HMS Zephyr был одним из двух эсминцев класса Fervent, служивших в Королевском флоте . Она была спущена на воду 10 мая 1895 года с корабля Hanna, Donald & Wilson в Пейсли , Шотландия . Она служила в домашних водах и была продана в 1920 году.
HMS Zephyr с четырьмя воронками после повторного кипячения и добавления трех воронок. | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Zephyr |
Строитель: | Ханна, Дональд и Уилсон , Пейсли , Шотландия |
Положил: | 23 апреля 1894 г. |
Запущено: | 10 мая 1895 г. |
Завершенный: | Июль 1901 г. |
Судьба: | Сдан на слом 1920 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Пылкий -класса разрушитель |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: | 19 футов (5,8 м) |
Черновой вариант: | 7 футов 3 дюйма (2,21 м) |
Установленная мощность: | 4000 л.с. (3,0 МВт) |
Движение: |
|
Скорость: | 26 узлов (48 км / ч) [1] |
Вооружение: |
|
Строительство и дизайн
HMS Zephyr был одним из двух эсминцев торпедных катеров "двадцать семь узлов", заказанных на шотландской верфи Hanna, Donald & Wilson 7 ноября 1893 года в рамках строительной программы Королевского флота на 1893–1894 годы. [2] [а] Адмиралтейство изложены общие требования к разрушителей, в том числе со скоростью 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час) на морских испытаний, A «Turtleback» полубаком и вооружение, которое должно было изменяться в зависимости от того , корабль предполагалось использовать в роли торпедного катера или канонерской лодки. [4] В качестве торпедного катера планировалось вооружение одной пушкой QF 12 pounder 12 cwt (3 дюйма (76 мм) калибра) [b] на платформе боевой рубки корабля (на практике платформа также использовалась как корабельный мостик) вместе с дополнительным артиллерийским вооружением из трех 6-фунтовых орудий и двух 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов. В качестве канонерской лодки один из торпедных аппаратов мог быть удален для размещения еще двух шестифунтовых орудий. [5] [6] [7] [c] Детальный проект был оставлен на усмотрение строителей (хотя все проекты были одобрены Адмиралтейством), в результате чего каждый из строителей создавал разные проекты, а не корабли, построенные по стандартному проекту. [9] [10]
Общая длина Зефира составляла 204 фута 6 дюймов (62,33 м), а между перпендикулярами - 200 футов 0 дюймов (60,96 м) , ширина - 19 футов 0 дюймов (5,79 м) [2] [11] и осадка 7 футов 3 дюйма. (2,21 м). [1] Водоизмещение составляло 275 длинных тонн (279 т) в нормальном режиме и 320 длинных тонн (330 т) при полной нагрузке. [11] Первоначально корабль был оснащен двумя паровыми двигателями тройного расширения мощностью 4000 лошадиных сил (3000 кВт), питавшимися от двух локомотивных котлов , при этом их отводы были объединены в единую воронку. [12] [d]
Zephyr был заложен на верфи Hanna, Donald & Wilson's Paisley 23 мая 1894 года и спущен на воду 10 мая 1895 года. [2] Жаротрубные тепловозные котлы, выбранные Hanna, Donald & Wilson, и два корабля не смогли достичь необходимого уровня. скорость. В августе 1897 года было решено заменить паровозные котлы четырьмя водотрубными котлами Reed , в результате чего одиночные воронки кораблей были удалены и заменены четырьмя воронками. Несмотря на модернизированное оборудование, Zephyr и родственный корабль Fervent все еще не могли достичь контрактной скорости 27 узлов, но в конечном итоге были приняты на вооружение, а Zephyr завершил работу в июле 1901 года, став последним из «двадцати семи узловязателей», вступивших в строй. Королевский флот. [13] [14]
История обслуживания
