Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гавань Валлетты: Докиард-Крик (слева) и Френч-Крик (справа) с укрепленным городом Сенглея между ними.
Рабочий мальтийской верфи едет домой на велосипеде после рабочего дня на авианосце USS  La Salle в Коспикуа .

Мальтийская верфь была важной военно-морской базой в Большой гавани на Мальте в Средиземном море . Инфраструктура, которая все еще функционирует, в настоящее время эксплуатируется Palumbo Shipyards .

История [ править ]

До 1800 г. [ править ]

В мальтийских рыцарях установили Dockyard объекты в Гранд - Харборе , чтобы поддерживать свой флот галер . Они были распределены между городами Сенглея , Валлетта и Витториоза .

19 век [ править ]

HM Dockyard, Мальта, 1865 г .: новые железные отвалы используются

Когда Мальта стала протекторатом Великобритании в 1800 году, эти объекты были унаследованы и постепенно консолидированы Королевским флотом . После потери Менорки Мальта быстро стала основной средиземноморской базой ВМС. [1]

Royal Navy Dockyard первоначально был расположен вокруг Dockyard Creek, и заняли несколько из верфей зданий , ранее используемых Рыцарей Мальты. К 1850 году здесь были складские помещения, канатная мастерская , небольшая паровая фабрика, помещения для закусок , дома для офицеров верфи и, в первую очередь, сухой док  - первый, который был предоставлен для Королевской верфи за пределами Британии. [2] Начался в 1844 году, сухой док был открыт в 1847 году; спустя десять лет его расширили и сделали двойной док (док №1 и №2). [1] Предположительно, мраморные блоки из Мавзолея в Галикарнасе , одного из семи чудес древнего мира., были использованы для строительства этих доков. [3]

Во второй половине века паровой завод с механическими цехами и литейными цехами был расширен. Однако очень скоро стало ясно, что для размещения увеличивающихся размеров кораблей и флота, базирующегося там, требуется больше места, чем это могли предоставить переполненные пристани Докиард-Крик. Было принято решение о расширении на прилегающий Френч-Крик, и между 1861 и 1909 годами там были построены еще пять сухих доков - три одинарных и один двойной, а также ряд специализированных зданий для обслуживания механизированного флота. [1]

20 век [ править ]

Карта верфей Мальты вокруг Сенглеи 1909 года
Доки № 1 и 2 в Бормле ; слева Сенглея
Вооруженный траулер HMS Coral в поврежденном бомбой Сухом доке № 3 во время Второй мировой войны [4]

Это была важная база снабжения во время Первой и Второй мировых войн . В январе 1941 года шестьдесят немецких пикирующих бомбардировщиков нанесли массированный удар по верфи, пытаясь уничтожить поврежденный британский авианосец Illustrious , но он получил только одно попадание бомбы. Непрерывные немецкие и итальянские бомбардировки Мальты в течение марта, противостояли лишь горстке британских истребителей. [5] Затем в апреле 1942 года адмирал-суперинтендант Мальтийской верфи сообщил, что из-за воздушных атак Германии на военно-морскую базу Мальты «практически не работало никаких мастерских, кроме подземных; все доки были повреждены; электричество, свет и телефоны были в основном отключены. действия ". [6]

Верфь была передана господам С.Х. Бейли из Южного Уэльса, гражданской фирме судоремонтников и морских инженеров, утром 30 марта 1959 года. [7] На церемонии накануне в Красной государственной комнате дворца Валлетты. Перед военно-морскими и гражданскими чиновниками Четвертый Морской Лорд передал церемониальный ключ губернатору Мальты , который затем передал его председателю Бейли. В то время предполагалось, что «верфь будет по-прежнему снабжаться военно-морскими ремонтными работами, которые уменьшатся по мере расширения коммерческой деятельности». [8] Надзор за остаточными военно-морскими работами на верфи будет осуществляться персоналом под руководством флагманского офицера Мальты.

После того, как Бейлис был лишен собственности мальтийского правительства, к февралю 1968 года [9] верфь была закрыта как военно-морская база, а Королевский флот полностью вывел свои войска в 1979 году. [10] В период с 1979 по 1996 год им управлял совет рабочих. гражданские корабли. [11]

21 век [ править ]

В 2010 году компания Malta Shipyards Ltd была ликвидирована, а ее активы были переданы Palumbo Shipyards . [12] За время нахождения в государственной собственности верфь понесла убытки в размере 1 млрд евро. [13] [11] В 2011 году Palumbo приобрела в аренду на 30 лет соседний комплекс «суперяхт», который включает сухой док с раздвижной крышей. [13]

Администрация верфи Мальты [ править ]

Верфью первоначально управлял постоянный комиссар Морского совета с 1791 по 1832 год, когда все постоянные комиссары на верфях были заменены суперинтендантами. [14] Адмиралы-суперинтенданты включали: [15]

