Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Grasshopper .

История
Великобритания
Имя:HMS Grasshopper
Строитель:Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Гован
Положил:17 апреля 1909 г.
Запущено:23 ноября 1909 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1910 г.
Судьба:Продан за разрушение, ноябрь 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Бигль
Смещение:953 длинных тонны (968 т)
Длина:269 ​​футов (82 м)
Луч:26 футов 7 дюймов (8,10 м)
Черновой вариант:8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Установленная мощность:12500 л.с. (9300 кВт) при наддувной тяге
Движение:5 котлов на угле из тысячелистника, 3 паровых турбины Парсона, приводящие в движение 3 вала
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Дополнение:96
Вооружение:

HMS кузнечик был Beagle -класса (или G-класс) разрушитель британского королевского флота . В Бигль сек были уголь топливе корабли, рассчитанные на скорости 27 кН (31 миль в час; 50 км / ч)., Вооруженные 4-дюймовый (102 мм пушки и два торпедных кузнечик был построен Fairfield кораблестроения & Engineering Company на их верфи в Говане , между 1909 и 1910 годами, спущенные на воду 23 ноября 1909 года и завершенные в июле 1910 года.

Grasshopper был переведен на Средиземноморский флот в 1913 году и провел большую часть Первой мировой войны в Средиземном море, участвуя в кампании Галлиполи , прежде чем вернуться в британские воды в 1917 году. Он был продан на металлолом в ноябре 1921 года.

Строительство и дизайн [ править ]

Grasshopper был одним из трех эсминцев класса « Бигль», заказанных у Fairfield Shipbuilding and Engineering Company в рамках судостроительной программы 1908–1909 годов. [1] [2] « Бигли» не были построены по стандартному проекту, а детальный дизайн оставался на усмотрение строителей отдельных судов в соответствии с нечеткой спецификацией. [3]

Сестра-корабль Скорпион

Три Fairfield кораблей были 271 футов (82,6 м) в длину, с пучком 27,7 футов (8,4 м) и осадкой 8 футов 8 дюймов (2,6 м). [2] Водоизмещение было 923 длинных тонны (938 т) нормальное. [4] Пять котлов Ярроу питались паровыми турбинами Парсонса с прямым приводом, приводящими в движение три гребных вала. [5] Машины были рассчитаны на 12 000 л.с. (8 900 кВт), что дало расчетную скорость 27 узлов (31 миль / ч; 50 км / ч). [6] Пушечное вооружение состояло из одной морской 4-дюймовой пушки BL Mk VIII и трех 12-фунтовых орудий QF 12 cwt . [a] Торпедное вооружение состояло из двух 21-дюймовых (533-мм)торпедные аппараты. Несли две запасные торпеды. [7] [8] Экипаж корабля состоял из 96 солдат и офицеров. [5] [9]

Кузнечик был заложен в Fairfield кораблестроения и инжиниринговая компания «ы Govan , Глазго верфи в Yard номером 464 от 17 апреля 1909 года и был запущен 23 ноября 1909 года [10] [11] Она достигла скорости 27,04 кп (31.12 миль в час; 50,08 км / ч) во время ходовых испытаний , [9] и был завершен в июле 1910 года [10]

Сервис [ править ]

« Бигли» присоединились к 1-й и 2-й флотилии эсминцев , [12] при этом Кузнечик был членом 1-й флотилии. [13] Она была переоборудована в Chatham Dockyard в июле-сентябре 1911 года [14] [13] В 1912 году реорганизация дома флота привело к Бигль ' формирования s на 3 - й флотилии эсминцев . [12] Grasshopper оставался частью 3-й флотилии в марте 1913 года. [15] В октябре 1913 года Beagle s, включая Grasshopper, были перемещены в Средиземное море как недавно сформированная 5-я флотилия эсминцев . [12] [16] [17]

Кузнечик оставался частью 5-й флотилии накануне начала Первой мировой войны . [18] 2 августа 1914 года, когда нависли тучи войны, пятая флотилия эсминцев участвовала в поисках Гебена и Бреслау в Средиземном море. 3 августа 3-я дивизия 5-й флотилии ( Бигль , Бульдог , Кузнечик и Гарпия ) находилась на Мальте, и хотя изначально планировалось, что они усиливают эскадрилью контр-адмирала Эрнеста Трубриджа , патрулирующую вход в Адриатическое море , Кузнечик вместе сГарпии и Грампусу было приказано патрулировать южную оконечность Мессинского пролива 7 октября. [19] Попытки перехватить Гебен и Бреслау потерпели неудачу, и два немецких корабля достигли Турции 10 августа. [20] [21]

