 Морская нимфа | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Морская нимфа |
| Упорядоченный: | 2 сентября 1940 г. |
| Строитель: | Кэммелл Лэрд , Биркенхед |
| Положил: | 6 мая 1941 г. |
| Запущено: | 29 июля 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 ноября 1942 г. |
| Судьба: | распалась, 1948 г. |
| Значок: | |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка S-класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | 217 футов (66,1 м) |
| Луч: | 23 футов 9 дюймов (7,2 м) |
| Проект: | 14 футов 8 дюймов (4,5 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (с надводной поверхностью); 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) (под водой) |
| Глубина испытания: | 300 футов (91,4 м) |
| Дополнение: | 48 |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
HMS Sea Nymph была подводной лодкой S-класса третьей партии, построенной для Королевского флота во время Второй мировой войны. Завершенный в июле 1942 года, он провел большую часть своей карьеры, патрулируя воды у берегов Норвегии в Северном море , затем был отправлен в Тихий океан, но был вынужден вернуться из-за технических проблем.
После трех без происшествий патрулей в Северном море лодка провела одно патрулирование в Бискайском заливе , атаковав торпедами две надводные немецкие подводные лодки , но промахнулась. Затем подводная лодка участвовала в операции «Источник» - попытке потопить немецкие линкоры в Норвегии, угрожая союзным арктическим конвоям . Sea Nymph было поручено отбуксировать сверхмалую подводную лодку X8 к фьорду, где стоял на якоре « Тирпиц» . В море X8был затоплен из-за технических проблем, и миссия была отменена. Затем подводной лодке было поручено доставить британских агентов на рыболовное судно у берегов Норвегии. В следующих двух патрулях лодка выпустила торпеды по трем немецким торговым кораблям, но пропустила каждую атаку. В марте 1944 года « Морская нимфа» была отправлена в Соединенные Штаты для переоборудования; она вернулась в октябре, а затем после беспрепятственного патрулирования ей заменили батарею. Поскольку нацистская Германия была близка к поражению, подводная лодка была отправлена в Тихий океан, где также продолжалась война с японцами. Ей пришлось повернуть назад и снова заменить батарею после того, как она столкнулась с проблемами; после прибытия на Филиппины 13 июля Sea Nymphзагорелся и был поврежден за пределами ремонтных возможностей местных верфей. Ее отправили обратно в Великобританию, но по окончании войны с Японией ее не ремонтировали, а оставили в резерве. Sea Nymph был списан в Трун , Шотландия, в июне 1948 года.
Дизайн и описание [ править ]
Подводные лодки S-класса были разработаны для патрулирования ограниченных вод Северного и Средиземного морей . Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. Подводные лодки имели общую длину 217 футов (66,1 м) , ширину 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадку 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Они вытеснили 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) под водой. [1] Подводные лодки класса S имели экипаж из 48 офицеров и рядовых . У них была глубина погружения 300 футов (91,4 м). [2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 950 л.с. (708 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 650 лошадиных сил (485 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности и 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой. [3] На поверхности лодки третьей партии имели дальность плавания 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3. узлов (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой. [2]
Лодки были вооружены семью торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм) . Полдюжины из них находились в носовой части, а в корме имелась одна внешняя труба. Они несли шесть перезаряжаемых торпед для носовых аппаратов, всего тринадцать торпед. Вместо торпед, размещенных внутри, можно было нести двенадцать мин . Они также были вооружены 3-дюймовым (76-мм) палубным орудием . [4] Неизвестно, была ли Sea Nymph укомплектована 20-миллиметровым (0,8 дюйма) легким зенитным орудием Oerlikon или была добавлена позже. Лодки S-класса третьей партии были оснащены системой ASDIC Type 129AR или 138 и Type 291. или радар раннего предупреждения мощностью 291 Вт . [5]
Строительство и карьера [ править ]
Морская нимфа была третья партия S-класс подводной лодками и была заказана британским Адмиралтейством 2 сентября 1940 г. Она была заложена в Каммелл Laird верфи в Беркенхед , как P 73 , 6 мая 1941 года и была запущена 29 июля 1942 года [ 6] 1 ноября 1942 года P 73 под командованием лейтенанта Джеффри Д. Н. Милнера отплыл в Холи-Лох , где двумя днями позже был принят на вооружение как HMS Sea Nymph . [6] [7] Подводная лодка была названа в честь мифических морских существ - Нереид.; она была вторым кораблем с таким названием. [8]
Северные патрули [ править ]
