Тип 21 фрегат , или Amazon -класса фрегат , был британский Королевский флот общего назначения эскорта , который был разработан в конце 1960 - х годов, построенный в 1970 - е годы и служил в 1980 - х в 1990 - е годы. [1]
В Королевских ВМС фрегат HMS Стрелка продолжается (около 1982) | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Тип 21 Амазонка |
Строители: | |
Операторы: |
|
Предшествует: | Леандер типа 12М |
Преемник: | Палаш Тип 22 |
Подклассы: | |
Построено: | 6 ноября 1969-20 ноября 1975 |
В комиссии: | 11 мая 1974 г. |
Завершенный: | 8 |
Активный: | 2 |
Потерянный: | 2 |
На пенсии: | 4 |
Общие характеристики | |
Тип: | Фрегат |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: | 41,8 футов (12,7 м) |
Черновой вариант: | 19 футов (5,8 м) |
Движение: | |
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Дополнение: | 13 офицеров, 164 рядовых |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
На самолетах: | 1 × Оса или Рысь |
Авиационные объекты: | Кабина экипажа и ангар |
Разработка
В середине 1960-х годов у Королевского флота (RN) возникла потребность в замене фрегатов класса Leopard с дизельным двигателем (Тип 41) и класса Солсбери (Тип 61). В то время как военные корабли Королевского флота традиционно проектировались корабельным департаментом Министерства обороны, базирующимся в Бате , частные верфи (в частности, Vosper Thorneycroft ) выступали за право спроектировать и построить корабль, отвечающий этим требованиям. Восперс утверждал, что, игнорируя консервативные методы проектирования, которым следовала команда Минобороны в Бате, они могли поставить новый фрегат по значительно более низкой цене (3,5 миллиона фунтов стерлингов по сравнению с 5 миллионами фунтов стерлингов на современные модели класса Leander. ), будучи привлекательными для экспортных покупателей. [2] [3]
Класс был заказан под политическим давлением и давлением Министерства финансов на относительно дешевое, но современное судно сопровождения общего назначения, которое было бы привлекательно для правительств и офицеров Южной Америки и Австралазии: традиционных экспортных рынков британских верфей. Он также был задуман как канонерская лодка RN вне зоны действия, которая сохранит присутствие Великобритании в этих районах, а также в Карибском бассейне и Персидском заливе; по существу заменяет дизельные Type 41 , Type 61 и COSAG Type 81 судами с меньшим экипажем. Персоналу RN не понравилась эта идея, и он предпочел бы, как и многие адмиралы USN, продолжить разработку паровых типов - в случае RN, класса Leander , который считался особенно успешным и тихим противолодочным охотником, но был замечен политики как датированные и казначейством и ориентированными на экспорт верфями слишком дорогими для сбыта.
Разработка собственных экспортных проектов Vosper, Mk 5 для Ирана и Mk 7 для Ливии, усилила давление на Адмиралтейство, чтобы оно согласилось с этим направлением развития военно-морского флота, которое, казалось, предлагало дешевый экспортный фрегат с дальностью действия 6000 морских миль ( 11000 км, 6900 миль), а максимальная скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч), A поверхностна хорошее вооружение нового Марк 8 4,5 дюйма (114 мм) пушка , средства для Уэстленда Wasp вертолета, анти- корабельные ракеты и две трехместные легкие пусковые установки Seacat . Когда в 1968 году были завершены планы нового ливийского фрегата Dat Assawari , Адмиралтейский совет согласился с тем, что его бумажные спецификации не подлежат ответу [4], и им пришлось бы позволить верфям разработать недорогую версию для противолодочной войны и версию общего назначения. для RN, который был бы растянутым и полностью приводился в действие газовой турбиной, а не CODAG, как Mk 5 и Mk 7. На самом деле это была гораздо более сложная конструкция, поскольку RN требовал дополнительного внутреннего веса компьютерной информационной системы действий. (CAAIS) компьютерные системы управления и отсутствие тяжелых дизелей или паровой установки в нижней части корпуса, чтобы уравновесить тяжелый верхний вес CAAIS. Установка газовых турбин Tyne для крейсерских путешествий вместо дизелей, используемых в иранской и ливийской версиях, означала, что расход топлива и стоимость будут высокими, что было огромной проблемой для Королевского флота в начале 1980-х, когда строгость раннего тэтчеризма снизилась. доза горючего Королевского флота и означала, что большинство фрегатов проводили больше времени на привязи, чем в море в 1980–1981 годах; и, несмотря на меньший экипаж, эксплуатационные расходы Type 21 были на десять процентов выше, чем у Leander .
Type 21 предоставит верфям опыт в строительстве кораблей с полностью газотурбинными двигателями и обеспечит их полезной работой для верфей, в то время как эсминец Type 42 и фрегат Type 22 не будут готовы до середины-конца 1970-х годов. Поскольку последним было занято конструкторское бюро Адмиралтейства, проект Type 21 был передан частным верфям Vosper Thornycroft и Yarrow . Безошибочно напоминающие яхту и изящные линии указывали на их коммерческий дизайн. Их красивый внешний вид в сочетании с впечатляющей управляемостью и ускорением послужил причиной прозвища в классе «Порше» . Неудивительно, что капитанов этих кораблей стали называть «мальчишками-гонщиками».
На каком-то этапе предполагалось создать совместный проект, который отвечал бы как требованиям Королевского флота к недорогому патрульному фрегату, так и требованиям Австралии по обеспечению сопровождения общего назначения, при этом переговоры между двумя военно-морскими силами начались в 1967 году [5] с Австралией. которые надеялись построить серию Type 21 на австралийских верфях, частично финансируя проектные работы по этому предложению. [2] Требования двух военно-морских сил существенно различались: Австралия хотела более высоких скоростей (35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч), а не 32 узлов (59 км / ч; 37 миль / ч), как это требовалось Королевским флотом). ) и американское вооружение (включая ракеты Sea Sparrow и 5-дюймовую (127-мм) пушку Mark 45 ), а Австралия вышла из проекта в ноябре 1968 года, позже переработав свои требования в проект австралийского легкого эсминца . [6] После отмены DDL Королевского австралийского флота (RAN), RAN и Королевский флот Новой Зеландии (RNZN) пересмотрели тип 21, но по-прежнему сочли его слишком дорогим, [7] и посчитали, что пушка и радар Великобритании уступают Соединенным Штатам. Варианты военно-морского флота . [8] Австралия заказала американский дизайн класса Оливера Хазарда Перри в 1976 году.
Контракт на детальное проектирование нового фрегата в соответствии с требованиями Королевского флота и на строительство первого экземпляра был заключен в марте 1969 года. К этому времени стоимость увеличилась до 7,3 миллиона фунтов стерлингов, что больше, чем у фрегатов класса Leander . [9]
Продолжались попытки продать фрегаты, производные от Type 21, экспортным клиентам, включая Аргентину. [2] Широколучевой вариант, вооруженный ракетами класса «земля-воздух» вертикального пуска Sea Wolf, был предложен Пакистану в 1985 году. [10]
Первый из восьми построенных, Amazon , был введен в эксплуатацию в мае 1974 года.
Дизайн
Эти корабли были первыми частными военными кораблями Королевского флота за многие годы. [1] Они также были первой разработкой, поступившей на вооружение Королевского флота, которая оснащалась исключительно газотурбинными двигателями, с двумя Rolls-Royce Tynes для крейсерских путешествий и двумя Rolls-Royce Olympus для высоких скоростей, работающих на газе или газе. (COGOG) аранжировка. [2] В конструкции надстройки было использовано большое количество алюминиевого сплава для уменьшения максимального веса. Позже возникли опасения по поводу его устойчивости к пожару, особенно после крупного пожара на Амазонке в 1977 году, во время которого алюминиевые лестницы деформировались, не давая пожарным командам добраться до места пожара, а также его способности противостоять взрывным повреждениям. Позже военные корабли снова стали использовать сталь. [11]
При поставке Type 21 были вооружены одной морской пушкой Mark 8 диагональю 4,5 дюйма впереди и четырехзарядной пусковой установкой для ракет класса « земля-воздух» в кормовой части. Итальянская легкая РЛС управления огнем Selenia Orion-10X была адаптирована для управления как пушкой, так и ракетой Sea Cat (как система GWS-24) в целях экономии веса. Был установлен радар воздушного / надводного типа 992Q, но не был установлен радар дальнего воздушного поиска. Ангар и кабины экипажа были предусмотрены для одного вертолета, сначала Westland Wasp . CAAIS был предоставлен для интеграции корабельного вооружения и сенсорных систем и предоставления экипажу всей необходимой информации, необходимой для борьбы с кораблем, когда и когда им это было нужно. [2] [12]
С точки зрения автоматизации, интеграции систем и обитаемости, они были заранее многих кораблей , которые они заменили, такие как тип 81 (Tribal-класс) фрегат и Rothesay -класса фрегата - последнего базовая конструкция может быть прослежена до 1945 г.
