HMS Iris Головное судно из своего класса из двух кораблей , построенных для Королевского военно - морского флота в 1870 - х годах. Это были первые стальные военные корабли, служившие в Королевском флоте.
Литография из Iris | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Ирис |
Строитель: | Пембрук Верфь |
Положил: | 10 ноября 1875 г. |
Запущено: | 12 апреля 1877 г. |
Завершенный: | Апрель 1879 г. |
Судьба: | Продан на металлолом , 11 июля 1905 г. |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Диспетчерское судно класса Iris , позднее крейсер второго класса |
Смещение: | 3730 длинных тонн (3790 т ) |
Длина: | 331 футов 6 дюймов (101 м) |
Луч: | 46 футов (14 м) |
Черновой вариант: | 20 футов 6 дюймов (6,2 м) |
Установленная мощность: | 12 котлов ; 6000 л.с. (4500 кВт ) |
Движение: | 2 × вала; 2 × паровые машины с компаундным расширением |
План паруса: | Барк с триггером |
Скорость: | 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
Диапазон: | 4400 морских миль (8100 км; 5100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: | 275 |
Вооружение: | Нарезные дульные орудия 10 × 64 pdr |
Дизайн и описание
Корабли класса « Ирис» были спроектированы как диспетчерские, а позже были переименованы в защищенные крейсеры второго класса . Ирис имела общую длину 331 фут 6 дюймов (101 м), ширину 46 футов (14 м) и осадку 20 футов 6 дюймов (6,2 м). Они водоизмещали 3730 длинных тонн (3790 т ) при нормальной нагрузке [1] и были первыми британскими военными кораблями с цельностальным корпусом. [2] Их экипаж состоял из 275 офицеров и рядовых . [1]
Класс Iris приводился в движение парой горизонтальных четырехцилиндровых паровых двигателей Maudslay, Sons и Field , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар от восьми овальных и четырех цилиндрических котлов . [1] Двигатели были разработаны для выработки в общей сложности 6000 лошадиных сил (4500 кВт ) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Первоначально Iris достигла максимальной скорости 16,6 узла (30,7 км / ч; 19,1 миль / ч) от 7 086 л.с. (5284 кВт) во время ходовых испытаний , но после установки новых гребных винтов достигла 17,89 узлов (33,13 км / ч; 20,59 миль / ч) с 7330 л.с. (5470 кВт). [3] Корабль перевозил достаточно угля, чтобы проплыть 4 400 морских миль (8 100 км; 5 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Первоначально она была оснащена барк- парусной оснасткой, но через несколько лет она была удалена. [1]
Ирис -Class кораблей были первоначально вооружены десять 64-фунтовый (6,3 дюйма (160 мм)) нарезная морда-погрузочных ( Р ), восемь орудий на главной палубе , а остальные пары на верхней палубе на шарнирных опорах , чтобы служить в качестве преследовать орудия на носу и на корме. [1]
Строительство и карьера
«Айрис» была заложена на верфи Пембрук 10 ноября 1875 года, спущена на воду 12 апреля 1877 года и завершена в апреле 1879 года. [1] Она служила на Средиземноморском флоте с 1879 по 1887 год, затем в Портсмутском заповеднике с 1887 по 1903 год. нежность к HMS Сент - Винсент в 1903- 1904 [4] и была продана за металлолом 11 июля 1905 года [1]
Цитаты
СМИ, связанные с HMS Iris (1877 г.) на Викискладе?
- ^ Б с д е е г Лион & Уинфилд, с. 270
- ^ Гардинер, стр. 90
- ^ Робертс, стр. 74
- ^ Моррис, стр. 12
Библиография
- Гардинер, Роберт, изд. (1992). Steam, Steel и Shellfire: Steam Warship 1815–1905 . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
- Лион, Дэвид и Уинфилд, Риф (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Моррис, Дуглас (1987). Крейсера Королевского флота и флота Содружества . Лискерд: Морские книги. ISBN 0-907771-35-1 .
- Робертс, Джон (1979). "Великобритания". В Гардинер, Роберт (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.