Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О корабле береговой обороны Norge (1899–1940) см. HNoMS Norge .

HNoMY / KS Norge в Стокгольме в сентябре 2005 г.
HNoMY Norge в Осло в августе 2019 года
История
Соединенное Королевство
Имя:МОЙ Филант
Владелец:Том Сопвит
Заказал:1936 г.
Строитель:Кампер и Николсонс , Госпорт
Запущено:11 февраля 1937 г.
Судьба:Продан Адмиралтейству , сентябрь 1939 г.
Соединенное Королевство
Имя:HMS Philante
Приобретенный:21 сентября 1939 г.
Почести и
награды:		Битва за Атлантику
Судьба:Продано 1946
Норвегия
Имя:Norge
Тезка:Норвегия
Расходы:1 500 000 норвежских крон (1947)
Приобретенный:Июль 1947 г.
Введен в эксплуатацию:17 мая 1948 г.
Идентификация:
Статус:В действующей службе
Общие характеристики
Тоннаж:1628 т
Длина:80,6 м (264 футов 5 дюймов)
Луч:11,6 м (38 футов 1 дюйм)
Черновик:4,7 м (15 футов 5 дюймов)
Движение:
  • 2 × Bergen Diesel 1760 л.с. (1312 кВт) (установлен в 1982 г.)
  • 2 вала
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Классифицировать:6500 миль (12000 км)
Дополнение:54 (18 офицеров, 36 рядовых) за сезон; 20 зимой
Вооружение:Небольшие руки

HNoMY Norge (по- норвежски , KS или K / S Norge ) [1] - королевская яхта короля Норвегии . Это одна из трех оставшихся королевских яхт в Европе [2] , название корабля Norge - норвежский букмол для Норвегии . Королевская яхта Norge была подарком норвежского народа королю Хокону VII в 1947 году. Яхта принадлежит королю, но обслуживается и обслуживается Королевским норвежским флотом . Первоначально построен в 1937 году в Великобритании для Томаса Сопвита., она служила в Королевском флоте в качестве вооруженной яхты во время Второй мировой войны .

История [ править ]

Частная яхта [ править ]

Судно было построено в 1937 году Кампером и Николсонсом в Госпорте , графство Хэмпшир, как роскошная яхта для Томаса Сопвита , богатого британского авиационного инженера и промышленника, который в то время был председателем компании Hawker Siddeley Aircraft Company . Одна из крупнейших в мире частных моторных яхт своего времени, она предназначалась для прогулочных круизов и для Сопвита, который использовался в качестве базы для проведения океанских гонок , в которых он был активным покровителем и участником. Название яхты была MY Philante , контаминация имен жены и сына владельца; Фил , сокращение от "Филлис",ан , сокращение от «и», т и е от «Томас Эдвард». [3] Она пересекла Атлантику в том же году за неудачной попытки Сопвич, чтобы выиграть Кубок Америки в качестве кормчего своего нового J-класса яхты , Endeavor II . Во время перехода домой капитан Филанта умер и был похоронен в море . [4] В 1939 году Филанте использовался в качестве базы для оргкомитета регаты Тейнмут, на которой Сопвит участвовал в гонках на своей яхте « Томагавк» . Регата завершилась 1 сентября, в день, когда нацистская Германиявторгся в Польшу , ускорив вступление Соединенного Королевства во Вторую мировую войну двумя днями позже. Адмиралтейство подошел Сопвич с целью принятия над Philante как вооруженная яхта; Сопвит согласилась продать судно Королевскому флоту [5], хотя некоторые источники утверждают, что оно было реквизировано или передано в дар народу. [6]

Британская военно-морская служба [ править ]

