в Andec Dock, Эквадор. [54]
Партия 2
F52Юнона18 июля 1967 [11]Продан на металлолом 1994
Партия 3A / Leander с широким лучом (конверсия Sea Wolf)
F75Харибда2 июня 1969 [11]Потоплен как цель в 1993 г.
F58Гермиона11 июля 1969 г. [11]Продан на металлолом 1997 г.
F60Юпитер9 августа 1969 г. [11]Продан на металлолом 1997 г.
F57Андромеда2 декабря 1968 г. [11]В 1995 г. в Индию в качестве учебного корабля « Кришна» . Списан 24 мая 2012 года. [52]
F71Сцилла12 февраля 1970 г. [11]Затонул как искусственный риф у залива Уитсанд в 2004 г.
Партия 3B / Leander с широкими балками
F69Вакханка17 октября 1969 г. [11]В Новую Зеландию в 1982 г. как Веллингтон , затонувший как искусственный риф в гавани Веллингтона в 2005 г.
F12Ахилл9 июля 1970 г. [11]В Чили в 1990 году в качестве министра Зентено , в резерве с 2006 года. Вынесено цунами в море и затоплено, 2010 год.
F16Диомед2 апреля 1971 г. [11]Обширный ремонт между 1991 и 1993 гг. [51]В Пакистан в 1988 году как Шамшер , ушел на пенсию до 2007 года, чтобы ремонтировать запасные части для Зульфикара . [55]
F70Аполлон28 мая 1972 г. [11]Обширный ремонт между 1991 и 1993 гг. [51]В Пакистан в 1988 г. как Зульфиквар , уволился с пакистанской службы 4 января 2007 г. [51] Потоплен в соответствии с целью 12 марта 2010 г.
F72Ариадна10 февраля 1973 [11]В Чили в 1992 году как генерал Бакедано , потоплен в качестве цели в 2004 году.

См. Также [ править ]

  • Список классов военно-морских кораблей на вооружении
  • Фрегат класса Whitby , оригинальный фрегат Type 12.
  • Фрегат класса Rothesay , следующий за фрегатом Type 12M.
  • Военный корабль ,телесериал BBC .

