Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Meleager .

История
Великобритания
Имя:HMS Meleager
Тезка:Мелеагр
Строитель:Гривз и Николсон , Фриндсбери , Кент
Запущено:1785
Судьба:Потерпел крушение 9 июня 1801 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Пятирядный фрегат
Тонны нагрузки:682 48 / 94 ( шй )
Длина:
  • 126 футов (38 м) ( o / a )
  • 104 футов (31,7 м) (киль)
Луч:35 футов 1 дюйм (10,7 м)
Глубина:12 футов 2 дюйма (3,7 м)
Вооружение:32 орудия

HMS Meleager был 32-пушечным фрегатом, который Гривз и Николсон построили в 1785 году на верфи Quarry House в Фриндсбери , Кент , Англия . [2] Она служила во время французских революционных войн до 1801 года, когда потерпела крушение в Мексиканском заливе.

Карьера [ править ]

Адмирал сэр Чарльз Тайлер принял командование Мелеагером в 1790 году.

В 1793 году на ее борту служил лейтенант Томас Мастерман Харди . «Мелеагр» был среди судов, участвовавших в захвате 5 августа 1793 года королевского принца Швеции . [3]

Мелеагер входил в состав флота лорда Гуда, который оккупировал Тулон в августе 1793 года. С HMS  Courageux , Robust , Tartar и Egmont 27 августа он прикрыл высадку 1500 войск, посланных для удаления республиканцев, занимающих форты, охраняющие порт. [4] [5] Когда форты были в безопасности, остатки флота Гуда в сопровождении 17 только что прибывших испанских линейных кораблей вошли в гавань. [6]

16 ноября она и Ромул захватили французскую канонерскую лодку Ca Ira . [7]

В 1794 году ею командовал сэр Джордж Кокберн . В начале 1794 года он был среди присутствующих британских судов, когда сэр Дэвид Дандас захватил город Сан-Фьоренцо (Сан-Фьюренцу) в заливе Сен-Флоран на Корсике. 19 февраля 1794 года британцы обнаружили французский фрегат « Минерв» и смогли спустить его с мели. Затем они приняли ее на вооружение как 38-пушечный фрегат под названием St Fiorenzo . Мелеагр разделил призовые деньги как на Сен-Фьоренцо, так и на военно-морские склады, захваченные в городе. [8]

В апреле Юнона захватила Марс (3 апреля) и Аврору (15 апреля) в присутствии Куражё , Бервика , Святого Георгия и Мелеагра . [9]

Затем она приняла участие в битве при Генуе (14 марта 1795 г.) [10] и битве при Йере (12 мая 1795 г.). «Мелеагр» был среди судов, которые разделили призовые за « a Ira» , « Censeur» и « Expedition» (ранее « Спиди» ), захваченных во время или после набега на Геную. [11] Британцы вернули Спиди в строй. Примерно в это же время Мелеагр был среди судов, участвовавших в захвате генуэзского судна Fortuna и тартана Concezione . [12] Они также захватили генуэзцев и венецианцев.Polacres и люггеры Madona del Grazzie e Consolazione , Volante de Dio , Madona del Grazzie de Padua , Buena Forte и еще одно небольшое судно. [12]

В 1796 году « Мелеагр» был частью эскадры у берегов Генуи под командованием капитана Горацио Нельсона . Нельсон в Агамемноне возглавил « Мелеагр» , « Бланш» (32 орудия), « Диадему» (64 орудия) и 16-пушечный бриг-шлюп « Спиди» .

31 мая 1796 года эскадра преследовала шесть французских судов, которые, как полагал Нельсон, доставляли припасы из Тулона, которые должны были высадиться в Сен-Пьер-д'Асена для осады Мантуи . [13] Суда укрылись под орудиями батареи. Затем Мелеагр привел Агамемнона и остальную часть эскадры Нельсона вплотную, где лодки эскадры могли захватить французские суда, что они и сделали. В бою у Агамемнона один человек был убит и двое ранены, а у Бланш один человек был ранен. [13] Французские призы состояли из двух военных кораблей и пяти транспортов:

  • ketch Genie из трех 18-фунтовых орудий, четырех поворотных ружей и 60 человек;
  • канонерская лодка Numero Douzel из одной 18-фунтовой орудия , четырех вертлюгов и 30 человек;
  • бриг Bonne Mere- 250 тонн тоннаж , транспортирование латунные 24-фунтовых орудий, 13" минометы и лафетов;
  • ketch Verge de Consolation весом 120 тонн, перевозящий латунные ружья, минометы, снаряды и лафеты;
  • 100-тонный кеч Жан Батист с бренди и хлебом;
  • кеч неизвестного названия весом 100 тонн, перевозивший австрийских пленных; и
  • ketch St. Anne de Paix , 70 тонн, для перевозки тачки и окопных инструментов. Британцы уничтожили судно. [13]