Philante был взят в руках военно - морского флот 21 сентября 1939 года для преобразования в Портсмуте , [7] , и она служила в качестве HMS Philante (некоторые источники используют префикс «HMY» для «Яхт Его Величество»). [8] 21 июня 1940 года Филант эвакуировал вице-губернатора Джерси в Портленд во время демилитаризации Нормандских островов . [9] Она также действовала как учебное судно для авиации флота и как эскорт конвоя , в этой роли она совершила семь обратных пересечений Атлантики в период с 1941 по 1942 год. В сентябре 1942 года Yachtingжурнал сообщил , что она была «одна из самых роскошных кораблей на плаву ... ее дубовыми панелями Кают может вместить пятьдесят человек на ужин за одним столом. каюты офицера имеют отдельные ванные комнаты, Divan кровати и фитинги в West End отель люкс» . [7] В феврале 1943 года Филанте был прикреплен к тактическому подразделению западных подходов , которое проводило курсы для Королевского флота, Королевского военно-морского флота Канады , авиации флота и офицеров прибрежного командования ВВС Великобритании по новейшим методам борьбы с подводными лодками (ASW). Под руководством главнокомандующего западными подходами адмирала сэра Макса Хортона ,Philante со штатом экспертов по противолодочной обороны на борту обеспечит практический элемент этих курсов, выступая в качестве коммодора конвоя на учениях с участием других военных кораблей, подводных лодок и самолетов. [10] Эти учения проводились на нескольких базах по всему Соединенному Королевству, куда готовились к отправлению группы сопровождения . [11] Последний вклад Филанте был сделан в мае 1945 года, когда она была прикреплена к 21-й эскортной группе с адмиралом Хортоном на борту и руководила сдачей и разоружением 33 подводных лодок в Лох-Эриболь на северном побережье Шотландии. В 1946 году Philanteбыла продана обратно Томасу Сопвиту, несмотря на то, что он уже купил новую яхту, которую он назвал Philante II . [5]

Норвежская королевская яхта [ править ]

Когда принц Дании Карл , военно-морской офицер, согласился быть избранным на освободившийся трон Норвегии в 1905 году (приняв королевское имя Хокон), ему пообещали королевскую яхту. Из-за тяжелого экономического положения Норвегии после роспуска союза со Швецией он так и не состоялся . Во время двух мировых войн экономика и другие условия никогда не позволяли приобрести яхту.

После Второй мировой войны по всей стране был сделан призыв выделить средства на покупку яхты для уважаемого и стареющего короля, который стал поистине национальным символом благодаря своему стойкому сопротивлению нацистской Германии. Среди последователей обращения было 300 тысяч школьников страны. В конце концов, интерес сосредоточился на британской моторной яхте Philante.

В июле 1947 года корабль был куплен Норвегией за 1 500 000 норвежских крон (что эквивалентно 33 142 000 норвежских крон или 3 870 000 долларов США в 2021 году) [12] как раз для того, чтобы создать модель и подарить королю на его 75-летие. [13] Она была возвращена первоначальным строителям, Камперу и Николсонсу, для ремонта. Король Хокон ознакомился с незавершенными работами во время своего визита в Англию в ноябре 1947 года по случаю свадьбы принцессы Елизаветы и Филипа Маунтбеттена, герцога Эдинбургского . [7] Архитектор Финн Нильссон.попросили наблюдать за редизайном. После завершения переоборудования он был введен в эксплуатацию 17 мая 1948 года, в День независимости Норвегии. Командир капитан Кристиан Август Монсен принял на себя командование и отправил ее в Норвегию. 9 июня она была представлена ​​королю Хокону и переименована в Норге . Командир Монсен служил ее первым капитаном, а король Хокон широко использовал Норге для путешествий по Норвегии и за границу; его последнее путешествие на ней было в Мольде на западе Норвегии в июне 1955 года [12].

Король Олав принял Норге после смерти своего отца в 1957 году, и был принят 10-летний план модернизации корпуса и технического оборудования. Король следовал традициям, введенным королем Хоконом, используя норж как в официальных, так и в частных случаях.

7 марта 1985 года Norge был пристыкован для ремонта на верфи в Хортене . Во время сварочных работ на борту произошел пожар, продолжавшийся целый день и уничтоживший большую часть корабля, хотя корпус и двигатели уцелели. Король Олав решил, что корабль перестроят на верфи Хортена. [14] Год спустя он снова смог захватить Норж , с более высокими стандартами безопасности и лучшим техническим оборудованием, чем до пожара.

Когда в 1991 году умер король Олав, Норге перешел к королю Харальду .

HNoMY Norge в своем порту приписки Осло

Комплектование и использование [ править ]

Королевская яхта Norge принадлежит королю. Королевский указ от 1947 года предусматривает , что судно должно быть укомплектовано, эксплуатироваться и обслуживаться в стране сил обороны . Летом численность офицеров и экипажа составляет 54 человека. Сезон начинается, когда «Король» садится на борт в мае, и заканчивается, когда он высаживается в конце сентября. Зима используется для технического обслуживания с сокращенным экипажем до 20 человек.

