Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
HMS Uppland во время ходовых испытаний.jpg
Uppland на ходу в 1947 году
История
Швеция
Имя:HSwMS Уппланд
Тезка:Uppland
Упорядоченный:26 ноября 1943 г.
Строитель:Военно-морская верфь, Карлскруна
Запущено:15 ноября 1946 г.
Завершенный:31 января 1948 г.
Списано:1 июля 1978 г.
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Эланд
Смещение:
  • 1880 тонн (1850 длинных тонн; 2070 коротких тонн) в стандартной комплектации
  • 2400 тонн (2400 длинных тонн; 2600 коротких тонн) при полной загрузке
Длина:112 м (367 футов 5,4 дюйма) o / a
Луч:11,2 м (36 футов 8,9 дюйма)
Проект:3,4 м (11 футов 1,9 дюйма)
Движение:
Скорость:35 узлов (40,3 миль / ч; 64,8 км / ч)
Классифицировать:2500  миль (4600 км) на скорости 20 узлов (37 км / ч)
Дополнение:210
Вооружение:

HSwMS Uppland был Эланд -класса разрушителя , который служил с Королевскими ВМС Швеции . Более крупный и стабильный, чем предыдущие шведские эсминцы, судно было спущено на воду 15 декабря 1948 года. Вооружение было основано на двух спаренных установках для полуавтоматических 120-мм (4,7 дюйма) орудий, а также обширной зенитной защите семи 40-мм (1,6 дюйма) орудий. ) и восемь 25-мм (1 дюйм) орудий и счетверенная 375-мм (15 дюймов) противолодочная ракетная установка , а также торпеды и мины . Корабль был модернизирован в 1963 году, что потребовало добавления вертолета. Платформа среди других изменений и реклассифицирована как фрегат в 1974 году, пока, в конечном итоге, не будет снята с вооружения 1 июля 1978 года в рамках стратегии по удалению из флота более крупных боевых кораблей.

Дизайн и разработка [ править ]

Основная статья: Эсминец типа Öland

Uppland был вторым и последним эсминцем класса Öland или Province, построенным для Шведского королевского флота . Корабль был назван в честь шведской провинции . Судя по урокам, извлеченным из Второй мировой войны , судно было больше, чем предыдущие шведские проекты. [1] Конструкция имела двойной корпус , что, наряду с более крупными размерами, означало, что этот класс был более устойчивым в море. Корпус был полностью сварным, за исключением броневого листа, который располагался вокруг машинного отделения. [2] Надстройка также была защищена легкой броней. [3]

Эсминец имел общую длину 112 метров (367 футов 5,4 дюйма) и 107 м (351 футов 0,6 дюйма) между перпендикулярами , ширину 11,2 м (36 футов 8,9 дюйма) и осадку 3,4 м (11 футов 1,9 дюйма). . [4] Водоизмещение составляло 1880 тонн (1850 длинных тонн; 2070 коротких тонн) стандартное и 2400 тонн (2400 длинных тонн; 2600 коротких тонн) при полной нагрузке. Электроэнергия обеспечивалась двумя котлами Penhoët, которые питали две паровые турбины де Лаваль с редуктором мощностью 44 000 л.с. на валу (33 000 кВт) и приводили в движение два вала. Расчетная скорость составляла 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч). Одинбыла установлена воронка . Было перевезено 300 длинных тонн (300 т) нефти, что дало расчетную дальность полета в 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Состав корабля составляли 210 офицеров и рядовых . [3]

Вооружение состояло из четырех 120-мм полуавтоматических орудий двойного назначения Bofors в двух сдвоенных установках на центральной линии корабля, одна на баке и одна на корме. Орудия могли подниматься до 80 °. Противовоздушная оборона состояла из семи одиночных установок для 40-мм (1,6 дюйма) орудий и восьми одиночных установок для 25-мм (1 дюйма) зенитных орудий, также предоставленных Bofors. Компания также поставила счетверенную пусковую установку для 375-мм (15 дюймов) противолодочных ракет. Это было дополнено четырьмя метателями глубинных бомб и двумя стойками для глубинных бомб . [5] Торпедо Вооружение базировалось на двух тройных установках для 533-мм (21 дюйм ) торпедных аппаратов . Судно было также оборудовано для постановки мин , на борту которых находилось 60 мин. [4]

