_postcard.jpg/440px-HMS_Lily_(1874)_postcard.jpg) Открытка HMS Lily | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Lily |
| Упорядоченный: | 1873 г. |
| Строитель: | Роберт Напье и сыновья , Гован , Глазго |
| Расходы: | 34 108 фунтов стерлингов [1] |
| Номер верфи: | 334 |
| Положил: | 1873 г. |
| Запущено: | 27 октября 1874 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Август 1875 г. |
| Списано: | 1885 г. |
| Судьба: | Затонувший, 16 сентября 1889 г. |
| Общие характеристики (как построено) [1] | |
| Класс и тип: | Композитный орудийный корпус арабского класса |
| Смещение: | 720 длинных тонн (730 т) |
| Длина: | |
| Луч: | 28 футов 6 дюймов (8,7 м) |
| Проект: | 13 футов 6 дюймов (4,1 м) |
| Глубина захвата: | 17 футов 6 дюймов (5,3 м) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| План паруса: | Буровая установка для барка |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Классифицировать: | 790 морских миль (1460 км; 910 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 90 |
| Вооружение: |
|
_postcard.jpg){kind=link}
HMS Lily был композитным артиллерийским кораблем арабского класса, построенным для Королевского флота . Он был спущен на воду в 1874 году, работал в водах Китая и Северной Америки и потерпел крушение у берегов Лабрадора 16 сентября 1888 года.
Дизайн и строительство [ править ]
Спроектированная Натаниэлем Барнаби , главным конструктором Королевского флота , Лили была заказана на верфи Роберта Напьера и сыновей в Говане в 1873 году и заложена в том же году, что и верфь номер 334. Она была спущена на воду 27 октября 1874 года [1] и сдана в эксплуатацию в Девонпорте в августе 1875 года. [2]
Его корпус был построен из железных шпангоутов и нервюр и обшит деревянными досками. [1] Эта « композитная » конструкция была дешевой и простой в ремонте, а также позволяла покрывать медью деревянную обшивку, что уменьшало рост морской среды. На удаленных колониальных станциях выгоды как от простого ремонта, так и от снижения роста морской среды были особенно положительными из-за отсутствия существенных средств для ремонта и ухода за судами. По этой причине более мелкие суда, такие как арабский класс, продолжали использовать композитную конструкцию, пока более крупные суда не перешли на конструкцию из железа или стали.
Двигательная установка [ править ]
Пар подавался с помощью 3 котлов из расчета 60 фунтов на квадратный дюйм (410 кПа) в один двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель с расширяющимся составом, генерирующий 829 условных лошадиных сил (618 кВт). Был предусмотрен единственный винт, который можно было поднимать над водой для улучшения обводов корпуса корабля во время плавания. Она достигла испытательной скорости 10,7 узлов (19,8 км / ч; 12,3 миль / ч) на двигателе. [1] Была предоставлена парусная оснастка с квадратным вооружением на носовой и грот-мачте и продольным такелажем только на бизани, что давало ей « барковую » оснастку. [1]
Вооружение [ править ]
Основное вооружение составляли одно 7-дюймовое нарезное дульнозарядное орудие на миделе и 2 6,3-дюймовых 64-фунтовых нарезных дульнозарядных орудия, одно в носовой части и одно на корме, и оба устанавливались на поперечных салазках. Также были установлены два пулемета и световой пистолет. [1]
Сервис [ править ]
Лили служила на китайской станции и была повторно введена в строй в Гонконге в 1879 году. К апрелю 1886 года она работала на станции в Северной Америке и Вест-Индии. [2]
Судьба [ править ]
Лили потерпела крушение у маяка Пойнт-Амур , Лабрадор, в густом тумане [3] 16 сентября 1888 года. [1] Перевернувшаяся лодка стала причиной гибели семи членов ее судовой компании. [2]
Сноски [ править ]
- ^ Б с д е е г ч Уинфилд (2004), p.295
- ^ a b c «HMS Lily в базе данных военно-морского флота» . Проверено 10 декабря 2013 года .
- ^ "HMS Lily в базе данных, построенной Клайдом" . Архивировано 14 декабря 2013 года . Проверено 10 декабря 2013 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
Библиография [ править ]
- Баллард, Джорджия (1942). "Британские пушечные корабли 1875 года: меньший одновинтовой тип". Зеркало Моряка . Кембридж, Великобритания: Общество морских исследований. 28 (октябрь): 308–13.
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 . Conway Maritime Press. 1979. стр. 110. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