В августе 1901 года « Зефир» была заказана в Девонпорте офицерами и командой эсминца Decoy , место которого она заняла в качестве учебного тендера на Кембридж , корабль артиллерийской школы [15], и приняла участие в военно-морских маневрах 1901 года. [16] Хотя современные сообщения предполагали, что Зефир и ее сестра будут размещены на австралийской станции, [17] два корабля прослужили всю свою карьеру в британских водах. [18] Зефир служил в Портсмутской учебной флотилии, пока в апреле 1902 года ей не заплатили в Портсмуте, и она пришвартовалась для укрепления, [19] после того, как она и ее сестра получили повреждение корпуса ниже ватерлинии, когда они вышли в море из- за сильной погода в Ла-Манше . [20] Лейтенант Джордж Норман Баллард был назначен командующим 21 июня 1902 года, [21] и она приняла участие в проверке флота, проведенной в Спитхеде 16 августа 1902 года в связи с коронацией короля Эдуарда VII . [22] Два года спустя, 18 августа 1904 года Zephyr был протаранил миноносец № 68 в гавани Портсмута и пробоину ниже ватерлинии по барану торпедных катера, заливая Zephyr ' s машинного отделения. Торпедный катер не пострадал. [23] [24] [25] Zephyr был вовлечен в другом столкновении на 4 февраля 1908 , когда она ударила Cricket класса прибрежных разрушитель TB 2 в гавани Портсмута, продырявить TB 2 ' ы корпуса и заставляя ее быть пристыкован для ремонта. [26]
Между 1910 и 1912 годами Зефир служил в составе Шестой флотилии эсминцев, базировавшейся в Норре . [25] 14 июня 1911 года « Зефир» столкнулся с эсминцем « Зебра» во время ночных учений у устья Темзы . Одно из шести фунтовых орудий « Зебры » и две ее лодки были сбиты в море, но никто из членов экипажа не пострадал. [27] После ремонта Zephyr был присоединен к флотилии подводных лодок Harwich, сменив эсминец Porcupine . [28] 30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида по контракту. После 30 сентября 1913 года Зефир был отнесен к классу «А» как 27-узловязатель . [29] [30] [31]
В феврале 1913 года Zephyr не была частью активной флотилии, но был прикомандирован в качестве тендера на торпедной школу в Chatham , с экипажем ядра, [32] , хотя она была в полной комиссии в мае 1913 года [33] Она оставалась часть школы торпедов, базировавшейся в Чатеме накануне начала Первой мировой войны . [34]
Зефир присоединился к Флотилии местной обороны Нор с началом войны, [35] оставаясь частью этого формирования в августе 1916 года, [36] и после перерыва с ноября того же года. [37] [38] Зефир подверглась длительному ремонту летом 1917 года, [39] оставаясь в составе местной оборонительной флотилии Нор, до февраля 1918 года, когда она присоединилась к Ирландской морской флотилии. [40] [41] Зефир продолжал операции в Ирландском море , базируясь в Кингстауне (ныне Дун Лаогайр ) на юге Ирландии, до конца войны. [42]
Она была продана 10 февраля 1920 года разбойникам Thos W Ward на их верфи в Рейнхэме. [31]
Заметки
- ^ Всего в рамках этой программы было заказано 36 эсминцев. [3]
- ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12cwtссылкой на вес пистолета.
- ^ На практике, к 1908 году, большинство двадцать семь узловязатели,том числе зефира , осуществляются как полные торпеды и пушки вооружения одновременно. [8]
- ^ Fervent класса были единственными современные эсминцыкоторые будут построены с одной воронкой. [2]
Цитаты
- ^ a b Chesneau and Kolesnik 1979, с. 92.
- ↑ a b c d Lyon 2001, p. 75.
- Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 19–20.
- Перейти ↑ Lyon 2001, p. 20.
- Перейти ↑ Lyon 2001, p. 98.
- Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 98–99.
- Перейти ↑ Friedman 2009, p. 40.
- Перейти ↑ Lyon 2001, p. 100.
