А плавучая казарма или казарма баржи , или в гражданских целях размещения судна или размещения судна , является судно или не-самоходной баржа , содержащей надстройку типа , пригодного для использования в качестве временных казарм для моряков и других военнослужащих. Корабль-казарма, военная форма общежития , также может использоваться в качестве приемной единицы для моряков, которым требуется временное проживание до назначения на их корабль.
Раннее использование
Казармы были обычным явлением в эпоху парусных судов, когда береговые сооружения были редкими или отсутствовали. Корабли-казармы обычно были громадными . Иногда казармы также использовались в качестве тюремных судов для заключенных, военнопленных или гражданских интернированных.
Использование во Второй мировой войне
Корабли казармы в районе боевых действий обеспечивали необходимое жилище для моряков и торговых судов, чей корабль был потоплен или чей корабль был настолько поврежден, что стоянка на борту стала невозможной. Они также использовались на передовых базах и в качестве мобильных казарм для таких подразделений, как строительные батальоны. Иногда их использовали для других ролей, таких как предоставление офисных помещений .
APL были несамоходными казарменными кораблями, которые использовались ВМС США в передовых районах во время Второй мировой войны , особенно в Тихом океане, и имели обозначение APL, такие как APL-18, который был введен в эксплуатацию в 1944 году и имел следующие характеристики для APL-1 - APL-58:
- Водоизмещение 1300 т (л), 2580 т (жидкое)
- Длина 261 фут (80 м)
- Ширина 49 футов (15 м)
- Осадка 11 футов (3,4 м)
- Дополнение неизвестно
- Жилые помещения 5 офицеров, 358 чел.
АПБ-35 - АПБ-51 - самоходные казарменные корабли постройки 1944 года. Полное водоизмещение АПБ составляет 2190 тонн.
Транспортные корабли также использовались в качестве казарм других флотах военного времени, таких , как Кригсмарине «s SS Генерал Сан - Мартин . Один из двух неудачных вспомогательных авианосцев класса Jade ( Эльба ) также был преобразован в казарменный корабль.
Последующее использование
Соединенное Королевство использовало казармы для размещения гарнизона на Фолклендских островах после того, как оно вытеснило аргентинские оккупационные силы во время Фолклендской войны 1982 года . Бывшие автомобильные паромы MV St Edmund и TEV Rangatira были отправлены в Порт-Стэнли в 1982 году, а Rangatira оставался там до сентября 1983 года. [1]
Рангатира также является примером гражданского жилого корабля. В ней и на другом бывшем пароме, MV Odysseus , работали рабочие, построившие нефтяную платформу в озере Лох-Кишорн в Шотландии в 1977–1978 годах, а в Рангатире - рабочие, построившие терминал Саллом Во на Шетландских островах в 1978–1981 годах. [1]
Рекомендации
- ^ a b Кастелл, Маркус (2003–2005). «Турбоэлектрическое судно Рангатира 1971 года» . Морской рекорд Новой Зеландии . Проверено 29 мая 2013 года .
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .