 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Swiftsure |
| Строитель: | Викерс Армстронг в Ньюкасл-он-Тайн |
| Выложено: | 22 сентября 1941 г. |
| Запущено: | 4 февраля 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 22 июня 1944 г. |
| Списано: | 1958 г. |
| Идентификация: | Номер вымпела : 08 |
| Судьба: | Слом 1962 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Легкий крейсер класса минотавр |
| Смещение: |
|
| Длина: | 555,5 футов (169,3 м) |
| Луч: | 63 футов (19 м) |
| Проект: | 17,25 футов (5,26 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 31,5 узлов (58,3 км / ч; 36,2 миль / ч) |
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 867 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Swiftsure был Минотавр -класса легкого крейсером из Королевского военно - морского флота . Он был заложен Викерсом Армстронгом в Ньюкасл-он-Тайн 22 сентября 1941 года, спущен на воду 4 февраля 1943 года леди Уэйк-Уокер и введен в эксплуатацию 22 июня 1944 года. Первый представитель нового класса Минотавр , развитие более позднего класса Колония. с дополнительной балкой и пятой спаренной 4-дюймовой башней. Swiftsure был последним крейсером Королевского флота, построенным во время Второй мировой войны.и был первым британским крейсером, спроектированным на основе концепции оперативной комнаты и современного радара с сенсорными экранами и средствами связи, предназначенными для эффективной работы. Во время службы на Тихом океане в 1945 году он оказался самым эффективным зенитным крейсером во флоте [1] и был первым крейсером Королевского флота с 274 -м радиолокационной системой целеуказания для основного вооружения.
История обслуживания [ править ]
Служба Второй мировой войны [ править ]
Swiftsure вошла в состав Флота метрополии после ввода в строй, а в 1944 году была направлена на Восточный флот , где в ноябре 1944 года стала частью вновь сформированного британского Тихоокеанского флота . В Тихом океане он участвовал в Окинавской кампании в марте – мае 1945 года, а в июне участвовал в налете авианосцев Британского Тихоокеанского флота на Трук в составе оперативной группы 111.2, при этом крейсеры обстреливали острова. 30 августа 1945 года эта группа повторно вошла в Гонконг и взяла там капитуляцию японцев. Swiftsure в то время была флагманомиз британской эскадры тихоокеанских крейсеров и был выбран адмиралом Сесилом Харкортом, чтобы поднять свой флаг для капитуляции Японии.
Послевоенная служба [ править ]
В 1946 году он был флагманом 4-й крейсерской эскадрильи, а в 1951 году стал флагманом 2-й крейсерской эскадрильи. Swiftsure был обновлен для унификации с HMS Superb с 3-мя остекленными DC с 275-ю радарами для 4-дюймовых орудий, 960M LRAW и более мощной 40-мм легкой зенитной установкой Boffin и Buster. Примерно в это время будущий чемпион мира Формулы-1 Грэм Хилл работал на борту корабля мастером машинного отделения. [2] В 1953 году она приняла участие в мероприятии Fleet Review, посвященном коронации королевы Елизаветы II. [3] 29 сентября 1953 года он участвовал в столкновении с эсминцем Diamond.что привело к сильному пожару в кабельном стволе мостика, по которому проходят все электрические кабели к мосту, операционному помещению, фок-мачте и DCT. Она оставалась бездействующей до начала капитального ремонта в феврале 1957 года на верфи Chatham Dockyard, чтобы довести ее до уровня более позднего класса Tiger . Были бы установлены новые спаренные 3-дюймовые пушки калибра 70 и L70 Bofors, но Swiftsure сохранила бы свои оригинальные тройные 6-дюймовые башни. В середине переоборудования в августе 1959 года, когда был установлен новый мост и решетчатые мачты, ремонт был отменен. [4]В некоторых отчетах и ответе правительства в 1962 году в Великобритании Hansard говорится, что переоборудование обошлось слишком дорого для производства устаревшего корабля. Первоначальная оценка ремонта в 1956 году составляла 4 миллиона фунтов стерлингов. [5] Ущерб, нанесенный во время ее более раннего столкновения с Даймондом, не был полностью исследован и стал очевиден только во время ремонта, который задержал модернизацию, которую планировалось завершить в декабре 1959 года, и после затрат более 1 миллиона фунтов, [ 6] и столкнувшись с гораздо более высокими затратами на рабочую силу и материалы на верфи, [6] модернизация как орудийный крейсер была заброшена, хотя на редкой фотографии Swiftsure на верфи Чатема, сделанной в апреле 1960 года, [7]три 161-тонные башни Mk 23 (483 тонны) были переустановлены, и реконструкция явно, частично завершена, предполагая, что перестроенный корпус имел достаточную прочность Даже с 6-канальной системой управления огнем ПВО, запланированной для Swiftsure [8], которая объединила , 40-мм и 4-дюймовая стрельба по определенным целям, сдвоенная 4-дюймовая башня XIX, обновленная с установленной на крыше РЛС слежения (как на крейсере Бермудские острова и авианосец Victorious, сдвоенные 3-дюймовые орудийные башни) по-прежнему вели медленную стрельбу и ручную . Устаревшие по сравнению со спаренными 3-дюймовыми или стабилизированными закрытыми 4 -дюймовыми (105-мм) зенитными орудиями Свердлова и неточные по сравнению с одиночными Mk 5, 4,5-дюймовыми орудиями с углом возвышения 55 градусов, переоборудованными на классы C и Type 81 с 1955 года.[9] Двойные 40-миллиметровые батареи CIWS Mk 5, такие как одиночные Mk 7/9 40mm / 60 1950-х годов, были намного более эффективны (чем помпоны времен Второй мировой войны или Mk 3 Bofors) и все еще были полезны против самолетов первого и второго поколения во время Фолклендской войны 1982 года. указывались, но к 1959 году считались немодными [10] и не имеющими отношения к ожидаемым сценариям ракет, противостояния и атаки на высоком уровне. В 1959 году на Гермесе и Белфасте были установлены последние установки на нескольких установках Mk 5, управляемых РЛС Type 262.