Модификации
Когда они поступили на вооружение, Type 21 критиковали за недостаточное вооружение по сравнению с их размерами и стоимостью. [1] Была принята программа по увеличению их огневой мощи за счет установки четырех французских противокорабельных ракет MM38 Exocet . Они были расположены в передней части экрана моста кормовой части бака, вытесняя Corvus Контрмера пусковых установок на миделе. Это улучшение было быстро применено ко всем кораблям этого класса, кроме « Антилопы» и « Засады» ; последний был оснащен Exocet в 1984/85 году. Exocets были расположены двумя парами, и ракеты должны были разворачиваться по всему кораблю и поражать противоположную сторону судна для их пусковых установок в полете.
Однако к концу 1970-х годов стало ясно, что коммерчески спроектированный Тип 21 имеет «недостаточный запас» [13] по весу и пространству по сравнению с допусками, обычными для внутренних проектов военных кораблей Королевского флота, для серьезной модернизации типа, применяемого к кораблю. широколучевые фрегаты Leander, которые включали замену дозвуковых ракет Seacat на противоракетные ракеты Seawolf для борьбы с советскими противокорабельными ракетами [13] и установку носового гидролокатора Type 2016 . [14] Type 21 может быть оснащен гидролокатором 2016 года или Seawolf, но не обоими сразу. [14] Пять предложений по модернизации Type 21 были рассмотрены Королевским флотом [13], но отклонены к 1979 году, когда было «неохотно» решено не модернизировать класс [13], и было подсчитано, что они будут оставлены на приколе. к 1988 г. [15]
Небольшой вертолет Wasp был заменен на гораздо более способный Westland Lynx, когда он стал доступен. По сравнению с Wasp, Lynx был быстрее и имел собственные датчики, а также больше и лучшее оружие. Когда корабли приходили на переоборудование, также устанавливались противолодочные торпеды с кораблей (не в Amazon [16] ) в виде двух трехтрубных пусковых установок STWS-1, способных вести огонь по стандартам США / НАТО. Торпеды Mark 44 или Mark 46 . После Фолклендской войны еще две 20-мм пушки Oerlikon были установлены на некоторых кораблях этого класса, по одной с каждой стороны ангара, для обеспечения дополнительного вооружения. Первое из этих орудий было фактически спасено водолазами с места крушения « Антилопы » и было установлено на « Мститель» , где на его оружейном щите был размещен лозунг «Мститель Антилопы». [17]
Анализ
Критика подверглась действию этого типа в Фолклендском конфликте. [1] На палубах судов возникли трещины из-за различных свойств расширения стали и алюминия. Эта уязвимость была особенно продемонстрирована в суровых погодных условиях, с которыми они столкнулись в Южной Атлантике . В конце концов, по бокам кораблей были установлены стальные усиливающие пластины. Несмотря на то, что они были построены в соответствии с высокими требованиями к бюджету и конструктивным характеристикам (и хотя на вооружении было устаревшее зенитное вооружение), они отлично проявили себя на театре военных действий, для которого они не были предназначены. В качестве платформ для береговой бомбардировки и в качестве смертоносной и точной огневой поддержки для Королевской морской пехоты и британской армии, высадившихся в Сан-Карлос, они были превосходны, ограничивая любую возможность контратаки аргентинской армии [18], но они оставались мелководными боевыми надводными кораблями, предназначенными для Экспортный рынок Воспера, чтобы обеспечить такие страны, как Ливия и Иран, огневой мощью, чтобы заменить США / Великобританию в качестве поддерживающих западных стабилизаторов в рамках стратегии Киссинджера / Хили. Отсутствие запаса хода для размещения буксируемой группы 2031 года решило судьбу этого класса. [19]