Строительство и карьера [ править ]

Машинное отделение в Уппланде

Аппланд получил приказ 26 ноября 1943 года и вскоре после этого был заложен на военно-морской верфи в Карлскруне . [6] Запущенный 15 ноября 1946 года корабль был введен в эксплуатацию 31 января 1948 года [7] Судно было разработано , чтобы действовать как часть флотилии эсминцев под командованием легких крейсеров в кронах Tre -класса , то последний из которых были введены в эксплуатацию в предыдущем месяце. [8]

Эсминец подвергался модернизации в 1954 и 1963 годах. [4] Последняя модернизация была обширной, включая установку нового моста и добавление платформы для вертолета . Впоследствии в 1964 году легкие зенитные орудия были сняты. [9] В 1974 году судно было преобразовано в класс фрегата . [4] Тем временем были установлены датчики, и к тому же году Аппланд был оборудован радаром дальнего действия Thomson-CSF Saturn S- диапазона, навигационным комплектом и двумя радарами управления огнем Hollandse Signaalapparaten M45 . [9]

Между тем, в 1972 году риксдаг решил списать существующий флот, состоящий из фрегатов и крейсеров, и вместо этого сосредоточиться на большем количестве меньших и более маневренных быстроходных судов . [10] Uppland был впоследствии удален из списка Naval 1 июля 1978 г. [4] Корабль отошел от Люсечиля на 10 января 1981 года и отправился в Хихон , Испания, чтобы быть разбита . [11]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Пальмшерна 1972 , стр. 64.
  2. ^ Borgenstam, Insulander & Kaudern 1989 , стр. 114.
  3. ^ a b Блэкман 1960 , стр. 272.
  4. ^ a b c d e Gardiner & Chesneau 1980 , стр. 373.
  5. ^ Пальмшерна 1972 , стр. 76.
  6. ^ WaNgeL 1982 , стр. 321.
  7. ^ Эриксон 1966 , стр. 193.
  8. ^ Borgenstam, Insulander & Kaudern 1989 , стр. 112.
  9. ^ а б Мур 1974 , стр. 295.
  10. ^ Лейтенберг 1987 , стр. 25.
  11. Перейти ↑ Silverstone 1981 , p. 158.

Библиография [ править ]

  • Блэкман, Раймонд В.Б. (1960). Боевые корабли Джейн 1960–61 . Лондон: Сэмпсон Лоу. OCLC  946722815 .
  • Боргенстам, Курт; Insulander, Per; Каудерн, Гёста (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare under 80 år (на шведском языке). Västra Frölunda: Marinlitteratur. ISBN 978-9-19707-004-1.
  • Эриксон, Стиг Х: сын (1966). Knopar på logglinan (на шведском языке). Стокгольм: Бонье. OCLC  186625773 .
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Лейтенберг, Милтон (1987). Советские подводные лодки в водах Швеции, 1980-1986 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Центр стратегических и международных исследований. ISBN 978-0-27592-841-4.
  • Мур, Джон Эвелин (1974). Боевые корабли Джейн 1974–75 . Лондон: Сэмпсон Лоу. ISBN 978-0-35400-506-7.
  • Пальмшерна, С. (1972). "Шведские торпедные катера и эсминцы". Военный корабль Интернэшнл . 9 (1): 59–77.
  • Сильверстоун, Пол Х (1981). «Военно-морская разведка». Военный корабль Интернэшнл . 18 (2): 157–163.
  • Вангель, Карл-Аксель (1982). Sveriges Militära Beredskap 1939-1945 (на шведском языке). Стокгольм: Militärhistoriska. ISBN 978-9-18526-620-3.