Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Royal Edward (корабль) .

Королевский Эдвард, ок. 1910–14
Королевский Эдвард , ок. 1910–14
История
Имя:
  • 1907: Каир [1]
  • 1910: Королевский Эдвард
Владелец:
Оператор:1914: Адмиралтейство
Порт регистрации:
Маршрут:
Строитель:
Номер верфи:450 [1]
Запущено:Июль 1907 г. [1]
Завершенный:Январь 1908 г. [1]
Судьба:Потоплен УБ-14 13 августа 1915 г.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:11 117  брутто [1]
Длина:160,3 м (525 футов 11 дюймов) ( oa ) [1]
Луч:18,4 м (60 футов 4 дюйма) [1]
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч) [1]
Вместимость:
Войска:1,367 [3]
Экипаж:220 [3]
Заметки:две воронки , три мачты [2]

RMS (позже HMT [Примечание 1] ) Royal Edward - пассажирское судно, принадлежащее Канадской Северной пароходной компании, которое было потоплено во время Первой мировой войны с большими человеческими жертвами при транспортировке войск Содружества . Она была запущена в 1907 году как RMS Cairo для британской почтовой службы в Египет .

Дизайн и строительство [ править ]

Каир и родственный корабль Heliopolis были построены компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering из Гована , Шотландия . [3] Cairo был спущен на воду в июле 1907 года и вступил в строй в январе 1908 года. [1] В построенном виде он имел длину 160,3 метра (525 футов 11 дюймов) ( общая ) и 18,4 метра (60 футов 4 дюйма) на траверсе . Она была оснащена тремя паровыми турбинами, которые приводили в движение три гребных вала со скоростью до 19 узлов (35 км / ч). [1] Она могла вместить до 1114 пассажиров в трех классах: 344 в первом классе.210 во втором классе и 560 в третьем. [2]

Довоенная карьера [ править ]

RMS Royal Edward , старая открытка

Каир вступил в строй для компании Egypt Mail Steamship Company , принадлежащей британцам, которая обеспечивала быстрое почтовое сообщение между Марселем и Александрией . Служба не увенчалась успехом, и Каир и родственный корабль Heliopolis были оставлены на приколе в 1909 году, когда служба закончилась. [3]

Оба судна были проданы вновь созданной Торонто -На канадской Северной Пароходство , дочернее предприятие канадской Северной железной дороги , в 1910 году, работает под брендом Royal Line. Каир был переименован в Royal Edward , Heliopolis Royal George , и они были переоборудованы для Северной Атлантики. Ройял Эдвард плавал из Эйвонмута в Монреаль летом и в Галифакс зимой. [2] В начале Первой мировой войны Роял Эдвард и Роял Джорджбыли реквизированы для использования в качестве войсковых кораблей. [3]

Первая мировая война [ править ]

HMT Роял Эдвард
Место крушения

Royal Edward использовался для доставки канадских войск в Европу, а затем был использован в качестве корабля для интернированных, стоящего на якоре в Саутенд-он-Си . [4]

28 июля 1915 года « Ройял Эдвард» погрузил на борт 1367 солдат и офицеров в Эйвонмуте. [a] Большинство составляли подкрепления для 29-й британской пехотной дивизии с членами Медицинского корпуса Королевской армии . Все были предназначены для Галлиполи . [5] « Ройял Эдвард» был доложен с «Ящерицы» вечером 28 июля и прибыл в Александрию 10 августа, на следующий день после отплытия родственного корабля « Ройял Джордж» из Девонпорта . Королевский Эдвард отплыл в Мудрос на острове Лемнос , перевалочном пункте Дарданелл.. [6]

Утром 13 августа Royal Edward миновал британский госпитальный корабль Soudan , направляясь в противоположном направлении. Оберлейтенант zur See Heino von Heimburg на немецкой подводной лодке UB-14 находился у острова Канделусса и видел оба корабля. Он позволил Судану пройти беспрепятственно и сосредоточил свое внимание на несопровождаемом Королевском Эдварде в 6 морских милях (11 км) от Канделуссы. [7] Он начал один из UB-14 ' s две торпеды от около 1 мили (1,6 км) и ударил Royal Эдварда в корме. [7] [8]Она затонула за корму за шесть минут. [7]