График плавания Королевской яхты меняется из года в год. Когда король участвует в крупных международных гонках на яхтах , он использует Norge в качестве базы. Король и королева также используют королевскую яхту для официальных мероприятий в Норвегии и за рубежом. В 2004 году король использовал яхту в своем путешествии во Францию на 60-ю годовщину Дня высадки . В 2006 году яхта была в числе других мероприятий , используемых за рубежом во время государственного визита в Ирландию и в Норвегии во время государственного визита короля и королевы из Испании .

Летом 2007 года Norge и датская королевская яхта Dannebrog совершили круиз по самым южным частям Норвегии, чтобы отпраздновать 70-летие их величеств Короля и Королевы - и самой Норвегии . [15]

Стьернен [ править ]

Королевская моторная лодка Stjernen обслуживается и обслуживается как часть Королевской яхты. Однако у него другой график.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Префикс HNoMY означает яхту Его / Ее норвежского величества , тогда как норвежский префикс KS (или K / S) означает Kongeskipet (Королевский корабль).
  2. ↑ Другие оставшиеся королевские яхты - это Королевский дом Датского Даннеброга и Нидерландский Де Гроен Драк.
  3. ^ Hird, стр. 138-139
  4. ^ Кожа с. 125
  5. ^ a b Hird, стр. 139
  6. ^ Доэрти стр. 186
  7. ^ a b c Sharp, Глава 6
  8. ^ "HMY PHILANTE" . www.iwm.org.uk . Имперские военные музеи . Проверено 10 ноября +2016 .
  9. ^ Хамон, стр. 82
  10. ^ Haslop, стр. 151
  11. ^ Доэрти, стр. 186
  12. ^ а б «Королевская яхта: история» . www.kongehuset.no . Det Norske Kongehuset. 9 февраля 2015 . Проверено 10 ноября +2016 .
  13. ^ Steensen 1953, стр. 268
  14. ↑ Хансен, Ян Ингар (15 февраля 2011 г.). "Brente gjenstander fra Kongeskipet dukket opp" . Королевский музей военно-морского флота Норвегии . Музеи норвежских вооруженных сил . Проверено 13 ноября 2013 года .
  15. ^ «Kongen inspiserte 70-åringen K / S« Norge »» (на норвежском языке) - статья в синдикате Wibecke Lie, NTB , 16 мая 2007 г.

Библиография [ править ]

  • Доэрти, Ричард (2015). Величайший страх Черчилля: Битва за Атлантику - с 3 сентября 1939 года по 7 мая 1945 года . Pen & Sword Military. ISBN 978-1473834002.
  • Хамон, Саймон (2015). Голоса из прошлого: Вторжение на Нормандские острова: нападение Германии на Британские острова в 1940 году, рассказанное через свидетельства очевидцев, газетные сообщения, парламентские дебаты, мемуары и дневники . Фронтовые книги. ISBN 978-1473851597.
  • Хаслоп, Деннис (2013). Великобритания, Германия и битва за Атлантику: сравнительное исследование . Bloomsbury Academic. ISBN 978-1472507235.
  • Хирд, Дэвид М (2010). Серые волки Эриболла . Издательство Whittles. ISBN 978-1904445326.
  • Кожа, Джон (2003). Соленый берег . Книги моряков. ISBN 978-0954275013.
  • Шарп, Найджел (2015). Мутные воды: прогулочное катание на лодках и Вторая мировая война . Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1445651606.
  • Стинсен, Роберт Стин (1953). Alverdens krigsskibe (на датском). Копенгаген: Дет Шёнбергске Форлаг.

Внешние ссылки [ править ]

  • Королевская яхта - официальная информация Королевского дома Норвегии
  • Kongeskipet Norge (на норвежском языке) - веб-страница Королевского военно-морского флота Норвегии
  • Kongen kommer (на норвежском языке) - документальный фильм NRK на веб-телевидении
  • Яхта Тома Сопвита спущена на воду его маленьким сыном - Кинохроника спуска на воду Philante в 1937 году.
  • Рен Меган Мойр служил в HMS Philante - ветеран объясняет роль HMS Philante во время Второй мировой войны.

Координаты : 59 ° 54′30 ″ с.ш., 10 ° 43′09 ″ в.д. / 59,9084 ° с.ш.10,7192 ° в. / 59,9084; 10,7192