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Purvis, MK, 'Post War RN Frigate and Guided Missile Destroyer Design 1944-1969', Transactions, Royal Institution of Naval Architects (RINA), 1974
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Marriott, Leo (1990), Royal Navy Frigates Since 1945 (2-е изд.), Ian Allan Ltd, стр. 87, ISBN 0-7110-1915-0
    Обратите внимание, что Marriott дает несколько иные даты, чем Hansard (6 июля 1981 г.), для завершения следующих работ:
    LeanderДекабрь 1972 г. (Marriott)Январь 1973 г. (Hansard)
    АяксСентябрь 1973 (Marriott)Февраль 1974 (Hansard)
    АврораМарт 1976 г. (Marriott)Февраль 1976 (Hansard)
    НаядаИюль 1975 г. (Marriott)Июнь 1975 г. (Hansard)
  3. ^ Послевоенные фрегаты
  4. ^ Н. Фридман. Британские эсминцы и фрегаты. Вторая мировая война 7 После. 2006. Chatham, стр. 243,
  5. ^ DK Браун. Век военно-морского строительства. Конвей Маритайм. 1983. Лондон, стр. 203-207,
  6. ^ .R. Гардинер. Все мировые боевые корабли Конвея. Часть 1. Западные державы. Конвей Маритайм. Лондон, 1983 г., стр. 164-5.
  7. ^ Hansard HC Deb 7 марта 1960 об 619 cc39-200 Navy Оценки 1960-61, утверждение Гражданским лордом Адмиралтейства (гн К. Ян Орра-Юинга), 7 марта 1960 года.
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Blackman, Raymond VB, Jane's Fighting Ships, 1963–64 , паб Sampson Low Marston & Co Ltd, 1963 , стр. 270.
  9. ^ Marriott, стр. 82
  10. ^ «Стоимость единицы, то есть без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, Первой экипировки)».
    Текст из оценок защиты
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq Мур, Джон Э.,Jane's Fighting Ships, 1975–76, pub Macdonald and Jane's, 1975,ISBN0-354-00519-7,страницы 35405. 
  12. ^ a b c Оценки ВМФ, 1963–64 , стр. 71, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или должны быть приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1963 г.
  13. ^ a b c d e f g h i j k l m Оборонные оценки, 1964–65 , стр. 73, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или которые, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансовый год, закончившийся 31 марта 1964 г.
  14. ^ a b c d e f g h i j k l Оборонные оценки, 1965–66 , стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или которые, как ожидается, будут приняты на вооружение HM во время Финансовый год, закончившийся 31 марта 1965 г.
  15. ^ a b c d e f Оценка обороны, 1966–67 , стр. 72, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или которые, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1966 г.
  16. ^ Боевых кораблей Джейн 1963-64 издание говоритчто Arethus был заложен 17 сентября 1964 года, однако 1975-76 издание говоритчто она была уложена на 7 сентября 1964 года.
  17. ^ a b c d e f g h i Оборонные оценки, 1967–68 , стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение завершившегося финансового года 31 марта 1967 г.
  18. ^ a b c d e f g h i Оборонные оценки, 1968–69 , стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или которые, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1968 г.
    Обратите внимание, что затраты, указанные в оценках обороны, немного отличаются от затрат, указанных государственным министром (г-ном Джоном Моррисом) - см. Hansard HC Deb, 26 марта 1969 г., том 780 c302W Вопрос к государственному секретарю обороны, как Стоимость фрегатов класса Leander, построенных на Королевских верфях, сопоставима со стоимостью построенных на коммерческих верфях.
    Даная5 720 000 фунтов стерлингов (оценка защиты)5 830 000 фунтов стерлингов (Hansard, 26 марта 1969 г.)
    Юнона5 020 000 фунтов стерлингов (оценка защиты)5 000 000 фунтов стерлингов (Hansard, 26 марта 1969 г.)
    Аргонавт5 000 000 фунтов стерлингов (оценка защиты)5 000 000 фунтов стерлингов (Hansard, 26 марта 1969 г.)
  19. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Оборонные оценки, 1970–71 , стр. XII-81, Таблица V: Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1970 г.
  20. ^ a b c Оборонные оценки, 1969–70 , стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1969 г.
  21. ^ a b c Оценка обороны, 1971–72 , стр. XII-81, Таблица V: Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1971 г.
  22. ^ a b c Оценка обороны, 1972–73 , стр. XII-92, Таблица V: Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1972 г.
  23. ^ a b c d e f Оценка обороны, 1973–74 , стр. XII-96, Таблица V: Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или должны быть приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1973 г.
  24. Перейти ↑ Marriott, Leo (1990), Royal Navy Frigates Since 1945 (2 ed.), Ian Allan Ltd, pp. 82, 84, ISBN 0-7110-1915-0
  25. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Hansard HC Deb 06 июля 1981 г., том 8 c47W Вопрос государственному секретарю обороны, какие фрегаты сейчас проходят капитальный ремонт; на каких верфях; когда они начались; и когда их планируется завершить.
  26. ^ a b c Hansard HC Deb 14 декабря 1983 г., том 50 c473W Фраза, использованная в Hansard, была Outturn .
  27. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb Hansard HC Deb 14 декабря 1983 г., том 50 c473W] Даты и затраты напереоборудование фрегатов классаLeander, 14 декабря 1983 г.
  28. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Послевоенный флот Королевского флота: универсальный фрегат класса Leander (улучшенный тип 12)
    Обратите внимание, что в этом источнике говорится, что Пенелопа начала преобразование Exocet в январе 1978 г. соглашается с Хансардом (14 декабря 1983 г.) , который говорит, что 30 января 1978 г., но не соглашается с записанным Хансардом (6 июля 1981 г.), что Пенелопа начала свое обращение в июне 1978 г. Здесь также указана другая дата начала для Аретузы - октябрь 1973 г., тогда какХансард (14 декабря 1983 г.) цитирует 10 сентября 1973 г. Он дает другую дату начала для Андромеды - март 1978 г., тогда как Хансард (14 декабря 1983 г.) цитирует 3 января 1978 г. [ мертвая ссылка ]
  29. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Marriott, Leo, Royal Navy Frigates с 1945, второе издание, паб Ian Allan Ltd, 1990, ISBN 0-7110-1915-0, стр. 90. Обратите внимание, что Marriott дает несколько иные даты, чем у Hansard (6 июля 1981 г.) или Hansard 14 декабря 1983 г. для завершения следующих ремонтов: 

    КлеопатраНоя 1975 (Marriott)Декабрь 1975 г. (Hansard, 6 июля 1981 г.)
    СириусОктябрь 1977 г. (Marriott)Февраль 1978 г. (Hansard 6 июля 1981 г.)
    МинерваМарт 1979 г. (Marriott)Апрель 1979 г. (Hansard, 6 июля 1981 г.)
    ДанаяСентябрь 1980 (Marriott)Апрель 1981 г. (Hansard, 6 июля 1981 г.)
    ПенелопаМарт 1981 г. (Marriott)15 января 1982 г. (Hansard 14 декабря 1983 г.)