24 декабря 1796 года « Мелеагр» , « Нигер» , « Лайвли» и « Форчун» захватили испанское судно « Мейор Амиго» . [14] 2 января 1797 года те же суда плюс Ворон захватили Ностра Сеньора де ла Мизерикордия . [15] В тот же день те же суда захватили французского капера Фодроянта , за голову которого в августе 1801 года были выплачены деньги. [16]

Также в начале 1797 года « Мелеагер» был в компании этих и некоторых других британских судов, когда они захватили испанское судно « Сан-Франциско» , которое было продано в Лиссабоне. [17] 30 января Мелеагр был в числе одиннадцати судов, участвовавших в захвате Пуриссима Зачатия . [18]

Затем 25 февраля Мелеагр под командованием капитана Чарльза Огла и Талия захватили испанский корабль Санта-Каталина . [19] В какой-то момент Мелеагр захватил испанские корабли « Святая Наталия» и « Картада» , известные как Кубана . [20] В мае 1798 года Мелеагер получила чистую выручку от страховки в размере 3000 фунтов стерлингов на испанском корабле « Тереза» , который она захватила 21 февраля 1797 года. [21]

Мелеагер переведен на станцию ​​Ямайка , где она служила в эскадрилье адмирала сэра Хайда Паркера . В июне 1799 года она захватила испанский диван, перевозивший сахар из Вера-Крус в Кадис. [22] 23 и 24 июля Мелеагр вместе с Грейхаундом захватил испанские суда « Вирджин д'Регла» , « Хесус Мария» и « Хосе» . [23]

В период с конца июля по конец октября 1799 года Мелеагр и Грейхаунд захватили еще пять испанских судов: [24]

  • корабль « Санта-Анна» из 12 орудий, 24 человек, 320 тонн, плывущий из Гаваны в Вера-Крус с грузом вина, воска, смолы и т. п .;
  • катер Vecourso , из двух орудий, 12 человек и 50 тонн, плывший из Нанца в Вера-Крус с грузом стали, тюков и тому подобного.
  • бриг Animas, идущий из Гаваны в Вера-Крус с грузом бренди, тюками и т. д.
  • шхуна Saint Juan Baptiste плывёт из Кадиса в Вера-Крус с грузом вина и ткани.
  • диван Saint Miguel y la Virgin de Regla, плывущий из Кадиса в Вера-Крус с грузом бумаги, масла и т. д.

В одиночку Мелеагер также захватил голландскую шхуну, плывущую из Жакемеля в Куракоа с грузом кофе.

В период с конца октября 1799 года по 20 февраля 1800 года Мелеагер получил ряд призов: [25]

  • Голландская шхуна Minette с десятью людьми и 40 тоннами, плывущая с кофе из Жакемеля в Куракоа;
  • Датская шхуна Hazard , 12 человек и 40 тонн, плывущая из Окс-Кай в Сен-Томас с кофе; и
  • Французская шхуна Virgin , грузоподъемностью 30 тонн, плывет из Окс-Кай в Сен-Томас с кофе и ромом.

Мелеагр уничтожил несколько совсем небольших судов, следовавших из Окс-Кей в Сент-Томас:

  • Французская шхуна десяти тонн с ромом;
  • Французская лодочка с ромом;
  • Французский шлюп с ромом;
  • Французская шхуна с кофе; и
  • Испанская шхуна водоизмещением 40 тонн в балласте.

Тогда она взяла в качестве призов:

  • Испанская шхуна водоизмещением 50 тонн в балласте; и
  • Испанская шхуна Aimable Marie , 22 человека, 110 тонн, идет из Кадиса в Вера-Крус с грузом в тюках.

Вместе с Полумесяцем она захватила:

  • Испанское судно St. Francisco , плывущее с Кубы на Сент-Марту с тюками;
  • Испанское судно Nostra Senora de los Dolores , плывущее из Порто Белло в Карфагену с табаком и медью; и
  • Испанское судно Nostra Senora del Carmen , идущее из Сен-Доминго в Карфагену с военно-морскими запасами.

В период с 28 февраля по 20 мая « Мелеагр» захватил два небольших судна: [26]

  • Испанский шебека Pacaro ; и
  • Испанский бриг Maiste , плывущий из Вера-Крус с медью, шкурами и мылом.