Ремонт Swiftsure был дорого замедлился, когда в начале 1958 года было обнаружено, что корпус сжался более чем на 18 дюймов (46 см) под весом нового моста , под новым мостом было установлено множество подпорок, чтобы предотвратить дальнейшее обрушение. структура, которая была аналогична той, что была установлена в Белфасте , и предназначалась на обоих крейсерах, чтобы позволить установку каналов передачи данных с авианосцами и операционную, которая должна была включать экраны для нового радара Type 965 и гидролокатора Type 184, запрошенного RN. персонал в 1957 году для Swiftsure и Superb . [11]Однако в 1958 году корпус был перестроен, и к началу 1959 года структурная реконструкция была завершена, но старое вооружение было признано слишком устаревшим, чтобы соответствовать. Возможен вариант установки новых 3-дюймовых сдвоенных 70-мм турелей по осевой линии, положения «A», «B», «X» и «Y», но преобразование корабля с постоянного тока на переменный ток для новых орудий , добавил еще минимум 0,5 миллиона фунтов стерлингов. Медленный прогресс в отладке новых орудий 3-дюймового / 70-го калибра, в результате которого авианосец Victorious был вооружен более медленными американскими установками 3-дюймового / 50-го калибра, а в прессе и парламенте шла буря оппозиции растущей стоимости и медленному завершению строительства. крейсера Lion и Blake , лишние 3 дюйма / 70 орудий были проданы Канадеотменен крупный заказ на 40-миллиметровые L70 с бесконтактным предохранителем. Для того, чтобы финансировать очень дорогое завершение два неполных Тайгер s и пресекать интенсивное противодействие «устаревших крейсера» и новый артиллерийском воспринимаются как ошибочные, работа на Swiftsure ' переоснащении s остановлено. Ее родственный корабль Superb был переведен в резерв в конце 1957 года после 12 лет службы, аналогичные планы модернизации были отменены в апреле 1957 года и были проданы на металлолом в начале 1960 года, став одним из первых судов Fiji или Improved Minotaur, которые были отправлены на слом. Альтернативные планы преобразования Swiftsure в вертолетоносец уже серьезно рассматривались к 1958 г. [12]
В ноябре 1960 года Swiftsure все еще серьезно рассматривался для сохранения и модернизации ракет Seaslug в качестве одностороннего преобразования или в качестве вертолетоносца. [6] Адмиралтейство считало Swiftsure одним из немногих современных и модернизированных корпусов крейсера и даже рассматривало возможность полностью плоской палубы крейсера для перевозки 10–12 вертолетов, что, по оценкам, обойдется в непомерно высокие 7 миллионов фунтов стерлингов [6], и другие более ограниченные модификации, устраняющие 6-дюймовую башню Y и сохранив только переднюю башню Mk 23, [6] но в конце концов она была продана, прибыв на верфь Inverkeithing Thos W Ward.17 октября 1962 года на слом. Ее три 6-дюймовые тройные башни были сняты, чтобы уменьшить максимальный вес практически пустого корпуса для буксировки из Чатема к восточному побережью Шотландии. Однако планы конверсии вертолетоносцев были в значительной степени приняты в конце 1960-х на крейсерах Blake и Tiger .
Ссылки [ править ]
- ^ Н. Фрейдман. Морское зенитное орудие и артиллерия. Сифорт. Barnsley (2014), (примечание 46), стр. 325.
- ^ http://badgergp.com/graham-hill-the-man-they-called-mister-monaco/
- ↑ Сувенирная программа, Coronation Review of the Fleet, Спитхед, 15 июня 1953 г. , HMSO, Гейл и Полден.
- ^ Н. Фрейдман. Британские крейсеры Две мировые войны и после. Сифорт (2010), стр. 259.
- ^ Фрейдман. Британские крейсеры. (2010), стр. 284.
- ^ а б в г д А. Рэйвен. Британские крейсеры времен Второй мировой войны. Оружие и доспехи (1980), Лондон, стр. 365.
- ↑ A. Raven. Британские крейсеры времен Второй мировой войны. Оружие и доспехи (1980), Лондон, стр. 394.
- ^ Н. Фрейдман. Британские крейсеры. Вторая мировая война и после. Сифорт. Барнсли.
- ^ Н.Фрейдман. Британские крейсеры. Две мировые войны и после. (2011)
- ^ Браун и Мур. Редизайн RN. Сифорт (2012) Барнсли
- ^ Н. Фрейдман. Британские крейсеры Второй мировой войны и после. Сифорт. Барнсли, Великобритания.
- ^ D. Murfin. От АА до АА. Полный оборот Фиджи. Военные корабли (2010), Лондон, стр. 56.
Публикации [ править ]
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Крейсера Второй мировой войны
- HMS Swiftsure на сайте Uboat.net
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Swiftsure (08) . |
