Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Melita .

HMS Melita (1884) (обрезано) .jpg
Акварель, 1896 год, Гаэтано Эспозито
История
Великобритания
Имя:HMS Melita
Тезка:Мальта (латиница)
Строитель:Мальтийская верфь
Расходы:60 179 фунтов стерлингов [1]
Положил:18 июля 1883 г. [1]
Запущено:20 марта 1888 г.
Введен в эксплуатацию:27 октября 1892 г. [2]
Переименовано:Рингдова в декабре 1915 г.
Реклассифицировано:аварийно-спасательное судно 1915 г.
Судьба:Продан 9 июля 1920 г. компании Falmouth Docks Company.
Прапорщик торгового флотаВеликобритания
Имя:
  • 1920: Помощь Рингдова
  • 1927: Реставратор
Оператор:
Идентификация:Официальный номер : 137212 (с 1921 г.) [3]
Судьба:Распалась во втором квартале 1937 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Композитный винтовой шлюп класса Mariner
Тоннаж:554  GT , 214  NT (с 1921 г.) [3]
Смещение:970 тонн
Длина:167 футов (51 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Черновой вариант:14 футов (4,3 м) [1]
Установленная мощность:850  л.с. (630 кВт)
Движение:
  • 2-цилиндровый горизонтальный паровой двигатель комбинированного расширения
  • Одинарный винт [1]
План паруса:Барк с триггером
Скорость:11 1 ⁄ 2  узла (21,3 км / ч)
Диапазон:Приблизительно 2100 морских миль (3900 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) [1]
Дополнение:126
Вооружение:

HMS Мелита был Королевский флот Mariner -класса композитный винт шлюп 8 орудий, запущенный в 1888 году и введен в эксплуатацию в 1892 г. Она была единственным значительным Королевский флот военных кораблей , когда - либо будет построен на Мальте Верфи , [Примечание 2] Она была переименована HMS витютень в В 1915 году как аварийное судно, а в 1920 году было продано компании Falmouth Docks Company, которая сменила название на Ringdove's Aid . Она была снова продана в 1926 году Liverpool & Glasgow Salvage Association , переименована в Restorer и окончательно распалась в 1937 году, через 54 года после закладки киля.

Строительство [ править ]

Запуск Мелиты

Последний из шести 8-пушечных Mariner -класса gunvessels разработан Барнаби , [1] Королевский флот директор военно - морского строительства , ее корпус был составной конструкции; то есть железный киль, шпангоуты, форштевень и кормовые стойки с деревянной обшивкой. Она была оснащена 2-цилиндровым паровым двигателем горизонтального расширения с приводом от одного винта, который также был построен на верфи Мальты . [1] Оно было оснащено тремя мачтами, с квадратным вооружением на носовой и грот- мачте, что делало его судном с барк- триггером. Ее киль был заложен у специального стапеля, построенного для нее на Сенглее.сторона Френч-Крик, которая до сих пор была известна как «Мелита-Слип». [2] Хотя работа была заложена 18 июля 1883 года, [1] работа продвигалась медленно; все предприятие было спроектировано так, чтобы использовать местную рабочую силу, когда Средиземноморский флот отсутствовал, и частое присутствие флота вызывало слишком частую остановку работ на новом судне. [2] Он был спущен на воду как « Мелита» , латинское название Мальты, 20 марта 1888 года принцессой Викторией Мелитой , двенадцатилетней дочерью герцога Эдинбургского, который был главнокомандующим британским Средиземноморским флотом. [2] «Вестник армии и флота» сообщает, что

Спуск на воду шлюпа Melita на верфи Мальты должен был стать настоящим событием в истории острова. В данных обстоятельствах было бы оскорбительно делать какие-либо замечания о том, сколько времени она строит. Будем надеяться, что она окажется крепким и полезным судном. [4]

К тому времени, как она была спущена на воду, весь ее класс был переклассифицирован из пушечных судов в шлюпы [1]

Военно-морская карьера [ править ]

«Мелита» была зачислена в Королевский флот 27 октября 1892 года, почти через десять лет после того, как она была заложена. [2] В течение 1890-х годов она служила в Средиземном море, [5] вновь введена в строй в октябре 1895 года и снова в октябре 1898 года. [2] Во время службы в Мелите в этот период лейтенант (впоследствии контр-адмирал) Эдвард Инглфилд изобрел обойму Инглфилда для быстрого прикрепляя флаги друг к другу - они до сих пор используются в Королевском флоте. В 1896 году она служила у суданского побережья в рамках подготовки к завоеванию Судана . [6] Под командованием командира Яна М. Фрейзера она служила судном специального назначения вКонстантинополь , когда в ноябре 1901 года она была заказана в Девонпорт , [7] , где она прибыла в конце декабря быть погашен 17 января 1902. [8]

Хотя секретарь Адмиралтейства в парламенте заявил, что оно будет продано, [9] вместо этого оно стало бум-защитным судном в Саутгемптоне в мае 1905 года. Оно было преобразовано в аварийное судно в декабре 1915 года и поменялось именами с судном. Редбрист -класса канонерской лодки витютень , тем самым став шестым витютень служить в Королевском флоте. [1]

HMS Melita

Гражданское аварийно-спасательное судно [ править ]

Ringdove (бывшая Melita ) была продана Falmouth Docks Company 9 июля 1920 года, а в следующем году перешла к Falmouth Docks & Engineering Company Ltd. [1] [3] В 1923 году она была оснащена новым двигателем производства Samuel White & Co. из Ист-Кауса , остров Уайт . Это было 2-цилиндровый соединение паровой двигатель 1200 МГП , вождение новый «washless» пропеллер. [10] [11]

Корабль был продан в 1926 год Поврежденной ассоциации Ливерпуля и Глазго , который переименованная ее Реставратор в 1927 году [12] [13]

Реставратор распался во втором квартале 1937 года. [14]

Заметки [ править ]

  1. ^ Остальная часть класса имела версии 38cwt
  2. ↑ Две 2-орудийные 94-тонные шхуны были также построены немцами на Мальте в 1850-х годах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
  2. ^ a b c d e f Новая серия Melita Historica. 12 (1998) 3 (323-330)
  3. ^ a b c Список торгового флота . Лондон: Споттисвуд, Баллантайн. 1 января 1923 г. с. 446 . Дата обращения 16 ноября 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ↑ Army and Navy Gazette , 24 марта 1888 г.
  5. ^ "HMS Melita на сайте базы данных военно-морского флота" . Проверено 11 сентября 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Джослин, Литерленд и Симпкин. Британские сражения и медали . п. 181. Изданный Spink, Лондон. 1988 г.
  7. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36617). Лондон. 20 ноября 1901 г. с. 10.
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36643). Лондон. 20 декабря 1901 г. с. 5.
  9. ^ Hansard , фонд Sitting, 13 марта 1905 об 142 cc1199-200
  10. ^ «Бесшумный пропеллер: особенность спасательного корабля Фалмута» . Вестерн Утренние новости (19755). Плимут: Британский газетный архив (подписка). 9 июля 1923 г. с. 3 . Дата обращения 16 ноября 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Корнуоллский пароход" . Вестерн Утренние новости (19757). Плимут: Британский газетный архив (подписка). 11 июля 1923 г. с. 3 . Дата обращения 16 ноября 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ "Спасательная ассоциация" . История судостроения и судоходства (том 53, часть 1). 1939 . Дата обращения 16 ноября 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ "Уведомления" . Western Morning News (20968). Плимут: Британский газетный архив (подписка). 7 июня 1927 г. с. 1 . Дата обращения 16 ноября 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ "1137212" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 7 июля 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Melita (1888) на Викискладе?