Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Westcott WWII IWM FL 22820.jpg
Весткотт во время Второй мировой войны
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Westcott
Упорядоченный:Декабрь 1916 г.
Строитель:Денни
Выложено:30 марта 1917 г.
Запущено:14 февраля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:12 апреля 1918 г.
Списано:26 июня 1945 г.
Установите:Переоборудован в дальний эскорт, 1943 г.
Судьба:Продан BISCO и списан, 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Адмиралтейство W-класса эсминец
Смещение:1100 тонн
Длина:
Луч:29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Проект:
  • 9 футов (2,7 м) стандарт
  • 13 футов 11 дюймов (4,2 м) максимум
Движение:
  • 3 водотрубных котла типа Yarrow
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 2 вала
  • 27000 л.с. (20000 кВт)
Скорость:34 узла (63 км / ч)
Классифицировать:320-370 тонн нефти, 3500 морских миль (6500 км) при 15 узлах (28 км / ч), 900 морских миль (1700 км) при 32 узлах (59 км / ч)
Дополнение:110
Вооружение:

HMS Westcott (D47) - эсминец Адмиралтейства Королевского флота , служивший во время Второй мировой войны. Во время Второй мировой войны Весткотт выступал в роли противолодочного корабля и сопровождал многочисленные конвои с Атлантики и Мальты .

Строительство и дизайн [ править ]

9 декабря 1916 года Британское Адмиралтейство разместило заказ на 21 большой эсминец класса V , который стал классом Admiralty W. [1] Из этих эсминцев два, Westcott и Walker, были заказаны шотландскими судостроителями William Denny and Brothers . [2] [3]

Уэсткотт был 312 футов (95,1 м) длиной в целом и 300 футов (91,4 м) между перпендикулярами , с пучком 26 футов 6 дюймов (8,08 м) и проектом от 10 футов 9 дюймов (3,28 м) и 11 футов 11 - ⁄ 2   дюйма (3,64 м) в зависимости от нагрузки. Водоизмещение составляло 1100 длинных тонн (1100 т) стандартное [4] и до 1490 длинных тонн (1510 т) глубокой нагрузки. [5] Три масляных котла Ярроу, поднимающие пар с расходом пара 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа), питаются паровыми турбинами Брауна-Кертиса с редуктором.который развивал мощность на валу 27 000 л.с. (20 000 кВт), приводя два винта в движение с максимальной расчетной скоростью 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль в час). [4] [6] Судно несло 368 длинных тонн (374 т) нефти, что дало дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [4]

Уэсткотт ' пушка вооружение состояло из четырех 4-дюймовых Mk V QF орудий в четырех отдельных опорах на осевой линии судна. Они были расположены по две впереди и две на корме с наложенными друг на друга огневыми позициями. Один QF 3 дюйма (76 мм) 20 центнера [а] зенитные был установлен в кормовой части второй воронки. На корме 3-дюймового орудия она несла шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов, установленных в двух тройных установках по средней линии. [4] [5]

Westcott был заложен на верфи Denny's Dumbarton , Шотландия, 30 марта 1917 года и спущен на воду 14 февраля 1918 года. [2] Он был введен в эксплуатацию 2 апреля [7] и завершен 12 апреля. [2] Она была названа в честь капитана Джорджа Блэгдона Уэсткотта , убитого в битве при Ниле . [8]

Сервис [ править ]

При вводе, Уэсткотт вступил в 13 - й флотилии эсминцев из Большого флота , основанный на Росайт в поддержку Battlecruiser сил, [9] [10] оставаясь там до конца войны. [11] В 1919 году Великий флот был расформирован, и его место занял Атлантический флот , поддерживаемый четырьмя флотилиями эсминцев. Уэсткотт присоединился ко Второй флотилии эсминцев , базирующейся в Росайте. [12] [13] В августе 1919 года Вторая флотилия эсминцев, в том числе Westcott , была переброшена на Балтику в составеБританское вмешательство в Гражданскую войну в России , освобождение Первой флотилии эсминцев . Вторая флотилия оставалась на Балтике до декабря 1919 года. [3] [14] В феврале 1920 года Весткотт был развернут в Средиземном море, обстреливая турецкие войска во время греко-турецкой войны , прежде чем вернуться в Великобританию в августе. [3]

