Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про военный корабль. Чтобы узнать о одноименном пассажирском судне, см. SS Koning der Nederlanden .
Zr.Ms. Конинг-дер-Недерланден в Сингапуре повернут на 0,5 градуса влево.png
Конинг-дер-Недерланден в доке Сингапура
История
Нидерланды
Имя:Конинг-дер-Недерланден
Тезка:Король нидерландов
Строитель:Рейксверф , Амстердам
Расходы:3 220 170 флоринов
Положил:31 декабря 1871 г.
Запущено:28 октября 1874 г.
Введен в эксплуатацию:16 февраля 1877 г.
Списано:1 апреля 1895 г.
Реклассифицировано:1 декабря 1899 года в качестве жилого и сторожевого корабля
Судьба:Затоплен 2 марта 1942 г.
Общие характеристики
Тип:Броненосный турельный корабль
Смещение:5400 метрических тонн (5300 длинных тонн)
Длина:268 футов 4 дюйма (81,8 м) ( p / p )
Луч:49 футов 10 дюймов (15,2 м)
Проект:19 футов 3 дюйма (5,9 м)
Установленная мощность:4630  л.с. (3450 кВт)
Движение:
План паруса:Барк с триггером
Скорость:12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:256
Вооружение:
Броня:

HNLMS Koning der Nederlanden [a] был бронечипом с железным корпусом [1] ( таран с башней ), построенным Рейксверфом в Амстердаме для Королевского флота Нидерландов в начале 1870-х годов. Это был самый большой корабль, который служил в голландском флоте в 19 веке. Корабль был переоборудован в казарменный в конце 1890-х годов и размещен в Сурабае в Голландской Ост-Индии . Конинг дер Недерланден была затоплена в Сурабае 2 марта 1942 года во время битвы на Яве , чтобы предотвратить ее захват японцами.

Дизайн и описание [ править ]

HNLMS Koning der Nederlanden был самым большим кораблем, построенным для голландского флота в 19 веке. [2] Она была оснащена тараном, который выступал на 1,22 метра (4 фута 0 дюймов) из носовой части. Орудийные башни корабля находились всего на 3,3 метра (10 футов 10 дюймов) над ватерлинией , но надводный борт мог быть увеличен за счет использования навесных фальшбортов . Башни вращались с помощью гидравлических механизмов . [2]

Корабль имел длину между перпендикулярами 268 футов 4 дюйма (81,8 м), ширину 49 футов 10 дюймов (15,2 м) и осадку 19 футов 3 дюйма (5,87 м). Она вытеснила 5400 тонн (5300 длинных тонн). Ее экипаж состоял из 256 солдат и офицеров. [2]

Двигательная установка [ править ]

Koning der Nederlanden имел две составные паровые машины , построенные Penn and Sons , [3] каждая из которых приводила в движение один пропеллер длиной 4,876 метра (16,0 футов). Двигатели приводились в действие семью котлами . Двигатели производили в общей сложности 4630 лошадиных сил (3450 кВт), что давало кораблю максимальную скорость 11,95 узла (22,13 км / ч; 13,75 миль / ч) во время ходовых испытаний, которые начались 26 июля 1877 года. Он нес 620 длинных тонн (630 тонн). т) угля и имел три воронки. Корабль был барк -rigged с тремя мачтами и имел общую площадь парусов 847 квадратных метров (9120 кв.м). [4]

Вооружение [ править ]

Корабль установил пару 11-дюймовых (279-мм) нарезных дульнозарядных орудий Armstrong в каждой орудийной башне. Каждое орудие весило 25,4 длинных тонны (25,8 т). Четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) казнозарядных орудия Krupp были установлены на верхней палубе, а шесть 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пятиствольных револьверных орудия Hotchkiss также были установлены в надстройке корабля. [5] Они выпустили снаряд весом около 1,1 фунта (0,50 кг) с начальной скоростью около 2 000 футов / с (610 м / с) на дальность около 3 500 ярдов (3 200 м). У них была скорострельность около 30 выстрелов в минуту [6] . Корабль изначально был вооружен лонжеронными торпедами , но вскоре после завершения их убрали. [2]

Броня [ править ]

Koning der Nederlanden имел полный пояс из кованого железа толщиной 200 миллиметров (7,9 дюйма) на миделе, но уменьшенный до 150 миллиметров (5,9 дюйма) на носу и корме. Каждая орудийная башня и ее основание были защищены 230-миллиметровыми (9,1 дюйма) броневыми плитами, хотя общая толщина вокруг орудийных отверстий составляла 305 миллиметров (12 дюймов). Палуба была небронированной. [4]

Сервис [ править ]

Конинг-дер-Недерланден

Koning der Nederlanden был заложен в Рейксверфе [1] в Амстердаме 31 декабря 1871 года. Он был спущен на воду 20 октября 1874 года и сдан в эксплуатацию 16 февраля 1877 года. [2] Корабль был спроектирован Б. Дж. Тидеманом и переименован из Matador в Koning der Недерланден во время строительства. [7] Осенью 1876 года судно было переброшено через недавно построенный канал Северного моря на военно-морскую верфь Виллемсурда в Ден-Хелдере . [8] В сентябре 1877 года он провел морские испытания в Северном и Балтийском море.. Она покинула Нидерланды 3 марта 1878 года и отправилась в Голландскую Ост-Индию, где прибыла в Ачех 6 мая того же года. [9]

Конинг-дер-Недерланден после того, как она стала жилищным скитальцем

Оттуда она отправилась в Батавию, куда прибыла в июне 1878 года и ремонтировалась в Сурабае с августа по ноябрь того же года. [10] В конце года она находилась в Батавии и служила в вспомогательной эскадрилье . [1] В мае и июне 1880 года она совершила поездку на архипелаг Тимор, чтобы показать голландский флаг. [11] С марта по август 1881 года Конинг дер Недерланден находился в Чиребоне . Она была там, чтобы поддержать меры, принятые гражданским правительством по противодействию ввозу и экспорту крупного рогатого скота в регион. В конце января 1882 г. ее снова отправили в Чиребон из-за вспышки холеры.. Через несколько недель корабль отозвали и отправили в Риау для практики. [12] В апреле и июле 1883 года она практиковала соответственно вдоль северного побережья Явы и Зондского пролива . 1 августа она сменила Zeeland на сторожевом корабле в Батавии. После вспышки холеры на борту в конце сентября экипаж продезинфицировал судно. [13] Конинг дер Недерланден находилась с декабря 1883 года в Сурабае для ремонта своих котлов . Позже котлы были заменены в 1885 году в Сурабае. [14] В апреле 1887 года она была отправлена ​​вместе с Принсом Хендриком дер Недерланденом в Макассар.за трехмесячную практику. [15] С 25 июня 1889 г. по 1 января 1893 г. она была прикреплена к военно-морским силам, дислоцированным на северном побережье Ачеха. [16] [17] [18] После этого она служила стационарным судном в Олеехле , Ачех, до 7 февраля 1895 года. [18] [19] [20]

В 37-миллиметровые пушки были заменены двумя скорострельный , 75-миллиметрового (3,0 дюйма) пушки и четыре 37-мм скорострельных пушек по 1890. Корабль списан на 1 апреля 1895 г. и начал ее превращение в жилье и сторожевой корабль на Верфь Сурабая в августе 1896 года. Она сохранила все четыре из своих 120-миллиметровых и два из своих 37-миллиметровых орудий при повторном вводе в эксплуатацию 1 декабря 1899 года [2].

С 1920 по 1922 год он служил десантно-жилым кораблем подводной службы . [21] [22] [23] Она была подожжена в Сурабае, а затем затоплена, чтобы предотвратить ее захват японцами во время Второй мировой войны 2 марта 1942 года. [2]

Заметки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ «HNLMS» означает «Корабль Его Величества Нидерландов», но Королевский флот Нидерландов использует «Zr. Ms.» ( Голландский : Zijner Majesteits schip ) вместо международного HNLMS. [24]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Koloniaal verslag van 1879, Bijlage C [5.9], стр. 5
  2. ^ a b c d e f g Голландские броненосцы Принс Хендрик и Кениг дер Недерланден, стр. 200–201
  3. ^ Сильверстоун, стр. 341
  4. ^ a b Голландские броненосцы Принс Хендрик и Кениг дер Недерланден, стр. 201
  5. ^ Голландские броненосцы Принс Хендрик и Кениг дер Недерланден, стр. 200
  6. ^ "Соединенные Штаты Америка 1-PDR (0,45 кг) 1,46" (37 мм) Marks 1 до 15" . Navweps.com. 15 августа 2008 . Проверено +22 декабря 2 009 .
  7. ^ Dirkzwager, стр. 27
  8. ^ Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1878. VI. 2., с. 9
  9. ^ Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1879. VI. 2., с. 13
  10. ^ Koloniaal verslag ван 1879, Bijlage С [5,2], стр. 59
  11. ^ Koloniaal verslag ван +1881, Bijlage С [5,8], стр. 9
  12. ^ Koloniaal verslag ван 1882 Bijlage С [5,9], стр. 9
  13. ^ Koloniaal verslag ван 1884, Bijlage С [5,8], стр. 9
  14. ^ Koloniaal verslag ван 1885 Bijlage С [5,8], стр. 9
  15. ^ Koloniaal verslag ван 1888, Bijlage С [5,9], стр. 7
  16. ^ Koloniaal verslag ван 1891, Bijlage С [5,8], стр. 7
  17. ^ Koloniaal verslag ван 1892 Bijlage С [5.10], стр. 7
  18. ^ a b Koloniaal verslag van 1893, Bijlage C [5.9], стр. 9
  19. ^ Koloniaal verslag ван 1894, Bijlage С [5,9], стр. 9
  20. ^ Koloniaal verslag ван 1895, Bijlage С [5.10], стр. 3
  21. ^ Koloniaal verslag ван 1921, Bijlage D, стр. 5
  22. ^ Koloniaal verslag ван 1922, Bijlage D, стр. 5
  23. ^ Koloniaal verslag ван 1923, Bijlage E, стр. 5
  24. ^ «Список сокращений, предшествующих названию корабля» . www.pilotesbsl.qc.ca . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Дата обращения 4 июля 2019 .

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • "Голландские броненосцы Принс Хендрик и Кениг дер Недерланден". Военный корабль Интернэшнл . IX (2): 199–200. 1972 г.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 978-0-88254-979-8.
  • Росс, Дэвид. Великие военные корабли эпохи Steam. Нью-Йорк: Metro Books, 2014. ISBN 978-1-4351-5487-2 
  • Диркцвагер, JM, изд. (1970). Д-р Б.Дж. Тидеман 1834–1883: Грондельгер ван де модерн Шипсбоу в Нидерландах . Лейден: Э. Дж. Брилл.
  • Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1878 (VI.2 . )
  • Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1879 (VI.2 . )
  • Колониальные отчеты:
    • Koloniaal verslag van 1879 ( Bijlage C 5.2 , Bijlage C 5.9 )
    • Koloniaal verslag van 1881 ( Bijlage C 5.8 )
    • Koloniaal verslag van 1882 ( Bijlage C 5.9 )
    • Колониальный вариант фургона 1884 ( Bijlage C 5.8 )
    • Колониальный фургон 1885 ( Bijlage C 5.8 )
    • Колониальный вариант фургона 1888 ( Bijlage C 5.9 )
    • Колониальный вариант фургона 1891 ( Bijlage C 5.8 )
    • Koloniaal verslag van 1892 ( Bijlage C 5.10 )
    • Колониальный вариант фургона 1893 ( Bijlage C 5.9 )
    • Колониальный вариант фургона 1894 ( Bijlage C 5.9 )
    • Колониальный вариант фургона 1895 ( Bijlage C 5.10 )
    • Koloniaal verslag van 1921 ( Bijlage D )
    • Koloniaal verslag van 1922 ( Bijlage D )
    • Koloniaal verslag van 1923 ( Bijlage E )

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии корабля на maritiemdigitaal.nl
  • Конинг-дер-Недерланден на dutchsubmarines.com