    Кроме того, Marriott заявляет, что преобразование Джуно в Exocet было отменено в 1984 году. Однако Хансард (14 декабря 1983 года) заявляет, что « Юнона в настоящее время переоборудуется в Росайте для использования в качестве учебно-навигационного корабля».

  30. ^ Hansard HC Deb 14 июля 1987 об 119 cc437-40W Вопрос к госсекретарем обороны просить списка класса эсминцев и фрегатовнастоящее 438Wслужившие в Королевском флотепоказывая для каждого судна в настоящее время возраст и датымежду которыми они претерпели капитальный ремонт 14 июля 1987 г.
  31. ^ Marriott, стр. 98
  32. Перейти ↑ Marriott, Leo (1990), Royal Navy Frigates Since 1945 (2 ed.), Ian Allan Ltd, p. 94, ISBN 0-7110-1915-0
  33. ^ a b c d e f g h i j Marriott, Leo, Royal Navy Frigates с 1945 г., второе издание, паб Ian Allan Ltd, 1990 г., ISBN 0-7110-1915-0 стр. 92. Между Marriott и Hansard также есть некоторые различия. в следующие даты завершения: 
    АндромедаДекабрь 1980 (Marriott)Февраль 1981 г. (Hansard 6 июля 1981 г.)
    ХарибдаАвгуст 1982 (Marriott)16 июля 1982 г. (Hansard 14 декабря 1983 г.)
    ГермионаИюнь 1983 г. (Marriott)8 декабря 1983 г. (Hansard 14 декабря 1983 г.)
  34. ↑ Marriott, Leo, Royal Navy Frigates с 1945 года, второе издание, паб Ian Allan Ltd, 1990, ISBN 0-7110-1915-0, стр. 92, говорит, что она расплатилась в январе 1978 года. 
  35. ^ a b c d e f g h Hansard HC Deb 06 июля 1981 г., том 8 c47W Вопрос к министру обороны, какие фрегаты сейчас проходят капитальный ремонт; на каких верфях; когда они начались; и когда их планируется завершить.
    Hansard HC Deb 30 ноября 1981 г., том 14 c23W Вопрос к Государственному секретарю обороны с вопросом о том, сколько фрегатов класса Leander проходят модернизацию и переоборудование с расчетной стоимостью единицы, равной или превышающей цифру в 70 миллионов фунтов стерлингов, 30 ноября 1981
    г. Ответы даны 6 июля и 30 ноября 1981 года для времени начала и прогноза завершения полета Юпитера , Сциллы ,Харибда и Гермиона идентичны, за исключением того, что 6 июля 1981 года было заявлено, что Харибда должна была завершиться в июне 1983 года, а 30 ноября было заявлено, что она должна была завершиться в июне 1982 года.
  36. ^ Marriott ставит Гермиона " Seawolf преобразования s в Девонпорте, а 6 июля 1981 года, Hansard ставит его в Chatham.
  37. ^ "Hansard HC Deb 22 июля 1981, том 9 cc326-409 Дебаты о Королевском флоте" . 22 июля 1981 г.
  38. ^ a b c Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после . Сифорт. п. 302. ISBN. 978-1-84832-015-4.
  39. ^ Комитет обороны, шестой отчет, Надводный флот Королевского флота: текущие проблемы - отчет вместе с заседаниями комитета, протоколы доказательств и меморандумы , pub HMSO, 21 июня 1989 г., протоколы доказательств, страницы 12–13.
  40. ^ Комитет обороны, шестой отчет, Надводный флот Королевского флота: текущие проблемы - отчет вместе с заседаниями комитета, протоколы свидетельских показаний и меморандумы , паб HMSO, 21 июня 1989 г., протоколы свидетельских показаний, стр. 3, замечания бывшего военно-морского офицера Джонатан Сайид, член парламента .
  41. ^ a b Комитет обороны, шестой отчет, Надводный флот Королевского флота: текущие проблемы - отчет вместе с заседаниями комитета, протоколы доказательств и меморандумы , pub HMSO, 21 июня 1989 г., протоколы доказательств, стр. 3.
  42. ↑ Sharpe, Richard Jane's Fighting Ships 1988–89 , pub Jane's Publishing Company Ltd, 1988, ISBN 978-0-7106-0858-1 , стр. 660 перечисляет пять кораблей, имеющих буксируемые группы типа 2031Z: Arethusa , Cleopatra , Sirius , Phoebe , и Аргонавт . Последние четыре были описаны Джейн как «Партия 2ТА».Комитет обороны, шестой отчет, Надводный флот Королевского флота: текущие проблемы - отчет вместе с заседаниями комитета, протоколы доказательств и меморандумы , паб HMSO, 21 июня 1989 г., страница xviii перечисляет четыре Exocet Leander, описанные как Batch 2A: Клеопатра 
    , Сириус , Фиби и Аргонавт . «Партия 2А оснащена гидролокатором с буксируемой антенной решеткой».
  43. ^ Marriott Royal Navy Frigates с 1945 года, второе издание, на странице 98 перечислено, в каком году Leander завершил переоборудование буксируемой группы. Фридман британских эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после 2006 года, страница 302говориттомчто тип прототипа 2031 был установлен на Клеопатру , преобразованиеначиная с 1980 годом, и что Аретус ' буксируемого массив s был установлен в 1985 году
    Hansard (22 июля 1981 года ) дал понять, что буксируемые системы не использовались в 1981 году, но предполагалось ввести их в эксплуатацию в 1982 году. Hansard HC Deb 14 июля 1987 года, том 119 cc437-40W содержит список всех переоборудований, произведенныхЛеандера до 14 июля 1987 г.
  44. ^ а б Л. Марриот. Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг. Ян Аллан. 1983. Лондон, стр. 90.
  45. ^ Marriot. Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг. , Стр. 90-1.
  46. ^ «Корабли (переоборудование) Hansard HC Deb 16 декабря 1974, том 883 c316W]
  47. ^ "Фрегаты класса Leander" Hansard HC Deb 9 июня 1981, том 6 c121W
  48. ^ "Военно-морские суда (эксплуатационные расходы)" Hansard HC Deb 16 июля 1982 г., том 27 cc485-6W
  49. ^ «Корабли (эксплуатационные расходы)» Hansard HC Deb 22 января 1987 г., том 108 c730W
  50. ^ "Военные корабли" Hansard HC Deb 10 марта 1989, том 148 c44W
  51. ^ a b c d "Класс Шамшера (британский Леандер Тип 12)" . globalsecurity.org . Проверено 2 апреля 2017 года .
  52. ^ a b "INS Krishna, один из кораблей 1-й учебной эскадрильи ВМС Индии, списан" . kemmannu.com . Проверено 28 мая 2012 года .
  53. ^ Колледж, JJ; Варлоу, Бен (2010). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней . Каземат. п. 67. ISBN 978-1935149071.
  54. ^ a b Expreso, 1 декабря 2009 г., Marina subastará el Morán Valverde. Архивировано 3 декабря 2009 г. в Wayback Machine.
  55. ^ [1]