Уполномоченные-резиденты [ править ]

Включены должности: [16] [17]

  • 1791–1793 Капитан Гарри Хармуд (совладение титулом на Гибралтаре)
  • 1793–1796 капитан Эндрю Сазерленд (совладение титулом на Гибралтаре)
  • 1801–1803 Капитан Джон Николсон Инглфилд (совмещал титул в Гибралтаре)
  • 1803–1805 Капитан сэр Александр Джон Болл (совмещал титул в Гибралтаре)
  • 1805–1807 Капитан Уильям Браун
  • 1808–1811 Капитан Уильям Гранвиль Лобб
  • 1811–1812 Капитан Перси Фрейзер
  • 1812–1829 Капитан Джозеф Ларком
  • 1829–1832 гг. Томас Бриггс (адмирал-суперинтендант до 1838 г.)

Адмирал-суперинтендант [ править ]

  • 1832–1838 Контр-адмирал Томас Бриггс
  • 1838–1843 Контр-адмирал Джон Луи
  • 1843–1848 Контр-адмирал Люциус Кертис
  • 1848–1853 Контр-адмирал Эдвард Харви
  • 1853–1855 Контр-адмирал Хьюстон Стюарт
  • 1855–1858 Контр-адмирал Монтегю Стопфорд
  • 1858–1863 Контр-адмирал Генри Кодрингтон
  • 1863–1864 Контр-адмирал Горацио Остин
  • 1864–1868 Контр-адмирал Генри Келлетт
  • 1868–1870 Контр-адмирал Эдвард Фэншоу
  • 1870–1872 Контр-адмирал Эстлей Ключ
  • 1872–1876 Контр-адмирал Эдвард Инглфилд
  • 1876–1878 Контр-адмирал Эдвард Райс
  • 1878–1879 Контр-адмирал Уильям Луард
  • 1879–1882 Контр-адмирал Джон МакКри
  • 1882–1885 Контр-адмирал Уильям Грэм
  • 1885–1887 Контр-адмирал Уильям Уорд
  • 1887–1889 Контр-адмирал Роберт Дуглас
  • 1889–1892 Контр-адмирал Александр Буллер
  • 1892–1894 Контр-адмирал Ричард Трейси
  • 1894–1897 Контр-адмирал Ричард Дакворт-Кинг
  • 1897–1900 Контр-адмирал Родни Ллойд
  • 1900–1902 Контр-адмирал Берджес Уотсон
  • 1902–1905 Контр-адмирал Джеймс Хэммет
  • 1905–1907 Контр-адмирал Артур Бромли
  • 1907–1910 Контр-адмирал Фредерик Фишер
  • 1910–1912 контр-адмирал Эрнест Симонс
  • 1912–1914 Контр-адмирал Саквилл Карден
  • 1914–1916 Контр-адмирал Артур Лимпус
  • 1916–1918 контр-адмирал Джордж Баллард
  • 1918–1921 Контр-адмирал Брайан Бартелот
  • 1921–1924 Контр-адмирал Джон Люс (ответственный контр-адмирал, Мальта, и адмирал-суперинтендант, Мальтийская верфь)
  • 1924–1926 Контр-адмирал Чарльз Джонсон (ответственный контр-адмирал, Мальта, и адмирал-суперинтендант, Мальтийская верфь)
  • 1926–1928 Контр-адмирал Александр Кэмпбелл (ответственный контр-адмирал, Мальта, и адмирал-суперинтендант, Мальтийская верфь)
  • 1928–1931 Контр-адмирал Фрэнсис Митчелл (ответственный контр-адмирал, Мальта, и адмирал-суперинтендант, Мальтийская верфь)
  • 1931–1934 Контр-адмирал Мэтью Бест (ответственный контр-адмирал, Мальта, и адмирал-суперинтендант, Мальтийская верфь)
  • 1934–1937 Вице-адмирал сэр Уилфред Френч (главный контр-адмирал (позже вице-адмирал) на Мальте и адмирал-суперинтендант Мальтийской верфи)
  • 1937–1941 Вице-адмирал сэр Уилбрахам Форд ( главный вице-адмирал, Мальта, и адмирал-суперинтендант, Мальтийская верфь)

В 1941-1945 гг. Должность суперинтенданта верфи HM была отделена от должности исполняющего обязанности флагмана Мальты.