Класс также критиковали за то, что он был переполнен: на высоте 384 футов (117 м) у них было 177 членов экипажа по сравнению с 436 футами (133 м) и всего 185 членов экипажа для фрегата Тип 23 . Это было важно в то время, когда Королевский флот столкнулся с нехваткой кадров. Стандарт жилья для офицеров был лучше , чем RN средним и старшие рейтинги пользуются отдельными каютами - в отличии от старшин от типа 42 эсминца тех же эпох, которые спали на двухъярусных номерах. Также были улучшены жилые помещения для рейтинговых экипажей: спальные места для четырех человек выходили из общей столовой; опять же, намного лучше, чем у эсминца Type 42. По сути, стандарты проживания и оснащения были лучше, особенно для офицеров, потому что это было предназначено для привлечения экспортных заказов. Это немного больше, чем удлиненная версия фрегата MK 7 Vospers, построенного для Ливии из третьего мира, и, кроме оснащения CAAIS, с его электронным и предполагаемым вооружением, по сути, таким же, как прототип Mk 7, по типу или уровню сложности. . В Type 21 более высокая автоматизация и новое 4,5-дюймовое автоматическое орудие Mk 8 в сочетании с электронной установкой, которая была во многих отношениях проще, чем у Leander s или Type 42. Классу Type 21 не хватало радаров дальнего действия Type 965. [20] установлен на большинстве британских военных кораблей, а также минометом Limbo и связанным с ним гидролокатором. Неизбежно это означало, что экипаж будет намного меньше, чем у Leander , с небольшими возможностями для модернизации (из-за своего небольшого размера) и уже близким к предельному весу; Дни Типа 21 были сочтены. Решение не модернизировать их было принято в 1979 году [13] еще до потерь на Фолклендских островах.
Услуга
За исключением HMS Amazon , [1] все класс принял участие в 1982 Фолклендской войне как 4 фрегата эскадрона . [21] Они принимали активное участие, выполняя обширные задачи по бомбардировке берегов и обеспечивая противолодочные и зенитные задачи для оперативной группы. 10 мая HMS Alacrity и Arrow ночью зондировали Фолклендский пролив в поисках минных полей, которые могли бы препятствовать высадке и операциям, почти как одноразовые корпуса. Alacrity атаковал и потопил аргентинское военно-морское судно снабжения в проливе Саунд. Выйдя из пролива на рассвете, они были атакованы аргентинской подводной лодкой « Сан-Луис» , выпустившей две торпеды; одна ударила по буксируемой ложной цели подводной лодки « Эрроу » (как и предполагалось), а другая отскочила от ее корпуса, не сумев вооружиться. Два корабля были потеряны: « Ардент» был сбит бомбами, сброшенными аргентинскими самолетами 21 мая, и загорелся; 23 мая на Антилопу попали бомбы, одна из которых была взорвана командой по обезвреживанию бомбы, которая пыталась обезвредить ее 24 мая, в результате чего корабль загорелся, и ее магазины взорвались , в результате чего она сломала себе спину и затонула.
Продажа в Пакистан
Шесть уцелевших фрегатов Type 21 были проданы Пакистану в 1993–1994 годах. Класс был переименован ВМС Пакистана в класс Tariq в честь первого приобретенного судна PNS Tariq , ранее называвшегося Ambuscade . Лишь двое из шести остаются в эксплуатации: Бадр и Бабур были выведены из эксплуатации в 2014 году, а Типпу Султан и Шах Джахан были потоплены в качестве плановых показателей в 2020 и 2021 годах соответственно. [22] [23] У них удалена пусковая установка «Морской кот», а также ракеты «Экзосет». На трех кораблях ракеты Exocet были заменены на более мощные ракеты Harpoon американского производства , на трех других был установлен китайский 6-элементный зенитный ракетный комплекс LY-60N Hunting Eagle. [24]
Корабли
Вымпел | Имя | Строитель корпуса | Упорядоченный | Положил | Запущен | Принят на вооружение [25] | Введен в эксплуатацию | Стандартное восточное время. стоимость строительства [26] | Судьба |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F169 | Amazon | Воспер Торникрофт , Вулстон | 26 марта 1969 г. [27] | 6 ноября 1969 г. [27] | 26 апреля 1971 г. [27] | 19 июля 1974 г. [28] | 11 мая 1974 г. [27] | 16,8 млн фунтов стерлингов [28] | В Пакистан как ПНС Бабур . Списан в декабре 2014 года. |
F170 | Антилопа | Воспер Торникрофт | 11 мая 1970 г. [27] | 23 марта 1971 г. [27] | 16 марта 1972 г. [27] | 30 июня 1975 г. [28] | 16 июля 1975 г. [27] | 14,4 млн фунтов стерлингов [29] | Бомбардирован аргентинским А-4 Skyhawks 23 мая 1982 года и затонул на следующий день в Сан-Карлос-Уотер. |
F171 | Активный | Воспер Торникрофт | 11 мая 1970 г. [27] | 21 июля 1971 г. [27] | 23 ноября 1972 г. [27] | 2 июня 1977 г. [28] | 17 июня 1977 г. [27] | 24,1 млн фунтов стерлингов [28] | В Пакистан под именем PNS Shah Jahan . Списан и затонул в качестве цели в январе 2021 года. [23] |
F172 | Засада | Ярроу Судостроители , Скотстоун | 11 ноября 1971 г. [27] | 1 сентября 1971 г. [27] | 18 января 1973 г. [27] | 23 августа 1975 г. [28] | 5 сентября 1975 г. [27] | 16,5 млн фунтов стерлингов [28] | В Пакистан как PNS Tariq |
F173 | Стрела | YSL | 11 ноября 1971 г. [27] | 28 сентября 1972 г. [27] | 5 февраля 1974 г. [27] | 16 мая 1975 г. [28] | 29 июля 1976 г. [27] | 20,2 млн фунтов стерлингов [28] | В Пакистан под именем PNS Khaibar |
F174 | Живость | YSL | 11 ноября 1971 г. [27] | 5 марта 1973 г. [27] | 18 сентября 1974 г. [27] | 2 апреля 1977 г. [28] | 2 июля 1977 г. [27] | 23,8 млн фунтов стерлингов [28] | В Пакистан как ПНС Бадр . Списан в 2014 году. [30] |
F184 | Пылкий | YSL | 11 ноября 1971 г. [27] | 26 февраля 1974 г. [27] | 9 мая 1975 г. [27] | 10 сентября 1977 г. [28] | 14 октября 1977 г. [27] | 26,3 млн фунтов стерлингов [28] | Бомбардирован аргентинским A-4 Skyhawks 21 мая 1982 года в Сан-Карлос-Уотер и затонул на следующий день в Grantham Sound. |
F185 | Мститель | YSL | 11 ноября 1971 г. [27] | 30 октября 1974 г. [27] | 20 ноября 1975 г. [27] | 15 апреля 1978 г. [28] | 15 апреля 1978 [27] | 27,7 млн фунтов стерлингов [31] | В Пакистан как ПНС Типпу Султан . Списан и потоплен как цель в 2020 году. |
Эксплуатационные расходы
Дата | Эксплуатационные расходы | Что включено |
---|---|---|
1981-82 | 6,5 миллионов фунтов стерлингов | Средние годовые эксплуатационные расходы Типа 21 в средних ценах 1981–82 гг., Включая сопутствующие расходы на самолет, но исключая затраты на капитальный ремонт. [32] |
1985-86 | 7 миллионов фунтов стерлингов | Средняя стоимость эксплуатации и обслуживания фрегата Тип 21 в течение одного года. [33] |
1987-88 | 3,8 миллиона фунтов стерлингов | Среднегодовые эксплуатационные расходы в ценах 1987-88 финансового года для фрегата типа 21. Эти затраты включают персонал, топливо, запасные части и так далее, а также административные вспомогательные услуги, но не включают затраты на новое строительство, капитальное оборудование и ремонтно-восстановительные работы. [34] |
Идея своего рода ассоциации обсуждалась с момента продажи ВМС Пакистана, и с корабельными ассоциациями , такими как Ardent , Antelope , Alacrity и Ambuscade, уже были ассоциации кораблей. Только в 2010 году бывшие члены экипажа-единомышленники решили, что следует сформировать основную ассоциацию, и с назначением нового комитета было организовано первое воссоединение Клуба Типа 21, которое успешно прошло в октябре в RBL Crownhill в Плимуте. 2010. Каждый год, во 2-е выходные октября, бывшие товарищи по плаванию и офицеры, когда-либо служившие на этих фрегатах, встречаются еще раз.
