Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Генерал Бота" перенаправляется сюда. Для политического и военного лидера см Луи Бота .
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Thames .

HMS Thames as sub тендер.jpg
Темза стоит на якоре, а рядом с ней стоит, вероятно, подводная лодка класса А.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Thames
Тезка:река Темза
Строитель:Пембрук Верфь
Выложено:14 апреля 1884 г.
Запущено:3 декабря 1885 г.
Завершенный:Июль 1888 г.
Реклассифицировано:Подводный корабль-база , 1903 год
Судьба:Продана, 13 ноября 1920 г.
Южная Африка
Имя:SATS генерал Бота
Тезка:Луи Бота
Крещен:1 апреля 1922 г.
Приобретенный:13 ноября 1920 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1922 г.
Списано:1942 г.
Переименовано:Темза , 1942 год
Реклассифицировано:
Домашний порт:Саймонов город
Судьба:Затоплен , 13 мая 1947 г.
Положение дел:Затонувший корабль
Общие характеристики
Класс и тип:Мерси -класса второго класса крейсер
Смещение:4050 длинных тонн (4110 т)
Длина:300 футов (91,4 м) ( p / p )
Луч:46 футов (14,0 м)
Проект:20 футов 2 дюйма (6,1 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18  узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:8,750  морских миль (16,200 км; 10,070 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:300–50
Вооружение:
Броня:

HMS Thames был защищенным крейсером класса Мерси, построенным для Королевского флота (RN) в 1880-х годах. После завершения строительства в 1888 году корабль был переведен в резерв, а в 1903 году был переделан в склад подводных лодок . В 1920 году он был продан военно-морскому флоту и был приобретен южноафриканским бизнесменом для использования в качестве учебного корабля для военно-морских курсантов под командованием имя САТС генерал Бота . Корабль прибыл в Южную Африку в 1921 году и в следующем году начал обучение своего первого класса курсантов в Саймонс-Тауне . Генерал Ботапродолжала обучать курсантов в течение первых нескольких лет Второй мировой войны , но RN приняла корабль в 1942 году для использования в качестве жилого корабля под своим первоначальным именем. Она была затоплена артиллерийским огнем в 1947 году, и сейчас это затонувшее судно, которое можно было затонуть.

Дизайн и описание [ править ]

В Мерси -класса крейсеров были улучшены версии Leander класса с большим количеством брони и без парусной установки на меньшем смещении . Как и их предшественники, они были предназначены для защиты британского судоходства. [1] Крейсеры имели длину между перпендикулярами 300 футов (91,4 м), ширину 46 футов (14,0 м) и осадку 20 футов 2 дюйма (6,1 м). [2] Они вытеснили 4 050 длинных тонн (4 110 т). Корабли приводились в движение парой двухцилиндровых горизонтальных паровых машин прямого действия с расширяющимся механизмом , каждая из которых приводила в движение один вал, которые были рассчитаны на производство в общей сложности 6000указанная мощность (4500 кВт) и максимальная скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) с использованием пара, обеспечиваемого дюжиной цилиндрических котлов с принудительной тягой . Класс Мерси перевозил достаточно угля, чтобы обеспечить им дальность плавания 8750 морских миль (16 200 км; 10 070 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3] Состав кораблей составлял от 300 [4] до 350 офицеров и рядовых . [2]

Их основное вооружение состояло из двух 8-дюймовых (203-мм) орудий с казенной частью (BL) , по одной в носовой и кормовой частях на шарнирных установках . Их вторичным вооружением было десять 6-дюймовых (152-мм) орудий BL , по пять на каждом борту в спонсонах . Защиту от торпедных катеров обеспечивали три скорострельных (QF) 6-фунтовых орудия Hotchkiss и три 3-фунтовых орудия Hotchkiss QF . Корабль также был вооружен парой подводных 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов и нес пару 14-дюймовых торпедных лафетов. В Мерси -классе корабли были защищены более низким бронированным дека, которая составляла 2 дюйма (51 мм) на ровной поверхности и 3 дюйма (76 мм) на склоне. Он имел наклон в носовой части, чтобы укрепить таран . Бронированные борта боевой рубки имели толщину 9 дюймов (229 мм). [4]

Строительство и карьера [ править ]

Thames была шестым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [5] Она была заложена 14 апреля 1884 года на верфи Пембрук на стапеле № 4 . Корабль был спущен на воду 3 декабря 1885 г. Миссис Algernon Литтлетон [6] и завершено в июле 1889 г. [3] по цене £ 204,952. После завершения работы корабль ушел в резерв в Девонпорте . [6] 21 марта 1902 года он был временно нанят капитаном HL Fleet с членами экипажа линкора HMS  Empress of India , чтобы служить в качестве порта.сторожевой корабль в Квинстауне , в то время как последний корабль претерпевал изменения. [7] В 1903 году корабль был преобразован в тендер для подводных лодок и служил в Ширнессе с 1907 по 1917 год, а затем недолго в Портсмуте и Кэмпбелтауне , Шотландия , прежде чем был оплачен в 1919 году на верфи Чатем . [6]

Южная Африка [ править ]

Генерал Бота в 1925 году

В ноябре 1920 года судно было продано за 8000 фунтов стерлингов южноафриканскому предпринимателю Т.Б. Дэвису, уроженцу Джерси, в память о его сыне, погибшем во время Первой мировой войны. Позже в том же месяце корабль прибыл в Вест-Индский док, Тилбери , для краткого ремонта. и Thames был переименован в учебный корабль (TS) генерал Бота , после того, как Луи Бота , первый премьер - министр в Южно - Африканском Союзе . Перед тем, как 6 января 1921 года отправиться в Плимут для дополнительных членов экипажа, судно посетили сэр Реджинальд Бланкенберг , верховный комиссар Южной Африки , и его жена. Она отплыла из Плимута 18 января и попала в сильный шторм на берегу моря.Ла-Манш , врезавшийся в неадекватно заколоченные спонсоны, вынудил судно повернуть на Плимут для ремонта, куда через два дня прибыл генерал Бота . Корабль отбыл 8 февраля и прибыл в Кейптаун 26 марта, где его приветствовали министр обороны , полковник Хендрик Менц и другие известные лица. [8]

Дэвис подарил его трасту 9 мая с условием, что он будет использоваться исключительно для морской подготовки британских и южноафриканских мальчиков, чтобы они впоследствии могли служить на кораблях Британской империи . Адмиралтейство согласилось покрыть расходы по переоборудованию генерала Боты в учебный корабль на военно-морской верфи Саймона и отбуксировать его туда из Кейптауна в начале сентября. Он также согласился предоставить судну причал в Саймоновом городе. Первый класс 75 мальчиков сообщили на борту 15 марта 1922 года по программе в два года , и корабль был официально окрестили Южноафриканский Training Ship (SATS) генерал Бота 1 апреля по жене премьер - министра , Ян Смэтсом. 15 декабря король Георг V согласился стать покровителем корабля и спонсировал ежегодную золотую медаль лучшему кадету на борту. На 2 мая 1925 года, Эдвард , принц Уэльский , осмотрели мальчика и корабль. Примерно через месяц ее пристыковали, чтобы снять двигатели и воронку, а ее интерьер переделали, чтобы создать новые столовые , камбузы и места для отдыха, вернувшись на стоянку в августе. В марте 1935 года Дэвис предложил спонсировать соревнования по академической гребле между кадетами генерала Боты и британскими учебными кораблями HMS Worcester и HMS Conway.в Великобритании и оплатили свои расходы в Южную Африку и обратно. Король Георг V принял кадетов в Букингемском дворце 29 июня незадолго до гонки, во время которой они победили кадетов из Конвея , но проиграли Вустеру . К концу 1930 - х годов, генерал Бота " пушки и бойлеры s были удалены и бывшие двигатель и котельные преобразованы в гимназии . [9]

Мемориал в Кейптауне выпускникам SATS генералу Боте , погибшим во время Второй мировой войны

Контрольный совет траста предложил корабль RN с уведомлением за 30 дней 7 сентября 1939 года, на следующий день после того, как Южная Африка объявила войну Германии, но предложение было отклонено. Тем не менее, они решили построить для курсантов жилые помещения на берегу, если РН примет их предложение. RN сделала это в июле 1942 года, и ребята и персонал сошли на берег 28-го числа, и вскоре после этого судно вернуло свое прежнее название. Она служила в качестве жилого корабля и использовалась в качестве тюремного корабля, по крайней мере, часть своего времени на службе в RN. К тому времени, когда RN вернула его в Контрольный совет, ремонт корабля был сочтен нерентабельным, и 13 мая 1947 г. в г. он был затоплен выстрелом одной из местных батарей береговой обороны. Ложное Bay в точке с координатами 34 ° 13'48 "S 18 ° 37'48" E / 34.23000°S 18.63000°E / -34.23000; 18.63000 Координаты : 34 ° 13'48 "S 18 ° 37'48" E  / 34.23000°S 18.63000°E / -34.23000; 18.63000 . [10]

Для тех, кто служил на борту General Botha , существует ассоциация выпускников, покровителем которой является герцог Эдинбургский . [11] В Южноафриканском военно-морском музее в Саймонс-тауне есть выставка, посвященная кораблю. [12]

См. Также [ править ]

  • Матрос Малан

Примечания [ править ]

  1. ^ Гардинер, стр. 106-07
  2. ^ a b Фридман, стр. 333
  3. ^ a b Winfield & Lyon, стр. 271
  4. ^ a b Chesneau & Kolesnik, стр. 75
  5. ^ Колледж, стр. 348
  6. ^ a b c Филлипс, стр. 230
  7. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36722). Лондон. 22 марта 1902 г. с. 14.
  8. ^ Grutter, стр. 7-9
  9. ^ Grutter, стр. 10-27, 31, 73-75, 77
  10. ^ Grutter, стр. 81, 86-87
  11. ^ «Благотворительность и покровительство» . Королевская семья . Проверено 20 ноября +2016 .
  12. ^ "Южноафриканский военно-морской музей" . www.simonstown.com . Проверено 20 ноября +2016 .

Ссылки [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1992). Пар, сталь и снаряд: паровой военный корабль 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
  • Grutter, Вильгельм (1973). Имя среди мореплавателей: история учебного корабля «Генерал Бота» . Кейптаун: Мемориальный фонд парусного спорта TBF Davis. ISBN 0-620-01151-3.
  • Филлипс, Лори; Капитан-лейтенант (2014 г.). Верфь Пембрука и старый флот: двухсотлетняя история . Страуд, Глостершир, Великобритания: History Press. ISBN 978-0-7509-5214-9.
  • Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Путеводитель по дайв-сайту SATS General Botha от Wikivoyage
  • Фотографии HMS Thames
  • Генерал Бота (Ассоциация старых мальчиков)
  • Южноафриканский военно-морской музей