Royal Edward смог выйти из сигнала SOS до потери мощности, и Судан прибыл на место происшествия в 10:00 после поворота на 180 ° и спас 440 человек за шесть часов. Два французских эсминцев и несколько тральщиков спасли еще 221. По мнению авторов Джеймс Мудрого и Скотт Baron, Royal Edward ' s число погибших составило 935 и был высок , потому что Royal Эдвард только что закончил тренировку лодки и большинство мужчин были ниже палубы повторно размещение своего оборудования. [7] Другие источники сообщают о разном количестве жертв: от 132 [9] до 1386 [10] или 1865. [11] AnВ списке потерь Адмиралтейства , опубликованном в «Таймс» в сентябре 1915 года, пропавшими без вести считались утонувшими пропавшими без вести 13 офицеров и 851 военнослужащий, в общей сложности погибло 864 человека, включая посмертного получателя креста Виктории Катберта Бромли и футболиста Уолтера Миллера . [12]

Галерея [ править ]

Фотографии, сделанные с борта госпиталя Судан .

  • Выжившие после королевского Эдварда в больничных халатах

  • Лодка с госпиталя Судана ищет выживших

  • Выжившие после посадки в Судан на борту корабля HMT Royal Edward

  • Выжившие на веревочной лестнице

  • Выжившие из HMT Royal Edward на перевернутой лодке

  • Две лодки Королевского Эдварда, увиденные Суданом

См. Также [ править ]

  • Список по числу погибших кораблей, потопленных подводными лодками

Заметки [ править ]

  1. ↑ В 1915 году «Таймс» сообщила, что на борту находились 32 офицера, 1350 военнослужащих и команда из 220 человек, всего 1602 человека. [4]
  1. ^ HMT означает наемный военный транспорт .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m " Каир / Королевский Эдвард (1125656)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 14 апреля 2009 года .
  2. ^ a b c d Bonsor, Vol. 4, стр. 1433.
  3. ^ a b c d e Мудрый и Барон, стр. 75.
  4. ^ a b «Британский военный корабль затонул». Times [Лондон, Англия] 18 августа 1915: 7+. Цифровой архив Times. Интернет. 13 июня 2015.
  5. ↑ Мудрый и Барон, стр. 75–76.
  6. ↑ Мудрый и Барон, стр. 76.
  7. ^ a b c d Мудрый и Барон, стр. 77.
  8. ^ Гардинер, стр. 180.
  9. ^ Tennent, стр. 36-37.
  10. ^ Хендриксон, стр. 270
  11. ^ Гилберт, стр. 185.
  12. ^ "Смерти". Times [Лондон, Англия] 6 сентября 1915 г .: 8. Цифровой архив Times. Интернет. 13 июня 2015.

Библиография [ править ]

  • Бонсор, NRP (1975). Североатлантический морской путь: иллюстрированная история пассажирских перевозок, связывающих Старый Свет с Новым (Enl. И rev. Ed.). Нью-Йорк: Arco Pub. Co. OCLC  1891992 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .
  • Гилберт, Мартин (1996) [1994]. Первая мировая война: полная история (1-е изд. Книг о сове). Нью-Йорк: Генри Холт . ISBN 978-0-8050-7617-2. OCLC  34792651 .
  • Хендриксон, Роберт (1984). Океанский альманах (1-е изд.). Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday . ISBN 978-0-385-14077-5. OCLC  8532256 .
  • Теннент, AJ (2006) [1990]. Британские торговые суда, потопленные подводными лодками в войне 1914–1918 годов . Penzance: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-36-7.
  • Мудрый, Джеймс Э. и Барон, Скотт (2004). Солдаты, потерянные в море: хроника военных действий . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-966-8. OCLC  52182511 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Олифф, Ричард (2004). Самый быстрый в Канаду: Королевский Эдвард, от Гована до Галлиполи . Кеттеринг : Серебряная ссылка. ISBN 1-85794-233-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Интервью IWM с выжившим Артуром Бонни
  • Интервью IWM с оставшимся в живых Гарольдом Бэрроу

Координаты : 36.31 ° N 25.51 ° E36 ° 19'N 25 ° 31'E /  / 36,31; 25,51