Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Minerva .

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Minerva
Строитель:Викерс Армстронг
Положил:25 июля 1963 г.
Запущено:19 декабря 1964 г.
Введен в эксплуатацию:14 мая 1966 г.
Списано:Март 1992 г.
Идентификация:Вымпел номер F45
Псевдоним (ы):«Файтинг 45» [1]
Судьба:Продан на металлолом июль 1993 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Фрегат класса Leander
Смещение:3200 длинных тонн (3251 т) при полной загрузке
Длина:113,4 м (372 футов)
Луч:12,5 м (41 фут)
Проект:5,8 м (19 футов)
Движение:2 котла Babcock & Wilcox, подающие пар на два комплекта двухступенчатых редукторных турбин White- English Electric на два вала
Скорость:28 узлов (52 км / ч)
Классифицировать:4600 морских миль (8 500 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:223
Вооружение:
На самолетах:

HMS Minerva (F45) был Леандер -класса фрегат из Королевского военно - морского флота . Корабль был введен в строй в 1966 году и участвовал в Патрульной войне Бейры и Второй тресковой войне в 1970-х годах и Фолклендской войне в 1982 году. Чарльз, принц Уэльский, служил на борту корабля в 1970-х годах. Между этими крупными боями фрегат патрулировал британские территориальные воды и принимал участие в военных учениях НАТО и Великобритании . Минерва была списана в 1992 году и продана на металлолом .

Строительство и дизайн [ править ]

«Минерва» была заказана в 1962 году как 13-й корабль класса « Леандер» . [2] Корабль был заложен на верфи Девонпорта 25 июля 1963 года, спущен на воду 19 декабря 1964 года и введен в эксплуатацию под номером F45 14 мая 1966 года. [3] [4]

Минерва была 372 футов (113,4 м) в длину в целом и 360 футов (109,7 м) по ватерлинии , с пучком 41 футов (12,5 м) и максимальной осадкой 18 футов (5,5 м). Водоизмещение составило 2380 длинных тонн (2420 т) стандартное и 2860 длинных тонн (2910 т) при полной загрузке. [5] Корабль был оснащен оборудованием Y-136, построенным Викерсом на их заводе в Барроу-ин-Фернесс . [6] Два котла Babcock & Wilcox, работающие на жидком топливе, подавали пар с давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и 850 ° F (454 ° C) на пару паровых турбин с двойным редуктором.который, в свою очередь, приводил в действие два гребных вала, с оборудованием, рассчитанным на мощность на валу 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт), что давало скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час). [5] [а]

Спаренная 4,5-дюймовая (113 мм) артустановка Mark 6 была установлена ​​впереди. Противовоздушная оборона обеспечивалась четырьмя пусковыми установками класса "земля-воздух" Sea Cat на крыше ангара и двумя 20-мм пушками Oerlikon для ближней защиты от надводных целей. Зарождение противолодочный миномет был установлен в кормовой части , чтобы обеспечить возможность малой дальности противолодочной, в то время как ангар и вертолеты палуба позволила сингл Уэстленда оса Вертолет , который должна работать, дольше диапазон противолодочной и анти-операции на поверхность. [8]

Построенная Minerva была оснащена большой РЛС дальнего действия типа 965 на грот-мачте корабля, радаром индикации воздушной / надводной цели малой дальности Тип 993 и навигационным радаром Тип 974, установленным на фок-мачте корабля. Система управления огнем MRS3 была перенесена через мостик корабля для управления 4,5-дюймовыми орудиями, а управляющая установка GWS22 для Seacat была установлена ​​на крыше ангара. [9] Корабль имел гидроакустический комплекс типа 184, поисковый гидролокатор среднего радиуса действия, поисковый гидролокатор типа 162 и атакующий гидролокатор типа 170. [10] [11] Хотя имелась возможность для гидролокатора переменной глубины (VDS) Тип 199 , он не был установлен. [6]

С 1975 по 1979 год Minerva была переоборудована на верфи Chatham Dockyard, где она была преобразована в версию Batch 2 (или Exocet). [12] Конверсия включала снятие и замену всего вооружения корабля. Mark 6 4,5 в артустановках был заменен четыре Exocet ПКРА . Противолодочный миномет Limbo был удален, чтобы увеличить полетную палубу, а ангар корабля был увеличен, чтобы можно было эксплуатировать вертолет Westland Lynx , в то время как два тройных торпедных аппарата STWS обеспечивали противолодочные возможности ближнего действия. Зенитное вооружение состояло из одной пусковой установки Seacat, установленной впереди контейнеров Exocet, и еще двух, установленных в корме на крыше ангара, с двумя подпорками.40-мм зенитные орудия Bofors на крыльях мостика. Навигационный радар Type 1006 заменил старый радар Type 974, а директор по управлению пушкой MRS3 был заменен на GWS22 для носовой пусковой установки Seacat, со вторым управляющим устройством Seacat, установленным в кормовой части. Гидролокатор типа 184М заменил гидролокатор основного корпуса, а гидролокатор VDS был удален и его хорошо покрыли. Водоизмещение увеличилось до 2700 длинных тонн (2700 т) стандартного и 3200 длинных тонн (3300 т), при этом скорость упала на два узла. [13] [14]

Сервис [ править ]

В 1968 году Минерва отправилась в Вест-Индию во время некоторых неприятностей, работая с Бермудских островов. Прогулки по островам проводились, чтобы «показать флаг». В 1970 годе , Минерв , как и многие других британских суды , включая другую Leander s, развернутые на Бейра Patrol , операция предназначена для предотвращения нефти от достижения озерных Родезий через Мозамбик , перед посещением различных портов вокруг Азии и Тихого океана. В следующем году Минерва направилась в свой второй патруль Бейры, который оказался относительно тихим.