Библиография [ править ]

  • Аллануэй, Джим (1995) Фрегаты класса Леандер , Канцелярский офис HM, ISBN 978-0117724587 
  • Колледж, JJ; Варлоу, Бен (2010). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней . Каземат. ISBN 978-1935149071.
  • Джексон, Роберт (2006) Энциклопедия военных кораблей, от Второй мировой войны до наших дней, Grange Books Ltd, ISBN 978-1840139099 
  • Marriott, Leo (1990), Фрегаты Королевского флота с 1945 года , второе издание, Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), ISBN 0-7110-1915-0 
  • Мейер CJ (1984) Современные боевые корабли 1: класс Leander , Littlehampton Book Services Ltd, ISBN 978-0711013858 
  • Осборн, Ричард и Соудон, Дэвид (1991), Фрегаты класса Леандер: история их проектирования и разработки, 1958-90 , Мировое судоходное общество, ISBN 978-0905617565 
  • Первис, М.К., Послевоенный проект фрегата RN и управляемого ракетного эсминца 1944-1969 , Сделки, Королевский институт военно-морских архитекторов (RINA), 1974

Внешние ссылки [ править ]

  • Заархивированный подробный веб-сайт о конструкции и истории класса Leander и связанных с ним конструкций фрегатов
  • Сайт фрегата класса Leander (Type 12)
  • Hazegray.org о классе Leander
  • Неофициальный сайт фрегатов класса Leander
  • Сайт Британского института кино о военном корабле
  • Royal Navy листовка на Warship , с веб - сайта HMS Phoebe ассоциации
  • Комментарии к записи Военный корабль режиссера сериала Майкла Брайанта
  • Веб-страница (дома> Написание сценариев> Военный корабль) о скриптах Майкла Дж. Берда для Военного корабля
  • Веб-сайт ассоциации HMS Phoebe
  • Сайт HMS Danae (все комиссии)
  • Сайт HMS Danae (первая комиссия)
  • Веб-сайт HMS Dido Association
  • Сайт ассоциации HMS Jupiter
  • Сайт ассоциации HMS Hermione
  • Сайт ассоциации HMS Naiad («фрегат класса Leander»)
  • Сайт послевоенных фрегатов, получено 12 октября 2010 г.