Карта пляжей высадки 25 апреля

В 1915 г. участвовал в морских операциях Дарданелльской кампании . В ночь на 1/2 марта 1915 года Кузнечик вместе с Василиском , Москито и Енцом сопровождал траулеры, пытавшиеся расчистить минные поля на узких участках пролива Дарданеллы . Отряд попал под шквальный огонь турецких орудий и был вынужден повернуть назад, не дойдя до минных полей. [22] Продолжающиеся попытки очистить минные поля каждую ночь оказались безуспешными, [23] [24]и было решено расчищать минные поля днем, пока британские и французские линкоры подавляли турецкие орудия, защищавшие минные поля. [25] Это было предпринято 18 марта, когда Кузнечик , Василиск , Москито и Енот снова сопровождали траулеры. [26] Попытка, однако, не удалась: огонь мобильных орудий вынудил тральщики повернуть назад, линкоры Bouvet , Ocean и Irresistible были потоплены, а линкоры Gaulois и Suffren и линейный крейсер Inf Flexible были сильно повреждены.[27] [28]

25 апреля силы союзников высадились у бухты Анзак и мыса Хеллес на полуострове Галлиполи . Grasshopper поддерживал высадку на пляже S на мысе Хеллес 25 апреля вместе с Basilisk и линкорами Lord Nelson и Cornwallis , [29] и в течение следующих нескольких дней уничтожал мины внутри пролива, чтобы линкоры поддерживали высадку. [30] Британцы предприняли еще одну попытку выйти из тупика в Галлиполи 6–7 августа 1915 года, высадившись в заливе Сувла к северу от бухты Анзак. Высадка десанта осуществлялась на бронированных мелкосидящих самоходных установках.десантные корабли, известные как «Жуки», которые отбуксировали к берегу эсминцы. Кузнечик принимал участие в основной высадке на пляже Нибрунеси к югу от бухты Сульва, где высадились две бригады ( 32-я и 33 - я 11-й дивизии ). Каждый эсминец нес на борту 500 военнослужащих, а «Жук» буксировал еще 500 военнослужащих. «Жуки» высадили свои войска, а затем вернулись, чтобы подобрать оставшиеся войска на эсминцах и высадить их. [31] [32] Кузнечик принял участие в последней эвакуации из Галлиполи 8/9 января 1916 года, собирая войска с пляжа V на мысе Хеллес. [33]

Кузнечик все еще базировался в Средиземном море в августе 1917 года [34], но к сентябрю вернулся в родные воды, присоединившись к 4-й флотилии эсминцев , базирующейся в Девонпорте , Плимут . [35] К октябрю того же года она перебралась во 2-ю флотилию эсминцев , базировавшуюся в Банкране на севере Ирландии. [36] 5 февраля 1918 года Grasshopper был частью эскорта конвоя HX 20, следовавшего из Галифакса, Новая Шотландия, в Ливерпуль, когда военный корабль Tuscania был торпедирован немецкой подводной лодкой UB-77.к юго-западу от Айлей . Кузнечик был одним из трех разрушителей отделенных от конвоя , чтобы спасти выжившие с замиранием и спасенных транспортом для перевозки войск около 500 мужчин, в то время как голубь спас около 800 и комара около 200. [37] 166 американских солдат и 44 членов Тускания ' экипажа были убиты с. [38] Кузнечик все еще был частью 2-й флотилии в мае 1918 года, [39] но к июлю вернулся в 4-ю флотилию в Девонпорте. [40] Она осталась в Девонпорте в конце войны в ноябре 1918 года. [41] [42]

По окончании войны все довоенные эсминцы были быстро выведены из строя. [43] К январю 1919 года Кузнечик все еще был в Девонпорте, оставив 4-ю флотилию, [44] и к февралю перебрался в Нор . [45] Она была продана на металлолом 1 ноября 1921 года Фрайеру из Сандерленда . [46]

