.JPG/440px-HMS_Swift_(1907).JPG) HMS Swift | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Swift |
| Строитель: | Кэммелл Лэрд , Биркенхед |
| Выложено: | 1905 г. |
| Запущено: | 7 декабря 1907 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Август 1910 г. |
| Судьба: | Продан, чтобы расстаться 9 декабря 1921 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Лидер разрушителя |
| Смещение: | 1825 тонн (2207 тонн с полной нагрузкой) |
| Длина: | 353,75 футов (107,8 м) |
| Луч: | 34,5 футов (10,5 м) |
| Проект: | 10,5 футов (3,2 м) |
| Движение: | 12 водотрубных котлов Laird типа Yarrow , паровые турбины Parsons , 4 вала, 30 000 л.с. (22 000 кВт) |
| Скорость: | 34 узла (63 км / ч) |
| Дополнение: | 138 |
| Вооружение: |
|
.JPG){kind=link}
HMS Swift был уникальным лидером эсминца, разработанным и построенным для Королевского флота до Первой мировой войны , еще одним продуктом неустанного стремления адмирала «Джеки» Фишера к скорости. Этот класс задумывался как большой океанский эсминец, способный выполнять как обычные требования к эсминцу, так и выполнять обязанности высокоскоростной разведки для крупного флота.
Дизайн [ править ]
Фишер представил свои спецификации директору военно-морского строительства (DNC) в октябре 1904 года (320 футов (98 м), 900 тонн, 36 узлов (67 км / ч, 41 миля в час)). DNC ответил, что он недостаточно силен. В 1905 году был продвинут пересмотренный проект на 33,5 узла (62,0 км / ч; 38,6 миль / ч) от 19 000 л.с. (14 000 кВт) на корпусе 1400 т, за которым последовал один для 36 узлов на 1350 т от 29 000 л.с. (22 000 кВт).
Получив всего четыре недели на подготовку своего тендера, основные верфи - Cammell Laird , Thornycrofts , Fairfields , John Brown и Armstrong Whitworth - представили свои проекты. Возникли проблемы с соблюдением требований и высокая стоимость проектов (например, дизайн Армстронга был оценен в 284 000 фунтов стерлингов по сравнению с 139 881 фунтом стерлингов для HMS Afridi , эсминца 1905 года класса Tribal ). Окончательный дизайн не был согласован до середины декабря 1905 года; Кэммелл Лэрд принимает приказ только при условии, что потребуются поправки. Судно было 340 футов (100 м), 1680 тонн, вооружено четырьмя 4-дюймовыми пушками Mark VIII.и два 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппарата , и паровые турбины Парсонс мощностью 30 000 л.с. (22 000 кВт) с четырьмя валами, работающие на масле . Судно было оценено в 236 000 фунтов стерлингов и получило название здания Flying Scud (изменено на Swift в апреле 1906 года). Работы начались в декабре 1906 года, и она была запущена 7 декабря 1907 года.
В первоначальный контракт Адмиралтейство включало предложение в размере 18 000 фунтов стерлингов за каждый узел более 36 узлов. Во время испытаний на дистанции отмеренной мили в Скелморли в марте 1909 года она потерпела ряд механических поломок и никогда не развивала скорость выше 35,099 узлов при шокирующем расходе топлива 27,5 т / час из общего запаса всего 180 т. Более поздние испытания, до сентября 1909 года, использовали 26 различных конструкций гребных винтов в попытке достичь требуемой скорости. Адмиралтейство наконец приняло ее за 236 764 фунта стерлингов с 44 240 фунтами стерлингов штрафов за неспособность достичь оговоренной скорости и задержку доставки. После аргументов строителя относительно сложности задания штрафы были снижены до 5000 фунтов стерлингов. В то время в сообщениях прессе утверждалось, что Swift может развивать скорость до 38 узлов.
Несмотря на то, что он был прототипом для своего класса, до начала войны в 1914 году никаких других лидеров не было построено. Ее слабое вооружение и высокая стоимость заставили Артура Уилсона заметить: «Я не думаю, что нам потребуется повторение Swift в ближайшем будущем». По этой причине военно-морской историк Энтони Престон резко критиковал корабль, описывая его как «очень дорогой и разочаровывающий результат». [1]
История обслуживания [ править ]
В начале войны в качестве лидера 4-й флотилии миноносцев она присоединилась к Великому флоту . В октябре Swift была отправлена из Скапа-Флоу на поиски защищенного крейсера HMS Hawke, когда она не вернулась из патрулирования. Вместо этого, Swift нашел один из Hawke ' плоты с несущими один офицер и 21 мужчин. Хоук был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой , в живых осталось лишь несколько человек. Экстремальная погода северных зимних морей была более чем быстрой.выдержала, и в 1915 году после непродолжительного ремонта ее перевели в Дуврский патруль. В 1916 году ее две передние 4-дюймовые пушки были заменены одной 6-дюймовой пушкой BL Mk VII на установке P Mk III ( аналогичным образом перевооружили HMS Viking класса Tribal , что сделало их единственными двумя эсминцами Королевского флота, когда-либо выпускавшимися на вооружение. носить такое оружие). [2] Намерение состояло в том, чтобы противостоять превосходной дальности 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 45, которые несли немецкие торпедные катера. Ее носовая часть была усилена, чтобы справиться с массой и отдачей нового орудия, а также она получила дополнительные мостовые конструкции и два зенитных орудия.
В ночь с 20 на 21 апреля 1917 года, под командованием Амброуза Пека и сопровождая эсминец HMS Broke , он вступил в бой с шестью вражескими эсминцами в битве за Дуврский пролив . В запутанном бою она попала в G 85 торпедой, в то время как Брок таранил и зацепился за G 42 . Оставшиеся немецкие корабли бежали, Свифт преследовал, но получил несколько ударов и был вынужден замедлиться. Она вернулась, чтобы помочь Броку и спасти выживших из G 42, прежде чем вернуться в Плимут . Из-за плохих характеристик 6-дюймового орудия его заменили во время ремонта в мае 1917 года двумя QF 4-дюймовыми Mk V.. [3]
Весной 1918 года она была в офшорной эскадрилье во время Первого рейда на Остенде . Тихо отодвинутая и списанная после войны, ее размер не подходил в Королевском флоте до класса Tribal 1936 года .
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMS Swift (корабль, 1907 г.) . |
- ^ Престон, стр. 60
- ^ "HMS Swift (1907)" . Проект Дредноут . Архивировано 24 февраля 2020 года . Проверено 14 декабря 2020 года .
- ↑ Рикард, Джон (3 декабря 2020 г.). "HMS Swift (1907)" . HistoryOfWar.org . Архивировано 3 декабря 2020 года . Проверено 14 декабря 2020 года .
Источники [ править ]
- Эсминцы Королевского флота, 1893-1981 , Морис Кокер, 1983, Ян Аллан, ISBN 0-7110-1075-7
- Разрушители , Энтони Престон, 1977, Bison Books, ISBN 0-86124-057-X
- Боевые корабли Джейн, 1919 , Джейн Паблишинг
- Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–921, 1985, Conway Maritime Press, стр. 73
- Худшие военные корабли в мире , Энтони Престон, 2002, Conway Maritime Press, ISBN 0-85177-754-6