Ассоциация открыта для всех бывших членов экипажа, семей и кораблестроителей, которые работали на фрегатах. В его состав также входят члены экипажей военно-морских сил Пакистана фрегатов, которые сейчас входят в состав ВМС Пакистана. [35]
Смотрите также
- Список классов военно-морских кораблей на вооружении
Заметки
- ^ Б с д е с. 105-114, Marriott, Лео, 'Royal Navy фрегатов С 1945 года ', второе издание, ISBN 0-7110-1915-0 , Опубликовано Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), 1990
- ^ a b c d e Гардинер и Чамбли 1995, стр. 522.
- Перейти ↑ Preston 2002, p. 171.
- ^ Н. Фридман. Британские эсминцы и фрегаты. Вторая мировая война и после. Chatham (2006) Лондон, стр. 275, 292.
- ^ Friedman 2008, стр. 292-294.
- Перейти ↑ Friedman 2008, pp. 294–295.
- ^ A. Preston.'Type 21 против Sub Фрегат»в наихудших военных кораблей в мире (2002) с. 172.
- ^ М. Бриггс. DDL. Австралийский легкий эсминец в Warship 2016. Conway, (2016) London p. 54.
- Перейти ↑ Friedman 2008, p. 295.
- ^ Couhat и Baker 1986, стр. 372.
- Перейти ↑ Preston 2002, pp. 171, 175–176.
- ^ С. 193-194, Couhat, JL, Бейкер III, AD 'Combat Флоты мира 1986-1987', ISBN 978-0870-211-560 , US Naval Institute Press, 1986
- ^ а б в г д А. Престон. Морской бой у Фолклендов. Уиллоу Коллинз (1982) Лондон, стр. 21.
- ^ а б А. Престон. Противолодочные фрегаты типа 21 в наихудших боевых кораблях мира. Conway Maritime Press (2002), Лондон, стр. 172.
- ^ А. Престон. Морской бой у Фолклендов (1982), стр. 12–13.
- ^ RJ Lippiett. Тип 21 - Современные боевые корабли 5. Ян Аллен (1990), стр.95
- ^ Lippiett 1990, pp.91
- ^ Ф. Саутби-Тайлиур. Причины письменно. Взгляд коммандос на Фолклендскую войну. Лео Купер (1993) Лондон, стр. 207–208.
- ^ Н. Фридман. Британские эсминцы и фрегаты. (2006) стр. 296.
- ^ А. Престон. Морской бой у Фолклендов. Уиллоу (1982) Лондон, стр. 20–21.
- ^ «Адмирал сэр Хьюго Уайт - некролог» . Daily Telegraph . 10 июня 2014 . Проверено 11 июня 2014 .
- ^ От редакции, Defense Brief (28 апреля 2020 г.). «Пакистан топит бывший фрегат Королевского флота в ходе учений по ракетной стрельбе» . Краткое изложение защиты . Проверено 19 сентября 2020 года .
- ^ а б «Пакистан топит еще один бывший фрегат Королевского флота в ходе учений с боевой стрельбой» . defbrief.com . 12 января 2021 . Проверено 14 января 2021 года .
- ^ Статья Global Security.Org о 'Tariq Class (UK Amazon Type 21)' (последнее посещение - 9 марта 2016 г.)