В ноябре 1972 года к Минерве присоединился принц Уэльский . В следующем году, в феврале, Минерва вместе с принцем отправились на Карибы . Находясь там, Минерва участвовала в ряде учений, в том числе в учениях «Ромовый пунш» в Пуэрто-Рико с участием британских и американских войск. Корабль вернулся в Великобританию в ноябре. Затем Минерва приняла участие во Второй войне трески , в начале 1973 года. В 1975 году Минерва вернулась на Карибы, выполняя там различные обязанности.

В период с декабря 1975 года по март 1979 года Minerva прошла модернизацию, включая добавление ракет Exocet . В то время как она проходила испытания после ремонта, Минерва пострадала от взрыва котла правого борта, который разрушил оба котла, вынудив ее отбуксировать на верфь Chatham Dockyard для ремонта. [15] После завершения ремонта и переоборудования Минерва стала командиром пятой эскадрильи фрегатов. [16] 15 декабря 1979 года 200-футовый (61-метровый) верфный кран на верфи Девонпорта обрушился во время шторма, ударив Минерву и фрегат Ambuscade , который стоял у причала.Минерва ' s правый борт Seacat пусковой был разрушен, и ее ангар поврежден, в то время как Ambuscade был один из ее лодок повреждены. [15] [17] В 1980 году Минерва отправилась в Средиземное море, где провела учения с другими военными кораблями НАТО . В то время как там Минерва была вовлечена в холодную войну, когда она шла слежкой за Киевом , названием класса больших авианосцев с тремя кораблями . С 1978 по 1980 год ею командовал Бенджамин Батерст .

В 1981 году Минерва участвовала в дальнейших учениях в Персидском заливе .

В 1982 году во время Фолклендской войны Минерва была частью « Бристольской группы » и поэтому вступила в войну довольно поздно, не достигнув Фолклендских островов до 26 мая. Находясь там, Минерва выполняла ряд обязанностей, включая сопровождение других судов. 1 июня 1982 года ее радар обнаружил аргентинский C-130 и направил к нему полет патрулирующих « Морских луков» . Самолет-разведчик был перехвачен и сбит. [18] Минерва не пострадала во время своего развертывания во время Фолклендской войны, и она вернулась в Девонпорт в сентябре, толпы приветствовали ее по возвращении.

В ноябре Минерва случайно протаранила фрегат класса Ротсей HMS  Yarmouth . В конце 1984 года « Минерва» вернулась в Южную Атлантику в рамках развертывания, которое охватило все британские территории в Южной Атлантике, и продолжалось до 1985 года. В 1986 году « Минерва» завершила короткую трехмесячную командировку в Карибском бассейне. За этим последовали BOST в Портленде и JMC 863. 12 января 1987 года Минерва снова была направлена ​​в Южную Атлантику в качестве стражи Фолклендских островов, включая визит в Южную Георгию . В мае ее сменила HMS Penelope, и она вернулась домой черезПатагонский канал с посещением Вальпараисо , Чили, Лимы , Перу, Панамы и Флориды . Она ненадолго вернулась домой в ежегодный отпуск 3 июля, а затем вернулась в море в начале августа для выполнения обязанностей FCS и еще одного BOST. Минерва в этом году завершила 330 морских дней. 1988 год был более спокойным с коротким визитом в Средиземное море с последующим ремонтом в сентябре 1988 года. В 1990 году в составе Дартмутской учебной группы под руководством HMS Bristol она завершила развертывание в районе Великих озер и глобальное развертывание в 1990 году. Показав свой возраст, Минерва была уволена в марте 1992 года, и ее долгая и насыщенная событиями карьера наконец подошла к концу. В следующем годуМинерва была продана на металлолом .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Эта скорость была для корабля в условиях большой нагрузки и с периодом загрязнения в течениешести месяцевв умеренных условиях. [7]
  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 16 декабря 2006 года . Проверено 7 ноября 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ Осборн & Sowdon 1990 , стр. 33
  3. ^ Осборн & Sowdon 1990 , стр. 109
  4. ^ Мур 1985 , стр. 626
  5. ^ a b Осборн и Соудон 1990 , стр. 111
  6. ^ a b Осборн и Соудон 1990 , стр. 112
  7. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 252
  8. ^ Osborne & Sowdon 1990 , стр. 33-36
  9. ^ Осборн & Sowdon 1990 , стр. 33, 35-36
  10. ^ Osborne & Sowdon 1990 , стр. 33-34
  11. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 253
  12. ^ Осборн & Sowdon 1990 , стр. 70
  13. ^ Osborne & Sowdon 1990 , стр. 67-69
  14. ↑ Marriott 1983 , стр. 82–84.
  15. ^ a b Кричли 1992 , стр. 122
  16. ^ "Корабли Королевского флота № 284: Минерва берет на себя инициативу" . Новости ВМФ . Июль 1979. с. 5 . Проверено 6 октября 2018 года .
  17. ^ "Нокаут для Минервы" . Новости ВМФ . Январь 1980 г. с. 40 . Проверено 22 сентября 2018 года .
  18. ^ "Авиационная катастрофа ASN Lockheed C-130H Hercules TC-63 Pebble Island" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 22 сентября 2018 года .

Публикации [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1992). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 5: Фрегаты . Лискерд, Великобритания: Морская пресса. ISBN 0-907771-13-0.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945–1983 гг . Шеппертон, Суррей, Великобритания: ISBN Ian Allan Ltd. 0-7110-1322-5.
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–1986 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.
  • Осборн, Ричард; Соудон, Дэвид (1990). Фрегаты класса Leander . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-56-8.

Внешние ссылки [ править ]