HNLMS Овэрейссла (D815) ( голландский : Hr.Ms. Овэрейссла ) были разрушителем из Фрисландии класса . Корабль состоял на вооружении Королевского флота Нидерландов с 1957 по 1982 год. Эсминец был назван в честь голландской провинции Оверэйссел и стал двенадцатым кораблем с таким названием. В 1982 году корабль был выведен из эксплуатации и продан Перу, где он был переименован в Coronel Bolognesi . [1]
Оверэйсел на выставке Kieler Woche, 1964 г. | |
История | |
---|---|
Нидерланды | |
Имя: | Оверэйсел |
Тезка: | Оверэйсел |
Строитель: | Wilton-Fijenoord , Schiedam |
Положил: | 15 октября 1953 г. |
Запущено: | 8 августа 1955 г. |
Введен в эксплуатацию: | 4 октября 1957 г. |
Списано: | 11 июня 1982 г. |
Судьба: | Продан ВМС Перу |
Перу | |
Имя: | Коронель Болоньези |
Приобретенный: | 1982 г. |
Списано: | 1990 г. |
Идентификация: | DD70 |
Статус: | выведен из эксплуатации |
Общие характеристики | |
Тип: | Эсминец класса Friesland |
Смещение: | 2497 стандарт, 3070 тонн полная нагрузка |
Длина: | 116 м (381 футов) |
Луч: | 11,7 м (38 футов) |
Черновой вариант: | 5,2 м (17 футов) |
Движение: | 2 турбины с валом-редуктором, 4 котла BW, перегретый пар при давлении 620 фунтов на кв. Дюйм, 60000 л.с. |
Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
Диапазон: | 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
Дополнение: | 284 |
Датчики и системы обработки: | Радар LW-02, DA-01, ZW-01, M45, гидролокатор типа PAE 1N, типа CWE 10 |
Вооружение: |
|
Дизайн
В Фрисландии -класса эсминцы были улучшенной и более производным предыдущим Holland -класса , с более мощной техникой и тяжелым зенитным вооружением. Как и Holland s, они были специализированными кораблями сопровождения, предназначенными для защиты конвоев и оперативных групп от вражеских подводных лодок и воздушных атак. [2]
Овэрейссла было 116,0 м (380,6 футов) длиной в целом и 112,8 м (370 футов) между перпендикулярами , с пучком 11,7 м (38 футов) и осадкой 5,2 м (17 футов). Водоизмещение составило 2497 длинных тонн (2537 т) стандартное и 3070 длинных тонн (3120 т) при полной загрузке. [3] [4] Необычно для кораблей типа эсминцев, « Фрисландия» была оснащена бортовой и палубной броней для защиты от повреждений осколками при попадании бомб. [5] [4] Механизм был основан на американском эсминце класса Gearing , с четырьмя котлами Babcock & Wilcox, питающими два комплекта паровых турбин с редуктором мощностью 45 000 кВт (60 000 л.с.) и приводящими в движение два гребных вала. Это дало скорость 36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч). Диапазон составлял 4000 миль (4600 миль; 7400 км) на скорости 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч). [3] [4] Экипаж корабля состоял из 284 офицеров и других чинов. [3]
Как построено, Овэрейссла имели главное пушечное вооружение двух близнецы Bofors 120 мм (4,7 дюйма) пушки автоматических двойного назначения, с крупным в зенитном вооружении шесть Bofors 40 мм пушки, четыре группировались вокруг грота - мачты и два вперед корабельный мостик. Противолодочное вооружение состояло из двух счетверенных пусковых установок для 375-мм противолодочных ракет Bofors и двух стоек для глубинных бомб . [3] В 1961 году Оверэйссел был оснащен восемью неподвижными 533-мм (21 дюймовыми) торпедными аппаратами для противолодочных торпед, но они оказались безуспешными и были сняты к 1962 году. [6] Две 40-мм пушки впереди моста были удалены. в 1965 г., а в 1977–78 сняты системы управления огнем остальных 40-мм орудий. [7]
Голландская история службы
HNLMS Overijssel был одним из восьми эсминцев класса Friesland и был построен на базе Wilton-Fijenoord в Schiedam. Корабль был заложен 15 октября 1953 года и спущен на воду 8 августа 1955 года. Оверэйсел был введен в эксплуатацию 4 октября 1957 года. [4] 1 июля 1958 года Оверэйссел вылетел из Ден-Хелдера в Голландскую Новую Гвинею . Он достиг Соронга 7 августа 1958 года через Суэцкий канал и Сингапур . В ноябре 1959 года корабль вернулся в Ден-Хелдер. [ необходима цитата ]
В 1962 году Оверэйсел снова служил в голландской Новой Гвинее. После подписания Нью - Йоркского соглашения , Овэрейссла плавали Sorong- Biak маршруту несколько раз и снова , чтобы удалить войска из армии.