- ^ Шено и Колесник 1979, стр. 87.
- ^ Мэннинг 1961, стр. 39.
- ^ a b Фридман 2009, стр. 291.
- Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 20–21, 75.
- Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 75–76.
- Перейти ↑ Friedman 2009, p. 44.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36535). Лондон. 16 августа 1901 г. с. 6.
- Перейти ↑ Brassey 1902, p. 90.
- ^ «Австралийская эскадра: флотилия эсминцев» . Аделаида Наблюдатель . 7 сентября 1901 г. с. 30.
- Перейти ↑ Lyon 2001, p. 76.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36748). Лондон. 22 апреля 1902 г. с. 12.
- Перейти ↑ Lyon 2009, p. 112.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36794). Лондон. 14 июня 1902 г. с. 9.
- ^ «Коронация - военно-морское обозрение». The Times (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
- ^ «Британский эсминец протаранил» . Шеффилд Дейли Телеграф . 19 августа 1904 г. с. 3.
- ^ «Несчастный случай с разрушителем» . Вестерн Дейли Пресс . 19 августа 1904 г. с. 7.
- ^ а б «NMM, судно ID 379142» (PDF) . Истории военных кораблей, т. IV . Национальный морской музей . Архивировано из оригинального (PDF) 14 октября 2013 года . Проверено 28 мая 2015 .
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: Портсмутская верфь». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 30. 1 марта 1908 г. с. 320.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 33. июль 1911. с. 439.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 34. Сентябрь 1911. с. 38.
- ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 18.
- ↑ Manning, 1961, стр. 17–18.
- ^ a b Диттмар и Колледж 1972, стр. 56.
- ^ "Флоты и эскадрильи в боевых действиях в стране и за рубежом: торпедные корабли и подводные флотилии в портах приписки" . Список ВМФ : 270b. Март 1913 . Дата обращения 29 мая 2015 .
- ^ "Флоты и эскадрильи в боевых действиях в стране и за рубежом: торпедные корабли и подводные флотилии в портах приписки" . Список ВМФ : 270b. Май 1913 . Дата обращения 29 мая 2015 .
- ^ "Флоты и эскадрильи в боевых действиях в стране и за рубежом: торпедные корабли и подводные флотилии в портах приписки" . Список ВМФ : 270c. Август 1914 . Дата обращения 29 мая 2015 .
- ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 5 августа 1914 года» . Naval-History.net . Дата обращения 29 мая 2015 .
- ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VIII. — Местные оборонительные флотилии» . Список военно - морского флота : 17 августа 1916 . Дата обращения 29 мая 2015 .
- ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VIII. — Местные оборонительные флотилии» . Список военно - морского флота : 17 октября 1916 . Дата обращения 29 мая 2015 .
- ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VIII. — Местные оборонительные флотилии» . Список ВМФ . Ноября 1916 . Дата обращения 29 мая 2015 .
- ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 30 июня 1917 года» . Naval-History.net . Дата обращения 29 мая 2015 .
- ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VIII. — Местные оборонительные флотилии» . Список военно - морского флота : 18 февраля 1918 . Дата обращения 29 мая 2015 .
- ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: Ирландская морская флотилия» . Март 1918: 19 . Дата обращения 29 мая 2015 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 11 ноября 1918 года» . Naval-History.net . Дата обращения 29 мая 2015 .
Рекомендации
- Brassey, TA (1902). Военно-морской ежегодник 1902 года . Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М, ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
- Дональд, Уильям (2012). «Проблемы судостроителя: Ханна, Дональд и Уилсон и ранний разрушитель». Военный корабль Интернэшнл . XLIX (1): 45–58. ISSN 0043-0374 .
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Нью-Йорк: ISBN Mayflower Books Inc. 0-8317-0302-4.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Лион, Дэвид (2001). Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-3648.
- Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Патнэм и Ко. OCLC 6470051 .
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .