| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Fidelity |
| Строитель: | H. & C. Grayson Ltd. , Гарстон , Ливерпуль |
| Завершенный: | 1920 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 сентября 1940 г. |
| Судьба: | Потоплен 30 декабря 1942 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тип: | Судно специального назначения |
| Тоннаж: | 2356 брутто |
| Длина: | 80,7 м (264 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 12,6 м (41 фут 4 дюйма) |
| Глубина: | 5,7 м (18 футов 8 дюймов) |
| Движение: | Паровой двигатель тройного расширения мощностью 252 л.с. |
| Скорость: | 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) |
| Лодки и десантные суда перевозятся: |
|
| Дополнение: | 280 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 2 × OS2U Зимородок floatplanes |
HMS Fidelity (D57) был судном специального назначения британского королевского флота во время Второй мировой войны, первоначально французским торговым судном La Rhin .
Фон [ править ]
Судно массой 2456 тонн было построено компанией H.&C Grayson Ltd. из Гарстона , Ливерпуль, и завершено в 1920 году для компании Compagnie de Navigation Paquet , Марсель. [2]
В июне 1940 года Ле Рин был схвачен лейтенантом де Вессо Клодом Андре Мишелем Пери в Марселе и отплыл в Гибралтар. Пери и его команда хотели продолжить бой после падения Франции, и Ле Рин был передан Королевскому флоту в Барри, Уэльс . Корабль был преобразован во вспомогательный военный корабль и введен в строй 24 сентября 1940 года как HMS Fidelity (D57) под командованием лейтенанта Пери, лейтенант-командора Джека Лангласа RNVR . Среди ее офицеров был лейтенант-командир. Альбер Герисс, исполняющий обязанности Патрика Альберта О'Лири RNVR, и первый помощник Мадлен Баярд, исполняющий обязанностиМадлен Барклай WRNS . [2] Поскольку у них были семьи в оккупированной Европе, члены экипажа служили под псевдонимами. Баярд была любовницей Пери и одной из очень немногих женщин, которые были офицером на корабле Королевского флота. [3]
Fidelity был классифицирован как судно специального назначения - универсальное обозначение для судов, которые с трудом вписываются ни в какую другую группу. В Первой мировой войне подводные лодки-ловушки (« Q-корабли ») были классифицированы как SSV, что привело к тому, что некоторые авторы стали называть Fidelity Q-кораблем, но эти термины не синонимичны, и нет никаких доказательств того, что она когда-либо была используется как подводный корабль-ловушка.
История обслуживания [ править ]
В 1941 году Fidelity действовала у берегов южной Франции в качестве подпольного транспорта под руководством Управления специальных операций (SOE), высаживая агентов и подбирая сбежавших заключенных, замаскированных под испанские или португальские грузовые суда. [4] Она также принимала участие в небольших диверсионных операциях. [5]
В 1942 году Fidelity был переоборудован в боевой авианосец для операций в Юго-Восточной Азии. Он был вооружен четырьмя 4-дюймовыми пушками, четырьмя 21-дюймовыми торпедными аппаратами и нес два гидроплана OS2U Kingfisher , моторный торпедный катер МТБ-105 и десантные катера HMS LCV-752 и LCV-754 . [2]
Судьба [ править ]
В декабре 1942 года Fidelity с ротой Т, 40 Commando на борту, присоединились к Convoy ON 154 . С 27 декабря к северу от Азорских островов конвой подвергся нападению подводных лодок . 29 декабря Fidelity , у которой возникли проблемы с двигателем, выпала из колонны. Она запустила свой самолет в качестве противолодочного патруля, пока шел ремонт. В это время ее самолет сообщил о спасательных шлюпках на юго-запад, и ее десантный корабль был отправлен за ними. Это были 44 человека из « Империи Шеклтон» , корабля коммодора конвоя. Ночью Fidelity делала 5 узлов в направлении Азорских островов, но дважды подвергалась атаке. Ее обстреляла U-225., а затем и U-615 . Обе подводные лодки были отброшены, когда « Фиделити» открыла ответный огонь. 30 декабря она была обнаружена U-435 под командованием Зигфрида Стрелова в позиции 43 ° 23′N 27 ° 07′W / 43,383 ° с. Ш. 27,117 ° з. / 43,383; -27,117 Координаты : 43 ° 23′N 27 ° 07′W / 43,383 ° с. Ш. 27,117 ° з. / 43,383; -27,117 и дважды торпедировалась. Стрелов наблюдал за затоплением и оценил около 300 выживших в воде, но когда он позже сделал свой отчет, его спросили, «можно ли рассчитывать на их гибель при преобладающей погоде». [6] Это было через несколько месяцев после того, как BdU издал печально известный Орден Лаконии., инструктирующий командиров подводных лодок никоим образом не помогать выжившим, и рассматривался на Нюрнбергском процессе как негласный призыв к тому, чтобы их не было. На момент ее гибели у Фиделити было около 369 душ (274 члена экипажа, 51 морской пехотинец и 44 выживших из Империи Шеклтон ): все они были потеряны. Единственными выжившими были восемь членов экипажа моторного торпедного катера, выделенного для противолодочного патрулирования, которые позже были подобраны HMCS Woodstock (K238) , и два члена экипажа гидросамолета, разбившегося при взлете 28 декабря и взятого на вооружение вверх по HMCS Сен-Лоран (H83) . [2] По сей день 40 коммандосникогда не использовал повторно букву Т в качестве обозначения компании в память о потере. [7]
Guérisse не было на борту , когда Fidelity затонул, имея ранее мель во Франции. Он стал тезкой линии спасения Пэта О'Лири, которая помогла солдатам союзников и сбитым летчикам сбежать из оккупированной Франции. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ "FIDELITY CARGO SHIP 1920-1942" . wrecksite.eu . 2013 . Проверено 2 февраля 2013 года .
- ^ a b c d Helgason, Guðmundur (2013). «HMS Fidelity (D57)» . uboat.net . Проверено 2 февраля 2013 года .
- ↑ «Не так справедливы в любви и войне», The Telegraph, [1] , по состоянию на 11 декабря 2019 г.
- ↑ Кинросс-Персер, Джон (15 декабря 2005 г.). «Морской пехотинец на HMS Fidelity » . BBC WW2 Народная война . Проверено 2 февраля 2013 года .
- ^ "Линия Пэта О'Лири" . Мемориальное общество линий побега времен Второй мировой войны . 2013. Архивировано из оригинального 21 февраля 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 года .
- ^ Брукс Ричардс (1996) Секретные флотилии HMSO : p 368-9 ISBN 978-0-11-630960-0
- ^ 40RM Commando - HMS Fidelity в архиве ветеранов коммандос
- ^ "The Pat O'Leary Line", [2] , по состоянию на 11 декабря 2019 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Кембл, Майк. «HMS Fidelity » . secondworldwar.org.uk . Архивировано из оригинального 10 мая 2013 года .
- Мамфорд, Гордон (2009). «Мемориал моряку и морской пехоте на корабле HMS Fidelity » . gordonmumford.com . Архивировано из оригинального 11 января 2011 года . Проверено 2 февраля 2013 года .