14 ноября 1962 года корабль покинул Биак и стал последним кораблем голландского военно-морского флота, который покинул Голландскую Новую Гвинею (Биак) и вернулся в Нидерланды через Суэцкий канал. [8]
8 июня 1977 года Оверэйсел с фрегатом « Тромп» , кораблем-пополнением « Пулстер» и эсминцем « Гронинген» посетил Ленинград . Это была первая голландская эскадрилья, посетившая Ленинград за двадцать один год. [9] [10]
Оверэйсел был сторожем гонки Fastnet 1979 года , последней из пяти гонок Кубка Адмирала . Когда 13 и 14 августа на гонку обрушилась суровая погода, судно участвовало в спасательных операциях, одновременно выполняя роль ретранслятора связи и непосредственно спасая экипажи затонувших или терпящих бедствие яхт. Оверэйсел спас выживших с трех яхт, а также вернул несколько трупов. [11]
8 февраля 1982 года корабль вместе с фрегатами Tromp , Callenburgh , Van Speijk , Piet Hein и кораблем для пополнения запасов Zuiderkruis отправился из Ден-Хелдера в путешествие в США для демонстрации флага и установления 200- летних дипломатических отношений. Корабли вернулись в Ден-Хелдер 19 мая 1982 г. [12]
11 июня 1982 года судно было списано и продано ВМС Перу . [13]
История перуанской службы
Корабль был введен в эксплуатацию ВМС Перу 14 июня 1982 года, где его переименовали в Coronel Bolognesi [a] с вымпелом 70. [15] [7] Корабль был списан в 1990 году [15].
Заметки
- ↑ Иногда обозначается просто как Болоньези [14]
- ^ "Оверэйсел (D815)" . www.navyinside.nl . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ Гардинер & Chumbley 1995 , стр. 273-274
- ^ a b c d Gardiner & Chumbley 1995 , стр. 274
- ^ а б в г Блэкман 1971 , стр. 235
- ^ Гардинер & Chumbley 1995 , стр. 273
- Перейти ↑ Blackman 1962 , p. 169
- ^ a b Couhat & Baker 1986 , стр. 378
- ^ http://www.westpapuahetvergetenvolk.nl/periode-1962-2016/hoofdstuk-1/
- ^ "marineschepen.nl" . Проверено 17 августа 2018 года .
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1977" . Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Дата обращения 4 июля 2015 .
- ↑ Forbes, Laing & Myatt, 1979 , стр. 47, 60, 76.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1982" . Дата обращения 4 июля 2015 .
- ^ "onzevloot.weebly.com" . www.onzevloot.weebly.com . Проверено 17 августа 2018 года .
- ^ Мур 1985 , стр. 391
- ^ a b Gardiner & Chumbley 1995 , стр. 304
Рекомендации
- Блэкман, Раймонд В.Б. (1962). Боевые корабли Джейн 1962–63 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
- Блэкман, Раймонд В.Б. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
- Куша, Жан Лабайль; Бейкер, AD, III, ред. (1986). Боевые флоты мира 1986/87: их корабли, самолеты и вооружение . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
- Форбс, Хью; Лэйнг, Морис; Myatt, Джеймс (1979). «Исследование гонки Fastnet 1979 года» (PDF) . Королевская яхтенная ассоциация , Королевский клуб океанских гонок . Проверено 3 июля 2012 года .
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.