Пройдя учения у берегов Скапа-Флоу и Холи-Лох, « Морская нимфа» 16 декабря 1942 года отправилась в путь для противолодочного патрулирования у берегов Норвегии . Патрулирование прошло без происшествий, и 2 января 1943 года лодка вернулась в порт. 15 февраля 1943 года « Морская нимфа» покинула Леруик для очередного военного патрулирования в Северном море, но вернулась 11 марта, не заметив никаких целей. С 20 марта по 9 апреля катер провел еще одно патрулирование в том же районе, но снова безуспешно. [7]
После торпедных и артиллерийских учений в районе реки Клайд лодка 28 июня начала новое патрулирование в Бискайском заливе к западу от Франции . 13 июля он заметил две немецкие подводные лодки U-592 и U-669 и выпустил по ним шесть торпед, но промахнулся. Лодка вернулась в порт 22 июля. С 3 по 20 августа « Морская нимфа» провела еще одно беспрецедентное военное патрулирование в Бискайском заливе. [7]
Источник операции [ править ]
31 августа 1943 года « Морская нимфа» провела тренировки в порту HHZ , Шотландия, на сверхмалых подводных лодках класса X в рамках подготовки к операции «Источник» - нападению на немецкие линкоры в Норвегии с использованием сверхмалых подводных лодок. 11 сентября 1943 года лодка вышла из порта, отбуксировав подводную лодку X-класса X8 к своей цели, Тирпиц . [9] [10] Вспомогательный экипаж находился на борту во время перехода, который должен был переключаться с оперативным экипажем рядом с целью. 15 сентября Sea Nymph потеряла буксир с X8 . После одного дня поисков X8был найден и снова взят на буксир. Однако через два дня сверхмаленькая подводная лодка оказалась неспособной к затоплению из-за технических проблем и затоплена . Морская нимфа вернулась в Леруик 8 октября. [10] [7]
Арктические патрули [ править ]
После беспрепятственного патрулирования в Арктике с 15 ноября по 7 декабря 1943 года « Морской Нимфе» было приказано перевезти британских агентов и оборудование из Шетландских островов в район Норвегии, где они будут переведены на местное рыболовное судно. Она успешно высадила агентов 7 января 1944 года, а 10 января вернулась в порт. 16-го она снова отправилась в очередной военный патруль у берегов Норвегии. После неудачной атаки на немецкое торговое судно и его эскорт 25-го числа, она вернулась в Лервик 30-го. [7]
Со 2 по 21 февраля лодка прошла техническое обслуживание, а затем отправилась на новое патрулирование в северные воды. 1 марта он безуспешно выпустил четыре торпеды по немецкому торговому кораблю « Юпитер» и двум его эскортам. Через два дня он атаковал немецкий торговый корабль « Леванте» , но снова промазал всеми четырьмя торпедами. Подводная лодка вернулась в Леруик 8 марта. [7]
Более поздняя карьера [ править ]
25 марта 1944 года Sea Nymph отправилась из Великобритании в США, где должна была переоборудоваться на военно-морской верфи в Филадельфии . После остановки в Аргентии , а затем в Галифаксе, Новая Шотландия , лодка прошла ремонт в период с 19 апреля по 16 сентября. 11 октября она вернулась в Холи-Лох и прошла дополнительную подготовку, затем с 6 по 17 января 1945 года подлодка отправилась в новое патрулирование в Норвежском море в поисках немецких подводных лодок . После замены батареи в феврале в Элдерсли , Шотландия, Sea Nymph была переведена на Тихоокеанский театр военных действий и прибыла в Гибралтар.22 марта. Однако по прибытии в Аден у лодки возникли проблемы с батареей, и ее отправили обратно в Порт-Саид в Египте для ремонта. Со 2 по 16 мая ей заменили батарею, затем она отплыла в Субик-Бей , Филиппины, прошла через Тринкомали и прибыла 28 июня. [7]
13 июля, находясь рядом с подводным судном- базой HMS Maidstone , загорелась « Морская нимфа» . Оценка ущерба пришла к выводу, что ее нужно отправить домой для ремонта, так как местные верфи не смогли выполнить эту задачу. После временного ремонта, позволившего ей начать движение, она покинула Субик-Бей и вернулась в Великобританию, прибыв туда 30 октября 1945 года. Во время ее возвращения война с Японией закончилась, и Sea Nymph не была отремонтирована, а была помещена в резерв. В июне 1948 года лодка была продана на металлолом в Трун , Шотландия. [7]
Заметки [ править ]
- ^ Акерманн, стр. 341
- ^ а б Маккартни, стр. 7
- ^ Bagnasco, стр. 110
- ^ Шено, стр. 51-52
- ^ Akermann, стр. 341, 345
- ^ a b Акерманн, стр. 339
- ^ a b c d e f g h "Морская нимфа HMS (P 223)" . Uboat.net . Проверено 10 декабря 2019 .
- ^ Акерманн, стр. 347
- Перейти ↑ Grove, p. 127
- ^ a b Акерманн, стр. 455
Ссылки [ править ]
- Акерманн, Пауль (2002) [1989]. Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 . Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7.
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Роща, Эрик (1993). Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война . 2 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1557507587.
- Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 гг . Новый авангард. 129 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 1-84603-007-2.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