Между 20 мая и 3 августа 1800 года « Мелеагр» захватил еще несколько судов. Сначала она задержала американский корабль Gadson , который плыл из Порто Кавелло в Чарльстон с индиго, кофе и табаком. Затем с Crescent и Нимродом она приняла испанскую фелюгу плавание из Гаваны в Веракрус и испанский Xebec плавание из Campeachy в Гавану. [27]

Затем Мелеагр взял еще четыре судна: [27]

  • Американский корабль " Диана" , плывущий из Вера-Крус в Нью-Йорк, с кошенилью и сахаром;
  • Английская шхуна Flora , отплывающая из Вера-Крус с животными;
  • Испанская шхуна Bella Johannah , плывущая из Кампичи в Порто Кавелло с красным деревом;
  • Американский бриг " Леопард" , идущий из Бостона в Гавану с железом.

Капитан Джон Перкинс был назначен капитаном в Мелеагре в 1800 году на станции Ямайка, но менее чем через год, в 1801 году, она перешла под командование Томаса Бладена Капела .

Судьба [ править ]

9 июня 1801 года Капел и Мелеагер совершали круиз по Баия-дель- Кампече в Мексиканском заливе, когда незадолго до полуночи наблюдатели заметили впереди прибойные волны. [28] Несмотря на то, что рулевой попытался повернуть ее, Мелеагр налетел на риф. Несмотря на все усилия, команда не смогла ни вытащить « Мелеагра» с рифа, ни помпы не успеть за поступающей водой. [28] Команда положила провизию в лодки, а затем покинула корабль, прежде чем он затонул. Лодки отправились в Вера-Крус . Здесь в середине июля « Аполлон» подобрал экипаж. Последующий военный трибунал постановил, что крушение произошло из-за диаграмм на Мелеагре.сильно заблуждаясь относительно местоположения отмели Треугольников, на котором она села на мель. [28]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ "NMM, ID судна 371278" (PDF) . Истории военных кораблей, т. VII . Национальный морской музей . Архивировано из оригинального (PDF) 12 июня 2012 года . Проверено 25 февраля 2011 года .
  2. ^ Весело Френдсбери-История прихода Фриндсбери. Дерек Барнард. Частный паб. Общество города Рочестера. после 1994.
  3. ^ "№ 13982" . Лондонская газета . 21 февраля 1797 г. с. 184.
  4. ↑ Джеймс (Том I), стр. 67 - 69
  5. ^ "№ 13572" . Лондонская газета . 16 сентября 1793 г. с. 799.
  6. ^ Джеймс (Том I) стр. 69
  7. ^ "№ 13911" . Лондонская газета . 12 июля 1796 г. с. 676.
  8. ^ "№ 14026" . Лондонская газета . 8 июля 1797 г. с. 646.
  9. ^ "№ 15226" . Лондонская газета . 28 января 1800. с. 97.
  10. ^ "№ 13766" . Лондонская газета . 7 апреля 1795 г. с. 307.
  11. ^ "№ 14018" . Лондонская газета . 10 июня 1797 г. с. 549.
  12. ^ а б "№ 15543" . Лондонская газета . 21 декабря 1802 г. С. 1360–1361.
  13. ^ а б в "№ 13912" . Лондонская газета . 16 июля 1796 г. с. 682.
  14. ^ "№ 14009" . Лондонская газета . 13 мая 1797 г. с. 436.
  15. ^ "№ 14014" . Лондонская газета . 30 мая 1797 г. с. 499.
  16. ^ "№ 15402" . Лондонская газета . 29 августа 1801 г. с. 1062.
  17. ^ "№ 14047" . Лондонская газета . 19 сентября 1797 г. с. 913.
  18. ^ "№ 14065" . Лондонская газета . 14 ноября 1797 г. с. 1097.
  19. ^ "№ 14066" . Лондонская газета . 18 ноября 1797 г. с. 1107.
  20. ^ "№ 15009" . Лондонская газета . 21 апреля 1798 г. с. 335.
  21. ^ "№ 15017" . Лондонская газета . 19 мая 1798 г. с. 425.
  22. ^ "№ 15184" . Лондонская газета . 17 сентября 1799 г. с. 955.
  23. ^ "№ 15296" . Лондонская газета . 23 сентября 1800 г. с. 1111.
  24. ^ "№ 15222" . Лондонская газета . 14 января 1800 г. С. 46–47.
  25. ^ "№ 15253" . Лондонская газета . 29 апреля 1800. С. 417–421.
  26. ^ "№ 15277" . Лондонская газета . 19 июля 1800 г. С. 825–828.
  27. ^ а б "№ 15295" . Лондонская газета . 20 сентября 1800. С. 1082–1083.
  28. ^ a b c Хеппер (1994) , стр. 98.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN 0-948864-30-3 
  • Джеймс, Уильям (1837) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том I, 1793–1796 гг . Лондон: Ричард Бентли. OCLC  634321885 .
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .