Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Defense .

«Оборона» в битве 1 июня 1794.jpg
HMS Defense в битве при "Славном" 1 июня 1794 года, снятая с мачты и с серьезным повреждением корпуса, Николас Покок.
История
Великобритания
Имя:HMS Defense
Упорядоченный:15 декабря 1758 г.
Строитель:Плимутская верфь
Запущено:31 марта 1763 г.
Судьба:Затонувший, 24 декабря 1811 г.
Примечания:
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Линейный корабль Bellona
Тонны нагрузки:1603 8 / 94 ( шй )
Длина:168 футов (51,2 м) (Gundeck)
Луч:46 футов 9 дюймов (14,2 м)
Проект:21 фут 6 дюймов (6,6 м)
Глубина захвата:19 футов 9 дюймов (6,0 м)
План паруса:Полноценный корабль
Вооружение:
  • Gundeck: 28 × 32-фунтовых орудий
  • Верхняя орудие: 28 × 18-фунтовых орудий.
  • QD : 14 × 9-фунтовых орудий
  • Fc : 4 × 9-фунтовые пушки

HMS обороны был 74-пушечный третьей скорости корабля линии от Королевского военно - морского флота , который стартовал 31 марта 1763 в Плимуте Верфи . Он был одним из самых известных кораблей того времени, участвовавшим в нескольких важнейших морских сражениях Французской революционной и наполеоновской войн . В 1811 году он потерпел крушение у побережья Ютландии с потерей почти всей команды.

Карьера [ править ]

Во время американской войны за независимость , обороны служил с канала флота , видя действия в битве при мысе Сент - Винсент в 1780. Она была разослана в Индии в начале 1782 в составе эскадры из пяти кораблей под Commodore сэра Ричарда Бикертоном , прибыл слишком поздно для сражений того года. Но в 1783 году она приняла участие в последней битве войны при Куддалоре . Она вернулась в Англию в конце 1785 года. Затем она была заложена в мирные годы до начала Французских революционных войн .

Повторно введенный в состав флота под Ла-Маншем под командованием капитана Джеймса Гамбье , он сражался в Славном Первом июне 1794 года, отличившись в боях против Муциуса и Турвиля , и стал одним из двух британских кораблей, которые были полностью обезврежены в битве. После ремонта он был отправлен в Средиземное море, присоединившись к адмиралу Уильяму Хотэму, чтобы вовремя принять участие в битве при Йере в июле.

В 1798 году он вернулся в Средиземное море под командованием капитана Джона Пейтона , приняв участие в битве при Ниле в августе.

1 июля 1800 года Defense , Fisgard , Renown и наемный вооруженный катер лорд Нельсон были в заливе Бурнеф, когда они отправили свои лодки, чтобы атаковать французский конвой в Иль-де-Нуармутье . [2] Британцы уничтожили французский корабль « Тереза» (20 орудий), люггер (12 орудий), две шхуны (по 6 орудий) и катер (6 орудий), имена которых неизвестны. Отряд вырубки также сжег около 15 торговых судов, груженных кукурузой и припасами для французского флота в Бресте . Однако на этом предприятии 92 офицера и солдата из всей партии в 192 человека попали в плен к французам, когда их лодки оказались на мели. Лорд Нельсонне предоставил людей для атакующих сил и, следовательно, не имел потерь. [2] [Примечание 1]

В 1801 году Оборона отплыла на Балтику под командованием капитана лорда Генри Полета с флотом адмирала Хайда Паркера . Она присутствовала в битве при Копенгагене , но не видела боевых действий, так как была частью резерва под командованием Паркера.

В 1805 году она снова участвовала в битве при Трафальгаре , где под командованием капитана Джорджа Джонстона Хоупа захватила Сан-Ильдефонсо и сразилась с Бервиком , потеряв 36 человек.

Оборона была одним из британских кораблей в поддержку Вальхеренской кампании 1809 года, целью которой было захватить Влиссинген (Флашинг) и Антверпен в Нидерландах.

Потеря [ править ]

Пляж возле Торсминда

24 декабря 1811 года она села на мель у западного побережья Ютландии , Дания. Она находилась под командованием капитана Д. Аткинса и в компании Сент-Джорджа , под командованием контр-адмирала Роберта Картью Рейнольдса и Кресси , когда надвигался ураган и сильное волнение. Святой Георгий был привлечен к суду присяжных, поэтому Аткинс отказался покинуть ее без разрешения адмирала. В результате оба потерпели крушение возле Рингкёбинга . Кресси не спросила разрешения и поэтому избежала крушения. [4]

Последний круиз

Защита потеряла всех, кроме 14, из своей команды из 597 мужчин и мальчиков, включая своего капитана. [4] Сент-Джордж тоже потерял почти весь свой экипаж, включая адмирала. Большинство тел, вышедших на берег, были похоронены в песчаных дюнах Торсминда , которые с тех пор известны как «Дюны мертвых людей». [4]

Капитан Аткинс и его вина за потерю [ править ]

Капитан Дэвид Аткинс впервые отмечен как гардемарин под командованием капитана Эразма Гауэра в HMS Edgar в 1780-1. В течение двух лет, начиная с 1792 года, он был 3-м лейтенантом Гауэра в HMS  Lion под командованием Гауэра. Позже Джон Барроу утверждал, что Аткинс, когда был на Лайоне, был штурманом, «продемонстрировав навыки лунных наблюдений далеко не по годам». [5] Он последовал за Гауэром на HMS  Triumph и был первым лейтенантом на Triumph с 1794 года. Его повысили до капитана в 1798 году; в 1801 году он был произведен в капитаны ; и оттуда вФлаг капитана Гауэра на принцессе Роял . В 1805 году он был капитаном HMS Seine . [5] В 1809 году он командовал Обороной в Вальхеренской экспедиции . [5] [6] [7] [8] [9] [10] [ чрезмерное цитирование ]

Возникновение вины за потерю противоречиво. Некоторые говорят, что он последовал за HMS St. George на риф. Как опубликовано Brenton 3 Brenton (1837) « Морская история Великобритании», корабль « Сент-Джордж» под флагом контр-адмирала Роберта Картью Рейнольдса сошел на берег. Якобы, когда об этом сказали, Аткинс спросил, подал ли адмирал сигнал, разрешающий ему расстаться. Услышав отказ, Аткинс сказал: «Я никогда не брошу своего адмирала в час опасности и бедствия». Оборона села на мель и была преодолена набегающим морем. Распад привел к потере 593 мужчин, ее полное число составило 597. [5]Один из выживших сказал: «В половине первого капитан сказал мистеру Бейкеру, что он не будет носить его, пока не появится« Сент-Джордж », но останется с ней». [11]

С другой стороны, в Ежегодном реестре (том 54), однако, говорится, что HMS Defense был первым судном, севшим на мель, и что HMS St George (флагман) немедленно отпустил якорь, но корабль качнулся на своем тросе, а также в результате сел на мель. «Этот отчет был подтвержден отчетом, напечатанным в журнале Gentleman's Magazine в 1812 году. В ходе инцидента« HMS St George также был уничтожен, с потерей 838 жизней, включая контр-адмирала Рейнольдса » [5]. Учитывая туман войны и ход времени, этот исторический спор никогда не может быть окончательно разрешен [5].

Тело капитана Аткинса было похоронено датчанами со всеми воинскими почестями . [5]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Она сделала долю в голове деньги с матроса получающего 3 сек 11¾ д , и ее командир приемной £ 6 8s 7½d, в 1825. [3]

Цитаты

  1. ^ Winfield (2008) , стр. 43.
  2. ^ а б Дебритт (1801) , стр. 37.
  3. ^ "№ 18160" . Лондонская газета . 30 июля 1825 г. с. 1337.
  4. ^ а б в Госсет (1986) , стр. 81.
  5. ^ a b c d e f g Бейтс, Дэвид; Гауэр, Дэвид И. (2017). Чемпион Quarterdeck: адмирал сэр Эразмус Гауэр (1742-1814) . Помона, Квинсленд: старые книги мудрецов. ISBN 9780958702126.Аткинс, Дэвид. «Биография Дэвида Аткинса» . Старые книги мудреца . Проверено 4 апреля 2018 года .
  6. ^ Трейси, Николас (1998). Морская хроника: 1811-1815 гг. (В твердом переплете). Том 5. Лондон; Механиксберг, Пенсильвания, США: Chatham Publishing , Stackpole Books . С. 60–62. ISBN 9780811711111. ISBN 0811711110 . 
  7. ^ Клоуз, Уильям Лэрд ; Маркхэм, Клементс Роберт ; Махан, Альфред Тайер ; Уилсон, Герберт Ригли (1900). Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней . 5 . С. Лоу, Марстон. п. 498.
  8. ^ Гилли, Уильям Стивен (1864). Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота между 1793 и 1857 годами, составленные в основном из официальных документов Адмиралтейства (3-е изд.). Лонгман, Грин, Лонгман, Робертс и Грин . п. 376.
  9. ^ Маккензи, Роберт Холден (1969) [1913]. Трафальгарский свиток: содержит имена и заслуги всех офицеров Королевского флота и Королевской морской пехоты, которые участвовали в славной победе 21 октября 1805 года, вместе с историей кораблей, участвовавших в сражении (в твердом переплете). Лондон: Корнмаркет Пресс . с. 179, 182, 185. ISBN 0719120330. ISBN 9780719120336 . 
  10. ^ Госсетт, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 гг . Лондон, Нью-Йорк: Мэнселл. п. 81. ISBN 0-7201-1816-6.
  11. Перейти ↑ The Naval Chronicle , Vol 28 p 210

Рекомендации

  • Debritt, Джон (1801) Коллекция госбумаг по отношению к войне против Франции в настоящее время проведения на Великобританией и рядом других европейских держав ... . (Отпечатано для Дж. Дебретта).
  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Defense (1763 г.) на Викискладе?
  • Корабли мира (через archive.org)
  • http://strandingsmuseet.dk

Координаты : 56.3583 ° N 8.1 ° E56 ° 21′30 ″ с.ш., 8 ° 06′00 ″ в.д. /  / 56,3583; 8.1