В 1921 году, когда оказалось, что управлять большими флотилиями из шестнадцати эсминцев было трудно, было решено реорганизовать эсминцы Атлантического флота, заменив их шестью флотилиями, каждая из которых состояла из лидера флотилии и восьми эсминцев. Весткотт был назначен в Шестую флотилию. [15] [16] Westcott была переоборудована в Sheerness с июля 1930 по март 1931 года, ее бойлеры были переоборудованы. [17] На каком-то этапе до 1931 года 3-дюймовое орудие было заменено 2-фунтовой «помпой» . [18] 4 января 1933 года он стоял у французского океанского лайнера L'Atlantique после того, как лайнер загорелся в Ла-Манше.и был оставлен ее командой. [17] Уэскотт оставалась с Атлантическим флотом (а после 1932 года - с флотом метрополии ) до апреля 1935 года, когда она была переведена в резерв в Девонпорте . [17]

Она вернулась на действительную службу в 21-й флотилии эсминцев в сентябре 1935 года в результате кризиса в Абиссинии . [17] 18 марта 1936 года Весткотт пострадал от случайного взрыва во время учений в Средиземном море. Один человек погиб, еще 10 получили ранения. [19] [20] В апреле 1936 года она вернулась в резерв в Девонпорте. [17] Westcott был затем переоборудован для подготовки к работе с Четвертой флотилией подводных лодок, базирующейся на Китайской станции . Одна 4-дюймовая пушка и кормовой комплект торпедных аппаратов были заменены краном для подъема учебных торпед, выпущенных подводными лодками ее флотилии, и был установлен гидролокатор . [3]

Вторая мировая война [ править ]

В начале Второй мировой войны Уэсткотт все еще находился в составе Четвертой флотилии подводных лодок, и ее вооружение восстанавливалось, чтобы соответствовать ее требованиям для полноценной оперативной службы. [3] [21] В январе 1940 года Весткотт был назначен на Средиземноморский флот, достигнув Мальты 14 февраля. В апреле 1940 года он был отозван в британские воды и 19 апреля достиг Девонпорта . [3] Затем она была назначена для операций у берегов Норвегии в ответ на немецкое вторжение , принимая участие в эвакуации британских войск из Ондалснеса в ночь с 30 апреля на 1 мая и продолжая действовать у берегов Норвегии в течение оставшейся части месяц.[3] [22] В начале июня 1940 года Уэсткотт принял участие в сопровождении конвоя (включая лайнеры « Императрица Британии» , « Аквитания» , « Мавритания» , « Королева Мэри» и « Императрица Канады» ), доставлявшего австралийские войска в Соединенное Королевство. Гибралтар в Великобританию. [23] Уэсткотт затем принял участие в операции «Ариэль» , эвакуации из портов Западной Франции союзных войск, которые остались во Франции после эвакуации из Дюнкерка и Гавра . Весткотта отправили в Брест, но 17 июня столкнулся с каботажным судном Nyroca , оба корабля возвращались в Соединенное Королевство пустыми. [24]

4 июля Весткотт присоединился к 4-й флотилии эсминцев , базирующейся в Девонпорте для сопровождения в Северной Атлантике. 5 июля эсминец Whirlwind был отделен от конвоя OB178 для расследования возможного обнаружения подводной лодки. Во время охоты на подводную лодку U-34 , Whirlwind была торпедирована, оторвав нос эсминца. Уэсткотт пошел на помощь Whirlwind , спасая оставшихся в живых членов ее команды и затопив подбитый эсминец торпедами, когда стало известно, что он не останется на плаву, пока не прибудут спасательные буксиры. [25] 57 Вихрь ' экипажа были убиты с.[3] 2 сентября 1940 года Весткотт с эсминцем HMCS  Skeena , шлюпами Lowestoft и Scarborough и корветом Periwinkle присоединились к приближающемуся атлантическому конвою SC.2 в качестве эскорта. В течение следующих нескольких дней конвой подвергся серии атак немецких подводных лодок, которые потопили пять из 53 торговых судов конвоя (четыре из них - U-47 , которым командовал Гюнтер Прин ). Это была первая успешнаяатака волчьей стаи во Второй мировой войне. [26] [27]

Ежик противолодочной миномет на борту Уэсткотту , 28 ноября 1945 года Уэсткотт проработали устройство с 1941 года.

В ноябре 1940 года Весткотт перешел в 5-ю эскортную группу, базирующуюся в Ливерпуле . [3] 16 января 1941 года, вместе с буксирами HMS Superman и HMS Tenacity , она спасла 143 выживших с SS  Oropesa , которую немецкая подводная лодка  U-96 была торпедирована и потоплена на западных подходах . [28] 28 января Весткотт столкнулся с корветом Bluebell и после ремонта в Ливерпуле, который был замедлен немецкими налетами , присоединился к 7-й группе сопровождения, также базирующейся в Ливерпуле. [3] Westcott был оснащен прототипом противолодочного миномета Hedgehog , который заменил переднюю 4-дюймовую пушку в августе 1941 года. [3] В качестве испытательной платформы Westcott стал первым судном, оснащенным Hedgehog. [29] Она оставалась в составе 7-й эскортной группы в начале октября 1941 года [30] и была переведена в гибралтарскую эскортную группу в декабре 1941 года, где ее котельные трубы были отремонтированы с 24 декабря 1941 года по 14 января 1942 года. [17]

16 января 1942 года военный корабль MV  Llangibby Castle был торпедирован и поврежден немецкой подводной лодкой U-402 , но ему удалось достичь Орты на Азорских островах . [31] [32] После небольшого ремонта, замок Ллангибби покинул Орту и направился в Гибралтар в ночь на 1/2 февраля, с тремя эсминцами группы сопровождения Гибралтара, Westcott , Croome и Exmoor, выделенными в качестве эскорта. Уэсткотт и Крум патрулировали у южного выхода из гавани Орта, а Эксмур сопровождали замок Ллангибби.через северный выход. Немецкая подводная лодка  U-581 ждет от южного выхода и попытался торпедировать два эсминца, а техническая неисправность вынудила подлодку на поверхность, когда U-581 пытался бежать в нейтральные португальские воды. Первоначальная попытка Уэсткотта протаранить подводную лодку провалилась, но привела к тому, что Уэсткотт сбросил ряд неглубоких глубинных бомб вокруг U-581 . Уэсткотт предпринял вторую попытку тарана, которая увенчалась успехом: подводная лодка потопила 40 человек экипажа U-581 , которые были подобраны Уэсткоттом и Крумом., при этом один плывет к берегу и четверо убиты. [33] [34]

19 апреля Весткотт составлял часть эскорта американского авианосца Wasp во время операции «Календарь» - попытки доставить на Мальту жизненно необходимые истребители « Спитфайр» . 47 «Спитфайров» были запущены 20 апреля с острова Оса , 46 из них достигли Мальты. [3] [35] «Спитфайры» были быстро потеряны, и в результате была предпринята еще одна попытка усилить противовоздушную оборону Мальты - операция «Бауэри» . На этот раз к Wasp присоединился британский авианосец Eagle с Westcott.снова часть эскорта объединенных авианосных сил, которые встретились у берегов Гибралтара в ночь с 7 на 8 мая 1942 года и вылетели 9 мая у 64 «Спитфайров», 61 из которых достигли Мальты, сумев укрепить противовоздушную оборону разрушенного острова. [36] [37] Весткотт составлял часть эскорта авианосцев Eagle и Argus, когда 18 мая они вылетели с 17 Spitfires в рамках операции LB, [38] и еще два рейса по доставке Eagle 3 и 9 июня. [39]

11 июня Весткотт присоединился к эскорту большого конвоя с припасами, идущего на Мальту с запада, операции «Гарпун» , со вторым конвоем операции «Энергичность», который одновременно шел на Мальту из Александрии в Египте. Оба конвоя подверглись сильной воздушной атаке, и 14 июня крейсер « Ливерпуль» был поврежден торпедой, сброшенной итальянским самолетом. Весткотт и эсминец Antelope были отделены от конвоя, чтобы сопровождать Ливерпуль обратно в Гибралтар, с Antelope, взявшим Ливерпуль.на буксире. Три корабля подверглись продолжительным атакам итальянских бомбардировщиков-торпедоносцев после того, как они покинули конвой, и 16 апреля Весткотт был поражен зенитным огнем из Ливерпуля , в результате чего погибли три члена экипажа. Три корабля совершили Гибралтар 17 июня. Двум из шести торговых судов в составе конвоя удалось достичь Мальты, причем два эсминца были потоплены, а также четыре торговых корабля. Параллельная операция «Энергичность» потерпела неудачу, будучи вынужденной повернуть назад под тяжестью атак Оси. [3] [40] [41] Westcott принял участие еще в двух запусках Spitfire компанией Eagle в июле. [3]

