HMS Икар был Mariner -класса композитного винта gunvessel 8 пушек, [2] , а третье Королевский флот судно носить имя. Она была спущена на воду в 1885 году в Девонпорте и продана в 1904 году.
HMS Icarus | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Icarus |
Строитель: | Devonport Dockyard |
Расходы: | Корпус: 39 369 фунтов стерлингов, оборудование: 12 735 фунтов стерлингов [1] |
Положил: | 18 августа 1883 г. [1] |
Запущено: | 27 июля 1885 г. |
Введен в эксплуатацию: | 6 июля 1886 г. |
Судьба: | Продана 12 апреля 1904 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Композитный винтовой шлюп класса Mariner |
Смещение: | 970 тонн |
Длина: | 167 футов (51 м) |
Луч: | 32 футов (9,8 м) |
Черновой вариант: | 14 футов (4,3 м) [1] |
Установленная мощность: | 850 л.с. (630 кВт) |
Движение: |
|
План паруса: | Баркентина - с триггером; позже барк с триггером |
Скорость: | 11+1 ⁄ 2 узла (21,3 км / ч) |
Диапазон: | Приблизительно 2100 морских миль (3900 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) [1] |
Дополнение: | 126 |
Вооружение: |
|
Строительство
Его корпус был спроектирован Натаниэлем Барнаби , [1] директором военно-морского строительства Королевского военно-морского флота ; то есть железный киль, шпангоуты, форштевень и кормовые стойки с деревянной обшивкой. Она была оснащена 2-цилиндровым паровым двигателем горизонтального расширения с приводом от одного винта, произведенным Barrow Iron Shipbuilding. Она была уникальной для своего класса и была построена без грот-верфей, что делало ее судном с баркентином; остальные ее класса были барк -rigged. Однако на более поздних фотографиях она изображена в виде барка. Ее киль был заложен на Королевской верфи Девонпорта 18 августа 1883 года, а спущен на воду 27 июля 1885 года мисс Джулия Уилсон, дочь адмирала-суперинтенданта Вильсона ; Изначально запуск планировался на 11 июля, но был отложен после смерти адмирала 4 июля. [3] Весь ее класс был переклассифицирован в ноябре 1884 года в шлюпы, прежде чем они поступили на вооружение.
Карьера
«Икар» был введен в строй 6 июля 1886 года в Девонпорте. [4] После возвращения из Тихого океана в 1890 г. [4] она добавила дополнительные скорострельные орудия. [1]
Корабельные роты « Икар» , « Желудь» и « Стрелок» были награждены медалью Западной Африки с полосой «1887–1888» за их участие в поддержке пехоты Вест-Индского полка с 13 ноября 1887 г. по 2 января 1888 г. во время экспедиции Йони против Йони. Вождество в Сьерра-Леоне. [5]
В 1890 году уровень дезертирства и наказания под руководством ее командира Аннесли был достаточно высок, чтобы вызвать вопрос в палате общин . Ответ Первого лорда Адмиралтейства лорда Джорджа Гамильтона обнаруживает веские причины для беспокойства, поскольку Икар имел всего 126 человек:
Командир Аннесли был назначен на «Икар» 6 июля 1886 года. Общее количество дезертирских действий в период с 1 июля 1886 года по 30 сентября 1889 года составило 28. За тот же период общее количество назначенных суммарных наказаний составило 619, и было было три дела военно-полевых судов. Никаких претензий к дисциплине на борту в Адмиралтейство не поступало, но я буду вполне готов разобраться с любыми фактами, касающимися этого достопочтенного. Джентльмен может иметь в своем распоряжении.
Последние годы она провела на Тихоокеанской станции , базирующейся на верфи Королевского военно-морского флота Эскимальт в Эскимальте, в Британской Колумбии, Канада. [7] В начале 1900 года она посетила Сан-Франциско под командованием Джорджа Фрэнсиса Сэвиджа Ноулинга [8], а в конце лета 1901 года она посетила Панаму. [9] В следующем году она вернулась в Соединенное Королевство, остановившись в Пернамбуку и Сан-Висенте, Кабо-Верде . [10] Она прибыла в Девонпорт 10 мая 1902 г. [11] и проследовала в Ширнесс, чтобы расплачиваться в Чатеме 4 июня 1902 г., где она была помещена в подразделение C резерва верфи. [12]
Судьба
Икар был продан 12 апреля 1904 г. [1]
Заметки
- ^ a b c d e f g h я Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- ^ "Крейсеры на сайте линкоров-крейсеров" . Проверено 28 июня 2009 года .
- ^ «PAD6296 ( винтовой составной артиллерийский корабль HMS Icarus из 8 орудий и мощностью 850 л.с. должен был быть спущен на воду на Девонпортской верфи 11 июля 1885 года )» . Национальный морской музей . Проверено 15 октября 2011 года .
- ^ а б "HMS Icarus в Военно-морской базе" . Проверено 28 июня 2009 года .
- ^ Стюард, В. Огастес (1915). Военные медали и их история . С. Пол, 1915. с. 329. ISBN. 9781408697122.
- ^ « Хансард , 2 мая 1890 года» . Проверено 28 июня 2009 года .
- ^ «Шлюпы Королевского флота на сайте BattleshipsCruisers» . Проверено 28 июня 2009 года .
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36076). Лондон. 27 февраля 1900 г. с. 6.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36557). Лондон. 11 сентября 1901 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36729). Лондон. 31 марта 1902 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36765). Лондон. 12 мая 1902 г. с. 9.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36786). Лондон. 5 июня 1902 г. с. 7.
Рекомендации
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с HMS Icarus (корабль, 1885 г.) на Викискладе?