  • 1941-1943 Контр-адмирал (в отставке) КХЛ Маккензи (морской суперинтендант, верфь Мальты)
  • 1943-1945 Контр-адмирал в отставке П.К. Кекевич (морской суперинтендант, верфь Мальты)

Флагманский офицер, Мальта [ править ]

  • 1941–1942 Вице-адмирал сэр Ральф Литэм
  • 1942–1943 Вице-адмирал сэр Стюарт Бонэм Картер
  • Май – октябрь 1943 г. Вице-адмирал Артур Пауэр

Вице-адмирал Мальты и офицер флага Центрального Средиземноморья [ править ]

  • 1943–1945 Вице-адмирал сэр Луи Гамильтон [18]
  • 1945–1946 Вице-адмирал сэр Фредерик Далримпл-Гамильтон

Офицер флага Мальты [ править ]

  • 1946–1948 контр-адмирал Марсель Келси
  • 1948–1950 Контр-адмирал Филип Кларк
  • 1950–1952 Вице-адмирал сэр Джеффри Хокинс
  • 1952–1954 контр-адмирал Джоселин Солтер
  • 1954–1957 контр-адмирал Уилфред Бриттен
  • 1957–1959 Вице-адмирал сэр Чарльз Мэдден
  • 1959–1961 Контр-адмирал Дерик Хетерингтон
  • 1961–1963 контр-адмирал виконт Кельбурн
Примечание: должность была вакантной с 1963 по 1967 год.
  • 1967–1969 Контр-адмирал Дадли Давенпорт
  • 1969–1971 контр-адмирал Деррик Кент
  • 1971–1973 контр-адмирал Джон Темплтон-Котиль
  • 1973–1975 Контр-адмирал Дэвид Лорам
  • 1975–1979 контр-адмирал сэр Найджел Сесил

Галерея [ править ]

Бывшие здания военно-морской верфи

  • Здание фабрики (1863 г.) рядом с причалом № 1 и 2 (за ним находятся Галечный склад и Чистый бастион).

  • Галечный склад Мальтийских рыцарей, к которому в 1804 году пристроили верхний этаж для канатной дороги.

  • Рангоут отвесно на Sheer Бастиона в Dockyard Creek.

  • Механический цех начала ХХ века (слева) и лодочные навесы (справа) рядом с причалом № 7 и прилегающей к нему пристанью.

  • Бывшее здание пекарни Victualling Yard (1844 г.), в котором сейчас находится Морской музей Мальты .

  • Терраса, построенная для капитанов камбузов , служила резиденцией для офицеров верфи до 1960-х годов.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Коад, Джонатан (2013). Поддержка флота: Архитектура и инженерия баз Королевского флота, 1700–1914 . Суиндон: Английское наследие.
  2. ^ "Мальтийская гавань" . Проверено 12 октября 2013 года .
  3. ^ Бусуттил, Cynthia (26 июля 2009). "Док-1 из древних руин?" . Времена Мальты . Проверено 15 марта 2015 года .
  4. ^ "Союзнические потери судоходства" .
  5. ^ Macintyre, стр. 169
  6. ^ Macintyre, стр. 224
  7. Перейти ↑ A. Cecil Hampshire (1975). Королевский флот с 1945 года . Лондон: William Kimber & Co. Ltd., стр. 173. ISBN. 0718300343.«Верфь Королевского флота Мальты передана» . ИНН. 1959 . Проверено 12 октября 2013 года .
  8. ^ А. Сесил Хэмпшир 1975, 173.
  9. ^ Мальта: Британские документы о конце империи под редакцией Саймона С. Смита . Канцелярские товары Офисные книги. 2006. с. 417. ISBN 978-0112905905. Проверено 12 октября 2013 года .
  10. ^ "Иностранное владение верфью привело бы Мальту к временам до 1979 года - CNI" . Времена Мальты. 8 сентября 2008 . Проверено 12 октября 2013 года .
  11. ^ a b «Реквием по верфи» . Мальта сегодня. 7 апреля 2010 . Проверено 12 октября 2013 года .
  12. ^ "Malta Shipyards Ltd (закрыто)" . Malta Shipyards Ltd.
  13. ^ a b «Палумбо захватывает мальтийскую верфь» . Международные новости лодочной индустрии . Проверено 18 марта 2011 года .
  14. ^ "Chatham Dockyard" . линкоры-крейсеры . Дата обращения 3 февраля 2015 .
  15. ^ "Старшие назначения Королевского флота" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 15 марта 2012 года . Дата обращения 2 февраля 2015 .
  16. ^ Лэрд Клоуз, Уильям (1898–1900). Королевский флот История с древнейших времен до наших дней Том 4 . Лондон, Англия: Сэмпсон Лоу Марстон и компания. С. 151–152.
  17. ^ Лэрд Клоуз, Уильям (1898–1900). Королевский флот История с древнейших времен до наших дней Том 5 . Лондон, Англия: Сэмпсон Лоу Марстон и компания. С. 4–5.
  18. ^ Роза, Сьюзен (2008). Морской сборник . Фарнем, Англия: Ashgate Publishing, Ltd. стр. 512. ISBN 9780754664314.

Источники [ править ]

  • Макинтайр, Дональд, Морская война против Гитлера, Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера, 1971

Координаты : 35.879 ° N 14.516 ° E.35 ° 52′44 ″ с.ш., 14 ° 30′58 ″ в.д. /  / 35,879; 14,516