На Мальте все еще не хватало припасов, и в августе из Гибралтара отправился еще один крупный конвой - операция «Пьедестал» . Конвой покинул Гибралтар 10 августа, в составе сил Уэсткотта прикрытие, включая три авианосца и два линкора, которые должны были сопровождать конвой до пролива Скерки у Туниса, оставив остаток пути в сопровождении крейсеров. и разрушители. К тому времени, когда силы прикрытия, включая Westcott , вернулись вечером 12 августа, авианосец Eagle был потоплен немецкой подводной лодкой, а авианосцы Indomitable и Victorious были повреждены бомбардировщиками. [3] [42] [43]Пять торговых судов из четырнадцати, включая жизненно важный танкер SS  Ohio , наконец достигли Мальты к 15 августа. [44]

В октябре 1942 года Уэсткотт сопровождал Furious на еще одну миссию по доставке истребителей. [3] В ноябре 1942 года союзники начали операцию «Факел» - англо-американское вторжение во французскую Северную Африку . Весткотт входил в состав Целевой группы Центра, прикрывая высадки в Оране в Алжире 8 ноября. Когда французские подводные лодки Виши Actéon и Argonaute попытались атаковать флот союзников, они были потоплены Весткоттом и Ахатесом . [45] [b] После Факела ,Весткотт вернулся в Соединенное Королевство. [3]

После ее возвращения из Средиземного моря Весткотт был преобразован на верфи Портсмута в конфигурацию дальнего сопровождения. [3] Это включало удаление одного котла и связанной с ним воронки, что позволило установить дополнительные нефтяные бункеры, увеличив дальность полета судна на целых 600 морских миль (1100 км; 690 миль). [49] [50]

Снятый с вооружения в июне 1945 года, Westcott был продан British Iron & Steel Corporation (BISCO) для списания в следующем году. [3]

Примечания [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.
  2. ^ Источники расходятся относительно того, какой эсминец потопил какую подводную лодку. Блэр [46] говорит, что Westcott потопил Argonaute, а Achates потопил Actéon , а U-boat.net утверждает, что Westcott потопил Actéon [47], а Argonaute потопили оба эсминца. [48]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 164–165
  2. ^ a b c Фридман 2009 , стр. 312–313
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Мейсон, Джеффри Б. (2005). "HMS Westcott - эсминец V&W" . Хронология военной службы военных кораблей Королевского флота . naval-history.net . Проверено 23 июля 2009 года .
  4. ^ а б в г Престон 1971 , стр. 102, 105, 107
  5. ^ a b Гардинер и Грей 1985 , стр. 83–84
  6. ^ Lenton 1970 , стр. 23
  7. ^ "940b: Весткотт (Дев)" . Список военно - морского флота : 899. декабря 1920 . Проверено 19 апреля 2015 года .
  8. Перейти ↑ Thomas 1987 , p. 209
  9. Перейти ↑ Preston 1971 , p. 24
  10. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманских офицеров и т. Д .: I. - Большой флот: флотилии эсминцев Великого флота» . Список военно - морского флота : 12 мая 1918 . Проверено 19 апреля 2014 года .
  11. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманских офицеров и т. Д .: I. - Большой флот: флотилии эсминцев Великого флота» . Список военно - морского флота : 12 декабря 1918 . Проверено 19 апреля 2014 года .
  12. Перейти ↑ Preston 1971 , p. 35 год
  13. ^ «Дополнение к списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I. - Атлантический флот: эсминцы» . Список военно - морского флота : 11 июля 1919 . Проверено 19 апреля 2014 года .
  14. Перейти ↑ Bennett 2002 , pp. 149, 198
  15. ^ Мэннинг 1961 , стр. 28
  16. Перейти ↑ Preston 1971 , pp. 35–36
  17. ^ a b c d e f Английский язык 2019 , стр. 94
  18. Перейти ↑ Preston 1971 , p. 37
  19. ^ «Взрыв в море: способный моряк убит» . Меркурий . Хобарт, Австралия. 20 марта 1936 г. с. 9.
  20. ^ Кинделл, Дон. "1918–1939 - Списки раненых Королевского флота и ВМС Доминиона" . naval-history.net . Проверено 19 апреля 2015 года .
  21. Перейти ↑ Preston 1971 , p. 59
  22. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 18
  23. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 19
  24. ^ Winser 1999 , стр. 40, 147, 149
  25. Перейти ↑ Morgan & Taylor 2011 , pp. 49–52
  26. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 33
  27. ^ Blair 2000а , стр. 182-183
  28. ^ Helgason, Гудмундур (1995-2013). «Оропеса» . Суда попали под подводные лодки . uboat.net . Проверено 15 декабря 2013 года .
  29. ^ Ирландия 2003 , стр. 97
  30. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 89
  31. ^ Blair 2000а , стр. 489-490
  32. ^ Helgason, Гудмундур. «Замок Ллангибби» . Суда попали под подводные лодки . U-boat.net . Проверено 24 апреля 2015 года .
  33. ^ Blair 2000а , стр. 491-492
  34. ^ Helgason, Гудмундур. «У-581» . U-boat.net . Проверено 24 апреля 2015 года .
  35. ^ Барнетт 2000 , стр. 504
  36. Перейти ↑ Barnett 2000 , pp. 504–505
  37. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 138
  38. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 140
  39. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 143-144
  40. ^ Barnett 2000 , стр. 505-515
  41. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 145-146
  42. ^ Barnett 2000 , стр. 517-522
  43. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 155
  44. Перейти ↑ Barnett 2000 , pp. 523–524
  45. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 175
  46. ^ Blair 2000b , стр. 92
  47. ^ Helgason, Гудмундур. "FR Actéon" . Союзные военные корабли . U-boat.net . Проверено 24 апреля 2015 года .
  48. ^ Helgason, Гудмундур. «FR Argonaute» . Союзные военные корабли . U-boat.net . Проверено 24 апреля 2015 года .
  49. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 247
  50. Перейти ↑ Brown 2007 , p. 19

Источники [ править ]

  • Барнетт, Коррелли (2000). Вступайте в бой с врагом ближе . Лондон: Пингвин. ISBN 0-141-39008-5.
  • Беннетт, Джеффри (2002). Освобождение Балтики . Эдинбург: Бирлинн. ISBN 1-84341-001-X.
  • Блэр, Клей (2000a). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942 . Лондон: Cassell & Co. ISBN 0-304-35260-8.
  • Блэр, Клей (2000b). Война подводных лодок Гитлера: жертвы, 1942–1945 . Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN 0-679-64033-9.
  • Браун, ДК (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
  • Английский, Джон (2019). Великие эсминцы флота: Часть I: командиры флотилий и эсминцы класса «V / W» . Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 978-0-9650769-8-4.CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с первых дней до Первой мировой войны . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Конвей. ISBN 0-85177-245-5.
  • Ирландия, Бернард (2003). Битва за Атлантику . Лео Купер . ISBN 1844150011.
  • Лентон, HT (1970). Британский флот и эсминцы эскорта: Том первый . Лондон: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC  464542895 .
  • Мэннинг, Т.Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Патнэм и Ко.
  • Морган, Дэниел; Тейлор, Брюс (2011). Журналы атак подводных лодок: полный отчет о затоплении военных кораблей из первоисточников за 1939–1945 гг . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-118-2.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1979).Эсминцы классов "V" и "W" . Человек войны. 2 . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1993). Конвои в Россию: 1941–1945 гг . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-66-5.
  • Томас, Дэвид Артур (1987). Товарищ Королевского флота . Лондон: Харрап. ISBN 0245545727.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). BEF отправляет товары до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд: Мировое корабельное общество . ISBN 0-905617-91-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Хронология военной службы военных кораблей Королевского флота: HMS Westcott - эсминец V и W на naval-history.net