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпела [47]Дата
H17Январь 1918 г.
H60Июнь 1918 г.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12cwtссылкой на вес пистолета.
  1. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 118, 305–306.
  2. ^ а б Мэннинг 1961 , стр. 56
  3. Перейти ↑ Brown 2010 , p. 68
  4. ^ "222: Кузнечик. Разрушитель торпедного катера" . Список ВМФ . Март 1913 г. с. 321 . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b Гардинер и Грей 1985 , стр. 73
  6. Перейти ↑ Manning 1961 , pp. 54, 57
  7. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 116, 118
  8. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , pp. 73–74
  9. ^ а б Хайт 1912 , стр. 249
  10. ^ a b Фридман 2009 , стр. 306
  11. ^ "Кузнечик" . Клайд построил корабли . Каледонский фонд морских исследований . Дата обращения 6 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ a b c Мэннинг 1961 , стр. 25
  13. ^ a b «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Chatham». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 34. Октябрь 1911. с. 74.
  14. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Chatham». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 34. Август 1911. с. 14.
  15. ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: флотилии Первого флота» . Список ВМФ . Март 1913 г. с. 269a . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: флотилии Первого флота» . Список ВМФ . Октябрь 1913 г. с. 269a . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ "Флоты и эскадры в составе дома и за рубежом: Средиземноморский флот" . Ежемесячный список ВМФ . Ноябрь 1913 г. с. 270a . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ "Флоты и эскадры в составе дома и за рубежом: Средиземноморский флот" . Ежемесячный список ВМФ . Август 1914 г. с. 270a . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ Монография военно-морского штаба № 21 1923 , стр 13, 39
  20. ^ Монография военно-морского штаба № 21 1923 , стр. 46–47
  21. ^ Масси 2007 , стр. 47-48
  22. ^ Корбетт 1921 , стр. 169
  23. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 50
  24. ^ Масси 2007 , стр. 450-454
  25. ^ Масси 2007 , стр. 454-446
  26. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 53
  27. ^ Масси 2007 , стр. 458-463
  28. ^ Corbett 1921 , стр. 216-223
  29. ↑ Корбетт, 1921 , стр. 337–338.
  30. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 66
  31. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 78–82.
  32. ^ Корбетт 1923 , стр. 93
  33. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 88–90.
  34. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: XI - Средиземноморский флот» . Список ВМФ . Август 1917 г. с. 21 . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  35. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: IV. — Разные суда в домашних водах или на отдельной службе: эсминцы» . Список ВМФ . Сентябрь 1917 г. с. 14 . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  36. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морских сил, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VII. — Станция на побережье Ирландии» . Список ВМФ . Сентябрь 1917 г. с. 17 . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  37. ^ "Потеря военного корабля Тоскания" . Айлей Инфо . Дата обращения 7 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  38. ^ Масси 2007 , стр. 762
  39. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морских сил, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: X. - Станция на побережье Ирландии» . Список ВМФ . Май 1918 г. с. 18 . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  40. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VIII. — Местные флотилии обороны и эскорта: Девонпорт» . Список ВМФ . Июль 1918 г. с. 17 . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  41. ^ «Корабли Королевского флота - Место / Дата действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 11 ноября 1918» . Naval-History.net . Дата обращения 6 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  42. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VIII. — Местные флотилии обороны и сопровождения: Девонпорт» . Список ВМФ . Декабрь 1918 г. с. 17 . Проверено 6 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  43. ^ Мэннинг 1961 , стр. 28 год
  44. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: XI. - Суда в базовых портах временно: Девонпорт» . Список ВМФ . Январь 1919 г. с. 20 . Проверено 7 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  45. ^ «Дополнение к Ежемесячному списку военно-морских сил, показывающее организацию флота, команды флагманов и т. Д .: X. - Суда в портах приписки временно: Нора» . Список ВМФ . Февраль 1919 г. с. 19 . Проверено 7 мая 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  46. ^ Диттмар и Колледж 1972 , стр. 60
  47. ^ Dittmar & Среднеспециальное 1972 , стр. 60-61

Библиография [ править ]

  • Браун, Дэвид К. (2010). Большой флот: дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-085-7.
  • Корбетт, Джулиан С. (1921). Морские операции: Том II . История Великой войны. Лондон: Longmans, Green & Co.
  • Корбетт, Джулиан С. (1923). Военно-морские операции: Vol. III . История Великой войны. Лондон: Лонгманс Грин.
  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Дорлинг, Тэпрелл (1932). Бесконечная история: отчет о работе эсминцев, командиров флотилий, торпедных и патрульных катеров в Великой войне . Лондон: Ходдер и Стоутон. OCLC  55531197 .
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Хайт, Томас, изд. (1912). Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. Ltd.
  • Мэсси, Роберт К. (2007). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Винтажные книги. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Монография № 21: Средиземноморье 1914–1915 гг. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). VIII . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1923 г.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0.