- ^ Термин, используемый в оценках военно-морского флота и оборонных оценках, принят на вооружение. Hansard использовал термин «дата принятия». Лео Марриотт в своих различных книгах использует термин «завершенный», как и «Боевые корабли Джейн» . Все эти термины означают одно и то же: дату, когда ВМФ принимает судно от строителя. Эта дата важна, потому что циклы технического обслуживания и т. Д. Обычно рассчитываются с даты приемки.
- ^ «Стоимость единицы, то есть без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, Первой экипировки)». - Текст из оценок оборонительных сооружений
«Они не включают другие затраты, такие как расходы на оборудование, поставляемое государством (GFE), поскольку они не хранятся централизованно для каждого корабля и могут быть предоставлены только по непропорциональной цене». Боб Эйнсворт , государственный министр по делам вооруженных сил , 16 июля 2008 г. - ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявлений к.э. аф Lippiett, Джон Modern Combat Ships 5, Тип 21 , Паб Ян Аллана, 1990, ISBN 0-7110-1903-7 стр. 16.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Hansard: HC Deb, 23 октября 1989 г., том 158 cc357-8W 357W Вопрос государственному секретарю по вопросам обороны относительно затрат на военные корабли , 23 октября 1989 г. это первая часть таблицы, которая продолжается на Hansard: HC Deb 23 October 1989 vol 158 c360W .
- ^
Hansard HC Deb 27 май 1982 т 24 c397W Вопрос к госсекретарю пообороныкак к текущей стоимости замещения с Антилопой класса фрегата, 27 мая 1982 г.
Hansard: HC Deb 23 октября 1989 об 158 cc357-8W 357W Вопрос министр обороны США относительно расходов на военные корабли , 23 октября 1989 г.
Мур, «Боевые корабли Джона Джейна», 1982-83 гг. , паб «Джейнс Паблишинг Ко. Лтд.», 1982 г., ISBN 0-7106-0742-3 стр. 554. - ^ Ансари, Усман (19 мая 2014 г.). «Отчеты: Вероятное увеличение оборонного и ядерного бюджетов Пакистана» . Новости обороны . Проверено 20 мая 2014 .
- ^ Hansard: HC Deb 23 октябрь 1989 об 158 cc357-8W 357W Вопрос к госсекретарю обороныотношении расходов военного корабля, 23 октября 1989 говорит 27700000 £.
Мур, Боевые корабли Джона Джейна, 1982-83 , паб Jane's Publishing Co Ltd, 1982, В ISBN 0-7106-0742-3 на странице 554 указано 28,3 миллиона фунтов стерлингов. - ^ Hansard HC Deb 16 июль 1982 том 27 cc485-6W Вопроса к госсекретарю обороны об операционных расходах на военноморские суда, 16 июля 1982.
- ^ Hansard HC Deb 22 январь 1987 об 108 c730W Вопроса к госсекретарю обороны об операционных расходах на военноморские суда, 22 января 1987.
- ^ Hansard HC Deb 10 март 1989 об 148 c44W Вопроса к госсекретарю обороны об операционных расходах на военноморские суда, 10 марта 1989.
- ^ «Ассоциация клубов Тип 21» . Ассоциация клубов типа 21 . Проверено 8 июня +2016 .
Библиография
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Куша, Жан Лабайль и А.Д. Бейкер. Боевые флоты мира 1986/87 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1986. ISBN 0-85368-860-5 .
- Фридман, Норман. Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing, 2008. ISBN 978-1-84832-015-4 .
- Гардинер, Роберт и Стивен Чамбли. Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7 .
- Марриотт, Лео. Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг. Ян Аллан, 1983 г. ISBN 0-7110-1322-5 .
- Мур, Джон Э. Военные корабли Королевского флота; Новое издание , Jane's Publishing, 1981 ISBN 0-7106-0105-0 .
- Престон, Энтони. Худшие военные корабли в мире . Лондон: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-754-6 .
- Липпиетт, капитан RJ Type 21 - Modern Combat Ships 5 Ян Аллан, 1990 г. ISBN 0-7110-1903-7 .